Проверка и регулировка приборов зажигания

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИБОРОВ ЗАЖИГАНИЯ Установка зажигания [c.331]

Место замыкания провода на массу рекомендуется определять амперметром методом исключения отдельных элементов цепи. При отключении неисправного элемента стрелка амперметра должна показать на нуль. Вначале следует проверить размыкание контактов прерывателя при проворачивании коленчатого вала двигателя. Если контакты не размыкаются, необходимо отрегулировать зазор между контактами прерывателя способом, рассмотренным в разд. Проверка и регулировка приборов зажигания . [c.61]

Перегрев двигателя может возникнуть из-за чрезмерно позднего зажигания, так как смесь продолжает гореть при выпуске. При этом двигатель и выпускной трубопровод будет нагреваться по той причине, что часть тепла от сгораемой смеси отдается охлаждающей жидкости. Если зажигание позднее, следует отрегулировать его способом, рассмотренным в разд. Проверка и регулировка приборов зажигания . Перегрев двигателя может быть вызван также применением топлива не той марки, какая указана в заводской инструкции. [c.97]

Стенд предназначен для проверки и регулировки приборов системы зажигания автомобиля на режимах, приближающихся к эксплуатационным. [c.165]

Проверка и регулировка свечей зажигания. Свечи зажигания при ТО-2 снимают с двигателя, осматривают изолятор, круглым щупом 1 (рис. 32) проверяют и производят последующую регулировку специальным ключом 2 зазора между электродами, а затем проверяют искрообразование под давлением на приборе модели 514-2М или Э-203. [c.184]

Проверка угла замкнутого состояния контактов прерывателя производится обычно на КИС-2 и УКИС-М-1 или на стенде для проверки и регулировки приборов батарейного зажигания (рис. 66). Для этой проверки необходимо [c.162]

Проверка работы и регулировка приборов зажигания Исправность действия и работу приборов проверяют ка 318 [c.318]

Рис. 150- Схема стенда для проверки и регулировки приборов батарейного зажигания

Проверка работы и регулировка приборов зажигания. Исправность действия и работу приборов проверяют как на автомобиле, так и на контрольно-испытательных стендах. [c.257]

Электроника также широко применяется в контрольно-поверочной аппаратуре для обслуживания автомобилей, например в приборах для проверки и регулировки систем зажигания, балансировки колес и т. п. [c.6]

На устранение неисправностей элементов электрооборудования бензиновых (без зажигания) и дизельных автомобилей в эксплуатации приходится от 11 до 17 % от общего объема работ по ТО и ТР автомобилей. Основное количество неисправностей приходится на аккумуляторную батарею, генератор с регулятором и стартер. Кроме того, особое внимание должно уделяться проверке и регулировке работы приборов освещения и сигнализации. [c.189]

Стенд для проверки работы и регулировки приборов батарейного зажигания (рис. 150) позволяет проводить следующие работы определение степени окисления контактов прерывателя по падению напряжения на контактах определение натяжения пружины рычажка прерывателя измерение и регулировку угла замкнутого состояния контактов прерывателя определение степени износа выступов кулачка прерывателя проверку угла чередования искр, создаваемых током высокого напряжения испытание ротора и крышки распределителя на утечку тока высокого напряжения проверку работы и регулировку центробежного регулятора опережения зажигания проверку работы, герметичности и регулировку вакуумного регулятора опережения зажигания испытание конденсаторов и катушек зажигания. [c.319]

Рис. 29. Прибор Э-203 для очистки и проверки свечей зажигания (а) и проверка и регулировка зазора между их электродами (б)

Если при проверке работы автомобиля на посту диагностики выяснится, что двигатель расходует топлива выше нормы или динамические свойства не удовлетворяют требуемым показателям, проводят поэлементную проверку деталей системы зажигания, определяют состояние цилиндро-поршневой группы двигателя и ходовой части всего автомобиля. Эти работы выполняют частично на стенде, а частично в цехах автотранспортного предприятия. Детали и узлы системы питания подвергают поэлементной диагностике и регулировке в карбюраторном цехе или участке, оснащенном специальным оборудованием и приборами. [c.91]

Стенд СПЗ-12 для проверки систем зажигания. Предназначен для проверки технического состояния, регулировки и испытания приборов систем зажигания, снятых с автомобилей (рис. 12.8). Стенд обеспечивает выполнение работ на контактных, контактно-транзистор-ных и бесконтактных системах зажигания в обычном и экранированном исполнении для автомобилей и гусеничных машин. [c.218]

При первом техническом обслуживании (Т01) производят мойку и очистку машины от пыли и грязи проверяют плотность соединений системы питания, смазки, управления, крепление двигателя, генератора, компрессора и других агрегатов, плотность и зачистку всех контактов приборов электрооборудования осматривают прерыватель с зачисткой контактов и проверкой изоляции между обмотками индукционной катушки очищают от нагара свечи зажигания с регулировкой зазоров между электродами промывают жиклеры поплавковых камер, топливопроводы, бензоотстойники, регулируют карбюратор с заменой диафрагмы бензонасоса промывают и заправляют воздухоочистители и топливные фильтры опробовают грузоподъемные краны, ме- [c.65]

На посту регулировки и испытания агрегатов находятся стеллаж для хранения агрегатов, электромонтажный верстак, стенд для проверки генераторов, стартеров, реле-регуляторов, стенд для проверки приборов системы зажигания. [c.16]

Регулировка частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода с проверкой содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах проводится на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 80— 90° С) с отрегулированными зазорами в механизме газораспределения и правильно установленным углом опережения зажигания. Для контроля частоты вращения коленчатого вала и содержания СО в отработавших газах используют диагностические приборы и стенды (см. гл. 6). [c.212]

Проверка работы приборов системы батарейного зажигания и их регулировка [c.162]

Регулировку и проверку прибора на автомобиле производят по схеме рис. 69. На схеме приняты следующие обозначения Е — аккумулятор В—контакты выключателя зажигания Лр — предохранитель (имеющийся на автомобиле). Амперметр ЯЯ], вольтметр ЯЯг и реостат Нх используют те же, что и при проверке реле-регулятора генератора постоянного тока (см. рис. 66). [c.115]

Электроника проникает также в контрольно-поверочную аппаратуру, применяемую для обслуживания автомобиля, например в приборы для регулировки и проверки системы зажигания, для балансировки колес и Т. 1г. [c.4]

Проверка работы и регулировка приборов зажигания проиа-водятся при втором техническом обслуживании автомобиля, ремонте приборов и при необходимости. [c.162]

Очистку и регулировку свечи зажигания необход,имо завершить проверкой ее на герметичность и бесперебойность искрообразования прибором Э203-П. [c.184]

Большинство имеющихся в капиталистических странах ремонтных предприятий и станций технического обслуживания по свидетельству американского журнала The Ameri an Automobile , проводившего их обследование, являются маломощными и неудовлетворительно оборудованными. Так, в США из более чем 200 тыс. заправочных станций 58 тыс. обслуживаются только одним их владельцем или силами его семьи и имеют минимум старого и несовершенного оборудования, а на 104 тыс. предприятий по обслуживанию и ремонту автомобилей приходилось 286 тыс. персонала, включая владельцев. В США 42% мелких и средних автохозяйств не имеют осмотровых канав или подъемников, 36%—оборудования для контроля свечей зажигания, 87% —стендов для проверки тормозов, 49% —приборов для регулировки и контроля карбюраторов и т. д. В Венесуэле из 3217 так называемых ремонтных мастерских только 10 могут выполнять капитальные ремонты двигателей, а 6 имеют современное оборудование для проверки тормозов. [c.7]

Прибором треста ГАРО можно выполнить общую проверку системы зажигания карбюраторных автомобилей по мощности и бесперебойности искрообразования, регулировку распределителя зажигания, состояния контактов прерывателя (по падению напряжения), угла замкнутого срстояния контактов и зазора между ними, проверить катушку зажигания, свечи проводов тока высокого напряжения. Работу узла системы зажигания проверяют сравнением с работой такого же,узла в приборе. [c.475]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...