Зажигание пиротехническое

Вскоре началась разработка рабочих чертежей и оборудования планера СК-9 под установку ЖРД ОРМ-65 . Это был наиболее отработанный азотно-кислотно-керосиновый двигатель того времени. Он мог развивать тягу до 175 килограммов и скорость истечения на установившемся режиме до 2110 м/с. Пуск двигателя осуществлялся либо вручную, либо автоматически, зажигание - пиротехническое. К 1936 году ОРМ-65 прошел цикл стендовых испытаний, доказав свою работоспособность после 50 пусков общей продолжительностью свыше 30 минут. [c.273]

В настоящее время освоено и распространено три типа зажигания пиротехническое, химическое и электроискровое. Пиротехническое зажигание применяется голько в системах одноразового запуска. Инициатором воспламенения топлива является горящая пороховая навеска, расположенная в камере и зажигаемая от нити накаливания. В прошлом применялись пирозапалы, вводимые на штанге внутрь камеры через сопло. Пирозапалы воспламеняются с некоторым упреждением, и топливная смесь поступает в уже прогретый объем камеры, что способствует плавному зажиганию. [c.138]

Пиротехническое зажигание. Это зажигание может выполняться по двум конструктивным схемам. [c.76]

При запуске в обеих схемах после включения зажигания в камере сгорания и в ЖГГ образуется мощный факел из продуктов сгорания пиротехнического заряда. Этот факел легко воспламеняет смесь основных компонентов, поступающих через смесительную головку в камеру сгорания и ЖГГ. [c.77]

Пиротехническое зажигание работает вполне надежно. Основной его недостаток — однократность запуска. По этой схеме запускается многокамерная двигательная установка PH Восток . [c.77]

Такое же пиротехническое зажигание устроено в сопловом насадке, в котором поджигается отработанный на турбине генераторный газ с кислородом, поступающим в камеру раньше горючего. Образовавшийся генераторный газ раскручивает турбину, поднимая давление подачи обоих компонентов топлива. По достижении определенного его значения происходит открытие главных пусковых клапанов подачи компонентов в камеру. [c.89]

Зажигающие устройства камер сгорания обычно состоят из электрических запальных свечей. Для облегчения системы зажигания и для увеличения надежности запуска камеры прямоточных ВРД, подобно камерам жидкостных реактивных двигателей типа У-2, могут снабжаться пиротехническим патроном с электрическим запалом. [c.244]

По принципу действия и методу воспламенения пусковой порции топлива различают пиротехнические, химические, каталитические и электрические системы зажигания. В зависимости от того, где установлены системы зажигания, их делят на наземные и бортовые. Наземные системы зажигания (см. рис. 13.13) входят в комплект наземного стартового оборудования и связаны с ракетой в момент старта соответствующими линиями автоматики. Бортовые системы зажигания — неотъемлемая часть конструкции ЖРД. [c.125]

Пиротехническое зажигание осуществляется путем создания камере мощного источника тепла при горении специального пиротехнического состава. Размеры пирозапала подбираются таким образом, чтобы тепловой энергии пороховых газов было достаточно для надежного воспламенения компонентов топлива. [c.183]

Рис. 4.6. Пиротехнические схемы зажигания. Расположение пирозапального устройства ПЗУ

Запуск двигателя. После пре эарительного захолаживания и заливки насосов компонентами топлива открываются в определенной последовательности пусковые клапаны. Компоненты под действием гидростатического напора и давления наддува поступают в первую очередь в ЖГГ. Зажигание компонентов в ЖГГ производится пиротехническим способом. [c.88]

Пиротехническое зажигание. Осуществляется с помощью пирозарядов, размещаемых во внутреннем объеме КС (газогенераторов) и дающих во время запуска двигателя высокотемпературный факел, обеспечивающий воспламенение пусковых порций топлива. [c.125]

Для обеспечения устойчивого зажигания з яда из низкотемпературного смесевого безметального топлива (температура продуктов сгорания 2000 К и менее) целесообразно применять автономное воспламенительное устройство с зарядом из пиротехнического состава типа 06-02 или баллиститного топлива типа РБМ, ДП-НТ и т.д. Хорошо зарекомендовал себя способ воспламенения заряда [c.334]

Воспламенение топлива в двигателе может быть осуществлено следующими способами подачей в камеру в момент запуска самовоспламеняющихся компонентов (химическое зажигание), воспламенением рабочей смеси пороховым патроном (пиротехническое зажигание) и, наконец, воспламенением компонентов с помоищю электрической свечи (электрическое зажигание). [c.23]

Пиротехническое зажигание. Оио производится с помощью специального пиропатрона, который горит в течение нескольких секунд и дает факел высокой температуры (/я5 2000° С). Пиропатрон или монтируют в головке, как, например, в двигателе Шмиддинг (см. гл. X), нли вводят со стороны сопла на специальной державке. [c.329]

Пиропатроны обычно воспламеняются с помо-ш ью электрической нити накаливания. Пиротехническое зажигание можио применять в двигателях всех тяг одноразового и многоразового действия, но однократного пуска. [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...