Элементы системы зажигания

III. Какие элементы системы зажигания могут вызвать отказ в ее работе [c.178]

Обязательным элементом системы зажигания является прерыватель. В классической системе зажигания он представляет собой механическое устройство, состоящее из вращающегося кулачка, который при вращении размыкает и замыкает контакты К прерывателя. [c.75]

Несмотря на уменьшение габаритных размеров коммутатора, мощность, рассеиваемая в его выходной части остается такой же, как и в коммутаторе прежнего исполнения. Поэтому керамические подложки устанавливают на металлическое основание корпуса коммутатора (медное или алюминиевое), через которое теплота отводится к дополнительному радиатору. В качестве радиатора могут использоваться и другие элементы системы зажигания, например распределитель зажигания или корпус контроллера микропроцессорной системы зажигания. [c.260]

Свеча зажигания искровая служит для зажигания рабочей смеси в камере сгорания двигателя. Свеча является важным элементом системы зажигания от совершенства конструкции свечи, правильного ее подбора к двигателю в значительной мере зависит надежность работы системы зажигания и двигателя [c.123]

Проверка элементов системы зажигания на автомобиле [c.146]

Снятие и установка, разборка и сборка элементов системы зажигания [c.151]

Проверка элементов системы зажигания может осуществляться с помощью передвижного электронного стенда модели Э-205 по инструкции, прилагаемой к стенду. [c.111]

Назовите основные элементы системы зажигания и их функции. [c.96]

Кроме того, облегчается режим работы элементов системы зажигания тиристора, накопительных конденсаторов, катушки зажигания. [c.45]

ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ [c.159]

Рис, 6.63. Элементы система зажигания 1- [c.226]

Проверка элементов системы зажигания [c.178]

На автомобилях установлена система зажигания высокой энергии. На работающем двигателе в целях безопасности не касайтесь элементов системы зажигания. [c.13]

Уровень помех в бортовой сети автомобиля или при включении стартера выше допустимого значения Проверьте исправность элементов системы зажигания. Проверьте корректность подключения в автомобильную проводку дополнительного оборудования (например, сигнализации). Проверьте качество подключения к "массе" соответствующих проводов и экранов системы управления Устраните выявленные неисправности [c.70]

Опыт показывает, что при прочих равных условиях срок службы свечей до регулировки зазоров при тиристорной системе примерно в 2 раза больше, чем при транзисторной. Важнейшим элементом системы зажигания современных форсированных газовых двигателей является свеча. При наддуве и высокой степени сжатия условия работы свечи зажигания значительно [c.115]

Индукционная поверхностная закалка металлов и сплавов С 21 D 1/10 сварка В 23 К 13/00) Индукционные катушки (для нагрева электромагнитным полем Н 05 В 6/36, 6/44 в системах зажигания F 02 Р 3/02-3/04) насосы Н 02 К 44/06 печи С 21 С 1/06, В 21 J 1/06, 17/02, F 27 В 14/06) Индукционный нагрев <Н 05 В 6/02-6/44, 11/00 использование для соединения пластических материалов В 29 С 65/32, 65/46 в печах для термообработки С 21 D 1/42, 9/60 печей F 27 D 11/06) Иней предотвращение образования в холодильных агрегатах 11 /06 удаление из холодильных агрегатов 21/06-21/12) F 25 D] [Инертные газы, использование (В 01 J 19/14 для обработки металлов В 23 Q 11/00) Инерционные аккумуляторы энергии в устройствах передачи F 16 Н 33/08-33/18 амортизаторы F 7/10) F 16 двигатели F 03 G 3/00-3/08 насосы F 04 F 7/00-7/02 переключатели Н 01 Н 35/14 элементы для автоматических прерывателей F1 01 Н 50/82)] [c.87]

Работа системы зажигания на всех режимах работы двигателя должна быть надежной в течение срока службы двигателя. Все элементы ее должны выдерживать ускорение до 10... 15 , а частоту вибрации до 50 Гц. [c.21]

В последнее время разработаны системы зажигания с применением полупроводниковых элементов — транзисторов. Эта система сложнее рассмотренной, но имеет ряд [c.154]

Свеча зажигания. Один из важнейших элементов системы зажигания — свеча. Корпус 4 (рис. 29) свечи зажигания — стальной, на нижней его части выполнены резьба для ввертывания в стенку камеры сгорания и боковой электрод 7. В корпусе закреплен и герметизирован изолятор 3, внутри которого проходит металлический стержень — центральный электрод 6. На верхней части стержня имеется резьба для контактной гайки и наконечника провода высокого напряжения. Изолятор — основа свечи. От свойств его материала зависят качество и характеристика свечи. Чаще всего сейчас применяют свечи с изоляторами из боркорунда или уралита, что обозначено на самой детали. Для повышения долговечности нижняя часть изолятора свечи в рабочем состоянии не должна иметь температуру выше 600 °С. Если же температура изолятора слишком высока, возникает так называемое калильное зажигание — смесь в цилиндрах двигателя воспламеняется не электрической искрой, а путем непосредственного контакта с нагретыми частями свечи, В этом случае двигатель продолжает работать и после выключения зажигания. [c.76]

Системы зажигания, в которых энергия накапливается по первому способу, являются системами зажигания с накоплением энергии в индуктивном элементе. Системы зажигания, в которых энергия накапли- [c.212]

Все элементы системы зажигания должны выдерживать ускорения и вибрации. Ускорения могут достигать 10—15 (где д — ускорерше свободного падения), а частота вибрации 50 Гц, [c.109]

Информацию о техническом состоянии элементов системы зажигания можно получить с помощью многоцелевых отечественных и зарубежных приборов и стендов Э-205, Э-213, Э-214, Криптон (Англия), Сурко Электрик (Франция), Бош (ФРГ). [c.168]

Диагностирование элементов системы зажигания, снятых с автомобиля, можно также производить на стационарных стендах типа Элкон-И производства ВНР (рис. 6.23). [c.170]

На работающем двигателе не допускается отсоединять провода высокого напряжения и проверять работоспособность элементов системы зажигания на искру , так как это может привести к травмам (ввиду высокой энергии), а также к прогару высоковольтной изоляяции и выходу из строя приборов системы зажигания. [c.39]

Правила эксплуатации. Техническое обслуживание элементов системы зажигания (прерывателя-распределителя, катушки, коммутатора и свечей зажигания) осуществляется при каждом очередном ТО-2 автомобиля с углубленным диагностированием технического состояния. При ежедневном техническом обслужйвании (ЕО) и ТО-1 проверяется работоспособность выключателя зажигания, надежность электрических контактов, состояние высоковольтной изоляции и крепления всех приборов зажигания. [c.179]

Контролируемые параметры элементов системы зажигания (катущек зажи- гания, коммутаторов, прерывателей-распределителей, датчиков-распределителей) определяются при работе каждого из этих элементов на специальном стенде, где смонтирована система зажигания, в которой все остальные элементы, кроме испытываемого, являются эталонными, т. е. имеют характеристики, полностью отвечающие требованиям стандартов и технических условий. Роль эталонных свечей при этом выполняет трехэлектродный игольчатый разрядник (ОСТ 37.003.073—85) с заданным искровым промежутком, а роль эталонного датчика может выполнить имитатор датчика. [c.206]

При определении неисправности в бесконтактной системе за-автомобиля необходимо соблюдать следующие правила при работающем двигателе не касаться элементов системы зажигания не проверять работоспособность элементов системы зажигания на искру не прокладывать в одном жгуте провода низкого и высокого напряжения системы зажигания не отключать от коммутатора штепсельный разъем при включенном зажтетании. [c.246]

Виутри маховика, выполненного из немагнитного материала, расположены привинченные к нему магниты из сплава Alni с шестью полюсными наконечниками. Кроме того, к маховику приклепана втулка с кулачком прерывателя. Неподвижный диск, помимо элементов системы зажигания (сердечник, прерыватель и конденсатор), еще несет на себе два сердечника с обмотками для освеш,енпя и сердечник с обмоткой для зарядки аккумуляторной батареи. При враш,ении маховика магниты создают в каждом из сердечников переменный магнитный поток с тремя полными периодами за один оборот маховика. [c.247]

Для обеспечения надежности и долговечности элементов системы зажигания на двигателе 61 ГА применена автономная бесконтактная тиристорная система зажигания, разработанная НИИавтоприбором при участии ВНИИгаза. [c.153]

Двигатели [внутреннего сгорания [F 02 свободнопоршневые В 71/00-71/06 со сжатием (воздуха В 3/00-3/12 горючей смеси В 1/00-1/14) на твердом топливе В 45/00-45/10 устройства для ручного управления D 11/00-11/10 с устройствами для продувки или заполнения цилиндров В 25/00-25/08) G 01 индикаторных диаграмм 23/32 датчики давления, комбинированные с системой зажигания двигателей 23/32 индикация (относительного расположения поршней и кривошипов 23/30 перебоев в работе 23/22 работы или мощности 23/00-23/32)) измерение расхода жидкого топлива F 9/00-9/02 испытание (М 15/00 деталей М 13/00-13/04)) F 01 <диафрагменные В 19/02 с использованием особого рабочего тела К 25/00-25/14) изготовление для них ковкой или штамповкой В 21 К 1/22 использование теплоты отходящих газов (F 02 G 5/00-5/04 холодильных машин F 25 В 27/02) комбинированные с электрическим генератором Н 02 К 7/18 работа в компрессорном режиме F 04 В 41/04 на транспортных средствах В 60 К 5/00-5/12] (гравитационные 3/00-3/08 инерционные механические 7/00, 7/04-7/10) F 03 G для грейферов В 66 С 3/14-3/18 изготовление деталей В 21 D 53/84 многократного расширения в паросиловых установках F 01 К 1102-7104 объемного вытеснения F 01 В (агрегатирование с нагрузкой 23/00-23/12 атмосферные 29/02 комбинированные с другими машинами 21/00-21/04 конструктивные элементы 31/00-31/36 предохранительные устройства 25/16-25/18 преобразуемые 29/04-29/06 пуск 27/00-27/08 расположение и модификация распределительных клапанов 25/10 регулирование 25/00-25/14 сигнальные устройства 25/26) работающие на горючих газах F 02 G 1/00-1/06 рас-пределителыше механизмы F 01 L 1/00-13/08 для пишущих машин В 41 1 29/38 пневматические в избирательных переключателях Н 01 Н 63/30 [c.72]

Кожухи [водонагревателей и воздухонагревателей F 24 Н 9/02 F 16 гидравлических амортизаторов, демпферов F 9/38 для F 1/24) пружин, подшипников С 35/00-35/12) гидротурбин и других гидравлических двигателей F 03 В 11 /02 для грузоносителей и тяговых элементов конвейеров В 65 G 21/00-21/22 ДВС F 02 (F 7/00 распределителей в системах зажигания Р 7/04) дымовых труб и дымоходов F 23 J 13/02 защитные (общего назначения F 16 Р 1/02-1/04 металлорежущих станков В 23 Q 11/08) камер сгорания F 23 М 5/00 компрессоров F 04 (объемного В 39/12 и насосов необъемного D 29/40-29/56) вытеснения лебедок В 66 D 3/26 мельниц для измельчения материалов, их форма В 02 С 13/282 для нагревательных, обжиговых, плавильных и ретортных печей F27 (В 1/12-1/14, 3/12-3/16, 9/32-9/34, 13/08-13/10, 15/04-15/06, D 1/00) для осей транспортных средств В 60 В 35/16 портативных устройств для очистки воздуха В 03 С 3/82-3/84 [c.94]

G 01 в 9/00 Оптимизация расхода горючего в газотурбинных установках F 02 С 9/44 Оптические (датчики в системах зажигания двигателей F 02 Р 7/043 поверхности, шлифование В 24 В 13/00 приспособления в чертежных приборах В 43 L 13/18 проекционные приборы, использование для металлообрабатывающих станков G 03 В 13/24 сигнальные устройства для ж.-д. переездов и пересечений В 61 L 29/24-29/32 тензометры G 01 В 11/16 устройства (для контроля операций шлифования или полирования В 24 В 49/12 для получения узких пучков света F 21 V ) элементы из пластических материалов В 29 (L 11 00 D 11/00 изготовление) эффекты (использование в обогатительных установках В 03 В 13/02 обработка поверхностей для их получения В 05 D 5/06 узоры или рисунки с особым оптическим эффектом B44F1/00)) [c.125]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Появление полупроводниковых приборов позволило создать надежные электронные системы зажигания с доштельным сроком службы. На первом этапе была разработана контактно-транзисторная система зажигания, в состав которой наряду с основными элементами классической системы зажигания входит транзисторный коммутатор. [c.22]

На отечественных автомобилях семейства ВАЗ получили распространение электронные системы зажигания с бесконтактным псшупроводниковым управлением. Работа полупроводникового датчика основана на использовании гальваномагнит-ного эффекта Холла. Этот эффект наблюдается у элемента Холла, который представляет собой тонкую пластинку с четырьмя электродами (рис.2.6), выполненную из полупроводникового материала. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...