Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Железные дороги

Пример синтеза рациональной формы подпорной или причальной стенки [9]. Причальные и подпорные стенки предназначены для поддержания крупных и вертикальных откосов берегов, насыпей, выемок, естественных склонов, а также защиты откосов от волнового воздействия (рис. 1,20). Они часто используются гри транспортном и энергетическом гидротехническом строительстве, прокладке автомобильных и железных дорог и т. д. Причальные и подпорные стенки различаются как по назначению, так и по материалу, условиям работы, грунтам в основании и боковой поверхности, что обусловливает большое разнообразие их форм. Подпорная стенка является частным случаем причальной стенки, поэтому расчетная схема составлена для последней. Причальная стенка представляет собой бетонное сооружение высотой Н от 4 до 20 м (рис. 1.20). На нее воздействуют горизонтальные и вертикальные силы Я и О от собственной массы стенки, массы засыпки, швартовое усилие, волновое усилие, равномерно распределенная полезная нагрузка интенсивности и т. д. L — уровень воды).  [c.48]


Этот метод широко используется в строительстве наземных сооружений шоссейных и железных дорог, аэродромов, гидроузлов, каналов, и т.д.  [c.30]

Пример 1. Пересечение откосов насыпи полотна железной дороги с плоским косогором.  [c.189]

Строят горизонтали семейства прямых круговых конусов, вершины которых расположены на бровках полотна железной дороги в случае насыпи и на линиях D и EF — в случае выемки. Вершина одного из вспомогательных  [c.193]

С позиции науки о графах — теории графов (граф — последовательность точек-вершин и линий-дуг, связывающих точки аналог графа — карта местности, схема железных дорог и т.п.) блок-схема — это граф с нагруженными только вершинами. В них помещаются логические или арифметические операции, осуществляемые при выполнении ПП. Дуги свободны.  [c.357]

На одной железной дороге, проведенной в горах, участок пути в ущелье подвешен так, как показано на рисунке.  [c.12]

Магистраль южных железных дорог к северу от Мелитополя идет прямо по меридиану. Тепловоз движется со скоростью и = 9O км/ч на север широта места ф = 47°. Найти кориолисово ускорение тепловоза.  [c.172]

Груженая вагонетка массы 700 кг опускается по канатной железной дороге с уклоном а = 15°, имея скорость и =1,6 м/с. Определить натяжение каната при равномерном спуске и при торможении вагонетки. Время торможения 1 = 4 с, общин коэффициент сопротивления движению / = 0,015. При торможении вагонетка движется равнозамедленно.  [c.198]

Вагон, центр масс которого находится на высоте 2,5 м от уровня полотна железной дороги с щириной колеи 1,5 м, движется по криволинейному участку с радиусом кривизны р = 800 м. Подъем наружного рельса над уровнем внутреннего выбран так, чтобы при скорости вагона, равной ц = 20 м/с, давление колес на оба рельса было одинаковым. В действительности скорость вагона может быть различной. Принимается, что скорость является случайной величиной с гауссовским распределением, с математическим ожиданием Шу = 15 м/с и средним квадратическим отклонением Оо = 4 м/с. Определить отношение сил давления колес на внешний и внутренний рельсы при скорости, соответствующей верхней границе интервала, определенного для вероятности а = 0,99  [c.446]

Компрессором называют машину, предназначенную для сжатия и перемещения различных газов. Компрессоры получили в современной технике широкое применение. Их используют в химической промышленности, машиностроительной, металлургической, горнорудной и других, на железных дорогах, в авиации, в газотурбинных установках, в пищевой промышленности для холодильников и т. п.  [c.245]

Вид поставки — сортовой прокат, в том числе фасонный ГОСТ 4728—79. Назначение — оси вагонов железных дорог широкой колеи.  [c.83]


Одно из основных достоинств процесса термитной сварки простота осуществления в полевых условиях, что обусловило его применение для сварки рельсов, контактной сети железных дорог и некоторых строительных конструкций.  [c.131]

Двухпутные железные дороги  [c.464]

Минималь.ное расстояние трубопроводов от трамвайных путей 2 м, а от железной дороги - 10 ы. При пересечении трубопроводом трамвайного или железнодорожного пути минимальное расстояние от подошвы рельса до подземного сооружения I м, о трамвайных стрелок переход располагается на расстоянии не менее 3 и, а от железнодорожных стрелок, крестовин и т.д.-на расстоянии не менее 10 м.  [c.65]

Из примера на рис. 1.100 видно, что динамическая устойчивость тела увеличивается по мере увеличения размеров его опорной плоскости и понижения центра тяжести. Проблема сохранения динамической устойчивости обычно возникает при проектировании, постройке и эксплуатации морских и речных судов, перевозке грузов по железной дороге или на автомашинах. Эта же проблема стоит н перед проектировщиками самолетов, причем им приходится преодолевать противоречие между динамической устойчивостью и маневренностью. Высокая динамическая устойчивость самолетов достигается путем некоторого снижения их маневренности. То, что  [c.79]

Кроме рассмотренной стабилизации при помощи регулирующих устройств, когда гироскоп применяют в качестве чувствительного элемента, его можно применять и для непосредственной стабилизации артиллерийских и иных установок на кораблях, для успокоения качки, стабилизации вагонов однорельсовой железной дороги и т. п.  [c.471]

Дефекты в кристаллах. Способы повышения прочности твердых тел. Кристаллическими телами являются все металлические изделия — стальные каркасы зданий и мостов, рельсы железных дорог, линии электропередач, станки, машины, поезда, самолеты.  [c.92]

Кроме создания мощных и сверхмощных АЭС в настоящее время большое внимание уделяется разработке небольших АЭС, удобных для эксплуатации в специфических условиях (например, в отдаленных районах). Так, например, в Советском Союзе построена транспортабельная атомная электростанция (ТЭС-3) электрической мощностью 1500 кет, которая смонтирована на четырех гусеничных транспортерах. ТЭС-3 имеет реактор водоводяного типа с двумя контурами. Он может работать без перезарядки более года. Общий вес ТЭС-3 (вместе с транспортерами) около 350 т, т. е. ее можно перевозить на большие расстояния по железной дороге. Кроме того, она может двигаться самоходом в любой труднодоступный район страны.  [c.407]

В северном полушарии сила Кориолиса всегда направлена в правую сторону ОТ направления движения поезда. Этим, в частности, н объясняется преждевременный износ правого рельса на двухпутных железных дорогах, где движение поездов по каждой колее идет преимущественно в одном направлении.  [c.91]

Определить натяжение в нижнем сечении несущего троса, поддерживающего провод электрической железной дороги (см. рисунок), при уклоне 1 = 30 / , пролете 1=75 м и нагрузке =1,6 кг]м  [c.54]

Во всех случаях проектирования дорожного водоотвода уклоны дна канав и резервов должны быть не меньше 0,003 для железных дорог и 0,005 для автомобильных дорог. На болотах, речных поймах и в других затруднительных случаях они принимаются пе меньше  [c.132]

Двутавровые стойки СД псдцерь ) -ваш балки АБ, по которым уложены пути узкоколейной железной дороги. Определить необходимый номер двутавра при загружении вагонами обоих путей или одного иэ жа, если собственный вес конструкции, передающийся на одну СТ0Й10Г, равен О 120 кН,  [c.108]

Источниками блуждающих постоянных токов являются электрические железные дороги и трамваи, работающие на постоянном токе, гальванические установки, электрозаземление постоянного тока и др.  [c.367]

Борьба с утечкой токов для ее ограничения и снижения а) уменьшением падения напряжения в рельсах трамваев, электрических железных дорог и метрополитена (уменьшением расстояния между тяговыми подстанциями, увеличением числа отсасывающих пунктов, увеличением сечения рельсов, уменьшением сопротивления стыков рельсов, увеличением числа между рельсовых и междупутных соединителей) б) повышением переходного сопротивления между токоносителем (рельсом, гальванической установкой) и землей (соответствующей пропиткой деревянных шпал,  [c.395]


С решением задач размещения и трассировки приходится сталкиваться не только при проектировании радиоэлектронных устройств, по и при проектировании объектов. других отраслей техники и народного хозяйства (например, при размещении технологического оборудования в цехе, элементов гидросистемы, кинематической схемы, электрооборудования н электроавтоматики стайка, трассировке транспортных потоков цеха, прокладке иефте- и газопроводов с учетом рельефа местности, прокладке автомобильных и железных дорог и т. д.).  [c.11]

Величина протекающего по подземным сооружениям блуждающих токов может быть очень велика. Вблизи электрических железных дорог были измерены токи в трубопроводе, достигающие 200—300 а. В обычных условиях для подземных трубопроводов характерны блуждающие токи 10—20 а. Так как ток силой 1 а в течение года разрушает около 9 кг железа, 11 кг меди, 34 кг свинца, то этот вид коррозии весьма опасен. Радиус действия блуждающих токов, сходящих в землю с рельсов электрофициро-ваниых железных дорог, определяется иногда несколькими десятками километров.  [c.189]

Совершенно гибкой называется нить, которая способна сопротивляться только растяжению. Из шести компонентов внутренних сил в поперечных сечениях такой нити только осевая растягивающая сила не равна нулю. В инженерной практике широко распространены системы, которые с известным приближением могут рассматриваться как гибкие нити. Таковы воздушные линии электрических проводов, провода телеграфной сети, контактные провода электрифицированных железных дорог и трамваев, цепи висячих мостов, тросы канатных дорог и кабелькранов и т. п.  [c.146]

Фреттинг-коррозия часто является причиной разрушения рессор, головок болтов и заклепок, деталей самоустанавливающихся механизмов подшипников на камнях, винтов регулируемого шага, деталей на горячей посадке, контактов электрических реле, соединительных тяг и многих других механизмов, подвергающихся вибрации. Фреттинг-коррозия может вызвать обесцвечивание сложенных штабелями листов металла при транспортировке. Впервые фреттинг-коррозия была отмечена при перевозке автомобилей по железной дороге из Детройта на Западное побережье. Вследствие вибрации шарикоподшипники крлес подвергались фреттинг-коррозии с образованием питтингов, что привело к порче автомобилей. Подобное разрушение чаще наблюдалось в зимнее время,  [c.164]

Задача 134. На рис. 112 показана мачта, служащая для крепления проводов электрической железной дороги. Верхний провод имеет натяжение Р, а нижний натягивается при помощи груза М и троса E DK, перекинутого через неподвижный блок С и подвижный блок D. Высота проводов над уровнем опор равна соответственно а и й, кратчайшее расстояние от опоры В до свешивающейся части троса С равное, расстояние между опорами 2d, вес мачты G, вес груза Q. Определить натяжение нижнего троса и вертикальную составляющую реакции в опоре А, если мачта симметрична относительно прямой т—п. Трением и размерами блокоз пренебречь.  [c.54]

Если рассмотреть поступательное движение железнодорожного вагона, то для него сила инерции Кориолиса пройдет через центр его тяжести слева направо, если смотреть по движению вагона. Это приведет к увеличению давления на правый рельс и к его уменьшению на левый. На двухколейных железных дорогах правый рельс изнашивается быстрее левого.  [c.255]

В динамике будет показано, что в относительном движении на поверхности Земли поворотному ускорению соответствует поворотная, или кориолисова, сила, направленная в сторону, противоположную этому ускорению. Кориолисова сила вызывает дополнительные движения частиц воды к правому берегу в Северном полушарии и к левому берегу в Южном полушарии. В этом заключается известный закон Бэра. Наблюдающееся в Северном полушарии преимущественное истирание правого рельса двухколейных железных дорог также объясняется действием кориолисовой силы.  [c.310]

Сделанные выводы подтверждаются практикой. На двухколейных железных дорогах северного полушария внутренняя сторона правого рельга бывает сильно стерта. Аналогичный эффект наблюдается в реках, текущих в меридиональном направлении. Их правый берег в северном полушарии более крутой, так как он подмывается текущей водой. В северном полушарии северные ветры отклоняются вправо (на восток), этим объясняются северо-восточные пассаты в северном полушарии.  [c.302]


Смотреть страницы где упоминается термин Железные дороги : [c.30]    [c.188]    [c.189]    [c.229]    [c.257]    [c.515]    [c.253]    [c.45]    [c.66]    [c.159]    [c.117]    [c.121]    [c.20]    [c.235]    [c.513]    [c.131]    [c.132]   
Энергетическая, атомная, транспортная и авиационная техника. Космонавтика (1969) -- [ c.0 ]



ПОИСК



АВТОМАТИКА, ТЕЛЕМЕХАНИКА И СВЯЗЬ Автоматика и телемеханика на железных дорогах

Административное деление проектируемых железных дорог Административные подразделения новых дорог

Алфавитный список железных дорог СССР

Алфавитный список станций на железных дорогах (от А до О — Осинки)

Алфавитный список станций на железных дорогах (от О — Осинники)

ВЫБОР ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПРОЕКТИРУЕМЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Основные технические параметры н графики овладения перевозками Расчетная мощность и основные технические параметры

Вертикальные кривые железных дорог

Взаимоотношения железных дорог промышленных предприятий с железными дорогами общей сети

Взаимоотношения с сетью железных дорог общего пользования

Виды ремонта и межремонтные сроки тепловозов лесовозных железных дорог

Виды транспорта и их особенности. Роль железных дорог вединой транспортной системе

Влияние токов в контактных проводах электрифицированных железных дорог с частотой 16 2з Гц

Внутризаводский транспорт рельсовый - Взаимоотношения с сетью железных дорог

Водоотвод от железных и автомобильных дорог (инж. Я. Я. Зарубин)

Возникновение и развитие железных дорог в России и за рубежом

ГАБАРИТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (канд. техн наук Соколова

Габарит железных (Шоссейных) дорог

Габарит погрузки железных дорог СССР

Габариты вагонов железных дорог

Габариты железных дорог

Габариты железных дорог узкой колеи

Габариты железных дорог широкой колеи

Габариты зарубежных железных дорог

Габариты погрузки и вагонов железных дорог

Габариты приближения строений, подвижного состава и погрузки железных дорог СССР колеи

Гироскопическая однорельсовая железная дорога

Горные железные дороги 672, VII

График движения поездов пропускная способность железных дорог

Грузооборот железных дорог

Дейстиукишк стандарты на детали тормтнны.х рычажных передач подвижного состава железных дорог

Дорога

Единая система цифрового кодирования станций, грузов и клиентуры железных дорог

Железные дороги военно-полевые

Железные дороги воздуховозные

Железные дороги географическое размещение

Железные дороги двупутные

Железные дороги зубчатые

Железные дороги канатные или

Железные дороги канатные или цепные 443, VII

Железные дороги конные или ручные 443, VII

Железные дороги курортные

Железные дороги местные 445, VII

Железные дороги многопутные

Железные дороги надземные

Железные дороги однопутные

Железные дороги окружные

Железные дороги паровозные

Железные дороги переносные

Железные дороги пионерные (колонизационные) 445, VII

Железные дороги подвесные или

Железные дороги подвесные или висячие 443, VII

Железные дороги подземные

Железные дороги портовые

Железные дороги пригородные

Железные дороги промышленные

Железные дороги с канатной тягой 680, VII

Железные дороги с тягой на постоянном токе как источники блуждающих токов

Железные дороги стран Азии Восточной и Центральной Европы

Железные дороги стран Азии, Африки и Латинской Америки

Железные дороги стратегические

Железные дороги тепловозные

Железные дороги трехрельсовые

Железные дороги трехрельсовые четырехрельсовые 441, VII

Железные дороги узкоколейные

Железные дороги ширококолейные 441, VII

Железные дороги эксплуатационная длина

Железные дороги электрические

Железные дороги, электрифицированные на переменном токе, и линии электропередачи постоянного тока

Заземление железных дорог

Заземленные рельсы и защитное заземление на электрифицированных железных дорогах, обратные токи, потенциал рельсов

Земляное полотно железных и автомобильных дорог Общие положения (инж. Я. И Зарубин)

Значение пути в работе железных дорог, его основные элементы и требования к ним

Зубчатые механизмы. Горные железные дороги. Приспособление в станке

И устройства автогелемеханикиисвяОбщие сведения об автоматике, телемеханике и основах сигнализации на железных дорогах

Извлечение из Правил прокладки кабелей в земляном полотне железных дорог

Изыскания и проектирование железных дорог

Изыскания трасс п проектирование железных дорог. Земляное полотно и верхнее строение железнодорожного пути (М. И. Воронин)

Инструментальные работы прн iianiiponz железных дорог

Искусственные сооружения на железных и автомобильных дорогах Основные положения (инж Каташев)

Использование ядерных взрывов при строительстве автомобильных и железных дорог

Категория новой железной дороги

Катодная защита в городских вблизи железных дорог

Конструкции дизелей, работающих на сети железных дорог СССР

Краткие исторические сведения о возникновении и развитии железных дорог

Краткие сведения из истории развития железных дорог

Краткий исторический очерк возникновения и развития железных дорог. H i Дорбги дореволюшюн-, ной России

МАТЕРИАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Организация материально-технического снабжения

Материалы для железных дорог

Машина балластировочная УПК-1М узкоколейных железных дорог

Место железных дорог в транспортной системе страны

Назначение Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и обязанности работников железнодорожного транспорта

Новое в Правилах технической эксплуатации и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР

О частичном изменении Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей применительно к обслуживанию электроустановок тяговых подстанций электрифицированных железных дорог

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Железные дороги — основной вид транспорта России

ОРГАНИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК Задачи железных дорог по перевозкам и тарифы

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОИЗВОДСТВО ТЕХНИЧЕСКИХ ИЗЫСКАНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Назначение и категории технических изысканий Вопросы организации технических изысканий

ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ УЗКОЙ КОЛЕИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ Сфера применения узкоколейных железных дорог Особенности тяговых расчетов Развитие железных дорог узкой колеи общего пользования

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕЙ И ПАССАЖИРОВ АКТЫ, ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ

Обзор развития СЦБ на отечественных железных дорогах (проф., докт. техн, наук Вахнин

Общие задачи железных дорог по перевозкам. Устав железных до- j рог Союза ССР

Общие принципы и стадии. проектирования железных дорог. ЭНэкомнческие. и технические кЫскания

Общие сведения Электрификация железных дорог СССР

Общие сведения о материально-техническом снабжении железных дорог

Общие сведения о подвижном составе железных дорог

Общие сведения об электрифицированных железных дорогах Развитие электрической тяги в СССР

Объемы земляных работ на 1 км главного пути железных дорог узкой колеи (тыс

Однорельсовые железные дороги

Определение объемов работ и стоимости устройств электроснабжения железных дорог с электрической тягой

Определение потребности локомотивов (тепловозов) для узкоколейных железных дорог

Определение потребности тепловозов для узкоколейных железных дорог

Определение эксплуатационных расходов для целей сравнения вариантов Особенности подсчета эксплуатационных расходов при проектировании железных дорог

Опыт освещения станционных территорий на зарубежных железных дорогах

Организация пассажирских перевозок на железных дорогах

Организация работы по обеспечению безопасности движения на железных дорогах

Организация текущего содержания грузовых вагонов в современных условиях эксплуатации железных дорог Сущность и теоретические основы текущего содержания вагонов в эксплуатации

Основные данные электровозов железных дорог Советского Союза

Основные направления технического развития железных дорог (М. И. Вороны и Вс. И. Остальский)

Основные показатели работы железных дорог

Основные положения о надзоре железных дорог за новым строительством

Основные положения правил перевозок насыпных грузов, подверженных смерзанию. Физико-механические свойства смерзшихся грузов Перечень смерзающихся грузов. Основные положения правил их транспортировки по железным дорогам

Основные руководящие документы по обеспечению работы железных дорог и безопасности движения

Основные серии паровозов железных дорог СССР

Основные сооружения электроснабжения элэектрифицировапных железных дорог

Основные технические параметры проектирования железных дорог узкой колеи Основные технические параметры и их взаимосвязь

Основные экономические показатели работы, железных, дорог

Основные эксплуатационные показатели работы железных дорог

Основы проектирования и строительства железных дорог

Особенности катодной защиты резервуаров-хранилищ и трубопроводов в районе железных дорог

Особенности определения режимов случайных нагрузок при расчете и испытании на надежность автосцепок подвижного состава железных дорог. Л. Н. Никольский

Отделения железных дорог

Охрана природы. Земли. Нормы выделения на землях государственного лесного фонда защитных полос лесов вдоль железных и автомобильных дорог

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЕРЕУСТРОЙСТВА ОДНОПУТНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Основные положения переустройства железных дорог Задачи переустройства однопутных железных дорог

Парк узкоколейных железных дорог

Переводы для железных дорог узкой колеи

Перевозка конструкций по железной дороге Габарит очертания грузов

Перевозка машин по железной дороге

Перевозка по железной дороге

Перевозка, данные для производства работ по железной дороге

Передача леса на железную дорогу

Переезды и пересечения железных дорог

Пересечения железных дорог

Пересечения, переезды и примыкания железных дорог

Переходы под железной дорогой

Переходы под железными дорогами

Подготовка к Сдача железной дороги в эксплуатацию

Положения, регламентирующие работу железных дорог с тягой на постоянном токе

Понятие о пропускной и провозной способности железных дорог

Порядок получения грузов, поступающих по железной дороге

Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР

Прием лесных грузов от железной дороги

Примыкания к железным дорогам нормальной колеи

Программа подсчета объемов земляных работ на автомобильных и железных дорогах

Проезды (под железной дорогой)

Проект железной дороги

Проект железной дороги г рабочий

Проект железной дороги индивидуальный

Проект железной дороги типовой

Проект железной дороги экспериментальный

Проект-г ззже г - тьвого профиля прн переустройстве железных дорог

Проектирование плана переустраиваемых железных дорог Причины и основные положения переустройства плана

Проектирование продольного профиля и поперечных профилей црц переустройстве железных дорог Особенности проектирования продольного профиля при переустройстве железных дорог

Пропускная и провозная способность железных дорог

Прочее оборудование для железных дорог

Птт аоэышеиия мощности однопутных железных дорог

Путевая машина типа ЦНИИМЭ-ПМ-7 узкоколейных железных дорог

Работы контрольная для грузов, перевозимых по железной дороге

Работы на трубопроводах в районе железных дорог или вблизи от полотна

Рабочая документация по железным и автомобильным дорогам

Раздельные пункты железных дорог

Размещение материальных складов на сети железных дорог

Размещение топливных и материальных складов на железных дорогах

Расположение и планировка материальных складов и баз на станциях железных дорог

Расположение складов топлива на станциях железных дорог

Распределение сортировочной работы между станциями примыкания общей сети железных дорог и промышленными станциями

Расчет утечки тока с рельсов наземной железной дороги с тягой на постоянном токе

Расчёты расхода электрической энергии для электрических железных дорог постоянного тока (доц., канд. техн. наук М- Е. Крестьянок)

Рекомендации по развитию станций общей сети железных дорог в связи с примыканием подъездных путей

Рельсы для железных дорог широкой колеи

Рельсы для железных дорог широкой колеи (табл

Ремонтная база грузового хозяйства железных дорог

Рихтовщик гидравлический узкоколейных железных дорог

Сеть железных дорог

Сеть железных дорог и управление железнодорожным транспортом

Система электроснабжения электрифицированных железных дорог

Совершенствование железнодорожного транспорНачало электрификации железных дорог. У истоков тепловозостроения

Содержание и ремонт устройств электроснабжения электрифицированных железных дорог

Сооружения и устройства железнодорожного транспортаОрганизация управления железными дорогами

Сооружения и устройства электроснабжения железных дорог

Сооружения и устройства энергоснабжения электрифицированных железных дорог и энергетического хозяйства

Сооружения, устройства и подвижной состав железных дорог

Список отделений железных дорог

Способ Лаборатории Западных железных дорог (ВеликобритаСпособ определения в капилляре

Строительно-ремонтный поезд СРП-2 узкоколейных железных дорог

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ Основы технико-экономического сравнения вариантов врв проектировании железных дорог Понятие о вариантах

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Общие сведения о железнодорожном пути

Термины, применяемые в Правилах технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации

Термины, применяемые в Правилах технической эксплуатации железных дорог Союза ССР

Типовые схемы механизации складов навалочных грузов открытого хранения, поступающих на промышленные предприятия по железной дороге

Типовые схемы механизации складов навалочных грузов открытого хранения, поступающих по железной дороге

Тоннели городских железных дорог

Топливные и материальные склады и доставка грузов материально-технического снабжения железных дорог

Транспортирование кранов по железной дороге

Транспортирование машин по железным дорогам

Транспортирование технологического оборудоваПеревозка по железной дороге

Требования при перевозках по железной дороге

Турбовозы Паротурбовоз Дженерал Генри на железной дороге Норфолк энд Вестер

Тяговые расчеты для железных дорог узкой колеи Определение силы тяги и сопротивления движению

УСТРОЙСТВА И ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Удельный вес контейнерных перевозок в общем отправлении отдельных видов грузов по железным дорогам (табл

Укладка верхнего строения пути при постройке железных дорог Способы укладки пути

Устав железных дорог

Устав железных дорог Союза ССР

Устройство и содержание подвижного состава и сооружений электроснабжения железных дорог

Ширина колеи на железных дорогах широкой

Ширина колеи на железных дорогах широкой колеи

Ширина колеи на железных дорогах широкой узкой коле

Шпалы для железных дорог

Эксплуатационные показатели работы железных дорог

Эксплуатация железных дорог (М. М. Филиппов)

Электрификация железных дорог. Особенности и преимущества электрической тяги

Электрифицированные железные дорог

Электрические железные дороги - Энергоснабжение - Схемы

Электроснабжение электрифицированной железной дороги. Секци

Электроснабжение электрифицированных железных дорог

Элехтроподвижной состав и энергоснабжение Общие понятия о работе электрифицированных железных дорог



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте