Шевронные колеса —

Шевронные колеса рис. 420, о можно рассматривать как два косозубых колеса с разным направлением зуба. [c.237]

Порядок заполнения таблицы параметров в основном остался без изменений. В первой части таблицы, как и прежде, приводят основные данные (необходимые для изготовления) модуль, число зубьев, угол наклона зубьев (косозубых и шевронных колес), направление [c.128]

Число зубьев г всегда указывают на полной окружности, незави симо от того, что изображено колесо или сектор. Угол наклона зубьев Ра косозубых и шевронных колес определяется в касательной плоскости к делительному цилиндру. Направление наклона зубьев указывается надписью Правое , Левое или Шевронное . [c.129]

В процессе фрезерования впадины между зубьями колеса сообщают фрезе главное вращательное движение, а заготовке - продольную подачу. По окончании фрезерования одной впадины стол отводят в исходное положение и заготовку поворачивают на I/z часть оборота (2 — число зубьев нарезаемого зубчатого колеса). Концевыми фрезами нареза от зубчатые колеса больших модулей и шевронные колеса. [c.350]

Значение z, округляют в ближайшую сторону до целого z, jn=17 — для прямозубых колес Zj = 17- os — для косозубых и шевронных колес. [c.17]

Расчетное контактное напряжение косозубых и шевронных колес [c.20]

Остальные конструктивные элементы шевронных колес принимают по соотношениям (рис. 4.4) /ст = Ь + а- С = ((),3.... ..0,35) (/)- -й) S = 2,2т+ 0,05 (Ь + а У, Ь = 2,5т. [c.66]

Это напряжение не должно превышать для цилиндрических косозубых и шевронных колес — 1,23 [о] для конических колес с круговым зубом — 1,15 1а] [c.10]

Размеры остальных конструктивных элементов (мм) шевронных колес [c.45]

На прямозубых зубчатых колесах фаску выполняют под углом аф = 45", на косозубых и шевронных колесах при твердости рабочих поверхностей менее 350 НВ —под углом (1ф = 45" (рис. 5.1, а, б), а при более высокой твердости — (1ф = 15.,.20" (рис. 5.1,л). [c.63]

Шевронные зубчатые колеса (рис. 5.6, а...в) отличает от других цилиндрических увеличенная ширина. Наиболее часто шевронные колеса изготовляют с канавкой посередине, предназначенной для выхода червячной фрезы, нарезающей зубья. Ширину д канавки определяют по диаметру фрезы в зависимости от модуля т [c.65]

Размеры (мм) остальных конструктивных элементов шевронных колес [c.65]

Схема по рис. 7.49, б. Наружные кольца имеют некоторую свободу осевого перемешения. Перемещение внутрь корпуса ограничено бортами обоих колец подшипников, в сторону крышек подшипников —зазором z- Значение зазора Z = 0,5...0,8 мм зависит от размеров узла и точности изготовления зубьев сопряженных шевронных колес, точности их сборки. [c.135]

Зубодолбежные станки наряду с высокой производительностью дают чистую обработанную поверхность зубьев 7—8-й степеней точности. На специальных зубодолбежных станках двумя спиральными долбя нами нарезают зубья шевронных колес (рис. 161, г). [c.299]

В соответствии с формулой (8.24) /2 растет с увеличением Р, что выгодно. Однако во избежание больших осевых сил в зацеплении (см. ниже) рекомендуют принимать р=8...20°. Для шевронных колес допускают 3 до 30° и даже до 40°. [c.126]

Определить модуль зацепления и основные размеры шевронных колес одноступенчатого редуктора по следующим данным Л, = 200 л. с. til — 3000 об/мин-, i = 7. Передача нереверсивная, недостающими данными задаться самостоятельно. Срок службы передачи неограничен. [c.162]

Шевронные колеса (рис. 6.26, ж) изгото >ляются по следующим размерам конструктивных элементов 5 = 4т-ь2 мм с= (0,3...0,35) [c.139]

На чертеже косозубого колеса после графы Число зубьев добавляют две графы для указания угла наклона зубьев и их направление — правое (рис. 9.14) или левое, для шевронных колес добавляют еще графу с надписью Шевронное . [c.293]

Позиция 3 — значение угла р для косозубых и шевронных колес. Для прямозубых колес позиции 3 и 4 т таблицы исключаются. [c.113]

Пример 3. Рассчитать пару шевронных колес одноступенчатого редуктора, если мощность на валу шестерни Л/ = 18 кВт, частота вращения шестерни П1 = 1000 об/мин, колеса Па = 250 об/мин, нагрузка переменная, режим нагружения тяжелый (см. рис. 1.8, в), передача нереверсивная. Срок службы передачи — [c.206]

Косозубые н шевронные колеса (рабочие поверхности зубьев) работающие при умеренных нагрузках и окружных [c.417]

У этих колес осевые усилия взаимно уравновешиваются. Для удобства изготовления шевронные колеса часто делают с проточкой посередине (рис, 189, б). [c.284]

ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА НА ПРОЧНОСТЬ КОСОЗУБЫХ И ШЕВРОННЫХ КОЛЕС [c.299]

Зубья косозубых и шевронных колес рассчитывают на выносливость по контактным напряжениям аналогично расчету прямозубых [c.300]

Для болыпего удобства изготовления шевронное колесо делают иногда с промежуточным желобком а посередине (рис. 22.51). [c.473]

На зубодолбежных станках нарезают цил1гпдрическне зубчапые колеса внешнего н внутреннего заценления с прямыми и косыми зубьями. На этих же станках можно нарезать блоки зубчатых колес с малым расстоянием между венцамп колее, а также шевронные колеса. Зубчатые колеса на зубодолбежных станках нарезают долбяками по методу обкатки, в основу которого положено зацепление двух цилиндрических зубчатых колес (см. рис. 6.81). [c.355]

Нередко в масло погружают быстроходную шестерню или червяк и подшипник быстроходного вала. В этом случае во избежание попадания в подшипник продуктов износа зубчатых и червячных колес, а также излишнего полива маслом подшипники защищают маслозащитнь ми шайбами (кольцами) (рис. 8.4). Особенно это необходимо, если на быстроходном валу установлены косозубые или шевронные колеса либо червяк, когда зубья колес или [c.137]

Для прямозубых колес 2], =17 дли косозубых и шевронных колес 2 = 17созф1 [c.13]

На торца.х зубчатого венца выгюл-няют фаски размером [ = (0,5...0,7) т, которые окрун ляют до стандартного значения (см, ниже). На прямозубых зубчаттнх колесах фаску выполняют НОД углом Цф=45 , на косозубых и шевронных колесах при твердости рабочих иоверхностей НВ<350 — под углом (1ф=45 (рис, 5.1, а, б), а при НВ > 350 - (Хф= 15...20° (рис. 5,1, в). Острые кр(шки на торцах ступицы, углах обода притупляют фасками, размеры (мм) которых принимают [c.42]

Шевронная передача. Осевые силы з шевронной передаче уравновешиваются на самом шевроне, т. е. i a = 0. Окружные и радиальные силы вычисляются как для косозу5ой передачи. Угол наклона линии зуба Э для шевронных колес npi ннмают равным 25...40°, а в отдельных случаях — до 45°. [c.48]

Плавающая установка шариковых подшипников. Вал фиксируемся в осевом лаиравленнм зубьями шевронного колеса. Вал парной шевронной шестерни зафиксирован [c.509]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...