Ремонт прерывателя-распределителя зажигания

Ремонт прерывателя-распределителя зажигания [c.206]

Ремонт прерывателя-распределителя заключается в смене изношенных частей, проверке изоляции рычажка прерывателя и его выводов, чистке и подгонке плоскостей контактов, регулировании зазора между ними и проверке действия автоматов опережения зажигания. [c.417]

На стенде КИС-2 можно произвести испытание магнето после ремонта, испытание индукционных катушек аппаратов батарейного зажигания и магнето, а также испытание прерывателей-распределителей аппаратов батарейного зажигания и центробежных регуляторов опережения зажигания. [c.122]

Потеря упругости пружин грузиков центробежного регулятора приводит к резкому увеличению опережения зажигания на малых и средних оборотах вала двигате,тя. В результате появляются детонационные стуки при движении груженого автобуса с небольшой скоростью на прямой передаче. Для устранения неисправности прерыватель-распределитель необходимо сдать в ремонт. [c.161]

В отличие от катушки зажигания и транзисторного коммутатора распределитель имеет разборную конструкцию, что обеспечивает возможность ремонта. Ниже приводится рекомендуемая последовательность разборки распределителя наиболее распространенной конструкции (типа Р4-Д, Р13-В, Р20 и др.). Снимают изоляционные детали высокого напряжения — крышку и ротор. Снимают октан-корректор и вакуумный регулятор опережения. Предварительно положение вакуумного регулятора на корпусе помечается рисками для того, чтобы сохранить взаимное расположение этих деталей при последующей сборке. Разбирают вывод низкого напряжения. Снимают с корпуса пластины прерывателя вместе с шариковым подшипником. Удаляют пружинные держатели шарикового подшипника, после чего пластины прерывателя разъединяют. Снимают рычажок и стойку неподвижного контакта прерывателя. Снимают с валика кулачок прерывателя. В случае креп- [c.106]

После зачистки удаляют пыль и против рают контакты замшей, слегка смоченной чистым бензином. Затем проверяют и при необходимости регулируют зазор между контактами. Изменение зазора меняет установку момента зажигания, который надо проверять и корректировать. После пробега автомобилем 50... 60 тыс. км распределитель снимают с машины для профилактического ремонта и углубленной проверки на стендах КИ-968, СПЗ-8 и др. При этом проверяют угол замкнутого состояния контактов прерывателя, характеризующий правильность установки зазора между контактами и состояние их рабочих поверхностей, натяжение пружины рычажка прерывателя, которое должно быть [c.218]

Одной из неисправностей прерывателя является обрыв проводника, соединяющего подвижной диск (неподвижный контакт) с массой. Для проверки этого участка цепи необходимо установить полное замыкание контактов и подключить контрольную лампу между неподвижным контактом и массой при включенном зажигании. Накал нити лампы, даже слабый, указывает на наличие обрыва. Распределитель с такой неисправностью подлежит сдаче в ремонт. Для устра- [c.21]

Ремонт прерывателей-распределителей. При эксплуатации системы зажигания происходит естественный износ контактов прерывателя, опорной текстолитовой пяточки рычажка прерывателя, граней кулачковой шайбы, шарнирных соединений прерывателя и автоматов, регулирующих угол опережения зажигания. Изнашиваются также втулки вала привода и шарикоподшипник, на котором установлен подвижной диск прерывателя. Кроме того, под действием электрического разряда разрушается поверхность электродов токораспределителя. [c.142]

Ремонт прерывателя-распределителя. В прерывателях-распределителях классической контактной системы зажигания в процессе эксплуатации автомобиля подвергаются износу контакты прерывателя, подушечка рычажка прерывателя, грани кулачковой шайбы, рабочие поверхности втулок и шеек вала привода, шестерни привода, шарнирные соединения прерывателя и регулятора угла опережения зажигания, уменьшается упругость пружин, появляются трещины и сколы крьш1ки. [c.326]

Последовательность операций при установке зажигания. При правильно установленном зажигании размыкание контактов прерывателя должно начинаться, когда поршень первого цилиндра подойдет к в.м.т. при такте сжатия, а токоразносная пластина ротора — к гнезду крышки распределителя, в которое вставлен наконечник провода от свечи первого цилиндра. Установку зажигания выполняют в такой последовательности приводят коленчатый вал в положение в.м.т. конца сжатия в первом цилиндре если прерыватель-распределитель был ранее снят для замены или ремонта, ставят новый или отремонтированный на двигатель устанавливают момент зажигания. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...