Провода контактные

Определение биостойкости материалов и покрытий рекомендуется проводить контактным методом. Этот метод можно отнести к перспективным. Испытание биостойкости новых материалов и покрытий контактным методом осуществляют в два этапа вначале на известных биологически нестойких материалах (покрытиях) выращивают колонию микроорганизмов затем поверхность нового, испытуемого, материала (покрытия) вводят в контакт с поверхностью или частицами материала (покрытия), содержащими развитые колонии микроорганизмов. Преимущество метода — сокращение времени испытания на второй стадии 7 сут. по сравнению с 30—45 сут. обычным методом. [c.74]

С помощью аппарата КСМ-2 можно проводить контактную печать микрокарт с пленки 35 мм на рулонную фотобумагу или рольную фотопленку. [c.116]

Автомотриса снабжена песочницами с пневматическим управлением, секционным барабаном для проводов контактной сети, переносной бензомоторной электростанцией типа АБ-1 мощностью 1 кет напряжением 230 в, сварочным трансформатором тина ТСП-1 напряжением 380/25 в мощностью 12 ква, радиостанцией ЖР-3 для связи автомотрисы с энергодиспетчером, радиостанциями Недра-1 и мегафонами типа ЭМ-2. Имеются ящики для деталей контактной сети, монтажного приспособления и инструмента. [c.21]

При работе на электрифицированных железных дорогах с кранами, имеющими перемещение стрелы только в горизонтальной плоскости (дрезины АГМ, АГМу и ДГК), напряжение контактной сети снимать не требуется. При этом персоналу следует соблюдать основное требование — не приближаться к открытым проводам контактной подвески на расстоянии менее 2 м. [c.153]

Изоляторы предназначены для изоляции и крепления проводов и грозозащитных тросов на воздушных линиях электропередачи, проводов контактных сетей и в распределительных устройствах электростанций и подстанций переменного напряжения выше ЮОО В частотой до 100 Гц в диапазоне температур от +50 до—60°С. [c.259]

Выбор более обоснованного из этих двух способов зависит от того, где планируются работы — на электрифицированном участке или на участке с тепловозной тягой. Если работы требуется выполнять на электрифицированном участке, то наиболее рационален способ с применением путеукладчиков, так как в этом случае использование полноповоротных стреловых кранов крайне затруднено из-за наличия опор и проводов контактной сети. [c.335]

Недостатком железнодорожных стреловых кранов является то, что их нельзя применять на указанных работах на электрифицированных линиях из-за наличия опор и проводов контактной сети. [c.345]

Открыть двери и шторы высоковольтных камер, люки и лестницы для подъема на крышу возможно только при опушенном токоприемнике и отсутствии его соединения с проводами контактной сети (т.е. когда на нем нет высокого напряжения). [c.70]

При погрузке-выгрузке грузов на электрифицированных путях необходимо соблюдать особую осторожность. Ни одна часть погрузочно-разгрузочной машины или груза не должна приближаться на расстояние менее 2 ж к находящемуся под напряжением проводу контактной сети. [c.265]

Электроэнергию, поступающую на тяговые подстанции постоянного тока, как правило, учитывают на вводах, т. е. на стороне питающих линий переменного тока высокого напряжения. Из этого количества электроэнергии определенная доля идет на собственные нужды тяговой подстанции (работу ее аппаратов, освещение, отопление, водоснабжение, на покрытие потерь в трансформаторах и преобразователях переменного тока в постоянный и т. д.). Значительное количество электроэнергии расходуется на нагревание проводов контактной сети. Этот расход определяют опытным или расчетным путем и учитывают в процентах от общего расхода электроэнергии. [c.118]

За последние годы в нашей стране получила широкое распространение система электрической тяги на переменном (однофазном) токе промышленной частоты (50 гц). Такая система позволяет повысить напряжение в контактном проводе до 25 ООО в вместо 3 ООО в при постоянном токе, что дает возможность значительно уменьшить сечение проводов контактной сети и увеличить расстояние между питающими тяговыми подстанциями и упростить их оборудование. Все это улучшает технико-экономические показатели электрической тяги. [c.62]

Для автоматического термостатирования оболочки применяются ртутные контактные термометры (рис. 6). Один из проводов контактного термометра через платиновую проволочку , впаянную в капилляр, имеет постоянный контакт с ртутью, находящейся в капилляре термометра. Второй провод соединен с тонкой проволочкой 2, опущенной в капилляр сверху. Вращение магнита 3, надевающегося на магнитную головку контактного термометра, позволяет перемещать проволочку 2 в капилляре термометра и настраивать контактный термометр на любую температуру в пределах его шкалы. [c.79]

Случай малой стрелы провисания очень часто встречается в различных устройствах (радиоантенны, провода контактных сетей электрофицированных железных до- [c.67]

Запрещается касаться посторонних предметов, находящихся на проводах контактной сети или наброшенных на них обрезков проволоки, тросов, частей токосъемников, оборванных проводов связи, СЦБ или осветительных и т. п [c.390]

Если обнаружены посторонние предметы на проводах контактной сети, то необходимо поступать так же, как при обнаружении обрыва проводов контактной сети. [c.390]

Все металлические конструкции (мосты, путепроводы, опоры и т. п.), расположенные в непосредственной близости от проводов контактной сети, заземляются присоединением к рельсовым нитям. Демонтаж и восстановление этих заземлений при смене рельсов производятся работниками путевого хозяйства под наблюдением представителя дистанции контактной сети [c.390]

Система однофазного тока промышленной частоты значительно проще и экономичнее. Более высокое напряжение в тяговой сети позволяет в 2,5—3 раза уменьшить сечение проводов контактной сети в медном эквиваленте на один путь. Тяговые подстанции в конструктивном отношении превращаются в обычные трансформаторные. Однако питание нагрузки однофазного тока промышленной частоты от системы внешнего энергоснабжения трехфазного тока вызывает неравномерность загрузки ее фаз. Эта несимметрия нагрузки ведет к недоиспользованию мощности генераторов электростанций из-за перегрева более нагруженных фаз. Ухудшается качество энергии, отпускаемой потребителям, что снижает допустимые нагрузки асинхронных двигателей в системе электропривода. [c.9]

Чтобы уменьшить падение напряжения в проводах контактной сети, необходимо сокращать расстояния между тяговыми подстанциями или при системе постоянного тока увеличивать сечение проводов контактной сети. В системе переменного тока повысить уровень напряжения в контактной сети можно за счет компенсации реактивной мощности. Эти меры снижают потери энергии в проводах и улучшают условия работы электроподвижного состава. Но они связаны с большими капитальными затратами и дополнительным расходом цветного металла и оборудования. В некоторых пределах напряжение в контактной сети можно стабилизировать за счет правильной организации движения поездов так, чтобы отправление тяжелых поездов чередовалось с отправлением поездов установленной массы и пассажирских. В этом случае создается более равномерная нагрузка контактной сети и уменьшаются колебания напряжения в ней. [c.337]

Можно также рассчитывать систему энергоснабжения без использования сечения графика движения поездов, т. е. по средним размерам движения, средним нагрузкам и усредненным количествам поездов в зоне питания. Этот метод менее точен, но точность результатов оказывается достаточной для решения многих задач на практике. По полученным значениям мощностей определяют необходимое оборудование тяговых подстанций (мощность выпрямителей, трансформаторов и т. д.) и сечение проводов контактной сети. [c.339]

Постоянные времени при нагреве электрических машин 331 Предохранители плавкие на электроподвижном составе 64 Привод расцепной 195 Провода контактные 10 [c.343]

При перевозке аппаратов диаметром 4,2—5,76 м провода связи, проходящие на высоте 6—Э м, необходимо снимать или поднимать. Провода освещения и высоковольтные линии, проложенные на высоте 6—7 м, должны быть обесточены и при необходимости приподняты. В случае пересечения трассы высоковольтной линией 500 /са, обесточить которую невозможно, а высота до проводов составляет 10—12 м в месте наибольшего провисания провоз аппаратов диаметром более 8 ж (с учетом допускаемого зазора 1,5—2 м) запрещается. Если при переезде электрифицированной железной дороги высота погрузки аппаратов превышает высоту проводов контактной сети (5,7 м), контактные провода приподнимают, подтягивая их к несущему тросу. Габаритная высота мостов, как правило, не превышает 5 м это следует также учитывать при выборе трассы движения. Длина аппаратов при провозе их по населенным пунктам и территории строительства ограничивается радиусами поворота дороги. [c.449]

Место обрыва провода контактной сети или свисания провода должно быть ограждено как место препятствия сигналами остановки, [c.152]

Печать второй ступени (ФД-П) проводится контактным методом. Для резких малоформатных негативов наиболее подходит увеличение 1 3 или 1 4. в ФД-методе оригинальный негатив сохраняется как первоначальный документ. [c.109]

Удельное сопротивление металлических проводников увеличивается с ростом температуры , а также в результате механической обработки, вызывающей остаточную деформацию в металле. К холодной обработке (прокатка, волочение) приходится прибегать для получения проводниковых изделий с повышенным пределом прочности при разрыве, например при изготовлении проводов воздушных линий, проводов контактной сети и др. Чтобы вернуть деформированным металлическим проводникам прежнюю величину удельного [c.207]

Измерения проводились контактным методом на постоянном токе в атмосфере азота по методике, описанной ранее [1]. Образцы представляли собой цилиндры диаметром 7—10 мм и длиной 10 лш. [c.372]

Измерения проводятся контактным методом путем сравнения измеряемого изделия "с концевыми мерами или образцовыми деталями. Контактной поверхностью служит поверхность измерительного наконечника, надеваемого на измерительный стержень. [c.68]

При обнаружении обрыва проводов контактной сети или линии электропередач, пересекающих железнодорожные пути, а также свисания с проводов посторонних предметов работник станции должен об этом немедленно сообщить на ближайший дежурный пункт дистанции контактной сети, дежурному по станции, энергодиспетчеру или поездному диспетчеру. До прибытия аварийной бригады дистанции контактной сети опасное место ог- [c.242]

Работники железнодорожного транспорта, обнаружившие обрыв проводов контактной сети, обязаны сообщить об этом на ближайший дежурный пункт контактной сети, дежурному по станции, энергодиспетчеру или поездному диспетчеру и до прибытия бригады контактной сети следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние ближе 10 м. Если оборванные провода нарушают габарит, то место обрыва ограждают сигналами остановки. [c.38]

Состояние электрической цепи тормоза вагонов должно проверяться при подготовке состава к рейсу в парке, а также перед прицепкой локомотива. Следует помнить, что прибор может не показать обрыв цепи около контактного пальца или втулки соединительного рукава старого типа (см. рисунок упрощенной схемы на стр. 113). Поэтому, контролируя тормозную цепь вагона, следует проверить соединения пальцев и втулок раздельно, используя для этой цели омметр прибора. То же явление может произойти и у локомотива. Исправное состояние соединения, например, контактных втулок, не дает основания утверждать, что между пальцами тоже все благополучно. На рисунке, стр. 114 приведена упрощенная схема с оборванным электрическим проводом контактного пальца на вагоне состава и локомотиве. Такая неисправность может обнаружится только после прицепки локомотива к составу, а проверкой соединения проводов только контактных втулок она останется невыявленной. [c.120]

Категорически запрещается подходить к оборванным проводам контактной сети ближе чем на 10 м, касаться проводов и снимать находящиеся на них посторонние предметы. [c.268]

Расстояние до проводов контактной сети от верха головки рельса на перегонах и станциях (максимальное )........................ 6800 [c.172]

При обнаружении обрыва проводов контактной сети запрещается подходить к ним ближе 10 м, прикасаться чем-нибудь к оборванным проводам или деталям контактной сети независимо от того, касаются они земли или не касаются. Следует немедленно оградить это место сигналами остановки и доложить бригадиру пути, дежурному пункта контактной сети, дежурному по станции, энергодиспетчеру или поездному диспетчеру. Нельзя в таких случаях прикасаться и к рельсам. Так же надо поступать и в случаях обрыва проводов линий электропередачи, пересекающих путь. [c.365]

Он применяется также при использовании вместо воды специальных закалочных сред. Индукторы для одновременного нагрева требуют высокой точности изготовления из-за большого влияния на качество закалки непостоянства зазора, который составляет обычно 1—3 мм и достигает 5—6 мм для деталей больших размеров. Индукторы часто делаются одновитковымн с точеным индуктирующим проводом. Контактные колодки, шины и другие элементы припаривают к индуктирующему проводу или ириианвают к нему среднеплавкими припоями. [c.179]

Формование пластмассовых панелей кабин проводилось контактным методом. Все особенности этого процесса описаны ранее. Заслуживает внимания процесс формования наружной панели кабины как самой большой и наиболее сложной детали. Для удобства ее форму разбирали на элементы и формовали раздельно. В местах стыков частей формы стеклоткань укладывали примерно на 30 мм от края (фиг. 3, а). После того, как все элементы были отформованы и выдержаны до отлипа, форму собрали и доформовали [c.169]

При пересечениях железнодорожных путей расстояние от нижней точки проводов )казан 1ых воздушных высоковольт-Н1 >1х линий до уровня верха головки рельса должно быть не менее 7,5 м. На электрифицированных линиях это расстояние должно устанавливаться гю техническим условиям в зависимости от высоты подвески проводов контактной сети. [c.36]

Вновь строящиеся здання, заборы, опоры пуге-проводов, контактной сети и воздушных линий [c.19]

При обрыве проводов контактной сети или проводов линий электропередач, пересекающих железнодорожные пути, запрещается подходить к ним на расстояние ближе 10 м, а также црикасаться чем бы то ни было к рельсам. В этих случаях опасное место следует оградить сигналами остановки и сообщить о происшедшем бригадиру пути, дежурному по станции или дежурному пункта контактной сети. [c.390]

Для предупреждения работников, обслуживающих путевые машины, об опасности приближения к находящимся под напряжением проводам контактной сети на боковых стойках или кабинах управления всех машин на рысоте 3,5 м над уровнем головки рельсов наносятся горизонтальные полосы и надписи красного цвета Опасно для жизни До контактного провода 2 м . [c.391]

По способу натяжения проводов различают некомпенсированные, полукомпенсированные и компенсированные цепные подвески. Для возможности регулирования натяжения проводов контактную сеть 10 [c.10]

Не разрешается установка и работа стреловых кранов под проводами контактной сети, действующих линий электропередачи дюбого напряжения, в том числе и 127 В. [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...