Регулятор опережения зажигания вакуумный центробежный

Повышенный расход бензина Неисправен центробежный или вакуумный регулятор опережения зажигания Разобрать центробежный регулятор, проверить состояние пружки и трубопровод, соединяющий вакуумный регулятор с карбюратором. В случае нарушения герметичности устранить повреждения [c.47]

Изменение опережения зажигания автоматическое — центробежным регулятором и вакуумным автоматом. Свечи 14-мм. [c.95]

Прерыватель (рис. 87) установлен на двигателе и приводится в действие от распределительного вала. Основными частями прерывателя являются корпус, приводной вал, подвижный диск, на котором размещены изолированный рычажок с контактом и неподвижный контакт со стойкой, неподвижный диск, центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания и кулачок с выступами по числу цилиндров. Кулачок соединен с приводным валиком через центробежный регулятор. Контакты прерывателя наплавлены тугоплавким металлом — вольфрамом. Рычажок прерывателя закреплен на диске шарнирно и своим контактом прижимается к неподвижному контакту пружиной. Вращающийся кулачок нажимает на выступ рычажка прерывателя и за один оборот размыкает, а пружина смыкает контакты столько раз, сколько имеется выступов на кулачке. [c.149]

Характерными неисправностями системы зажигания являются разрушение изоляции проводов и свечей зажигания, нарушение контакта в местах соединений ослабление пружины подвижного контакта повышенный люфт валика распределителя нагар на электродах свечей зажигания изменение зазора между электродами свечей межвитковые замыкания (особенно в первичной обмотке) катушки зажигания неправильная начальная установка угла опережения зажигания неисправность центробежного и вакуумного регуляторов. [c.165]

Прерыватель-распределитель состоит из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, октан-корректора и общего корпуса. [c.33]

Чем объясняется необходимость иметь центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания [c.95]

Ири проверке угла опережения зажигания, даваемого центробежным регулятором, следует исключить действие вакуумного регулятора и учитывать, что при батарейном зажигании углы по коленчатому валу в два раза больше, чем но прерывателю. [c.121]

Как и в обычных прерывателях-распределителях изменение угла опережения зажигания осуществляется центробежным 13 и вакуумным 18 регуляторами, а также октан-корректором 23. [c.107]

Проверку и регулировку центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания проводят на стендах, имеющих синхроноскоп, тахометр, вакуумметр и насос для создания разрежения в вакуумном регуляторе. Для проверки закрепляют распределитель в держателе кронштейна стенда и соединяют вал прерывателя с валом синхроноскопа. С помощью электродвигателя стенда устанавливают минимально устойчивую частоту вращения, при которой центробежный автомат еще не работает. При этом необходимо поставить лимб синхроноскопа так, чтобы одна из светящихся рисок диска совпала с нулем шкалы. Увеличивая частоту вращения валика, наблюдают за положением светящейся риски на диске синхроноскопа относительно первоначально установленного положения. Частоту вращения контролирует тахометром стенда. Как только вступит в действие центробежный регу-122 [c.122]

Двигатель не развивает нормальной мощности, перегревается, перерасходует топливо. Это является следствием нарушения в работе регуляторов опережения зажигания (центробежного или вакуумного) или неправильной установки начального угла опережения. [c.132]

Проверку характеристик центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания производят по шкале синхроноскопа при изменении частоты вращения валика распределителя или разрежения. Контрольные точки для проверки этих характеристик приведены в табл. 12. [c.95]

Прерыватель состоит из чугунного корпуса, внутри которого помещается приводной валик, соединенный через центробежный регулятор с кулачком 10, неподвижного опорного диска и подвижного 9 диска. Снаружи корпуса укреплены вакуумный регулятор опережения зажигания 8 и конденсатор 16. На подвижном диске установлены неподвижный контакт 17, соединенный с массой, подвижный контакт, изолированный от массы и соединенный проводником с изолированной клеммой низкого напряжения 15, и фитиль 18 для смазки кулачка 10. Неподвижный контакт установлен на специальной площадке, закрепленной на диске винтом. Площадка вместе с контактом может перемещаться эксцентриком, что дает возможность регулировать зазор между контактами. Подвижный контакт при помощи пластинчатой пружины прижимается к неподвижному контакту. При вращении валика кулачок своими выступами периодически отжимает подвижный контакт, и контакты размыкаются, прерывая ток низкого напряжения. Смыкание контактов осуществляется пластинчатой пружиной. Нормальный зазор между контактами прерывателя, находящимися в полностью разомкнутом состоянии,— 0,35—0,45 мм. Число выступов на кулачке соответствует числу цилиндров, а скорость вращения валика вдвое меньше скорости вращения коленчатого вала. Контакты изготовлены из тугоплавкого металла — вольфрама. [c.79]

При повышении оборотов коленчатого вала грузики под действием центробежной силы расходятся в стороны и поворачивают пластину с кулачком в сторону его вращения на некоторый угол, чем и обеспечивается более раннее размыкание контактов прерывателя, т. е. опережение зажигания увеличивается. В зависимости от степени открытия дроссельной заслонки опережение зажигания изменяется также автоматически при помощи вакуумного регулятора опережения зажигания, полость которого с одной стороны диафрагмы сообщена с атмосферой, с другой стороны, при помощи трубки — с задроссельным пространством карбюратора (рис. 52, б). [c.83]

Как устроен и работает центробежный регулятор опережения зажигания Как устроен и работает вакуумный регулятор опережения зажигания [c.86]

Внутри корпуса размещен центробежный регулятор опережения зажигания, а снаружи — вакуумный регулятор 17 с пружиной 27 и диафрагмой 18, октан-корректор 26 и конденсатор И. Трубка 16 служит для соединения вакуумного регулятора с карбюратором.Тяга 19 соединяет диафрагму с подвижным диском прерывателя. Зазор [c.236]

Г-21Г, шунтовой, 12 в, 18 а РР-20, или РР-24Г, Б-1 с добавочным сопротивлением Р-20 с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором Стартер. ..............СТ-8 [c.8]

Центробежный регулятор изменяет угол в зависимости от числа оборотов коленчатого вала, а вакуумный — в зависимости от нагрузки двигателя. Только при правильной работе регуляторов опережения зажигания может быть обеспечена устойчивая и экономичная работа двигателя. Параллельно контактам прерывателя включен конденсатор емкостью 0,17—0,25 мкф, предназначенный для уменьшения искрения и обгорания контактов прерывателя, а также для обеспечения более резкого изменения тока в первичной обмотке [c.363]

Проверить работу центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. [c.494]

Ротор распределителя при вращении передает импульсы тока высокого напряжения со вторичной обмотки катушки зажигания на ту свечу, между электродами которой в данный момент должна быть электрическая искра (в соответствии с порядком работы цилиндров). Распределитель имеет центробежный и вакуумный регуляторы, автоматически изменяющие угол опережения зажигания. Центробежный регулятор изменяет угол в зависимости от числа оборотов коленчатого вала, а вакуумный регулятор— в зависимости от нагрузки двигателя. Только при правильной работе регуляторов опережения зажигания может быть обеспечена устойчивая и экономичная работа двигателя. [c.242]

Собранные прерыватели-распределители испытывают на стенде разных моделей. При испытании проверяют бесперебойность искрообразования, чередование искр, характеристику центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, герметичность системы вакуумного регулятора опережения зажигания, натяжение пружины молоточка прерывателя, электрическую прочность изоляции. Требования к проведению испытаний установлены техническими условиями. [c.199]

Рис. 11.11. График совместной работы центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания

Кривая / (рис. 11.11) показывает изменение угла опережения зажигания, создаваемое центробежным регулятором в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. На этом же рисунке изображен график совместной работы центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Характеристики вакуумного регулятора (кривые 2) приведены для частичных значений номинальной нагрузки двигателя. При полной нагрузке двигателя вакуумный регулятор не работает. [c.121]

Углы опережения зажигания, создаваемые центробежным и вакуумным регуляторами, должны соответствовать данным табл, 38. [c.140]

Стенд позволяет проверять сопротивление в контактах прерывателя, угол замкнутого состояния контактов, работоспособность центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, состояние изоляции конденсаторов и их емкость, состояние катушек зажигания. [c.216]

Стенд позволяет определять переходное сопротивление контактов прерывателей, угла замкнутого состояния контактов прерывателей, проверять работу центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, исправность добавочных сопротивлений и первичных обмоток катушек зажигания, бесперебойность искрообразования катушек зажигания, состояние изоляции конденсаторов и их емкость. [c.216]

Рис. 139. Характеристики центробежного (а) и вакуумного (б) регуляторов опережения зажигания

Система зажигания. Устанавливается датчик-распределитель зажигания типа 40.3706-10 с иными характеристиками центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания (рис. 187 и 188). Для отличия этих датчиков-распределителей зажигания, на крышке вакуумного регулятора ставится метка красного цвета. [c.200]

Центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания. [c.29]

Центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором. [c.29]

В прерывателе-распределителе, кроме прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения, имеются центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания, а также октан-корректор. На рис. 52 изображен прерыватель-распределитель Р-21, устанавливаемый на автомобилях ЗИЛ-150, ЗИЛ-151 и ЗИЛ-155. [c.143]

НИЯ, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, октан-корректора и общего корпуса. [c.35]

Статор датчика состоит из стального цилиндра 2, двух стальных полюсных наконечников /, имеющих по восемь выступов, обмотки 5 и деталей крепления. Обмотка датчика закреплена между полюсными наконечниками, а концы ее подключены к двум изолированным зажимам 1 и IV корпуса распределителя. В другом исполнении ротор датчика выполнен из мягкой стали, а в статоре вместо стального цилиндра установлен магнит. Центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания устроены так же, как и в обычных прерывателях-распределителях. При увеличении скорости вращения грузиков центробежного регулятора ротор датчика (магнит) смещается по направлению вращения валика привода, что и обеспечит увеличение угла опережения зажигания. [c.139]

Распределитель зажигания Р125 автомобилей ВАЗ конструктивно выполнен в одном корпусе с прерывателем и приводится от вертикального валика, связанного с масляным насосом. Он не имеет вакуумного регулятора опережения зажигания и снабжен лишь центробежным регулятором, который с ростом частоты вращения вала двигателя обеспечивает более раннее зажигание. Кроме того, на распределителе зажигания предусмотрен октан-корректор, позволяющий изменять момент зажигания в пределах 5° от первоначально установленного угла. Для поддержания между контактами наивыгоднейшего зазора (0,4 0,05 мм) служит регулировочное устройство в виде подвижной пластины с контактом, фиксируемой винтом. [c.75]

Г рафик совмес 1 ной работы центробежного и вакуумною регулятора опережения зажигания [c.94]

Двигатель не развивает полной мощновти, а расход топлива повышенный. Причины запаздывание зажигания и неисправность центробежного или вакуумного регуляторов опережения зажигания. [c.70]

Прерывате) ь-распределитель состоит из корпуса, приводного валика 15, подвижного диска 10, на котором размещены изолированный рычажок (молоточек) с подвижным контактом и соединенный с массой неподвижный, контакт 3, кулачка 1 с выступами по числу цилиндров, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания 8. Контакты изготовлены из тугоплавкого металла — вольфрама. [c.152]

В прерывателе-распределителе определить сопротивление контактов, т. е. падение напряжения на контактах прерывателя, давление на контактах, угол чередования искр, бесперебойность искро-образования, угол замкнутого состояния контактов прерывателя, характеристику работы центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. [c.269]

Датчик-распределитель 40.3706 (рис. 71) состоит из центробежного 2 и вакуумного регуляторов опережения зажигания обычной конструкции и датчика 4 импульсов напряжения, управляющих работой коммутатора. Работа датчика импульсов основана на эффекте Холла. Если через пластину полупроводника проходит ток, а пластина пронизывается магнитным полем, то на гранях пластины, перпендикулярных току и магнитному потоку, возникает ЭДС Холла. Магнитное поле создается постоянным магнитом I (рис. 72), а прерывание магнитного поля осуществляется ротором 2 с прорезями, укрепленным на валике распределителя. При прохождении прорези ротора около постоянного магнита силовые линии его магнитного поля пронизывают поверхность элемента Холла 3, и на его выходе возникает ЭДС. Усилитель 4 усиливает сигнал датчика, и через релейный усили-140 [c.140]

Прибор модели Э-217. Предназначен для диагностнрованк1я электрооборудования автомобилей, позволяет проверять аккумуляторные батареи, угол замкнутого состояния контактов прерывателя, работоспособность вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания, устанавливать зажигание, определять частоту вращения коленчатого вала двигателя, проверять спидометры, генераторы и реле-регуляторы и т. д. [c.212]

Датчик-распределитель зажигания типа (модели) 40.3706, четырехискровой, неэкранированный с вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания. Имеет встроенный микроэлектронный датчик, выдающий импульсы напряжения при прохождении через его паз стального экрана с прорезями. [c.144]

Прерыватель-распределитель Р4-В состоит из следующих основных механизмов и узлов прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, октан-корректора, конденсатора и корпуса. В чугунном корпусе 3 прерывателя-распределителя Р4-В (рис. 51, а и б) запрессована бронзовая втулка 4 в ней вращается валик 1 привода кулачка 14 прерывателя, ротора 9 распределителя и центробежного регулятора 5 опережения зажигания. Осевой люфт валика ограничивается муфтой 2, соединенной с валиком заклепкой. Смазку валика осуществляют при помощи колпачковой масленки 19. [c.116]

Синхроноскоп предназначен для проверки технического состояния прерывателя, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Синхроноскоп (рис. 66) состоит из привода, диска подвижяой шкалы 7 с делениями в градусах, двух последовательно включенных неоновых ламп и 5 и импульсного трансформатора 2 с диодом 3. [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...