Неисправности системы зажигания

Использование нагрузочных режимов при диагностировании двигателей позволяет выявить неисправности, которые не проявляются на режимах холостого хода, в частности в работе экономайзера, вакуумного регулятора опережения зажигания. Особенно наглядно проявляются неисправности системы зажигания. При увеличении давления в камере сгорания двигателя, работающего под нагрузкой, появляются пропуски зажигания в неисправных свечах, утечки тока в проводах высокого напряжения, видимые на экране осциллоскопа мотор-тестера. [c.91]

Неисправность системы зажигания и контроля пламени. [c.78]

Неисправности системы зажигания. Неисправностя в системе зажигания и ее приборах вызывают перебои в )аботе или остановку двигателя, затрудняют его пуск. Перебои в работе одного цилиндра чаще всего связаны с неисправностью свечи, выходом из строя или плохим контактом провода высокого напряжения. Перебои в работе разных цилиндров, как правило, вызываются неисправностью катушки, распределителя или конденсатора. [c.78]

Характерными неисправностями системы зажигания являются разрушение изоляции проводов и свечей зажигания, нарушение контакта в местах соединений ослабление пружины подвижного контакта повышенный люфт валика распределителя нагар на электродах свечей зажигания изменение зазора между электродами свечей межвитковые замыкания (особенно в первичной обмотке) катушки зажигания неправильная начальная установка угла опережения зажигания неисправность центробежного и вакуумного регуляторов. [c.165]

Возможные неисправности системы зажигания, их причины и способы устранения приведены в табл. 19. [c.278]

Неисправность системы зажигания [c.297]

I. Если двигатель не пускается вследствие неисправности системы зажигания, то для определения причины неисправности следует включить зажигание, вынуть высоковольтный провод из центральной клеммы крышки распределителя и, установить его наконечник на расстоянии 3—5 мм от корпуса двигателя. Появление искры в зазоре при размыкании контактов прерывателя указывает на... [c.180]

Маслянистый липкий нагар отлагается на свечах при изношенных поршневых кольцах и при многократных безрезультатных попытках запуска двигателя замасливание свечей само по себе сильно затрудняет запуск двигателя. Свечи замасливаются также при неисправности системы зажигания (низкое напряжение или пропуски в зажигании). [c.126]

Возможные неисправности системы зажигания [c.156]

НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ И ИХ ПОИСК [c.129]

Отсутствие искр указывает на неисправность системы зажигания. В этом случае необходимо проверить крепление высоковольтных проводов в гнездах крышки распределителя и катушки зажигания. Необходимо также внимательно осмотреть крышки катушки зажигания и распределителя. Если при осмотре обнаружены следы пробоя, поверхностного разряда или обгорания наружной изоляции, необходимо заменить катушку зажигания или крышку распределителя. Если операция осмотра и проверки не дала положительного результата, проверяют наличие высокого напряжения на катушке зажигания. Для этого отсоединяют центральный провод от распределителя и указанным выше способом определяют на нем наличие высокого напряжения. Если на центральном проводе есть высокое напряжение, это означает неисправность распределителя. [c.130]

Неисправности системы зажигания, вызывающие нарушение работы двигателя. Стартер прокручивает коленчатый вал с нормальной частотой вращения, но двигатель не пускается. Причиной может быть неисправность как системы зажигания, так и системы питания двигателя топливом. Реже встречается неисправность двигателя (неправильная регулировка клапанов, потеря компрессии и другие причины). Для проверки надо отсоединить от какой-либо свечи провод и приблизить его конец на расстояние 3—5 мм к массе двигателя. Если при прокручивании стартером коленчатого вала между проводом и массой проскакивают искры, это означает, что система зажигания подает высокое напряжение к свечам. Причиной отказа в пуске может являться неисправное состояние свечей (токопроводящий нагар на юбочке изолятора, увеличенный зазор между электродами, конденсация влаги на наружных частях изоляторов) или дефекты, не имеющие отношения к системе зажигания. [c.102]

Каковы основные неисправности системы зажигания [c.90]

По статистике на зажигание приходится более 40% всех отказов по двигателю с его системами, неисправности системы зажигания в 80% случаев являются причиной повышения расхода топлива (в среднем на 6—8%) и снижения мощности двигателя. [c.180]

Возможные неисправности системы зажигания при работе двигателя, их причины и способы устранения приведены ниже. [c.147]

Неисправна система зажигания [c.284]

Неисправности системы зажигания и их устранение [c.382]

Прежде чем снять катушку для ремонта или замены, следует убедиться в исправности и надежности присоединения проводов к зажимам катушки, включателя зажигания и стартера, затем проверить способность искры преодолевать искровой промежуток, как указано в разделе Неисправности системы зажигания и способы их устранения . [c.241]

Если свеча покрыта маслом (рис. 3.5, в), то это может быть вызвано изношенностью поршневых колец, высоким уровнем масла в двигателе, засорением масляного фильтра, богатой смесью в карбюраторе, неисправностью системы зажигания. [c.56]

Наиболее характерные неисправности системы зажигания, способы их определения и устранения приведены в табл. 31. [c.120]

Перегрев двигателя Неисправность системы зажигания [c.17]

Загрязнение воздушного фильтра Неисправность системы зажигания топливного насоса [c.17]

Неисправность системы зажигания Неисправность карбюратора [c.20]

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ [c.141]

Неисправности системы зажигания. Неисправности приборов батарейного зажигания обнаруживаются по внешним признакам, к которым относятся перебои в работе двигателя, затрудненный пуск его или выстрелы из глушителя. Если перебои происходят в одном из цилиндров, то вероятнее всего, что неисправна свеча или провод, идущий к ней. [c.317]

На неисправность системы зажигания указывают отсутствие искры на свечах зажигания, перебои в работе двигателя, снижение его мощности и повышенный расход топлива. [c.178]

Причины и способы определения неисправностей системы зажигания [c.76]

Необходимо постоянно следить и поддерживать в исправном техническом состоянии электрооборудование двигателя. Загрязнение свечей и неисправности системы зажигания могут привести к пропуску вспышек. Тогда невоспламенившаяся топливно-воздушная смесь и продукты сгорания, оставшиеся в цилиндре от предшествующего цикла, выбрасываются в атмосфе- [c.40]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ8АНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЙ Основные неисправности системы зажигания [c.70]

Отдельные участки приведенных осциллограмм позволяют легко выявлять все основные неисправности системы зажигания. Так, зазор в контактах прерывателя определяют, измеряя по осциллограмме первичного напряжения (см. рис. 6.64, а) угол разомкнутого состояния контактов УР в пределах повороха кулачкового валика прерывателя и сравнивая его с нормативной величиной, которая составляет 45-н49° для 4-цилиндрового, 26-ь30° для 6-цилиндрового и 13-ь 17° для, 8-цилиндровог.о двигателя. С повышением зазора угол УР увеличивается. Величина пробивного напряжения Оп во вторичной осциллограмме (см. рис. 6.64, б) будет больше при повышении межэлектродного промежутка свечи и меньше при плохой компрессии в цилиндрах работающего двигателя. По колебаниям напряжения на участке /—2 вторичной осциллограммы оценивают состояние индукционной катушки, при этом для исправного состояния должно наблюдаться не менее трех-четырех колебаний. При межвитковом замыкании первичной обмотки колебания ослабляются или исчезают. Если не наблюдается резкого выброса напряжения в точке 3, то это указывает на плохое состояние (при-горание) контактов прерывателя. Отсутствие колебаний на следующем участке указывает на межвитковое замыкание во вторичной обмотке. Появление дополнительной ступеньки напряжения в точке 4 говорит о искрении контактов прерывателя в результате неисправной работы конденсатора. [c.182]

Обеспечениевоспламенения рабочей смеси. Причинами, затрудняющими пуск не только холодного, но и теплого двигателя, наиболее часто являются неисправности системы зажигания. [c.455]

Отсоединить провод высокого напряжения от наконечника свечи зажигания и поднести его на расстояние 5—7 мм к массе двигателя. Включив зажигание, провернуть коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой. Появление устойчивой искры ярко-синего цвета свидетельствует об исправности системы зажигания и неисправности системы топливопода-чи двигателя. Слабая искра или ее полное отсутствие указывают на неисправность системы зажигания [c.115]

Возможные неисправности системы зажигания, их причины н способы устранения приводятся в табл. 6.17, Для диагностиро- [c.164]

Необходимо постоянно следить и поддерживать в исправном техническом состоянии электрооборудование двигателя. Загрязнение свечей и неисправности системы зажигания могут привести к пропуску вспышек. Тогда невоспламенив-шаяся топливо-воздушная смесь и продукты сгорания, оставшиеся в цилиндре от предшествующего цикла, выбрасываются в атмосферу. Увеличение токсичности отработавших газов может быть вызвано и неисправностями в системе газораспределения. [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...