Регулировка распределителя зажигания

Регулировка момента зажигания. Для регулировки момента зажигания в зависимости от числа оборотов применяется центробежный автомат, вводимый между валиком распределителя и кулачком. Характеристика автомата в = /(я), где 0 —угол опережения зажигания, прямолинейна начальная точка (начало расхождения грузов автомата) соответствует — 400—600 об/мин конечная точка, соответствующая полному расхождению грузов автомата до упора и наибольшему углу опережения соответствует максимальному числу оборотов двигателя и обычно лежит в пределах 1100—1500 об/мин (по валику распределителя). [c.311]

Перед регулировкой системы зажигания рекомендуется предварительно проверить и отрегулировать зазоры между контактами прерывателя и открыть крышку люка маховика, затем вывернуть свечу первого цилиндра (считая от радиатора), закрыв пальцем отверстие свечи, повернуть коленчатый вал пусковой рукояткой до появления шипения воздуха из-под пальца, что указывает на начало такта сжатия в первом цилиндре после этого осторожно проворачивают коленчатый вал до совпадения указателя на картере маховика с меткой на его ободе. В двигателе ЗИЛ-157 момент прихода поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку определяется по установочному пальцу, входящему в отверстие крышки распределительных шестерен. При этом пластина ротора распределителя должна стоять против бокового контакта крышки, соединенного с проводом первого цилиндра. [c.35]

Прерыватель-распределитель (рис, 95) состоит из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания и приспособления для ручной регулировки опережения зажигания. [c.143]

Октан-корректор распределителя служит для установочной регулировки момента зажигания. Для этой цели ослабляется винт крепления распределителя, что дает возможность поворачивать корпус распределителя. Вместе с корпусом поворачивается подвижная пластина 7 прерывателя относительно кулачка и изменяется по отношению к коленчатому валу момент размыкания контактов прерывателя. [c.83]

Для осуществления регулировки опережения зажигания распределители снабжаются специальными приспособлениями, действующими вручную или автоматически. [c.402]

О необходимости регулировки контактов распределителя зажигания и об износе его деталей судят по углу замкнутого состояния контактов. Нормальный угол — 42—46° для кулачков с четырьмя и 35—39° с шестью выступами. С увеличением числа оборотов коленчатого вала до 2500 в минуту при удовлетворительном состоянии распределителя угол контакта должен изменяться не более чем на 2 . [c.475]

Увеличение зазора больше допустимого может приводить к нарушению искрообразования на режимах холостого хода и разгона автомобиля. Повышается напряжение на высоковольтных деталях распределителя зажигания, наконечников свечей и высоковольтных проводов. Увеличение зазора относительно рекомендованного может привести к прекращению воспламенения на некоторых режимах двигателя и росту эмиссии углеводородов в отработавшие газы автомобиля. Регулировка зазора производится подгибанием бокового электрода свечей. Измеряют зазор плоским щупом или круглым калибром, прикладываемым вместе с другими инструментами к автомобилю. [c.266]

Проверка технических характеристик распределителя зажигания проводится в комплекте со всеми агрегатами системы зажигания при работе на трехэлектродный разрядник. Распределитель устанавливают на стенде плавной регулировки частоты вращения. Монтируется система зажигания, и к ней подводится определенное напряжение постоянного тока, указанное в технических условиях. [c.385]

Для удобства регулировки момента зажигания на фланце датчика-распределителя имеются деления и знаки + и — , а на корпусе вспомогательных агрегатов—установочный выступ (см. рис. 34). Одно деление на фланце соответствует примерно пяти градусам поворота коленчатого вала. [c.57]

С увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя угол опережения зажигания должен увеличиваться. При уменьшении нагрузки двигателя угол опережения зажигания следует увеличивать, а при увеличении нагрузки — уменьшать. Для регулировки угла опережения зажигания в прерывателе-распределителе предусматриваются автоматически действующие центробежный 7 (в виде грузиков) и вакуумный 10 регуляторы опережения зажигания. Для ручной регулировки опережения зажигания — в зависимости от сорта топлива — применяется октан-корректор 5. [c.153]

Некоторыми фирмами выпускаются очень компактные генераторы с прерывателем-распределителем системы батарейного зажигания (малый диаметр), которые легко могут быть заключены в кожух. Такие генераторы выпускаются как с автоматами регулировки опережения зажигания, так и без них и предназначаются для одно- и двухцилиндровых двигателей с рабочим объемом до 700 СЛ1 . Параметры таких генераторов от 6/45/60 до 6/75/100. [c.682]

Кроме автоматической регулировки момента зажигания, распределители имеют установочную постоянную регулировку (октан-корректор), которая необходима для уточнения момента зажигания при переходе с одного сорта топлива на другой, или при изменении постоянных условий работы. Изменение момента зажигания при этом осуществляется поворотом корпуса. [c.346]

Распределители зажигания, реле-регуляторы — проверка на стенде, регулировка, устранение дефектов. [c.276]

Компоновка двигателя отличается простотой и удобством обслуживания. Все узлы двигателя, требующие регулировки или ухода (распределитель зажигания, свечи, карбюратор, воздушный фильтр, натяжитель цепи, генератор, масляный фильтр), установлены в легкодоступных местах. [c.6]

Контакты прерывателя открываются кулачком, расположенным на валу распределителя зажигания (см. ниже]. Кулачок вращается со скоростью, равной половине скорости коленчатого вала (в случае четырехтактного двигателя). Конструкция бпока прерывателя предусматривает установку конденсатора, а также возможность регулировки зазора между контактами-жизненно важный фактор для нормальной работы двигателя (см. рис. 6.19]. [c.109]

Неправильная установка момента зажигания. Включить зажигание. Присоединить контрольную лампу к клемме низкого напряжения распределителя зажигания, о щуп лампы — к массе . После регулировки зазора прерывателя установить но нулевое деление октан-корректор. Вращением коленчатого вола добиться совпадения меток для установки момента зажигания в такте первого цилиндра и по бегунку, обращенному к нему. Отрегулировать зажигание с помощью контрольной лампы. [c.45]

Проверка и регулировка зазора прерывателя. Зазор между контактами прерывателя определяется механическими и электрическими условиями. При слишком большом зазоре возникают значительные ускорения, контакты разбиваются, усиленно изнашиваются текстолитовый выступ рычага подвижного контакта и сам кулачок. Слишком малый зазор может полностью выбираться вследствие люфта (радиального биения) кулачка на валике и валика во втулке корпуса распределителя, появятся перебои в зажигании. [c.123]

Отремонтированный центробежный регулятор угла опережения зажигания проверяется на синхроноскопе до того, как будет произведена полная сборка прерывателя-распределителя. Он устанавливается в приспособление, в котором использован корпус прерывателя-распределителя с вырезанными боковыми сторонами, что обеспечивает доступ к пружинам центробежного регулятора. На синхроноскопе проверяют работу центробежного регулятора и производят регулировку пружин для получения характеристики, соответствующей техническим условиям. В том случае, когда угол опережения, даваемый регулятором при заданном числе оборотов, больше указанного в табл. 3, следует повысить натяг пружин путем отгибания крючков. Однако следует учитывать, что одну [c.144]

Проверку и регулировку центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания проводят на стендах, имеющих синхроноскоп, тахометр, вакуумметр и насос для создания разрежения в вакуумном регуляторе. Для проверки закрепляют распределитель в держателе кронштейна стенда и соединяют вал прерывателя с валом синхроноскопа. С помощью электродвигателя стенда устанавливают минимально устойчивую частоту вращения, при которой центробежный автомат еще не работает. При этом необходимо поставить лимб синхроноскопа так, чтобы одна из светящихся рисок диска совпала с нулем шкалы. Увеличивая частоту вращения валика, наблюдают за положением светящейся риски на диске синхроноскопа относительно первоначально установленного положения. Частоту вращения контролирует тахометром стенда. Как только вступит в действие центробежный регу-122 [c.122]

Регулировка зазора между контактами прерывателя. Для обеспечения нормальной работы системы зажигания зазор между контактами прерывателя должен быть отрегулирован в пределах 0,35—0,45 лш. Регулировка зазора производится следующим образом. Необходимо снять крышку распределителя и ротор и, медленно проворачивая пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя, установить кулачок 3 (см. рис. 173) в положение, когда зазор между контактами прерывателя будет наибольшим, т. е. когда подушечка рычага прерывателя установится на вершине грани кулачка. После этого плоским щупом проверяют зазор между контактами. Если зазор не соответствует указанной выше величине, необходимо ослабить стопорный винт и, поворачивая эксцентриковый винт 23. установить требуемый зазор далее закрепить винт и снова проверить зазор. Затем нужно поставить крышку на место и закрепить ее защелками 9. После регулировки зазора между контактами прерывателя нарушается правильность установки момента зажигания. Поэтому установку зажигания надо проверить и, если требуется, откорректировать. [c.265]

Прибором треста ГАРО можно выполнить общую проверку системы зажигания карбюраторных автомобилей по мощности и бесперебойности искрообразования, регулировку распределителя зажигания, состояния контактов прерывателя (по падению напряжения), угла замкнутого срстояния контактов и зазора между ними, проверить катушку зажигания, свечи проводов тока высокого напряжения. Работу узла системы зажигания проверяют сравнением с работой такого же,узла в приборе. [c.475]

Зажигание батарейное от шестиволыовой аккумуляторной батареи. Распределитель имеет автоматическую регулировку момента зажигания центробежным и вакуумным регуляторами. [c.96]

Зажигание батарейное от аккумуляторной батареи 12в. Распределитель имеет автоматическую регулировку момента зажигания центробежным и вакуумным регуляторами. Запальные свечи имеют специальную резьбу 14Х1.25л. . [c.99]

Рис. 234. Общий вид распределителя зажигания без крышки и ротора /—грузики автоматического центробежного регулятора опережения зажигания 2 — пружины грузиков 3 —валик кулачка 4 — вннт зажима пластины и регулировки зазора контактов 5 — пружина крепления крышка 6 ппизодаой вал 7 — конденсатор с кронштейном в — контакты 9 — регулировочная гайка октан-корректора 10 —

Осмотреть и, если необходимо, зачистить контакты прерывателя распределителя зажигания. Отрегулировать зазор между контактами прерывателя. Обязате.яьно уточнить установку зажигания, которая после регулировки зазора между контактами прерыва-. теля неизбежно нарушается. [c.491]

Для регулировки момента зажигания останавливают двигатель, ослабляют гайки крепления датчика-распределителя зажигания и поворачивают его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус датчика-распределителя следует повернуть по часовой стрелке, а для уменьн1ения — против (если с.мотреть со стороны крьипки датчика-распредели-теля зажигания). Затягивают гайки крепления и снова проверяют установку момента зажигания. [c.57]

Система батарейного зажигания состоит из аккумуляторной батареи 7 (рис. 4.14, а) и генератора (источников тока низкого напряжения), катушки 5 зажигания для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения, прерывателя 4 для прерывания тока низкого напряжения, распределителя 13 для распределения тока высокого напряжения по свечам и регулировки момента зажигания, искровой свечи 1 зажигания для воспламенения рабочей смеси, проводов низкого И и высокого 12 напряжения, дополнительного резистора 6 для регулирования тока в цепи низкого напряжения, конденсатора 3 для поглощения токов ЭДС самоиндукции первич1юй обмотки катушки зажигания и уменьшения искрения между контактами прерывателя, выключателя 9 зажигания, подавительных резисторов 2 для снижения уровня радио-помех. [c.202]

В распределителе типа Р-21А (фиг. 198), устанавливаед1ом на автомобилях ЗИЛ-164 и ЗИЛ-157, имеются корпус 14, валик 12, неподвижный диск 15, подвижный диск 16 с контактами 2 ж 3 прерывателя, кулачок 4 прерывателя, конденсатор 8, пластины с гайками 10 для ручной регулировки момента зажигания, центробежный регулятор опережения зажигания с грузиками 13, вакуумный регулятор 18 опережения зажигания, ротор 21 распределителя п крышка 22 с гнездами для проводов. [c.314]

Зажигание сжатой рабочей смеси произ-водит1 я двенадцативольтовой аккумуляторной батареей. Распределитель типа Р-21 имеет автоматическую регулировку опережения зажигания центробежным и вакуумным регуляторами. [c.487]

В случав не точной регулировки отжать крепление распределителя зажигания и повернутьего чтобы достигнуть совмещения меток. [c.126]

Рис. 2.93. Регулировка холостого хода двигателя 1 регулировочный винт количества смеси 2 - регулировочный винт качества (состава) смеси 3 уплотнительное кольцо 4 - заглушка регулировочного винта 5 - штуцер к вакуум-коррекгору датчика-распределителя зажигания 6 - штуцер отсоса картерных газов в смесительную камеру

Для точной регулировки зазора между контактами измерять не сом зазор, до еще дедовским способом — с помощью щупа (ведь доже незначительная погрешность сказывается но искрооброзовании], о угол замкнутого состояния контактов, т. е. угол поворота бегунка при замкнутых контактах. Измерение угла проводить простейшим стрелочным приспособлением — медной проволокой, играющей роль стрелки, закрепленной пластилином к бегунку, и градуированным полукольцом транспортира с обрезанным основанием, установленным но корпус распределителя зажигания и прижатым магнитом при снятой крышке. [c.58]

Как известно, в спиртах растворяется большинство пластмасс и многие металлы подвергаются действию коррозии. Систему питания автомобиля, работающего на чистом спирте, необходимо изготовлять из коррозионно-стойких сплавов применение резины или пластмасс невозможно. В конструкцию автомобиля, работающего на спирте, требуется внести ряд изменений (рис. 6.7) в распределителе 1 выполняется регулировка угла опережения зажигания в топливном насосе 2 заменяются все пластмассовые и резиновые детали у свечей зажигания 3 снижается температура искры в карбюраторе 4 увеличен массовый расход топливно-воздушной смеси, заменяются все резиновые и пластмассовые детали в топливном баке 5 увеличены размеры, заменяются все резиновые детали. Большинство изменений необходимо из -за агрессивности спирта, а также из-за того, что теплота сгорания спирта в расчете на едницу объема ниже, чем у бензина. [c.126]

Типичные конструкции распределителей (распределительных колонок) приведены на фиг. 34. Распределитель Р-16 (фиг. 34, а), предназначенный для автомобилей ЗИС-5, имеет центробежный автомат, грузы которого, расходясь, смещают ось кулачка установочная регулировка достигается поворотом всего распределителя в пределах, допускаемых овальным вырезом в планке. Распределитель Р-22 автомобиля ЗИС-110 (фиг. 34,6) имеет два автомата — центробежный и вакуумный. Оба распределителя относятся к стандартному типу. Для тяжёлых грузовиков и автобусов, эксплоа-тирующихся более интенсивно, рекомендуются катушки зажигания усиленного типа, которые выполняются с ббльшим запасом изоляции и пониженными плотностями тока и нагревом, а следовательно, имеют ббльшие габариты в распределителях усиленного типа — с повышенной износоустойчивостью — валик вращается не в бронзовых втулках (фиг. 34), а на шарикоподшипниках, и шестерня привода имеет больший модуль, в связи с чем диаметр хвостовика увеличивается. [c.312]

Манетку на рулевой колонке (она расположена слева) смещают вверх до отказа, что соответствует позднему зажиганию. Освобождают крепежный винт кулачковой шайбы и повертывают ее так, чтобы кулачок поднял рычажок прерывателя на максимальную величину. Проверяют зазор между контактами прерывателя (его величина должна быть 0,4 — 0,6 мм) если необходимо, производят регулировку. После этого устанавливают кулачковую шайбу в такое положение, при котором вырез, фиксирующий ротор распределителя, расположился против электрода первого цилиндра. Повертывают кулачковую шайбу в сторону, противоположную вращению ее нри работе, до момента, когда контакты близки к замыканию, и в этом положении закрепляют винт кулачковой шайбы. [c.128]

Октан-корректор 11 (см. рис. 71) служит для ручной регул ровки опережения зажигания в зависимости от сорта применяем го топлива. Регулировка производится путем небольшого пов( рачивания корпуса прерывателя-распределителя в ту или другу рторону. Для увеличения опережения зажигания корпус прерыв теля-распределителя поворачивают навстречу вращению ротор [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...