Мощность двигателя

Маховик является как бы аккумулятором кинетической энергии механизмов машины, накапливая ее во время их ускоренного движения и отдавая обратно при замедлении движения. В некоторых маи]инах, в которых полезная нагрузка периодически меняется в значительных пределах (дробилки, прокатные станы и т. п.). маховик аккумулирует весьма значительные запасы кинетической энергии во время ускоренного движения (при уменьшении величин полезных нагрузок). Такая аккумулирующая роль маховика позволяет использовать накопленную им энергию для преодоления повышенных полезных нагрузок без увеличения мощности двигателя. [c.381]

Выражение индикаторной мощности двигателя, Вт, имеет вид [c.181]

Удельный эффективный расход топлива — это расход топлива, приходящийся на единицу эффективной мощности двигателя bi — B/N . [c.182]

Электрическая мощность двигателей собственных нужд, МВт [c.34]

Обратимый циклический тепловой двигатель работает между источником теплоты с температурой 1000 °R (555,5 °К) и теплоприемником с температурой 700 °R (388,8 °К). С какой скоростью теплота должна переноситься от источника, чтобы получить максимальную мощность двигателя в 5 л. с. С какой скоростью теплота будет передаваться теплоприемнику [c.211]

Частота вращения электродвигателя Пд, об/мин ст Номинальная мощность двигателя Рд, кВт [c.255]

Мощность двигателей кет) силовых головок различна и колеблется в пределах [c.121]

Минимально допустимое значение а 1,3 в дизелях ограничено по условиям дымности ОГ. Стремление увеличивать мощность двигателя путем увеличения максимальной подачи неизбежно приводит к увеличению дымности из-за роста интенсивности сажеобразования и ухудшения условий выгорания сажевых частиц. [c.11]

Турбонаддув значительно повышает удельную мощность двигателя. Наддув позволяет использовать на автомобилях двигатели с меньшим количеством цилиндров, что снижает механические потери, улучшает удельные показатели силовой установки. Если для дизеля применить наддув без увеличения его мощности с целью уве- [c.44]

Относительное падение мощности двигателя, % — 6—8 15—18 [c.55]

Потребителем мощности двигателя является автомобиль. Именно конструкцией автомобиля определяются скоростной и нагрузочный режимы двигателя в заданном цикле движения, степень использования его мощности и порядок включения в работу систем подготовки смеси. [c.62]

Если в заданном ездовом цикле скорость V и ускорения / для сравниваемых автомобилей принять неизменными, то потребляемая мощность двигателей у автомобилей одинаковой массы выше при большем сопротивлении качению шин, неудовлетворительной аэродинамике автомобиля, повышенных потерях мощности в трансмиссии и на период вспомогательных агрегатов. При равномерном движении легкового автомобиля со скоростью 60 км/ч N составляет 40% необходимой для этого режима движения мощности двигателя, Л а, — 35%. Потери в трансмиссии составят 18%, а на привод вентилятора системы охлаждения — до 7% мощности двигателя. [c.62]

Еще очень велики механические потери в агрегатах автомобиля из-за несовершенной обработки и сборки деталей, применения масел с повышенной вязкостью, а также затраты мощности на привод вспомогательных агрегатов двигателя. Так, в автобусе ЛиАЗ-677 на привод вентилятора, компрессора, генератора, насоса гидроусилителя руля расходуется 17% максимальной мощности двигателя. Применение автоматически отключаемого вентилятора экономит 3. .. 5% топлива. На столько же снижаются выбросы вредных веществ. [c.63]

Испытания, проведенные на стендах с беговыми барабанами по методике ОСТ 37.001.054—74 с моделированием различных регулировок систем двигателей в пределах, при которых возможно воспроизведение ездового цикла, показали, что любое отклонение перечисленных параметров от норм, рекомендуе.мых заводом-изготови-телем автомобиля, приводит к увеличению выбросов вредных веществ и расхода топлива (рис. 52 и 53). Значительное увеличение выбросов наблюдается при разрегулировке системы холостого хода и нарушении работы свечей зажигания как наиболее часто встречающихся неисправностях. Следует отметить, что метод испытаний по ездовому циклу дает наиболее объективную оценку влияния регулировок двигателя на токсичность. Известно, что угол опережения зажигания на установившихся режимах практически не влияет на процессы образования СО в камере сгорания двигателя (см. рис. 5), При выполнении программы ездового цикла отклонение угла опережения зажигания от оптимального снижает мощность двигателя, что требует увеличения [c.83]

Ответ. Мощность двигателя АОП 62-6 достаточна. Уменьшение диаметра ведомого шкива до Dj = 500 мм вызвало бы перегрузку ремня на 40%, соответственно возросло бы давление на вал редуктора следует установить на валу электродвигателя шкив диаметром = 360 мм или же установить электродвигатель АОП 52-4 N = 7 кет, = 1440 об мин). [c.137]

Параметр — численная характеристика основных размеров (шаг резьбы), режимов или состояний продукции (мощность двигателей), технологических процессов (обработка типовых деталей резанием), физических явлений (температура образования льда). [c.8]

Примерами задач оптимального проектирования являются определение структуры ЭВМ максимальной производительности при заданных массогабаритных ограничениях, надежности, потребляемой мощности и другом расчет элементов конструкций летательного аппарата максимальной грузоподъемности при заданных мощности двигателя и ограничениях на другие параметры аппарата определение конструктивных параметров электрических двигателей, оптимальных по критерию минимальной стоимости, и др. [c.263]

По каталогу выбирается электродвигатель, номинальная мощность которого для данной ПВ равна или больше требуемой мощности двигателя, т. е. Л н Л д. Если ПВ>60 %, двигатель /V выбирается так же, как и для длительного режима. [c.18]

В передачах с механическим приводе < требуемая мощность двигателя (в кВт) [c.35]

Находим мощность двигателя, необходимую для перемещения ходового винта с заданной скоростью v [см. (2.29)]. [c.40]

Пренебрегая местными потерями напора, определить подачу насосов и потребляемую каждым из них мощность двигателя. [c.437]

Определить подачу воды в баки и потребляемую насосом мощность двигателя при п = 900 об/мин. [c.444]

Какова будет мощность двигателя, если такую же подачу в верхний бак осуществлять при выключенной обводной трубе, прикрыв задвижку на линии нагнетания [c.447]

Определить подачу, напор и мощность двигателя для каждого из насосов при i = 960 об/мин. [c.448]

Найти мощность двигателя внутреннего сгорания, если среднее давление на поршень в течение всего хода равно 49 Н на 1 см , длина хода поршня 40 см, площадь поршня 300 см число рабочих ходов 120 в минуту и коэффициент полезного действия 0,9. [c.219]

Определить мощность двигателя продольно-строгального станка, если длина рабочего хода 2 м, его продолжительность 10 с, сила резания 11,76 кН, коэффициент полезного действия станка 0,8. Движение считать равномерным. [c.219]

Для измерения мощности двигателя на его шкив А надета лента с деревянными колодками. Правая ветвь ВС ленты удерживается пружинными весами Q, а левая ее ветвь ПЕ натягивается грузом. Определить мощность двигателя, если, вращаясь равномерно, он делает 120 об/мин при этом пружинные весы показывают натяжение правой ветви ленты в 39,24 Н масса груза равна 1 кг, диаметр шкива п = 63,6 см. [c.220]

Определить мощность двигателя червячной лебедки грузоподъемностью Q = 500 н- если вал двигателя непосредственно соед нен с валом червяка 1 и вращается соскоростью л = 1440об/лг н. Диa eтp барабана лебедки D — 100 мм. Число заходов резьбы черв> ка = 1, число зубьев колеса = 40, угол подъема винтовой ЛИНИ1 червяка а = 4 коэффициент трения в нарезке червяка / С, 1 (потерями на трение в подшипниках передачи и жесткостью троса пренебречь). [c.179]

В СССР проходят опытную проверку двигатели, в которых осуществляется добавка небольшого (постоянного на всех режимах) количества водорода к бензиновоздушной смеси. Содержание в отработавших газах токсичных веществ при этом резко уменьшается, особенно на частичных нагрузках и на холостом ходу. В то же время мощность двигателя не падает столь заметно, как при работе только на водородовоздушной смеси, на которой ее снижение составит 15—20 %. [c.184]

Если на режиме ограниченного потребления мощности автомобилем прекратить подачу топлива в одни цилиндры, то другие должны работать при большей степени открытия дроссельной заслонки карбюратора, на смеси, приближенной к оптимальному составу при наиболее полном и эффективном сгорании топлива. В определенной степени метод отключения цилиндров (циклов) соответствует наиболее экономичному методу бездроссельного регулирования мощности двигателя. [c.42]

Не имеет изложенных недостатков система отключения отдельных циклов во всех цилиндрах или их части. Однако ее использование возможно только при наличии электронно-управляемого впрыска топлива. В этом случае может реализоваться эффективный способ количественного бездроссельного регулирования мощности двигателя. [c.43]

Исследования, проведенные венгерскими специалистами 1361, показали, что уменьшение максимальной цикловой подачи путем изменения характеристик корректора хода рейки ТНВД на автобусе Икарус-280 позволяет исключить работу двигателя на режимах с наибольшей дымностью (рис. 30). При этом на режимах трогания с места автобуса дымность снижается на 40—45%. В условиях городского движения на 10 — 11% снижается также расход топлива, выбросы окиси углерода и углеводородов. Выбросы окислов азота практически неизменны. Запас мощности двигателя достаточен для сохранения среднетехнической скорости движения автобуса на маршруте. , [c.50]

Расчет числа циклов перемены напряжений выполняют с учетом режима нагрузки передачи. Различают режимы постоянной и пере менной нагрузки. На практике режимы со строго постоянной нагруз кой встречаются редко. К режимам постоянной нагрузки относят ре жимы с отклонениями до 20%. При этом за расчетную обычно прини мают нагрузку, соответствующую номинальной мощности двигателя [c.148]

Техническую характеристику (например, тяговую силу конвейера, скорость ленты, мощность двигателя, перс даточное число редуктора) размещают отдельно от технических ребований на свободном поле чертежа под заголовком Техничежая характеристика , при этом и над техническими требованиями помещают заголовок Технические требования . На чертеже изделия, для которого стандартом установлена таблица параметров (натрпмер, зубчатое колесо), ее помещают по правилам, установлен ым соответствующим стандартом. Все другие таблицы (например, таблицы передаточных чисел коробки) размещают на свободном поле чертежа справа от изображения или ниже его. [c.13]

После определения мощности электрод шгателя для длительной работы по каталогу выбирается электриче жий двигатель, при этом номинальная мощность, принятая по каталогу, должна быть равна или больше мощности двигателя, определенной расчетом, т. е. Л н Л д- [c.17]

Определить напор насоса и мощность двигателя Л/дв при высоте подъема // т = 5 м, если кинематическая язк(зсть масла V = 0,5 Ст, его плотность р = 900 кг/м и КПД насоса т] = 0,7. [c.441]

Гидродинамические муфты и трансформаторы (1967) -- [ c.24 , c.192 ]

Техническая эксплуатация автомобилей Издание 2 (1983) -- [ c.133 , c.153 ]

Краткий справочник прокатчика (1955) -- [ c.177 ]

Проектирование механических передач Издание 4 (1976) -- [ c.6 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...