Двигатели Конструкции

С к у б а ч е в с к и й Г. С., Авиационные газотурбинные двигатели. Конструкция и расчет деталей, Оборонгиз, 1955. [c.252]

Конструктивные соотношения клапанов зависят от быстроходности двигателя, конструкции крышки, количества клапанов и способа их установки. Ниже приведены основные конструктивные соотношения для клапанов дизелей. [c.75]

Основными требованиями, предъявляемыми к титановым сплавам в этих конструкциях, являются высокая удельная прочность и коррозионная стойкость, а в некоторых случаях — низкая хладноломкость. В ракетостроении используется почти вся номенклатура титановых сплавов, т. к. их применение в космических конструкциях весьма эффективно. Основными объектами применения титана являются детали твердотопливных и жидкостных двигателей, конструкции переходных отсеков, силовые элементы, обшивка, баллоны высокого давления и др. Некоторые примеры приведены на рис. 17.10 и 17.11. [c.714]

Разновидностью сверлилки РС-8 являются угловые пневматические машинки типа УСМ-23 и УСМ-50 с ротационным двигателем конструкции Научно-исследовательского института судостроительной промышленности. Особенность этих сверлилок — небольшие габариты угловой головки. Благодаря этому машинкой можно удобно сверлить отверстия, близко расположенные к ребрам и стенкам деталей. [c.109]

Расчет на износ. Расчет трущихся деталей автомобильных и тракторных двигателей на износ обычно сводится к определению максимальных и средних удельных давлений на соприкасающиеся поверхности этих деталей. В некоторых случаях, как, например, при построении диаграмм предполагаемого износа шеек коленчатого вала, необходимо определять изменение давлений по величине и направлению за рабочий цикл двигателя. Кроме величины удельного давления на износ двигателя влияют многие факторы, в том числе тепловое состояние двигателя, конструкция, жесткость, относительная скорость движения соприкасающихся деталей и величина зазоров между ними, состояние трущихся поверхностей, качество и количество подаваемого масла, давление в масляном слое и т. д. Учесть с достаточной точностью влияние всех перечисленных факторов на износ двигателя расчетом пока еще невозможно. Вследствие этого при проектировании двигателя осуществляется ряд проверенных на практике, технологических и конструктивных мероприятий, уменьшающих его износ. К числу их относятся подбор выгодного сочетания материалов трущихся пар, обеспечение необходимой конструктивной их формы и жесткости, обеспечение быстрого прогрева двигателя при пуске, поддержание во время [c.51]

Величина и характер изменения зазора зависят от температурного режима двигателя, конструкции механизма газораспределения и материалов его деталей, а также от конструкции и материалов остальных деталей двигателя. [c.251]

Приводная станция установлена в приямке и включает в себя электродвигатель 6, клиноременную передачу 7, шестеренчатый редуктор 5, двухскоростную коробку 4 специального исполнения и цепную передачу 3. Тяговый орган— пластинчатая цепь 2, соединена с тележками 1, на которых устанавливаются собираемые двигатели. Конструкция тележки позволяет устанавливать на нес как двигатель ГАЗ-20, так и двигатель ГАЗ-21 и поворачивать их при сборке вокруг вертикальной оси. [c.197]

Рис. 5-16. Схема аппарата для магнитной обработки воды в системе автотракторного двигателя конструкции ГОСНИТИ.

Износ рабочей поверхности цилиндров зависит от качества топлива, температурного режима работы двигателя, конструкции двигателя, и других причин. Больше всего цилиндры изнашиваются в верхнем поясе участок наибольшего износа обычно расположен против впускного клапана, где температура стенки цилиндра наименьшая и где возможно смывание масла от удара о стенку горючей смеси. Форма износа рабочей поверхности цилиндра значительно изменяется при перекосах деталей шатунно-поршневой группы. [c.292]

Быстроходные судовые двигатели (конструкция, уход и обслуживание) Коломенский машиностроительный завод им. В. В. Куйбышева, 1938. [c.296]

Описанная конструкция крышки применялась, главным образом, в двухтактных двигателях с воспламенением от сжатия такая сводчатая конструкция может быть, конечно, применена и в четырехтактных двигателях. Конструкция крышки для четырехтактного двигателя показана на фиг. 334. В этом случае нельзя делать высокого свода с большой стрелкой, так как при этом получаются карманы у клапанов, портящие форму камеры сгорания. [c.298]

На фиг. 453 показан всасывающий клапан газового двигателя конструкции ХПЗ, где также имеются две тарелки — нижняя и верхняя газовая. В первый период открытия нижней тарелки верхняя газовая тарелка не может открываться, так как специальной пружиной прижимается к седлу. После того как нижняя тарелка переместится на определенную величину, соответствующий бурт на шпинделе клапана захватывает верхнюю газовую тарелку и открывает доступ газа к двигателю. На фиг. 443 показан всасывающий клапан завода Двигатель Революции , работающий по такому же принципу. [c.404]

Пусковые клапаны 1 (фиг. 370) выполняют функции обратных клапанов, назначение которых обеспечить подачу сжатого воздуха в цилиндры при запуске и предотвратить проникновение газов из цилиндров к воздухораспределителю при работе двигателя. Конструкция пускового клапана показана на фиг. 372. [c.424]

Давление выпуска зависит от угловой скорости коленчатого вала двигателя, конструкции и размеров системы выпуска и находится в пределах 0,105—0,12 МН/м . [c.43]

На двигателе ЯМЗ-236 устанавливают стартер СТ-103, имеющий аналогичное устройство со стартером СТ-130. Однако он отличается от стартеров карбюраторных двигателей конструкцией привода и увеличенными размерами деталей. Это обусловлено тем, что для пуска дизельных двигателей требуется большая мощность по сравнению с карбюраторными двигателями (мощность стартера СТ-130—1,5, СТ-103—7 л. с.). [c.120]

В крановых механизмах обычных систем торможения тормоз с электрическим или электрогидравлическим приводом расположен вне двигателя. Конструкция с коническим ротором имеет внутренний тормоз. При неработающем двигателе расположенная вдоль оси вала пружина сжимает тормозное устройство и одновременно сдвигает в осевом направлении ротор относительно статора. При пуске двигателя ротор перемещается относительно статора, сжимает пружину и растормаживает тормоз. Такие двигатели получили распространение на электроталях и кран-балках с небольшим числом включений. [c.60]

Электрическая схема трактора обеспечивает плавное регулирование скорости подачи проволоки и скорости сварки в большом диапазоне с поддержанием жесткой механической характеристики двигателей. Конструкция ЦНИИТМАШ [c.240]

В поршневых автомобильных двигателях подшипники коленчатого вала относятся к числу наиболее интенсивно нагруженных деталей, часто ограничивающих форсирование двигателей. Конструкции вкладышей этих подшипников развивались и совершенствовались следующим образом, [c.59]

ДЛЯ заглушения упругие пластинчатые муфты большой массы, работающие в масле, во избежание быстрого износа трущихся поверхностей. Тормозное кольцо для шестицилиндрового автомобильного двигателя конструкции австрийского завода Даймлера приведено на фиг. 544 1). Наступающее при колебаниях, вследствие резонанса, относительное смещение тяжелого кольца А вызывает трение насухо и ограничивает энергию колебания, в то время как вне области резонанса оно работает, как маховик. [c.648]

Расчет на износ. Расчет трущихся деталей автомобильных и тракторных двигателей на износ обычно сводится к определению максимальных и средних удельных давлений на соприкасающиеся поверхности этих деталей. В некоторых случаях, как, например, при построении диаграмм предполагаемого износа шеек коленчатого вала, необходимо определять изменение давлений по величине ц направлению за рабочий цикл двигателя. Кроме величины удельного давления, на износ двигателя влияют многие факторы, в том числе тепловое состояние двигателя, конструкция, жесткость, относительная скорость движения соприкасающихся деталей и величина зазоров между ними, состояние трущихся поверхностей, качество и количество подаваемого масла, давление в масляном слое и т. г. [c.97]

При использовании диафрагменных двигателей для создания исходного усилия необходимо учитывать как их положительные, так и отрицательные стороны. К преиму-ш,ествам в первую очередь относятся простая по сравнению с поршневыми двигателями конструкция, изнашиваемыми частями которой являются только уплотнение штока и диафрагмы, а также качество воздуха, так как наличие в нем влаги и масла не оказывает существенного влияния на работу камеры. К недостаткам следует отнести небольшую величину хода штока, ограничиваемую диафрагмой, и переменные усилия на длине хода штока. [c.275]

Вспомогательное оборудование. Современные агрегаты вспомогательного оборудования потребляют значительную мощность двигателя, поэтому при выборе двигателя следует знать энергетические характеристики таких наиболее часто используемых агрегатов, как компрессор, генератор переменного тока, усилитель рулевого управления, установка для кондиционирования воздуха в кабине. Кроме того, следует учитывать потери мощности в системах впуска, выпуска и охлаждения двигателя. Конструкция системы охлаждения должна быть увязана с конструкцией автомобиля. Целесообразно использовать систему с автоматическим от-22 [c.22]

На автомобилях ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А устанавливают У-образные восьмицилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели, конструкции которых принципиально близки друг другу. [c.6]

П. и. Орлов длительное время работал в конструкторских бюро н научно-исследовательских институтах авиащюнной промышленности. В 1930—1940 гг. им написано несколько книг, в том числе фундаментальный учебник Авиационные двигатели. Конструкции и расчет на прочность , по которому учились несколько поколений авиационных инженеров. [c.5]

Причины колебаний угловой скорости могут быть двух видов 1) причины кратковременного характера, действующие периодически (периодические колебания величины вращающего момента или момента сопротивлений, обусловленные рабочими процессами в цилиндрах двигателя, конструкцией механизма или технологическими процессами), и 2) причины длительного характера, действующие непериодически и не связанные с конструкцией механизма (например, увеличение или уменьшение на длительное время полезной нагрузки). [c.104]

Газотурбинные установки и двигатели. Конструкции ГТУ и ГТД и их узлов зависят от выбранной конструктивной схемы, т. е. взаимного расположения компрессоров, камер сгорания, турбин, воздухоохладителей и регенераторов (рис. 4.15). По простейшей одновальной схеме (рис. 4.15,д) без регенератора выполняют энергетические пиковые ГТУ и ГТУ вспомогательного назначения, приводящие электрогенератор. По этой же схеме был выполнен ГТД первого отечественного газотурбовоза и многие авиационные турбореактивные двигатели. Для транспортных ГТД сравнительно малой мощности (до 1 — 1,5 МВт), например, автомобильных, характерна двухзальная конструктивная схема (рис. 4.15,6). По этой же схеме изготовляют пиковые (без регенерации и базовые энергетические (с регенерацией) ГТУ. [c.192]

Основываясь на результатах этих испытаний, коллектив Бериева сконструировал и передал в производство реактивный гидросамолет ( летающую лодку ) М-Ю (рис. 110) с двзшя турбореактивными двигателями конструкции А. М. Люлька, со стреловидным крылом и корпусом большого удлинения, обводы которого обеспечивали хорошую мореходность машины. На самолете М-10 в 1961 г. экипажем летчика П. И. Андриевского была достигнута рекордная для гидросамолетов скорость 912 км/час, а экипажем летчика Г. И. Бурьянова установлены мировые рекорды высоты (14 962 л при полете без груза и 11 997 м при полете с грузом 15 т). Тот же конструкторский коллектив создал крупнейший самолет-амфибию М-12 ( Чайка ) с двумя турбовинтовыми двигателями. На нем в октябре 1964 г. экипаж летчика М. И. Михайлова установил мировые рекорды высоты полета (12 185 м без груза, 11 336 м с грузом 2 7п и 9352 м с грузом 10 иг). [c.379]

Осенью 1957 г. состоялся первый полет крупнейшего для того времени пассажирского самолета Ту-114 (рис. 121), снабженного четырьмя спаренными турбовинтовыми двигателями конструкции Н. Д. Кузнецова и предназначенного для работы на авиалиниях большой протяженности. В варианте на 170 пассажирских мест он покрывает расстояние от Москвы до Хабаровска за 8—9 час, тогда как железнодорожный скорый поезд, курсируюш ий по тому же маршруту, находится в пути около 150 час. В 1959 г. на нем совершены дальние беспосадочные перелеты с пассажирами из Москвы в Хабаровск, Пекин, Нью-Йорк и Вашингтон, а в 1960 г. на нем же экипажем летчика И. М. Сухомлина установлены рекорды скорости полета (871,4 жл/час на дистанции 1000 км, 877,2 км1час на дистанции 2000 км и 857,3 км час на дистанции 5000 км) с грузом 25 т. [c.394]

В начале 1963 г. конструкторский коллектив С. В. Ильюшина передал на летные испытания опытный образец самолета Ил-62 (рис. 122) с четырьмя турбовентиляторными двигателями конструкции Н. Д. Кузнецова — межконтинентального пассажирского лайнера, предназначаемого для работы в различных климатических условиях на авиалиниях большой протяженности и на авиалиниях средней протяженности с интенсивными пассажиропотоками. Поступивший затем в серийное производство, этот самолет вмещает до 186 пассажиров, развивая с полной нагрузкой крейсерскую (рейсовую) скорость до 900 км1час (см. табл. 25). Турбовентиляторные двигатели его, подобно двигателям самолета Ту-134, размещены в хвостовой части фюзеляжа, а суммарная мощность их подобрана так, что самолет может взлетать при отказе одного из двигателей, продолжать попет при отказе двух двигателей и уходить на второй круг при заходе на посадку с одним или двумя неработаю-шдми двигателями. Для уменьшения веса конструкций крыла и фюзеляжа в нем использованы крупногабаритные элементы — монолитные панели и баки-отсеки. [c.396]

В марте 1933 г. одной из бригад ГИРД был испытан жидкостный реактивный двигатель конструкции Ф. А. Цандера ОР-2 (опытный ракетный, второй), работавший на кислороде и керосине и развивавший тягу 50 кг. К середине 1933 г. инженеры ГИРД разработали образцы реактивных двигателей с тягой 50—70 кг, а в августе 1933 г. был осуш,еств-лен запуск экспериментальной ракеты 09 (рис. 126) с двигателем, работавшим на жидком кислороде и конденсированном бензине и развивавшим тягу около 50 кг. Позднее, в конце ноября того же года, совершила полет экспериментальная ракета ГИРД-Х (рис. 127) с жидкостно-реактивным двигателем, работавшим на жидком кислороде и спирте. [c.419]

Несколько слов из истории развития мотоциклостро-еяия. Родился мотоцикл в Германии в 1885 г. в мастерской инженера и изобретателя Г. Даймлера в виде двухколесного аппарата с бензиновым двигателем. Конструкция Даймлера основывалась на принципах, оставшихся незыблемыми практически до наших дней. [c.5]

В конце 20-х — начале 30-х годов в СССР был создан ряд организаций, целью которых было исследование проблем реактивного движения. Это газодинамическая лаборатория (ГДЛ), Группа изучения реактивного движения (ГИРД) и основанный на их базе в 1933 г. Реактивный научно-исследователь-ский институт (РНИИ). В течение 30-х годов этими организациями было создано более ста разнообразных ракетных двигателей и осуществлен запуск большого числа ракет. Важным достижением было создание жидкостных ракетных двигателей конструкции В. П. Глушко и Ф, А. Цандера, запуск ракеты на жидком топливе конструквии М. К. Тихонравова и т. д. [c.235]

Пневматические гайковерты и отвертки применяются глазиым образом с ротационными двигателями. Конструкция одного из таких гайковертов типа И-51 показана на фиг. 57, а и б. Гайковерт имеет ротационный двигатель 4, задняя крышка которого переходит в рукоятку 2. Для удобства включения и выключения на рукоятке расположен курок 3, который управляет клапаном 1 выпуска воздуха. Вал 5 ротора оканчивается шестерней,входящей в зацепление с тремя промежуточными шестерця-ми 6, обкатывающимися по неподвижному венцу. Оси [c.115]

Стартеры. Для стартеров применяют четырехполюсные электродвигатели постоянного тока с последовательн ым возбуждением, так как при полном торможении они развивают большой крутящий момент, необходимый для пуска двигателя. Конструкция электродвигателя стартера имеет много общего с генератором, но в связи с большим потребляемым током обмотки стартера и пластины его коллектора делаются толще, чем у генератора, а щетки имеют более высокое содержание меди. [c.123]

При У-образном расположении нижние головки шатунов выполняются одинаковыми и устанавливаются рядом на шейке коленчатого вала. Поршень из алюминиевого сплава. Дизель имеет непосредЬтвенный реверс, осуш ествляемый передвижкой распределительного вала. Наддув осуш ествляется одним газотурбонагнетате-лем для всех цилиндров, расположенным на торце двигателя. Конструкция дизеля приспособлена для удобной разборки его основных узлов. [c.27]

На рис. Г.23 показан электрический шаговый двигатель конструкции ЭНИМСа с высокой частотой срабатывания. Электрический шаговый двигатель используют в системе программного управления фрезерного станка 6Н13 только для угловых шаговых перемещений крана золотника, гидравлического усилителя крутящих моментов. [c.42]

В настоящее время выпускаются только бескомпрессор-ные дизели. Они работают в большинстве случаев поеме-шанному циклу, который впервые был осуществлен в двигателе конструкции русского инженера Т. В. Тринк-лера (1901 г.). [c.187]

Перейдем к третьей части термина — классификации передаточного механизма. Рамно-осевые приводы в основном различаются длиной карданного вала короткий с расположением обоих карданов между двигателем и редуктором (вагоны Д и ЭР), средний с расположением одного кардана внутри якоря двигателя (ЧС-2, ЧС-3, ЧС-4) и длинный с расположением одного кардана за двигателем (конструкции Броун-Бовери, Сешерон, ЧС-1). [c.207]

Особенности устройства и работы стартера СТЮЗ. Этот стартер устанавливают на двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 (автомобили МАЗ и КрАЗ). Он отличается от стартеров карбюраторных двигателей конструкцией привода и, вследствие большой мощности, увеличенными размерами деталей. Обмотка возбуждения у него разделена на две параллельные ветви, провода обмотки имеют увеличенное сечение, в каждом щеткодержателе установлено по две щетки соответственно удлинен коллектор. Электродвигатель стартера рассчитан на напряжение 24 в. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...