Регулятор угла опережения ¦ зажигания

Объем реакционной камеры для 60—80% очистки должен быть равен двух-трехкратному рабочему объему двигателя. Для режимов холостого хода этого недостаточно. Увеличить эффективность нейтрализации на холостом ходу можно за счет увеличения температуры ОГ при некотором уменьшении угла опережения зажигания. Для этого регулятор угла опережения должен иметь дополнитель-ный корректор. [c.77]

ШАРИКОВЫЙ РЕГУЛЯТОР УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ [c.266]

Валик 3 кулачка (рис. 234) не скреплен жестко с приводным валом 6 между двумя валами имеется сцепление через регулятор угла опережения зажигания. [c.271]

Изменение угла опережения зажигания водителем во время движения автомобиля в современных конструкциях исключено. Опытный водитель умело пользовался перестановкой угла опережения, но не мог быстро реагировать на изменения нагрузки. На современных автомобилях изменение угла опережения зажигания производят два автомата центробежный и вакуумный. Центробежные регуляторы угла опережения зажигания применены были на автомобилях ЗИС-5, ЗИС-8, ЯГ, ЗИС-101 и ГАЗ-М1. [c.79]

Объясните устройство центробежного регулятора угла опережения зажигания. [c.95]

Несоответствие техническим условиям работы центробежного и вакуумного регуляторов угла опережения зажигания. [c.119]

Наличие износа шарнирных соединений в рычажке прерывателя и в центробежном регуляторе угла опережения зажигания. [c.119]

Универсальные контрольно-испытательные стенды. Стенд КИС-2. Для контрольных испытаний и производства регулировок прерывателей-распределителей, центробежных регуляторов угла опережения зажигания, индукционных катушек, конденсаторов и магнето, снятых с автомобилей и тракторов, применяется универсальный стенд. [c.121]

На стенде имеется вакуумный насос и вакуумметр для испытания вакуумных регуляторов угла опережения зажигания. [c.123]

На двигателе ГАЗ-М, в отличие от двигателя ГАЗ-А, щуп фиксирует не в. м. т. в конце такта сжатия, а опережение 18,5°, т. е. щуп входит в углубление, когда колено вала первого цилиндра не дошло до в. м. т. на угол 18,5°. Прерыватель-распределитель имеет центробежный регулятор угла опережения зажигания и, кроме того, снабжен октан-корректором. [c.128]

Работа прерывателя и регуляторов угла опережения зажигания нарушается не только в результате износа шарнирных соединений, но также и вследствие потери упругости пружин. [c.142]

Отремонтированный центробежный регулятор угла опережения зажигания проверяется на синхроноскопе до того, как будет произведена полная сборка прерывателя-распределителя. Он устанавливается в приспособление, в котором использован корпус прерывателя-распределителя с вырезанными боковыми сторонами, что обеспечивает доступ к пружинам центробежного регулятора. На синхроноскопе проверяют работу центробежного регулятора и производят регулировку пружин для получения характеристики, соответствующей техническим условиям. В том случае, когда угол опережения, даваемый регулятором при заданном числе оборотов, больше указанного в табл. 3, следует повысить натяг пружин путем отгибания крючков. Однако следует учитывать, что одну [c.144]

Основной неисправностью вакуумного регулятора угла опережения зажигания является потеря герметичности, вызванная повреждением диафрагмы. [c.145]

Рис. 109. Схема центробежного регулятора угла опережения зажигания

Прерыватели-распределители. В прерывателях-распределителях подвергаются износу контакты прерывателя, подушечка рычажка прерывателя, грани кулачковой шайбы, рабочие поверхности втулок и шеек вала привода, шарнирные соединения прерывателя и регулятора угла опережения зажигания, а также имеют место потеря упругости пружин, трещины и отколы в крышке. [c.275]

Вакуумный регулятор угла опережения зажигания проверяют в собранном прерывателе-распределителе на синхроноскопе с использованием вакуумного насоса и вакуумметра. Проверяемый вакуумный регулятор должен изменять угол опережения в соответствии с ТУ завода-изготовителя. [c.277]

Конструктивно такой аппарат, называемый также просто распределителем, объединяет контактный прерыватель тока первичной цепи катушки зажигания, автоматические центробежный и вакуумный регуляторы угла опережения зажигания (в Некоторых распределителях вакуумный автомат [c.68]

Подвижная пластина прерывателя со стойкой может поворачиваться шарнирно соединенной с ней тягой 7 вакуумного регулятора угла опережения зажигания. [c.69]

Центробежный регулятор угла опережения зажигания располагается на опорной пластине 8, припаянной к концу втулки кулачка 18. К опорной пластине регулятора опережения зажигания приклепаны оси, на которых вращаются металлокерамические грузики 17. Своими выступами они упираются в ведущую пластину регулятора, закрепленную на конце валика распределителя. [c.69]

На рис. 4.9 приведена конструкция 4-искрового датчика-распределителя 40.3706, имеющего вакуумный и центробежный регуляторы угла опережения зажигания, принципы работы которых и конструкция аналогичны ранее рассмотренному распределителю [c.75]

Центробежный регулятор угла опережения зажигания 16 закреплен на валике 3. К втулке ведомой пластины [c.77]

Обнаружив, что регуляторы угла опережения зажигания исправны и зажигание установлено правильно, причину понижения мощности двигателя надо искать в недостаточном наполнении цилиндров рабочей смесью. Это может быть вызвано заеданием дроссельной заслонки на оси (неполным ее открытием). Для этого следует проверить привод дроссельной заслонки, при необходимости устранить заедание. Затем необходимо убедиться в исправности воздушного фильтра. Если он загрязнен, необходимо заменить сухой фильтрующий элемент, а на автомобилях, где фильтр с масляной ванной, разобрать, промыть его и при необходимости заменить масло. Целесообразно проверить исправность клапанов и пружин газораспределительного механизма. В случае нарушения зазоров, поломки клапанных пружин заменить сломанные пружины, а зазор отрегулировать. [c.113]

Наиболее часто встречающейся неисправностью вакуумного регулятора угла опережения зажигания является потеря герметичности вследствие повреждения диафрагмы, которую заменяют. Вакуумный регулятор угла опережения зажигания проверяют в собранном распределителе на синхроноскопе с использованием вакуумного насоса и вакуумметра. [c.327]

Предотвращению повышенных выбросов углеводородов способствует увеличение энергии электрической искры при применении транзисторной бесконтактной системы зажигания. Повышенный зазор свечей зажигания позволяет обеднять смесь до больших пределов, уменьшает неидентичность последовательных циклов. Центробежно-вакуумный регулятор должен обеспечить резкое снижение угла опережения зажигания на режимах, близких к холостым при малой частоте вращения (например, путем отключения вакуумного регулятора). [c.44]

Кроме регуляторов частоты вращения на большинстве двигателей имеются регуляторы температуры в системе охлаждения, предназначенные для поддержания температуры, обеспечивающей при прочих равных условиях минимальные значения расхода топлива и износа поверхностей трущихся деталей. Для обеспечения лучшего согласования угла опережения впрыскивания топлива или зажигания смеси на многих двигателях устанавливаются соответствующие автоматические устройства, изменяющие этот угол в зависимости от режима работы. [c.255]

Характерными неисправностями системы зажигания являются разрушение изоляции проводов и свечей зажигания, нарушение контакта в местах соединений ослабление пружины подвижного контакта повышенный люфт валика распределителя нагар на электродах свечей зажигания изменение зазора между электродами свечей межвитковые замыкания (особенно в первичной обмотке) катушки зажигания неправильная начальная установка угла опережения зажигания неисправность центробежного и вакуумного регуляторов. [c.165]

Проверку и регулировку угла опережения зажигания проводят следующим образом. При неработающем двигателе производят грубую установку начального угла по совпадению подвижной и неподвижной меток ВМТ, расположенных на маховике или шкиве привода вентилятора двигателя, однако указанный метод дает погрешность на 5 , Проверку и окончательную регулировку начального угла, а также работу центробежного и вакуумного регуляторов осуществляют на режимах разгона автомобиля и холостого хода. Так, при отключении трубки вакуумного регулятора резко снижается частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, а неэффективная работа центробежного регулятора ухудшает динамику, [c.167]

На рифленую часть валика распределителя напрессована пластина с грузиками центробежного регулятора опережения зажигания. Угол, яа величину которого кривошип коленчатого вала не доходит до верхней точки при воспламенении горячей смеси, называется углом опережения зажигания- При боль- [c.34]

Центробежный регулятор угла опережения зажигания имеет пластину, на-пресованную на вал 12. На ее осях шар-Нирно установлены грузики 19, стягиваемые к центру пружинами 21. Штифты 20 грузиков входят в косые пазы траверсы 18, соединенной с кулачком 5. При увеличении частоты вращения вала грузики расходятся и поворачивают траверсу с кулачком по напра- [c.93]

Устройство центробежного регулятора угла опережения зажигания и принцип действия следующие (рис. 50). На валу привода находится фигурный флянец У. На нем имеются три оси две 1 для грузиков 2, удаленные от центра, и одна в центре для кулачковой шайбы. Грузики 2 имеют по одной шпильке 4 с роликом, которые входят в соответствующие прорези флянца 3. На флянце жестко укреплена кулачковая шайба 6, а сам флянец свободно установлен на центральной оси. [c.79]

Ранее указывалось, что при увеличении числа оборотов коленчатого вала угол опережения зажигания следует увеличивать эту роль и выполняет центробежный регулятор угла опережения зажигания. В случае уменьшения числа оборотов вала центробежная сила уменьшится, пружины приблизят грузики к центру, флянец повернет кулачковую шайбу против вращения, и угол опережения зажигания уменьшится. [c.80]

В отличие от ранее выпускавшихся магнето, конденсатор вынесен из индукционной катушки в случае неисправности он может быть легко заменен. На передней цанфе магнита устанавливается муфта привода 1, снабженная центробежным регулятором угла опережения зажигания МС-22. На задней цапфе установлена кулачковая шайба с одним выступом, производящим одно размыкание первичной цепи за один оборот магнита. [c.105]

Центробежный регулятор угла опережения зажигания (рис. 70) состоит из ведомого флянца 1 с двумя цапфами 9 ж 10 ж ведущего флянца 3. Внутри ведущего флянца 3 расположены четыре грузика 2, 4, 6 ж 8, связанные попарно шарнирами. Грузики 2 ж б насажены на цапфы, укрепленные в теле ведущего флянца, а грузики 4 ш8 надеваются соответственно на цапфы 10 ж 9 ведомого флянца. На грузиках 2 ж 6 укреплены плоские пружины 5 ж 7. [c.105]

Пользуясь электрическим тахометром и моментоскопом, можно проверить работу центробежного регулятора угла опережения зажигания. Для наблюдения за моментом зажигания используется неоновая ламна яркого свечения, которая включается последовательно со свечой первого цилиндра и мгновенно освещает вращающийся маховик или шкив привода вентилятора (СХТЗ-НАТИ). Возможность видеть деления шкалы на вращающемся маховике или пометку на шкиве возникает благодаря тому, что неоновая лампа освещает маховик и указатель на картере в момент появления разряда на запальной свече первого цилиндра. [c.121]

Проверяется устойчивость магнита, т. е. его задерживающая сила, путем многократного (15 раз) замыкания первичной цепи при 2000 об1мин ротора магнето. Испытывается работоспособность прерывателя при наибольшем числе оборотов ротора магнето. Испытывается центробежный регулятор угла опережения зажигания магнето, если таковой имеется. [c.124]

Ремонт изношенных кулачковых ша11б и валика центробежного регулятора угла опережения зажигания возможен нри наличии оборудования, позволяющего восстановить номинальные размеры деталей, имеющих большую твердость рабочей поверхности. [c.144]

Ремонт прерывателя-распределителя. В прерывателях-распределителях классической контактной системы зажигания в процессе эксплуатации автомобиля подвергаются износу контакты прерывателя, подушечка рычажка прерывателя, грани кулачковой шайбы, рабочие поверхности втулок и шеек вала привода, шестерни привода, шарнирные соединения прерывателя и регулятора угла опережения зажигания, уменьшается упругость пружин, появляются трещины и сколы крьш1ки. [c.326]

RDET Признак зоны работы регулятора УОЗ по детонации (есть/нет) Описывает область работы двигателя по нагрузке и частоте вращения, в которой работает регулятор угла опережения зажигания по признаку детонации [c.25]

Моторно-трансмиссионное отделение было выполнено по типу МТО танка Т-70М. Силовой агрегат типа ГАЗ-80 (15А) состоял из двух двигателей суммарной мощностью 145 л.с. (107 кВт) с карбюраторами К-43. Пуск двигателей производился двумя стартерами СТ-06 мощностью 2 л.с. (1,5 кВт) каждый, соединенными параллельно, или вручную с помощью заводной рукоятки. Система зажигания — батарейнокатушечная, использовались две индукционные катушки КЗ-14 (КЗ-09 или КЗ-11) и прерыватели-распределители Р-12 с центробежным регулятором угла опережения зажигания. Для облегчения пуска двигателя в зимних условиях использовался типовой калориферный подогреватель. Общая емкость двух топливных баков составляла 420 л. Запас хода машины по шоссе составлял 302 км. [c.51]

Изменение угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала осуществляется центробежным регулятором. С увеличением частоты, вращения центробежный регулятсф поворачивает ротор датчика на определенный угол в сторону вращения валика распределителя. Это вызывает более раннее появление импульса напряжения магнитоэлеетрического датчика, вследствие чего угол опережения зажигания увеличивается, [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...