Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Зажигание

Зажигание и поддержание дуги. Перед зажиганием (возбуждением) дуги следует установить необходимую силу сварочного тока, которая зависит от марки электрода, пространственного положения сварки, типа сварного соединения и др. (см. гл. V). Зажигать дугу можно двумя способами. При одном способе электрод приближают вертикально к поверхности изделия до касания металла и быстро отводят вверх па необходимую длину дуги. При другом — электродом вскользь чиркают по поверхности металла. Применение того или иного способа зажигания дуги зависит от условий сварки и от навыка сварщика.  [c.19]


Надо отметить, что не всякую смесь можно поджечь даже от постороннего источника (например, электрической искры). Различают нижний (аа> 1, бедная смесь) и верхний (аа<1, богатая смесь) концентрационные границы зажигания. Вне этих пределов смесь невозможно зажечь, т. е. она пожаро- и взрывобезопасна (надо иметь в виду, что богатая топливом смесь, вытекая в воздух и разбавляясь им, станет пожароопасной). Предельные концентрации зажигания приведены в таблице.  [c.133]

Если при погасании факела топливовоздушная смесь продолжает поступать в топку, то она, вытесняя продукты сгорания, накапливается в объеме топки и соприкосновение ее с любым источником зажигания (раскаленной обмуровкой в месте ее неполного экранирования, налипшим шлаком, преждевременно зажженным и введенным в топку запальником) приведет к взрыву. Поэтому в случае погасания факела следует прекратить  [c.217]

Дуга — мощный стабильный разряд электричества в ионизированной атмосфере газов и паров металла. Ионизация дугового промежутка происходит во время зажигания дуги и непрерывно поддерживается в процессе ее горения. Процесс зажигания дуги в большинстве случаев включает три этапа короткое замыкание электрода на заготовку, отвод электрода на расстояние 3—6 мм и возникновение устойчивого дугового разряда. Короткое замыкание  [c.184]

Рис. 5.2. Схема процесса зажигания дуги Рис. 5.2. Схема процесса зажигания дуги
Возможно зажигание дуги без короткого замыкания и отвода электрода с помощью высокочастотного электрического разряда через дуговой промежуток, обеспечивающего его первоначальную ионизацию. Для этого в сварочную цепь на короткое время подключают источник высокочастотного переменного тока высокого напряжения (осциллятор). Этот способ применяют для зажигания дуги при сварке неплавящимся электродом.  [c.185]

Для автоматической дуговой сварки под флюсом используют непокрытую электродную проволоку и флюс для защиты дуги и сварочной ванны от воздуха. Подача и перемещение электродной проволоки механизированы. Автоматизированы процессы зажигания дуги и заварки кратера в конце шва.  [c.193]


Введение в состав электродных покрытий и флюсов влементов с низким потенциалом ионизации способствует быстрому зажиганию и устойчивому горению сварочной дуги за счет снижения эффективного потенциала ионизации газовой смеси.  [c.5]

Зажигание дуги производить касанием вольфрамового электрода о свариваемое изделие, причем только при наличии газовой защиты.  [c.107]

Отрегулировать необходимое давление Аг и обеспечить доступ Аг в сопло горелки. При наличии на посту газоэлектрического клапана подача газа в горелку произойдет до момента зажигания дуги.  [c.111]

Вокруг горящей под водой дуги видимость ограничена и практически виден лишь участок в зоне горения дуги (в радиусе 10—15 мм). Для создания нормальных условий зажигания дуги под водой наряду с введением в покрытие материалов, содержащих элементы с низким потенциалом ионизации, напряжение холостого хода источника питания дуги должно быть более высокое (70—85 В).  [c.126]

Метод резки с поддержанием видимой дуги (рис. 52, а) применяется при малой толщине разрезаемого материала (2—5 мм). При этом после зажигания  [c.127]

Изучить условия зажигания и горения дуги под водой, ознакомиться с процессом и производительностью подводной сварки и резки.  [c.129]

Опыт 1, Изучить условия зажигания и горения дуги под водой с определением у, а,, а , т)з и производительности процесса сварки под водой.  [c.129]

Предупреждать окружающих о зажигании дуги.  [c.142]

В табл. 1 приведены данные по составу ОГ основных типов двигателей - бензинового с искровым зажиганием и с воспламенением от сжатия (дизеля).  [c.5]

Распределение концентраций углеводородов не так закономерно, как окиси углерода. В значительной степени образование С Н определяется параметрами системы зажигания, фазами газораспределения, качеством распыливания топлива. В зонах работы двигателя с обогащенным составом смеси так же, как и СО, наблюдается увеличение концентраций углеводородов.  [c.17]

У серийно выпускаемых двигателей возможны отклонения в выходных показателях из-за несовершенства технологии изготовления узлов и систем, влияющих на процессы сгорания. Выполнение повышенных требований к топливной экономичности и токсичности двигателей возможно прежде всего при ужесточении технологических допусков на изготовление деталей и сборку узлов топливоподающей системы, системы зажигания, механизма газораспределения, деталей, формирующих камеру сгорания, систему выпуска. Испытания автомобилей, изготовленных до введения жесткого нормирования выбросов показали, что разброс величин выбросов по окиси углерода и углеводородам одним автомобилем, но с различными карбюраторами достигал двух-трехкратной величины, а данных по расходу топлива — 15. .. 20%.  [c.37]

Наблюдаемое фактическое отклонение по углу опережения зажигания распределителей составляет до 12° поворота коленчатого вала. Отклонение угла в пределах поля допуска несущественно влияет на изменение мощности и расхода топлива, но дает заметный разброс по выбросам С Н и N0 автомобилей одной и той же модели (до 5 раз по углеводородам).  [c.38]

УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМ ПИТАНИЯ И ЗАЖИГАНИЯ  [c.39]

Высокие темпы ужесточения норм на выбросы вредных веществ при повышенных требованиях к топливной экономичности автомобилей заставляют конструкторов изыскивать средства, которые могли бы без существенного изменения конструкции двигателя путем применения дополнительных устройств в системах питания и зажигания воздействовать на процессы сгорания. Эти средства должны решать следующие основные задачи  [c.39]

Предотвращению повышенных выбросов углеводородов способствует увеличение энергии электрической искры при применении транзисторной бесконтактной системы зажигания. Повышенный зазор свечей зажигания позволяет обеднять смесь до больших пределов, уменьшает неидентичность последовательных циклов. Центробежно-вакуумный регулятор должен обеспечить резкое снижение угла опережения зажигания на режимах, близких к холостым при малой частоте вращения (например, путем отключения вакуумного регулятора).  [c.44]


Таким образом имеются достаточно большие возможности снижения выбросов и расхода топлива двигателями с обычным рабочим процессом, путем совершенствования систем питания и зажигания, применения электронно-управляемых систем, оптимизации параметров регулирования, доводки систем впуска и выпуска.  [c.45]

Регулировки элементов систем питания и зажигания современных автомобильных двигателей в состоянии поставки оптимизированы по мощностным, токсическим и экономическим показателям в соответствии с отраслевыми и государственными стандартами на  [c.48]

Основным регулируемым параметром, определяющим мощност-ные, экономические и токсические свойства двигателя, является состав топливовоздушной смеси. Максимальная мощность бензинового двигателя достигается при значениях а == 0,85. .. 0,95, соответствующих наибольшей скорости сгорания и максимальному использованию энергии топлива (лучшая топливная экономичность — при ос =- 1,05. .. 1,15). При этом образуется максимальное количество N0 , а концентрации СО и С,гН 4 приближаются к нижнему пределу (рис. 26). Если в системе выпуска по требованиям технологии проведения работ в условиях ограниченного воздухообмена (например, автопогрузчики, работающие в складских помещениях) необходимо устанавливать каталитические нейтрализаторы, то с целью ограничения выбросов N0 можно рекомендовать регулирование системы питания на несколько обогащенную смесь и дополнительное уменьшение угла опережения зажигания на 5. .. 10" П.К.В., обеспечивающее снижение образования N0 на 25. ..  [c.49]

Из одиннадцати японских автомобильных фирм, продукция которых отличается высоким техническим уровнем, практически на всех моделях автомобилей с бензиновыми двигателями применяются каталитические нейтрализаторы, подача вторичного воздуха в систему выпуска, на всех без исключения моделях — рециркуляция отработавших газов на двух моделях — уменьшение угла опережения зажигания [26].  [c.59]

Нейтрализаторы бензиновых двигателей работают в диапазоне температур ОГ от 120 °С на холостом ходу до 600 °С на форсированных режимах. Каждый процент повышения объемных концентраций СО или С Hm в ОГ повышает температуру реакции на катализаторе примерно на 100° С. Верхний диапазон температур в реакторе при мощностном обогащении смеси может достигать 800. .. 900 °С, а при возникновении неисправностей в системе питания и зажигания — 1000... 1100 °С. Это аварийный режим, который может привести к спеканию катализатора, прогару реактора и корпуса нейтрализатора.  [c.68]

Повысить температуру ОГ в нейтрализаторе можно, уменьшив теплопотери применением проставок-экранов, теплоизоляцией корпуса нейтрализатора, использованием тепла реакции окисления, а также кратковременным уменьшением угла опережения зажигания. Для двигателей, работающих на обогащенных смесях, дополнительный воздух перед подачей в реакционную камеру нейтрализатора необходимо подогревать горячими стенками системы выпуска ОГ.  [c.77]

Объем реакционной камеры для 60—80% очистки должен быть равен двух-трехкратному рабочему объему двигателя. Для режимов холостого хода этого недостаточно. Увеличить эффективность нейтрализации на холостом ходу можно за счет увеличения температуры ОГ при некотором уменьшении угла опережения зажигания. Для этого регулятор угла опережения должен иметь дополнитель-ный корректор.  [c.77]

Испытания, проведенные на стендах с беговыми барабанами по методике ОСТ 37.001.054—74 с моделированием различных регулировок систем двигателей в пределах, при которых возможно воспроизведение ездового цикла, показали, что любое отклонение перечисленных параметров от норм, рекомендуе.мых заводом-изготови-телем автомобиля, приводит к увеличению выбросов вредных веществ и расхода топлива (рис. 52 и 53). Значительное увеличение выбросов наблюдается при разрегулировке системы холостого хода и нарушении работы свечей зажигания как наиболее часто встречающихся неисправностях. Следует отметить, что метод испытаний по ездовому циклу дает наиболее объективную оценку влияния регулировок двигателя на токсичность. Известно, что угол опережения зажигания на установившихся режимах практически не влияет на процессы образования СО в камере сгорания двигателя (см. рис. 5), При выполнении программы ездового цикла отклонение угла опережения зажигания от оптимального снижает мощность двигателя, что требует увеличения  [c.83]

Сжигание топлива осуществляется с помощью устройств, называемых горелками. Они предназначены для ввода газа и окислителя (обычно воздуха) в топку, смешения потоков до начала горения или в самом процессе горения и для стабилизации факела. Под стабилизацией понимается создание условий, обеспечивающих надежное горение фаиела без погасаний, пульсаций или отрыва от горелки. За очень редким исключением это достигается путем создания такого аэродинамического режима, при котором образующиеся при сгорании раскаленные продукты непрерывно подмешиваются к свежей топливовоздушной смеси, обеспечивая ее зажигание.  [c.134]

Для питания дуги с жесткой характеристикой применяют источники с падающей или пологопадающей внешней характеристикой (ручная дуговая сварка, автоматическая под флюсом, сварка в защитных газах неплавящимся электродом). Режим горения дуги определяется точкой пересечения характеристик дуги 6 и источника тока / (рис. 5.4, б). Точка С соответствует режиму устойчивого горения дуги, точка А — режиму холостого хода в работе источника тока в период, когда дуга не горит и сварочная цепь разомкнута. Режим холостого хода характеризуется повышенным напряжением (60—80 В). Точка D соответствует режиму короткого замыкаиия при зажигании дуги и ее замыкании каплями жидкого электродного металла. Короткое замыкание характеризуется малым напряжением, стремящимся к нулю, и повышенным, но ограниченным током.  [c.187]


Источники сварочного тока с падающей характеристикой необходимы для облегчения зажигания дуги за счет повышенного иаиря-жеиия холостого хода, обеспечения устойчивого горения дуги и практически постоянной проплавляющей способности дуги, так как колебания ее длины и напряжения (особенно значительные при ручной сварке) не приводят к значительным изменениям сварочного  [c.187]

Устройство горелок для получеп]1я плазменной дуги (рпс. 5.12, б) ирнпципиально не отличается от устройства горелок первого типа. Только дуга горит между электродом и заготовкой 7. Для облегчения зажигания дуги вначале возбу/кдается aлoмoщнaя вспомогательная дуга между электродом п соплом. Для этого к соплу  [c.199]

Бензиновый двигатель с искровым зажи ганием Дизель Ьензиновый двигатель с искровым зажиганием Дизель  [c.6]

Опыт США и других стран, где жесткие ограничения по токсичности действуют уже достаточно большой период, показывает, что загрязнение атмосферы городов хотя и уменьшилось, но далеко не в той степени, как это предполагалось при введении норм. Одной из причин этшо является изменение первоначальных токсических характеристик двигателей в процессе эксплуатации автомобилей вследствие нарушения регулировок систем питания и зажигания, нарушения установленных зазоров, износа трущихся поверхностей. По данным обследования технического состояния автомобилей США 1501, неконтролируемые эксплуатационные изменения в двигателе приводят к росту выбросов СО на 45%, С Н , - на 55% и увеличению расхода топлива на 11.3% при испытаниях по ездовому циклу. Из всех проверенных автомобилей 79% нуждались в каком-либо воздействии на двигатель с целью доведения токсичности до существующих норм.  [c.30]

Недостаток двигателей с форка-мерно-факельным зажиганием, сдерживающий его щирокое распространение — сложность систем приготовления смеси и газораспределения, повышенные газодинамические и тепловые потери из-за сложной конфигурации и болы) ой площади камеры сгорания. С точки зрения улучшения энергетических показателей рабочего процесса целесообразнее применение неразделенных камер сгорания. Расслоение заряда достигается направленной подачей обогащенной смеси к электродам свечи зажигания, а бедной смеси или даже воздуха — в периферийную зону (рис. 23).  [c.46]

Водород является перспективным топливом на автомобильном транспорте, практически идеальным топливом тепловых двигателей. Основные положительные свойства — широкий диапазон воспламеняемости по составу смеси (а = 0,15. .. 10,0), высокая скорость горения, низкая энергия воспламенения смеси. При сгорании водорода единственным токсичным компонентом могут быть окислы азота (не считая продуктов сгорания моторных масел). Широкие пределы воспламенения водородовоздушных смесей в двигателях с искровым зажиганием позволяют перейти на качественное регулирование, исключить дроссельные потери, присущие бензиновым двигателям, тем самым повысить индикаторный КПД на малых нагрузках. Снижение выбросов окислов азота в водородном двигателе возможно за счет существенного обеднения смеси (а> 2). Водород как самостоятельное топливо пока не может получить широкого распространения из-за отсутствия технологии производства в широких масштабах и трудностей хранения на борту автомобиля (необходимы криогенные или металлогидридные емкости). В перспективе водород, полученный из воды с помощью ядерной энергии, может быть использован для полной замены бензина и синтетических топлив.  [c.55]

В городском цикле движения автомобиля до 50% времени двигатель работает на токсичных нетяговых режимах, холостом ходу и в режиме торможения. Возможно полное отключение двигателя на данных режимах, как это сделано в так называемой системе старт—стоп , разработанной фирмой Фольксваген [30]. Между двигателем и коробкой передач последовательно расположено стартовое сцепление /, маховик 2 и обычное сцепление 3 (рис. 34). При переходе двигателя с тяговых режимов на нетяговые автоматически отключаются обе муфты сцепления, выключается зажигание двигателя, маховик вращается с первоначальной скоростью, имеется определенный запас кинетической энергии. При необходимости дальнейшего разгона авто-.мобиля включается стартовое сцепление, и двигатель запускается от вращающегося маховика. Экономия топлива в городском цикле достигает 25%, а выбросы СО и СпНт уменьшаются пропорционально доле выбросов нетяговых режимов в балансе ездового цикла.  [c.63]

Учитывая повышенные требования к пожаробезопасности, в конструкции нейтрализатора предусмотрены теплоизоляционные экраны. Специальные испытания показали, что выход на аварийный режим при предварительно отключенной системе автоматического управления (температура в нейтрализаторе 1040° С, полученная при отключении двух свечей зажигания или закрытии воздушной заслонки карбюратора на горячем двигателе) не сказывается на элементах основания и пола автобуса в зоне расположения нейтр 1ЛИзатора.  [c.72]

Проведенный авторами анализ показал, что для автомобилей с бензиновыми двигателями складывается следующее соотношение неисправностей и нарушений регулировок, вляющих на токсичность и топливную экономичность система питания — 30... 40%, система зажигания — 25. .. 30%, собственно двигатель — 20. .. 25%, трансмиссия и ходовая часть— 15%. В пределах указанных групп распределение неисправностей обобщалось для автомобилей ГАЗ-24-01, ЗИЛ-130 и автобусов ЛиАЗ-677 (рис. 51). По системе зажигания частичный или полный отказ свечей зажигания — 63% обнаруженных случаев отклонения угла опережения зажигания от нормы— 16% отклонения от нормы угла замкнутого состояния контактов прерывателя— 13%. По системе питания превышение норм стандарта на содержание СО на режимах холостого хода — 70% переобогащение смеси на нагрузочных режимах—23% пе-реобеднение смеси — 7. .. 9%.  [c.83]


Смотреть страницы где упоминается термин Зажигание : [c.178]    [c.185]    [c.127]    [c.39]    [c.51]    [c.58]    [c.59]    [c.59]    [c.60]    [c.83]   
Смотреть главы в:

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 4 Том 10  -> Зажигание

Электрооборудование автомобилей  -> Зажигание

Автомобильный справочник  -> Зажигание

Ford granada Руководство по ремонту и обслуживанию  -> Зажигание

Теория поршневых авиационных двигателей  -> Зажигание

Автомобили Ford Rganada руководство по ремонту  -> Зажигание


Физическая газодинамика реагирующих сред (1985) -- [ c.218 ]

Основы техники ракетного полета (1979) -- [ c.138 ]



ПОИСК



АВТОТРАКТОРНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Зажигание топливо-воздушной смеси в карбюраторных двигателях

Аварийное выключение зажигания

Агрегаты системы зажигания

Аккумуляторное зажигание

Аппараты контактной системы зажигания

Аппараты системы батарейного зажигания

Батарейная система зажигания

Батарейная система зажигания двигателя

Батарейное зажигание

Бесконтактная система зажигания

Бесконтактная транзисторная система зажигания Искра

Бесконтактные аналоговые системы зажигания

Бесконтактные цифровые системы зажигания

Вакуумные автоматы для регулировки зажигания двигателей

Вакуумный регулятор опережения зажигания неисправен

Включатель зажигания

Включатель зажигания и стартера

Влияние коэффициента избытка воздуха на тепловыделение и показатели рабочего процесса в двигателе с искровым зажиганием

Влияние момента зажигания на работу двигателя. Приборы и приспособления, регулирующие опережение зажигания

Влияние опережения зажигания на тепловыделение и показатели рабочего процесса в двигателе с искровым зажиганием

Влияние различных факторов на индикаторные показатели и I токсичность двигателя с искровым зажиганием

Влияние различных факторов на процесс сгорания в двигателях с искровым зажиганием

Влияние расположения свечи зажигания на экологические и экономические показатели газового двигателя

Влияние степени сжатия на тепловыделение и показатели рабочего процесса в двигателях с искровым зажиганием

Влияние фильтрации газообразных продуктов реакции на зажигание реагента лучистым тепловым потоком

Возможные неисправности системы зажигания

Воспламенение калильное зажигании

Выключатель зажигания

Выключатель зажигания и стартера

Выключатель зажигания с противоугонным устройством

Выпрямители игнитронные — Схема зажигани

Вырожденные режимы зажигания

Высокотемпературный режим зажигания

Высотность системы зажигания

Г л а в a III , Батарейное зажигание Воспламенение рабочей смеси искровым разрядом

Г лава 9 Свечи зажигания

ГЛАВА ПЕРВАЯ Электроника в системе зажигания автомобильных двигателей Батарейная система зажигания

Глава V. Свечи зажигания

Глава VI. Батарейное зажигание

Глава VIII. Основные вопросы эксплуатации аппаратов зажигания

Горелки очередность зажигания

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Распределители батарейного зажигани

ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ ПРОДОЛЖАЕТ КРАТКОВРЕМЕННО РАБОТАТЬ (ДЕРГАЕТСЯ)

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Датчик-распределитель зажигания (трамблер)

Датчик-распределитель системы зажигания

Датчики импульсов системы зажигания

Датчики систем зажигания

Двигатели Батарейное зажигание

Двигатели Порядок зажигания — Изменения

Двигатели с искровым зажиганием

Двигатель ГАЗ с предкамерно-факельным зажиганием

Двухтактные газовые двигатели с искровым зажиганием

Двухтактные двигатели с зажиганием от электрической искры и дизели (автор Venediger, редактор перевода М. И. Лурье)

Демонтаж и установка на место распределителя зажигания

Демонтаж и установка работы распределителя зажигания

Демонтаж и установка распределителя зажигания

Детали контактной системы батарейного зажигания

Диагностирование и регулировка приборов системы зажигания

Добавочное сопротивление катушки зажигания

Дросселирование — Влияние на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием

Другие способы зажигания дугового разряда

Дуга сварочная — Зажигание

Зажигание (автор F. Dausinger, редактор перевода М. И. Лурье)

Зажигание Испытания

Зажигание Параметры

Зажигание Прерыватели

Зажигание Регулировка вакуумными аппаратами

Зажигание Регулировочные данные

Зажигание Специальные схемы

Зажигание в газовом двигателе

Зажигание в карбюраторных и газовых двигателях

Зажигание газа

Зажигание дуги

Зажигание и воспламенение компонентов топлива

Зажигание и сгорание рабочей смеси в цилиндрах двигателя

Зажигание компонентов топлива

Зажигание от магнето

Зажигание от электрического искрового разряда

Зажигание от электрической искры

Зажигание пиротехническое

Зажигание установлено неправильно

Зажигание химическое

Зажигание электроискровое

Зазор между электродами свечи зажигания

Замок зажигания и переключатель света

Иазначение и основные части батарейной системы зажигания

Игнитронные выпрямители — Схема зажигания

Импульсные схемы зажигания

Искра зажигания

Испытание аппаратов зажигания

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ

Калильное зажигание

Камера Влияние формы н конструктивных параметров на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажигание

Карбюрация и зажигание

Карта А-1. Лампа диагностики не загорается на короткое время при включении зажигания

Катушка зажигания

Катушка зажигания низковольтная

Катушки зажигания автомобильные - Конструкции

Классификация авиационных поршневых двигателей. . — Схема устройства поршневого четырехтактного авиационного двигателя с принудительным зажиганием

Классификация и принцип действия электронных систем зажигания

Коллектор проводов и экранировки системы зажигания

Коммутатор TSZ Работа транзисторного зажигания Распределитель фирмы Bosh Работа зажигания управляемого параметрами работы двигателя (микропроцессорного. Без рас п редел и тельная система зажигания (микропроцессорная Основы правил безопасности при работе с системой электронно о зажигания Проверка распределителя зажигания Снятие и установка распределителя зажигания Установка зажигания Свечи зажигания

Комплексная система управления двигателем (системы топливо- и воздухоподачи, система зажигания)

Комплексная система управления зажиганием и впрыском топлива

Конденсаторная система зажигания

Конденсаторная система зажигания с импульсным накоплением энергии

Конденсаторная система зажигания с непрерывным накоплением энергии

Конструкция аппаратов батарейного зажигания

Конструкция и основные технические параметры элементов систем зажигания

Контактная система батарейного зажигания

Контактная система зажигания

Контактно-транзисторная система батарейного зажигания

Контактно-транзисторная система зажигания

Контактно-транзисторная система зажигания автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ

Контактно-транзисторная система зажигания с транзисторным коммутатором ТК

Контактно-транзисторная система зажигания я ев аппараты

Контролируемые параметры катушки зажигания

Контролируемые параметры элементов системы зажигания

Концентрационные границы зажигания газовых

Концентрационные границы зажигания газовых смесей

Корректировка угла опережения зажигания

Критерий зажигания

Критические условия зажигания второго рода

Магнето Регулировка момента зажигания

Маркировка свечей зажигания

Масть л е с я t й il Зажигание Способы зажигания рабочей смеси

Модуль зажигания

Модульные конструкции блоков зажигания ламп накачки

Момент зажигания

Момент зажигания рабочей смеси

Момент зажигания рабочей смеси и регулирование угла опережения зажигания

Мощность Прерыватели батарейного зажигания

Муфта опережения зажигания МС

Назначение и основные характеристики систем зажигания

Назначение систем зажигания и требования к ним

Назначение системы зажигания

Напряжение зажигания

Напряжение зажигания дуги

Напряжение системы зажигания

Неисправен центробежный регулятор опережения зажигания

Неисправна контактная часть выключателя зажигания. Не замыкаются контакты

Неисправности батарейной системы зажигания, способы их определения и устранения

Неисправности в системах зажигания и их определение

Неисправности катушки зажигания и способы их устранения

Неисправности контактно-транзисторной системы зажигания

Неисправности свечей зажигания

Неисправности системы зажигания

Неисправности системы зажигания и их поиск

Неисправности системы зажигания и способы их устранения

Некоторые связи между свойствами рабочей смеси и ее сгоранием в двигателе с искровым зажиганием

Некоторые усовершенствования конденсаторной системы зажигания

Непосредственный впрыск топлива в двигателях с зажиганием от электрической искры

Низкотемпературный режим зажигания

Новые системы батарейного зажигания

О пределах зажигания

Обмотка возбуждения катушки зажигания

Обнаружение и устранение неисправностей в системе батарейного зажигания

Оборудование для контроля агрегатов систем зажигания

Оборудование для проверки и регулировки системы зажигания

Обслуживание газобаллонной аппараТехнические данные по обслуживанию системы зажигании

Обслуживание контактно-транзисторной системы зажигания

Обслуживание системы зажигания

Общие требования к системе зажигания

Общие характеристики электронных систем зажигания

Объединенные ситемы впрыска и зажигания

Опережение зажигания

Определение и строение дуги. Условия зажигания и горения дуги

Определение морозостойкости покрытия высоковольтных проводов зажигания методом изгиба

Определение негорючести лакокрасочных покрытий проводов зажигания

Определение термостойкости лакокрасочных покрытий проводов зажигания

Основные нарушения нормального сгорания в двигателях с искровым зажиганием

Основные неисправности и техническое обслуживание сист емы зажигания

Основные неисправности и техническое обслуживание системы зажигания

Основные неисправности приборов системы батарейного зажигания

Основные неисправности системы зажигания

Особенности рабочего цикла карбюраторного двигателя с предкамернофакельным зажиганием

Особенности системы зажигания танкового двигателя

Остановка мотора выключением зажигания

Осциллограммы напряжений системы зажигания

Отсоединился наконечник провода От штекера тягового реле или выключателя зажигания

Позднее зажигание Ф МФФФИИМФФФМФФФМФ1ФФФМФФИФФФФФФФФФИМИ1ФИ1ФИМФФ

Позднее или раннее зажигание

Показатели индикаторные — Влияние различных факторов в двигателях с искровым зажигание

Порядок зажигания

Порядок операций при установке зажигания

ПрОверказамена катушки зажигания

Практическая схема конденсаторной контактной системы зажигания со стабилизированным вторичным напряжением

Практические схемы конденсаторной бесконтактной системы зажигания с триодными тиристорами и фотодиодом

Практические схемы конденсаторной бесконтактной системы зажигания с фотодиодом

Практические схемы конденсаторной контактной системы зажигания

Практические схемы конденсаторной контактной системы зажигания с триодными тиристорами

Предел зажигания второго рода

Прерыватель и изменение момента зажигания

Прибор для измерения угла момента зажигания

Прибор для проверки системы батарейного зажигания

Приборы зажигания

Приборы зажигания, освещения и контрольные приборы

Приборы системы зажигания

Приборы электрического зажигания газовоздушной смеси

Применение электроники в системе зажигания карбюраторных двигателей

Принцип действия простейшей контактно-транзисторной системы зажигания

Принцип действия систем зажигания

Принцип действия системы батарейного зажигания

Принцип работы батарейного зажигания

Принцип работы приборов батарейного зажигания

Принципы построения схем зажигания газоразрядных приборов

Принципы построения транзисторных систем зажигания

Приставка к электронному блоку конденсаторной системы зажигания с непрерывным накоплением энергии для получения многократного искрообразования

Приставка к электронным блокам конденсаторной системы зажигания с импульсным накоплением энергии для увеличения длительности искрового разряда

Проверка агрегатов системы зажигания

Проверка и регулировка приборов зажигания

Проверка катушки зажигания

Проверка крышки распределителя. Проверка свечей зажигания. Проверка доводов высокого напряжения. Проверка катушки зажигания Проверка сопротивления первичной обмотки (А) Проверка сопротивления вторичной обмотки (В) Система освещения и световой сигнализации

Проверка проводов зажигания

Проверка работы приборов системы батарейного зажигания и их регулировка

Проверка работы системы зажигания

Проверка свечей зажигания

Проверка свечей зажигания и регулирование зазоров между электродами

Проверка технического состояния и регулировка аппаратов зажигания на стенде СПЗ

Проверка элементов системы зажигания

Проверка элементов системы зажигания на автомобиле

Проверка элементов системы зажигания на стендах

Провод зажигания автотракторный

Процеес сгорания в двигателях с искровым зажиганием

Процесс Угол опережения зажигани

Процесс сгорания в двигателях искровым зажиганием

Процесс сгорания — Влияние различных факторов искровым зажиганием

Прямое зажигание — быстрый поджиг

Пусковая система зажигания с электромагнитным прерывателем

Работа двигателя на калильном зажигании

Работа системы батарейного зажигания

Рабочие циклы четырехтактных двигателей с принудительным зажиганием

Разборка и сборка датчика-распределителя зажигания

Раннее зажигание

Распределитель зажигания

Распределитель зажигания BOSH в двигателе

Регулирование опережения зажигания

Регулировка момента зажигания

Регулировка распределителя зажигания

Регулировка угла опережения зажигания

Регулятор опережения зажигания

Регулятор опережения зажигания вакуумный

Регулятор опережения зажигания вакуумный центробежный

Регулятор угла опережения ¦ зажигания

Регулятор угла опережения зажигания двигателя шариковый

Режим включения зажигания

Режим выключения зажигания

Режим зажигания

Резательные головки и зажигание дуги

Ремонт агрегатов системы зажигания

Ремонт прерывателя-распределителя зажигания

Ремонт приборов зажигания

Рёбра карбюраторных - Зажигание

СВЕЛИ ЗАЖИГАНИЯ

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Контактная система зажигания

Самовоспламенение газов П Вынужденное зажигание

Самовоспламенение и зажигание

Самовоспламенение и зажигание горючей смеси

Самовоспламенение и зажигание конденсированных реагирующих веществ

Сварка ручная дуговая — Зажигание сварочной дуги 117 — Нормирование 488 — Подбор силы

Сварка ручная дуговая — Зажигание сварочной дуги 117 — Нормирование 488 — Подбор силы тока и диаметра электрода 121 Положение и перемещение электрода 117 — Порядок выполнения швов

Свеча зажигания

Свеча зажигания искровая

Свечи зажигания фирмы Bosh. Свечи зажигания фирмь Веги Внешний вид свечи зажигания Применяемость сеечей зажигания Обслуживание системы зажигания

Сгорание в двигателях с искровым зажиганием

Сгорание и тепловыделение в двигателях с искровым зажиганием

Сгорание смеси в двигателях с принудительным зажиганием

Сгорание топлива в двигателях с искровым зажиганием

Сигнал зажигания

Система батарейного зажигания для одно- и двухцилиндровых двигателей

Система зажигания

Система зажигания Искра

Система зажигания автомобиля ВАЗ

Система зажигания батарейного типа

Система зажигания и основные параметры

Система зажигания карбюраторных двигателей

Система зажигания от магнето

Система зажигания от магнето высокого напряжения

Система зажигания пускового подогревателя двигателей ЯМЗ

Система зажигания с магнитоэлектрическим датчиком

Система зажигания силовых агрегатов МеМЗ

Система зажигания трехфазная

Система электрического зажигания

Системы двигателя зажигания

Системы зажигания (В. И. Чепланов)

Системы зажигания (В. П. Алексеев)

Системы зажигания (О. А. АкиНазначение и классификация систем зажигания

Системы зажигания и пуска

Системы зажигания и электрического пуска

Системы зажигания с электронным регулированием угла опережения зажигания

Системы и механизмы зажигания

Смесеобразование в двигателях с искровым зажиганием

Смесь Влияние состава смеси на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием

Смесь рабочая — Влияние распределения по цилиндрам на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием

Смесь рабочая — Влияние распределения по цилиндрам на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием в главной дозирующей систем

Смесь рабочая — Влияние распределения по цилиндрам на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием сгорания

Снятие и установка датчика-распределителя зажигания

Снятие и установка устройства блокирования рулевого вала, замка зажигания

Снятие и установка, разборка и сборка элементов системы зажигания

Сопоставление характеристик тепловыделения дизелей и двигателей с искровым зажиганием

Способы зажигания

Способы зажигания дуги

Сравнение батарейного зажигания и магнето

Сравнительная оценка аккумуляторного зажигания и зажигания от магнето

Стенд для проверки автомобильных генераторов и регуляторов систем зажигания

Степень сжатия — Влияние на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием

Степень сжатия — Влияние на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием в двигателях с искровым зажиганием

Степень сжатия — Влияние на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием в дизелях

Схема и элементы контактной системы зажигания

Схема соединения приборов системы зажигания

Схема электрических соединений жгута системы зажигания автомобиля

Схемы зажигания маломощных газоразрядных приборов

Тахометр с трансформатором, работающий от системы зажигания

Теория батарейного зажигания

Тепловыделение и показатели рабочего процесса в двигателе с искровым зажиганием, работающем на разных видах топлива

Техника безопасности при выполнении работ на электронной системе зажигания

Техническое обслуживание и ремонт искровых свечей зажигания

Техническое обслуживание и ремонт катушек зажигания

Техническое обслуживание и ремонт приборов системы зажигания

Техническое обслуживание катушки зажигания

Техническое обслуживание приборов зажигания и освещения

Техническое обслуживание приборов системы зажигания

Техническое обслуживание системы зажигания

Тип свечей зажигания не соответствует двигателю

Токсические составляющие продуктов в двигателях с искровым зажиганием

Транзисторная система зажигания

Транзисторная система зажигания с бесконтактным управлением

Транзисторное зажигание

Транзисторный коммутатор системы зажигания

Требования, предъявляемые к приборам зажигания

Тупиковый зажигания

Угол Влияние на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием

Угол замкнутого состояния зажигания

Угол опережения впрыскивания зажигания

Угол опережения зажигания

Улучшение зажигания дуги при электросварке

Универсальный тахометр, включаемый в систему зажигания

Условия зажигания и горения дуги

Условия зажигания и устойчивость горения дуги

Усовершенствование систем питания и зажигания двигателей

Установка аппарата батарейного зажигания на двигатель

Установка зажигания

Установка зажигания на двигателе

Установка контактно-транзисторной системы зажигания на автомобиле

Установка момента зажигания

Установка на двигателе катушки зажигания и распределителя

Устройства для изменения угла опережения зажигания

Устройства для регулировки момента зажигания рабочей смеси

Устройство аппаратов батарейного зажигания

Устройство аппаратов контактной системы зажигания

Устройство катушек зажигания

Устройство свечей зажигания и материал изоляторов

Устройство системы зажигания автомобиля ГАЗ

Уход за приборами системы зажигания и их неисправности

Уход за системой зажигания

Фазы сгорания в двигателях с пскровым зажиганием

Факельная система зажигания

Факельное зажигание

Факторы, влияющие на величину э.д.с., индуктируемой во вторичной обмотке катушки зажигания

Физические явления, происходящие в аппарате зажигания батарейного типа

Форсунка двигателя с принудительным зажигание

Характеристики Цилиндры -Зажигания

Характеристики батарейного зажигания

Характеристики свечи зажигания

Характеристики системы зажигания

Центробежный регулятор опережения зажигания

Цепи зажигания, возбуждения и смещения ртутных вентилей

Цилиндр — Влияние размеров на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием

Цифровые и микропроцессорные системы зажигания

Цифровые системы зажигания

Частота вращения — Влияние на индикаторные показатели в двигателе с искровым зажиганием

Частота вращения — Влияние на индикаторные показатели в двигателе с искровым зажиганием в двигателях с искровым зажиганием

Чернов, Ю. К. Чернова, М. А. Коржов. Индикаторная диаграмма и тепловыделение в двигателях с искровым зажиганием

Четырехтактные газовые двигатели с искровым зажиганием

Эксплуатация и техническое обслуживание систем зажигания

Эксплуатация систем зажигания

Электрическое зажигание

Электрическое зажигание в авиационных двигателях

Электроника в системе зажигания автомобильных двигателей

Электронная система зажигания

Электронное зажигание

Электронные системы зажигания для пусковых подогревателей

Электронные системы зажигания с бесконтактным полупроводниковым управлением

Электронные системы зажигания с бесконтактным управлением

Электронные системы зажигания с контактным управлением

Элементы системы зажигания

ЯКОРЬ СТАРТЕРА НЕ ВРАЩАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте