Маневровая работа поездного электровоза на станциях

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА ПОЕЗДНОГО ЭЛЕКТРОВОЗА НА СТАНЦИЯХ [c.143]

Следует также отметить, что применение газового топлива для маневровых тепловозов решает вопросы экономии дизельного топлива и на электрифицированных железных дорогах. Это полезно и с экономической точки зрения, поскольку круп-ные сортировочные станции, в том числе и входящие в состав электрифицированных железных дорог, расположены в черте или в непосредственной близости к крупным городам. Города — гиганты, такие как Москва, Ленинград, Киев, располагают несколькими крупными сортировочными станциями. Анализ показал, что железные дороги СССР имеют около 100 крупных сортировочных станций, находящихся на пересечениях с магистральными газопроводами. Причем поездная работа на этих железных дорогах почти в 80% случаев выполняется электровозами. На всех этих станциях может оказаться целесообразным перевести маневровые локомотивы на газовое топливо, несмотря на электрификацию поездной работы. [c.213]

В связи с оснащением железных дорог электровозами и тепловозами. основным способом обслуживания поездных локомотивов стала сменнай езда, при которой бригады не- гГри-крепдяются к определенным локомотивам- Лишь при вспомогательных видах.движения (маневровая,работа, передача составов с одной станции узла на другую и т. п.), а также для обслуживания паровозов прикрепляются две, три или четыре брИгадЫ Сменная езда позволил а Значительно сократить непроизводительные йростои локомотивов, удлинить участки их обращения и вместе с тем улучшить условия труда и отдыха локомотивных бригад. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...