Приемка и сдача электровоза

ПРИЕМКА И СДАЧА ЭЛЕКТРОВОЗА [c.18]

ПРИЕМКА И СДАЧА ЭЛЕКТРОВОЗА ПРИ СМЕНЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД [c.79]

Подготовка электровоза сдающей бригадой. Для того чтобы локомотивные бригады могли произвести приемку и сдачу электровоза в течение времени, положенного по нормативам, сдающая локомотивная бригада подготавливает электровоз к сдаче выполняет предусмотренный перечнем технического обслуживания ТО-1 ремонт, производит уборку, при необходимости отбирает пробы трансформаторного масла для анализа в деповской лаборатории, производит экипировку, снимает ленту скоростемера и заправляет его новой лентой, информирует принимающую бригаду о состоянии электровоза, о неисправностях и принятых мерах по их ликвидации, передает справку о тормозах. [c.79]

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРИЕМКЕ И СДАЧЕ ЭЛЕКТРОВОЗА [c.219]

Приемка и сдача электровоза бригадами. При смене локомотивных бригад и постановке электровоза на техническое обслуживание и ремонт сдающая бригада подготовляет электровоз к сдаче, приводит его в культурное состояние, а прн выявлении неисправностей в работе оборудования принимает меры к их устранению, и если это невозможно, то делает запись в Журнале технического состояния электровоза. [c.60]

При приемке и сдаче электровоз затормаживают ручным тормозом или подкладывают под колеса тормозные башмаки (рисунок на стр. 219). [c.219]

ПРИЕМКА, ОСМОТР И СДАЧА ЭЛЕКТРОВОЗА [c.113]

Хранение инструмента и инвентаря должно быть организовано так, чтобы при надобности можно было быстро отыскать требуемый предмет. Редко используемый инструмент убирают в пломбируемые ящики и готовальни, часто используемый — хранят на строго определенных местах, что облегчает процесс приемки-сдачи электровоза. [c.64]

Действие песочниц проверяют при приемке-сдаче электровоза и перед отправлением, а иногда и на промежуточных станциях. [c.77]

Сдача электровоза на станционных путях. Она обычно занимает 10—20 мин. Принимающий машинист часто не успевает осмотреть некоторые узлы (например, оборудование в высоковольтной камере), поэтому сдающий машинист подробно рассказывает о работе во время рейса всех аппаратов, тяговых двигателей и вспомогательных машин. Если у прибывшего машиниста возникли сомнения в четкости и надежности работы тех или иных узлов, он сообщает об этом в самом начале приемки-сдачи, чтобы принимающий машинист успел осмотреть эти узлы и проверить их действие. Кроме того, сдающий машинист делает запись о замеченных в пути или при осмотре недостатках в Журнале технического состояния локомотива, а принимающий расписывается, что знает об этом. [c.137]

При приемке-сдаче электровоза локомотивные бригады руководствуются местными инструкциями. В пассажирском поезде принимающий машинист производит полное опробование автоматических тормозов и сокращенное опробование электропневматических тормозов. В грузовом поезде принимаюг щий машинист проверяет плотность тормозной сети поезда и производит опробование тормозов в поезде установленным порядком. [c.79]

Обнаруженные во время приемки неисправности устраняют совместно сдающая и принимающая бригады, а если это невозможно, принимающий машинист немедленно ставит в известность дежурного по депо или ПТОЛ. О произведенной сдаче и приемке электровоза, об устранении обнаруженных неисправностей, о недостаче инвентаря и инструмента и составлении об этом акта делают соответствующие записи в Журнале технического состояния и расписываются машинисты сдающей и принимающей локомотивных бригад. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...