Загрязнение атмосферы

В настоящее время разрабатываются и успе[пно претворяются в жизнь мероприятия по снижению загрязнения атмосферы выбросами автомобильных двигателей, включающие в себя [c.3]

В ведущих зарубежных странах, например в США и Японии, в области нормирования выбросов приняты наиболее жесткие стандарты на токсичность автомобилей и двигателей. Большинство других стран с учетом своей специфики автомобилестроения и эксплуатации используют опыт США. Первое законодательное ограничение токсичности автомобилей распространялось на легковые автомобили в штате Калифорния, где загрязнение атмосферы достигло опасных пределов, а затем его действие было распространено и на все остальные штаты. Стандартами регламентировалось содержание окиси углерода и углеводородов в ОГ, устанавливались предельные значения топливных испарений. [c.33]

Для примера в табл. 12 приведены данные ЕЭК ООН по стоимости антитоксичных мероприятий в зависимости от уровня требований к токсичности автомобилей 1511. Частично это оправдано. Ограничение нерационального использования автомобиля приведет к снижению загрязнения атмосферы, обернется в итоге экономией материальных и трудовых затрат. Мероприятия, нацеленные на экономию топлива, дадут равноценный эффект по снижению загрязнения окружающей среды выбросами с ОГ двигателей. [c.36]

Следует учесть, что само по себе введение норм не обеспечивает снижения загрязнения атмосферы. Для этого необходимо создать эффективную систему контроля уровня токсичности автомобиля как на производстве, так и в эксплуатации. [c.37]

Около 15% водителей не считают проблему загрязнения атмосферы автомобильными выбросами достаточно серьезной. Большой процент водителей, а также руководителей предприятий оценивают контроль токсичности как действие, отвлекающее от основного производственного процесса. Такой подход к проблеме не может способствовать эффективной реализации мероприятий по снижению токсичности автомобилей. Необходима организация действенного процесса обучения и пропаганды экологической безопасности на автомобильном транспорте. [c.101]

В приложениях к книге представлены типовой план организационно-технических мероприятий по снижению загрязнения атмосферы городов выбросами автотранспорта, вопросник для выполнения контрольных проверок по выполнению планов природоохранных мероприятий на автомобильном транспорте, а также примерные программы обучения различных категорий работников автомобильного транспорта по тематике снижения токсичности автомобильных двигателей. Эти материалы можно взять за основу для разработки конкретных программ и мероприятий с учетом специфики каждого автотранспортного предприятия, объединения или управления. [c.103]

Учитывая многообразие структуры, условий эксплуатации, технического состояния автомобилей, расчет и прогноз выбросов по автомобильному парку в целом могут быть произведены лишь ориентировочно, приближенно. С достаточной точностью можно определить степень загрязнения атмосферы токсичными компонентами ОГ автомобилей при их работе в известном технологическом (эксплуатационном) цикле, определить эффективность мероприятий по снижению токсичности, сопоставить достигнутый санитарно-гигиенический эффект с затратами на его достижение. [c.103]

Система экономических оценок организационных и технических мероприятий, направленных на предотвращение возможного ущерба от загрязнения атмосферы выбросами автомобильных двигателей, позволяет соизмерить затраты и результаты работы отдельных предприятий и отрасли, обосновать проектные и плановые решения, обеспечивающие требуемый санитарно-гигиенический эффект при минимальных затратах на его достижение. [c.108]

Возможный ущерб от атмосферного загрязнения в годовом исчислении по ряду стран оценивается в 1—2% национального дохода. Доля выбросов автомобильными двигателями в общем балансе загрязнений атмосферы составляет от 50 до 90% и может увеличиваться в связи с резким повышением эффективности очистки выбросов промышленных предприятий и электростанций, переходом на чистые энергоносители. [c.108]

ПРИМЕРНЫЙ ПЛАН ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРЫ ВЫБРОСАМИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (ДЛЯ ОБЛАСТНЫХ, КРАЕВЫХ, РЕСПУБЛИКАНСКИХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ УПРАВЛЕНИЙ И ОБЪЕДИНЕНИЙ) [c.112]

Занятие 1. Актуальность проблемы загрязнения атмосферы. Сравнение различных источников выбросов в атмосферу городов. Количественные характеристики выбросов по отдельным токсичным компонентам бензиновых двигателей и дизелей. Влияние ОГ на человека и окружающею среду. Контроль и нормирование токсичности и дымности. Ответственность за несоблюдение стандартов. [c.113]

Конструктивные мероприятия по снижению токсичности, новые типы автомобильных двигателей. Прогноз автомобилизации и загрязнения атмосферы городов. Социальные факторы природоохранных мероприятий, возможности участия каждого водителя в снижении загрязнения атмосферы городов. [c.113]

Перспективы автомобилизации, прогноз загрязнении атмосферы. [c.115]

Гигиеническая пропаганда в период подготовки и проведения декадника (.месячника) по уменьшению загрязнения атмосферы города вредными выбросами автотранспорта. — Министерство здравоохранения СССР. М. [c.116]

На рис. 274 приведена карта Советского Союза по атмосферной коррозии железа применительно к условиям сельской местности. Аналогичные карты составлены также для цинка, кадмия, меди и алюминия. Влияние загрязненности атмосферы и других факторов на скорость атмосферной коррозии металлов может быть учтено введением соответствующих поправочных коэффициентов, что позволяет, по А. И. Голубеву и М. X. Кадырову, прогнозирование коррозии металлов в атмосферных условиях. [c.383]

Олово обладает недостаточно высокой механической прочностью. Нормальный электродный потенциал олова Sn 5=i Sn- +-f 2е равен — 0,136 в. Пассивируется олово слабо. Коррозионная стойкость олова в атмосферных условиях, в дистиллированной, пресной и соленой воде очень высока. Этим объясняется широкое применение олова для защиты от коррозии в воде и в атмосферных условиях железа, потенциал которого более отрицателен, чем у олова. Однако так называемая белая (луженая) жесть во влажной загрязненной атмосфере быстро разрушается вследствие пористости защитного оловянного слоя. [c.265]

Масляные лаки, как правило, состоят из смеси быстросохнущего масла, растворенных смол и летучего разбавителя. Лаки состоят из смол, растворенных в летучем разбавителе иногда они содержат также пигменты. Чтобы уменьшить загрязнение атмосферы, в ряде случаев предпочитают, а в некоторых городах считается обязательным применять водорастворимые краски, не содержащие летучих органических растворителей. [c.248]

Более половины всех загрязнений атмосферы создает транспорт. Кроме оксида углерода и соединений азота, автомобильные двигатели ежегодно выбрасывают в атмосферу 2—3 млн. т свинца. Соединения свинца добав- [c.113]

Люминесцентный анализ обладает рядом важных достоинств, которые во многих случаях делают этот метод более предпочтительным по сравнению с другими методами анализа и, в частности, по сравнению с химическим анализом. Во-первых, люминесцентный метод анализа характеризуется очень высокой чувствительностью для проведения анализа достаточно иметь ничтожное количество вещества, например всего лишь Ю" г и даже меньше. Во-вторых, в процессе люминесцентного анализа исследуемое вещество полностью сохраняется, что позволяет многократно проводить анализ на одном и том же образце, анализировать уникальные образцы. В-третьих, люминесцентный анализ осуществляется очень быстро посылается возбуждающий световой сигнал и регистрируется при помощи спектрометра или спектрографа спектр люминесценции. Это позволяет проводить динамический анализ, т. е. отслеживать изменение состава вещества с течением времени. В-четвертых, люминесцентный анализ может выполняться на расстоянии. Так, посылая лазерный луч определенной длины волны в исследуемую область атмосферы и принимая поступающее из этой области люминесцентное излучение, можно изучать характер и степень загрязнения атмосферы в данном месте. [c.201]

Задача 2.107. Определить концентрацию золы у поверхности земли для котельной, в которой установлены два одинаковых котлоагрегата, работающих на кузнецком угле марки Д состава С =58,7% Н = 4,2% 85 = 0,3% N" =1,9% 0 = 9,7% а =13,2% W =12,0%, если известны высота дымовой трубы Н=Ъ2 м, расчетный расход топлива 5р = 0,225 кг/с, температура газов на входе в дымовую трубу 0дт= 182°С, температура газов на выходе из дымовой трубы бдт =188°С, коэффициент избытка воздуха перед трубой адi= 1,75, температура окружающего воздуха /, = 20°С, барометрическое давление воздуха Ag = 97 10 Па, доля золы топлива, уносимая дымовыми газами Оун=0,85, коэффициент, учитывающий скорость осаждения золы в атмосфере, =1,0, коэффициент, учитывающий условия выхода продуктов сгорания из устья дымовой трубы, /я = 0,9, коэффициент стратификации атмосферы Л = 120 с град и фоновая концентрация загрязнения атмосферы золой Сф = 0,02 10 кг/м . [c.97]

А =120 с град фоновая концентрация загрязнения атмосферы золой Сф = 0,0210 кг/м и п. д. к. золы у поверхности земли С = 0,5 10" кг/м . [c.98]

При больших длинах и токовых нагрузках линий целесообразно использовать коаксиальный фидер из двух алюминиевых труб. Фидер не имеет внешнего магнитного поля, а если толщина стенки более двух-трех глубин проникновения тока,— то и внешнего электрического поля. Токонесущая способность увеличивается в. 3 раза, если по внутренней трубе пропускать воду. Герметичность фидера особенно ценна в кузнечных цехах с загрязненной атмосферой. [c.173]

Анализ данных, характеризующих среды, в которых проводили натурные испытания алюминированной стали, показывает, что на Батумской и Звенигородской коррозионных станциях загрязненность атмосферы хлоридами минимальная. Наибольшая загрязненность хлоридами наблюдается в условиях северной морской атмосферы. В промышленном районе Москвы наблюдается наибольшая загрязненность SO2, а также пылью. [c.57]

При проверке необходимо учитывать имеющееся загрязнение атмосферы, так называемую фоновую концентрацию. Можно отметить, что максимальное значение вредных загрязнений атмосферы наблюдается на расстоянии, примерно равном 20 высотам трубы. [c.368]

Так, повышенная влажность среды, колебания температуры, загрязненность атмосферы, ветер, акустический шум, солнечная [c.530]

Технико-экономическая эффективность реализации описанной системы управления достигается за счет уменьшения коррозии набивки РВП, снижения температуры уходящих газов, увеличения КПД агрегата, уменьшения загрязнения атмосферы токсичными соединениями. [c.100]

Травление металлов, особенно при повышенной температуре и концентрации кислоты, сопровождается растравлением поверхности, потерей металла и кислоты, ухудшением механических свойств металла и качества его поверхности. Для повышения качества протравливания металла и для снижения потерь металла и кислоты применяются ингибиторы кислотной коррозии в сочетании с пенообразователями, что уменьшает загрязненность атмосферы. Применение ингибиторов особенно необходимо при интенсификации процесса травления металла за счет повышения температуры травильных растворов, а также при работе на НТА. [c.61]

Подобная информация должна использоваться для оценки допустимости рассматриваемых вариантов строительства ТЭС, сопоставления эффективности разных решений по снижению загрязнения атмосферы золой. Для этого правильно использовать набор значений ПДК в зависимости от дисперсного состава золы, который в каждом варианте будет определяться расстоянием I от точки выброса. Критерием допустимости варианта должна выступать совокупность условий [c.235]

Общепризнано, что охрана окружающей среды и в том числе атмосферного воздуха - одна из самых актуальных проблем современности. Степень загрязнения атмосферы у нас в С1ране не приняла столь опасных размеров, как в ряде стран Западной Европы, СШ. и Японии. Тем не менее автомобильный транспорт как один из основных источников выбросов вредных веществ в атмосферу оказывает определенное негативное влияние на формирование санитарных условий крупных городов и населенных пунктов. [c.3]

Многолетний опыт изучения проблемы снижения загрязнения атмосферы г. Москвы выбросами автотранспорта показывает, что содержание окиси углерода в отработавших газах автомобилей мелких ведомственных автохозяйств, как правило, в 1,5—2 раза выше, чем автомобилей крупных специалйзироваиных предприятий. [c.4]

Загрязнение атмосферы возможно также вследствие выделения газов при обгорании на горячих поверхностях дви1ателей топливных и масляных подтеков, консервирующих смазок, красок и различных посторонних материалов. Газы, выделяющиеся мри выгорании масел, содержат в своем составе в основном углеводороды и альдегиды. Эти выделения не являются неизбежными н могут быть устранены соответствующими профилактическими мероприятиями, [c.14]

В загрязнение атмосферы населенны.х мест определенную долю вносят дизели тракторов общего назначения. Нормы выбросов вредных веществ и методы испытаний определяются отраслевы.м стандартом. Минсел1.,хозмаш ОСТ 23.1.440-76 (испытания но Ю ступенчатому циклу на моторно.м стенде), а дымность ОГ — при проверке на установивше.мся режиме с нагрузкой, равной 80"о от номинальной, по ОСТ 23.1.441-76. Дымность во всех случаях определяется прибором, работающим по методу просвечивания типа Харт-ридж с фотометрической базой 0.43 м. [c.30]

Опыт США и других стран, где жесткие ограничения по токсичности действуют уже достаточно большой период, показывает, что загрязнение атмосферы городов хотя и уменьшилось, но далеко не в той степени, как это предполагалось при введении норм. Одной из причин этшо является изменение первоначальных токсических характеристик двигателей в процессе эксплуатации автомобилей вследствие нарушения регулировок систем питания и зажигания, нарушения установленных зазоров, износа трущихся поверхностей. По данным обследования технического состояния автомобилей США 1501, неконтролируемые эксплуатационные изменения в двигателе приводят к росту выбросов СО на 45%, С Н , - на 55% и увеличению расхода топлива на 11.3% при испытаниях по ездовому циклу. Из всех проверенных автомобилей 79% нуждались в каком-либо воздействии на двигатель с целью доведения токсичности до существующих норм. [c.30]

Высокие темпы ужесточения норм на выбросы вредных веществ привели к ухудшению показателей топливной экономичности автомобилей в среднем на 13% вследствие применения многочисленных дополнительных устройств снижения токсичности, дефорсирования двигателей, введения систем рециркуляции ОГ, установки термических и каталитических нейтрализаторов без фактического улучшения рабочего процесса двигателя. Кроме значительного возрастания первоначальных и эксплуатационных затрат это привело с учетом перенасыщенности страны легковыми автомобилями к общему росту выбросов ОГ, повышенно.му тепловому загрязнению атмосферы и другим побочным последствиям. Повышение цен на топливо, так называемый энергетический кризис, привеоТи к необхо- [c.33]

Занятие 1. Проблема загрязнения атмосферы в регионе, городе. Роль автомобильного транспорта в загрязнении атмосферы. Закон СССР Об охране атмосферного воздуха . Нормирование выбросов на автомобильном тцанепорте. Требования ГОСТ 17.2.2.03—77. Стандартные методы измерения [c.114]

В загрязненной атмосфере следы сероводорода вызывают заметное потускнение серебра и меди. При этом образуются пленки, состоящие из AgjS и смеси ujS + uS + ujO . [c.176]

Наиболее важным агрессивным компонентом промышленных атмосфер является диоксид серы, который образуется в основном при сгорании угля, нефти и газолина. Подсчитано, что в Нью Йорке за год образуется 1,5 млн. т SO2 только в результате сжигания угля и нефти [19]. Это эквивалентно Поступлению в атмосферу 6300 т H2SO4 ежедневно . Так как в зимнее время потребляется больше топлива чем летом, загрязнение атмосферы SO2 зимой также выше (рис. 8.2) это согласуется с уже упомянутыми данными об увеличении в зимний период скорости коррозии цинка и железа. Очевидно также, что содержание SO2B воздухе (а следовательно, и его агрессивность) снижается по мере удаления от центра в индустриальном городе, и этот эффект не столь выражен в городах, не имеющих промышленности, таких как Вашингтон (табл. 8.4). [c.176]

При комнатной или повышенной температурах в присутствии окисляющего газа (например, кислорода, соединений серы или галогенов) металл может корродировать и без жидкого электролита. Подобную коррозию иногда называют сг/хой , в отличие от мокрой коррозии, когда металл погружен в воду или грунт. При сухой коррозии на поверхности металла формируется твердая пленка продуктов реакции, или окалина (окалиной называется толстая пленка), .ерез которую металл или среда (или оба одновременно) должны диффундировать для продолжения реакции. Показано, что через твердую пленку оксидов, сульфидов или гало-генидов обычно диффундируют ионы, а не атомы следовательно, продукт реакции можно считать электролитом. Медь, окисляющаяся кислородом воздуха, и серебро, тускнеющее в загрязненной атмосфере, образуют соответственно ujO и AgjS, которые являются твердыми электролитами. Мигрирующие ионы не гидратированы и диффундируют одновременно с электронами, но разными путями. [c.188]

Но и это не решит полностью все энергетические проблемы. Если ядерная энергетика снимает с повестки дня борьбу с загрязнением атмосферы продуктами сгорания, то вместе с тем она создает новые проблемы удаление радиоактивных отходов, обеспечение безаварийной работы реакторов, опасность так называемого теплового загрязнения. В этом свете чрезвычайно актуальной становится задача, связанная с ишользованием постоянно действующих источников энергии, одним из которых является солнечное излучение. [c.6]

С помощью лазерного луча можно, например, проводить динамический анализ загрязнений атмосферы вблизи выходных отверстий заводских труб или в области, через котр- [c.201]

Задача 2.106. Определить концентрацию диоксида серы у поверхности земли для котельной, в которой установлены три одинаковых котлоагрегата, работающих на донецком угле марки Т состава f = 62,7% Н = 3,1% 8 = 2,8% N = 0,9% 0 =1,7% " = 23,8% И = 5,0%, если известны высота дымовой трубы Н=Ъ2 м, расчетный расход топлива 5р = 0,35 кг/с, температура газов на входе в дымовую трубу бд.т=180°С, температура газов на выходе из дымовой трубы 0д,г= 185°С, коэффициент избытка воздуха перед трубой ад.т=1,7, температура окружающего воздуха Г, = 20°С, барометрическое давление воздуха h = 91 10 Па, коэффициент, учитывающий скорость осаждения диоксида серы в атмосфере, F= 1,0, коэффициент, учитываюпщй условия выхода продуктов сгорания из устья дымовой тр бы, т = 0,9, коэффициент стратификации атмосферы 4= 120 с град и фоновая кон-цетрация загрязнения атмосферы диоксидом серы С — = 0,03 10 кг/м [c.97]

Поверхность адсорбирует пыль, газы и другие вещества, образующиеся в результате протекающих в ходе эксплуатации изоляции физико-химических процессов в окружающей диэлектрик среде. Сильно загрязняется поверхность электроизоляционных конструкций (высоковольтных вводов, изоляторов и др.), работающих в загрязненной атмосфере промышленных и приморских районов. Образовавшийся на поверхности слой загрязнений имеет здесь такое небольшое электрическое сопротивление, что значение поверхностного тока утечки достаточно для нагрева поверхности до температур, больших 373 К (100 °С). При таком нагреве происходит вскипание воды на поверхности. Если этот процесс происходит в условиях увлажнения дождем, то перепады температур приводят к образованию микротрещин и механическому разрушению приповерхностного слоя изоляции. Не исключена и возможность воздействия различных агрессивных продуктов на приборы радиоэлектроники и автоматики при их использовании для регулирования работы электрических машин и аппаратов в устройствах энергетики, наземного, воздушного и водного транспорта. Поэтому в конструкциях приборов предусматриваются герметизация узлов с развитой поверхностью электроизоляционных промежутков, защита их поверхности специальными несмачиваемыми, незагрязняющими герметиками. Настройка и ремонт приборов, требующие разгерметизации, должны выполняться при условии, когда исключено всякое загрязнение и увлажнение электроизоляционных деталей. Элек-трокерамические электроизоляционные конструкции покрываются специальными грязестойкими глазурями, широко используется защита их поверхности гидрофобными кремыийорганическими лаками и герметиками. Покрытие из кремнийорганических соединений применяют для защиты поверхности электроизоляционных конструкций, изготовленных из стекла. [c.148]

Р 0,009 u 0,016 Ni 0,040). Она состояла из запитых в смолу 12 пластинок толщиной 0,6 мм и длиной 45 мм, разделенных друг от друга изолирующей прокладкой толщиной 0,25 мм. Пластины электрически соединяли между собой для образования двухэЛектродных систем. Рабочая поверхность модели — торцы пластин. Их полировали на корундовой бумаге N 600, промывали дистиллированной водой и обезжиривали этанолом. Электролитом служили растворы FeS0 -H20 концентрацией 3,1 10-4, 7,8-10-4 и 1,2 10-4 М, отвечающие oorw ветственно загрязнению атмосферы сернистым газом в количествах 20, 50 и 75 мкг/мЗ, [c.15]

Потендиодинамические поляризационные кривые для разных периодов высыхания (1) [ч] снятые на модели Ре/Ре при относительной влажности 85% под пленкой 1000 мкм раствора РеЗО 7Н2О -с концент-, рацией 50 J эквивалентной загрязненности атмосферы в 50 мкг 502/м3, Доказаны на [жс. 3, где обозначено 2 - потенциал [ мВ] [c.20]

Развитие ЭК влияет на другие отрасли и через них — на атмосферу, гидросферу и литосферу. Среди источников загрязнения атмосферы окислами серы и азота, а также твердыми частицами электростанций котельные и отопительные установки занимают большое место. Связи комплекса с окружающей средой и экономикой в целом проявляются и через массовое водонотребление тепловых и атомных электростанций, через изъятие земель из-за расширения открытой добычи угля, сооружения крупных равнинных ГЭС, воздушных линий электропередач, мощных газо- и нефтепроводов. Усиливаю- [c.30]

Большое значение при создании основной сети ЕЭЭС будет иметь защита природной среды. По мере роста габаритов и других конструктивных и схемных параметров новых ЛЭП на них все больше будут влиять климатические условия, атмосферные воздействия, осадки и загрязнение атмосферы. Поэтому необходимые мероприятия по заприте ЛЭП и самой природной среды могут существенно сказаться на выборе технических решений и стоимости основной сети ЕЭЭС. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...