Электровоз Формулы для определения основного

Правилами тяговых расчетов (ПТР) для определения основного удельного сопротивления движению подвижного состава рекомендованы опытные формулы (табл. I). В табл. 1 даны значения удельного основного сопротивления движению для электровозов и вагонов при различных скоростях, подсчитанные по этим формулам. Следует отметить, что средняя нагрузка на рельс от одной колесной пары (принято = 17,5 тс) входит в знаменатель дроби, т. е. при большей нагрузке четырех- и шестиосных вагонов удельное сопротивление их движению уменьшается. [c.8]

Обычно метод скатывания применяют только для определения удельного сопротивления локомотивов. При определении удельного основного его сопротивления как повозки снимают зубчатые шестерни с валов тяговых электродвигателей у тепловозов и электровозов или карданные валы у тепловозов с гидропередачей, и тогда вычисленное по формуле (266) сопротивление равно Ш(, = Шо. Если же определяют удельное сопротивление на холостом ходу, то скатывание локомотива производят при выключенном контроллере, и тогда [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...