Отключение секции электровоза аварийным переключателем

Отключение секции электровоза аварийным переключателем [c.252]

Во многих депо иа электровозах ВЛ8 или ВЛЮ для быстрого отключения секции, тяговые двигатели или высоковольтные аппараты которых получили повреждения, установили аварийные переключатели секций. [c.252]

Тумблеры расположены на пульте машиниста. Изменение логики действия цепей при аварийном режиме зависит от схемы электровоза и обеспечивается режимным контроллером S4. Все необходимые пересоединения, связанные с отключением пары неисправных ТД любой секции, выполняют дистанционно переключателями двигателей Q7 -Q9, [c.315]

В рабочем режиме работы электровоза собирают цепь питания клапанов токоприемников удерживающих н включающих электромагнитов главного выключателя. Работают совместно с замыкающим блок-контактом переключателя 111 вспомогательных цепей Если ножи переключателей 111 включены на обмотку собственных нужд тягового трансформатора и включены ножи ру-бильников 126 в обеих секциях электровоза, то невозможно поднять токоприемники и вк,1Ючить главные выключатели. Следовательно, предотвращается параллельная работа тяговых трансформаторов двух секций через межсекционное соединение 380 В Находится в цепи катушек контакторов 119, 125. В режиме отключения расщепителя фаз предотвращает включение контакторов 119, 125 в аварийной секции электровоза В режиме питания вспомогательных машин через розетки 107—109 обеспечивается включение катушек контакторов 119 и 125 [c.406]

Для получения данного режима необходимо при нулевом положении всех рукояток контроллера машиниста переключить универсальный переключатель S30 из положения Н ( Нормальное ) в положение СМ1 или СМ2. При этом получают питание катушки А ( Аварийное ) и приводы переключателей Q15 на обеих секциях переходят из положения Н в положение А (см. раздел 5.10 Работа с отключенными ТЭД. Десятимоторная схема ). Режимный переключатель Q15 в обеих секциях занимает положение, соответствующее последовательному соединению всех 12 двигателей электровоза. После постановки реверсивно-селективной рукоятки в положение М реверсоры Q3, Q4 занимают положение Вперед ( Назад ), а тормозные переключатели Q5, Q6 - положение М. [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...