Техническое состояние электровоза и электропоезда

Техническое состояние электровоза и электропоезда [c.21]

Для поддержания в технически исправном состоянии электровозы и электропоезда периодически ремонтируют. В зависимости от объема ремонт может быть заводским (первого и второго объемов), когда его производят на ремонтных заводах, или деповским, когда выполняют его непосредственно в депо. Деповские виды ремонта подразделяют на малый периодический, большой периодический и подъемочный ремонт. Между этими видами ремонта производят профилактический и технический осмотры локомотивов. [c.84]

В целях улучшения технического состояния все локомотивы, электро- и дизель-поезда закрепляются за комплексными бригадами слесарей, а их работа организуется так, чтобы все операции на ТО-3 и текущем ремонте ТР-1 по электровозам, электропоездам производить в течении одной рабочей смены. [c.171]

В целях улучшения технического состояния локомотивов введен порядок закрепления за комплексными бригадами слесарей конкретных грузовых и пассажирских локомотивов (по номерам). При организации работы исходят из того, чтобы все операции по техническому обслуживанию ТО-3, а по электровозам и электропоездам — по текущему ремонту ТР-1 производились в течение одной рабочей смены. [c.175]

В передовых локомотивных депо для активного влияния на рациональное использование электрической энергии за счет улучшения эксплуатации и технического состояния электровозов и электропоездов, улучшения деятельности локомотивных бригад созданы советы по экономии электроэнергии. Совет состоит из числа передовых, более опытных и грамотных локомотивных бригад, машинистов-инструкторов, инженерно-технических работников депо. В совет также входят наиболее грамотные и опытные слесари, представители от партийн(л"1 и профсоюзной организаций. [c.143]

Локомотивные и ремонтные бригады могут уменьшить основное сопротивление движению поезда путем обеснечення хорошего технического состояния механического и кузовного оборудования электропоездов. От правильного ноложенпя кузова зависит вписывание электровоза или вагон , электропоезда в кривые участка пути. Поэтому необходимо производить регулировку положения кузова и осп автосцепки относительно головки рельса. При монтаже надрессорного люлечного 16 [c.16]

Задержки поездов в пути следования нз-за неудовлетворительного технического состояния локомотива, ка - известно, в > зывают большой перерасход злектро-энергии. Недостатки, встречающиеся в электропоездах, относятся и к электровозам. Однако, учитывая конст-руктп 5ные н эксплуатационные особенности электровозов, необходимо обратить внимание на состояние наиболее подверженных повреждениям узлов и аппаратов, чтобы не допускать задержек пое адов в пути следования. Непсправности электровозов по видам оборудования распределяются следующим образом (в % к обще-.му количеству порч) [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...