Вакуумные автоматы для регулировки зажигания двигателей

Индикаторные диаграммы 12 — 559 Вакуумные автоматы для регулировки зажигания двигателей 10—312 Валики — Обработка на шлифовальных станках 7 — 133 ----- вагонные тормозные — Расчёт на изгиб [c.27]

Фиг. 33. Схема включения и работы вакуумного автомата для регулировки опережения зажигания в зависимости от нагрузки двигателя / — при частичном открытии дросселя 2 — при полном дросселе.

Карбюратор К-1ЖН, устанавливаемый на двигателе Москвич , —двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок первичной и вторичной смесительных камер (рис. 38). Он состоит на трех основных частей. Верхняя часть 38 является крышкой поплавковой камеры 45 и образует общий для двух смесительных камер входной воздушный патрубок, в котором установлена воздушная заслонку 27 с двумя автоматическими клапанами 21. В средней части размещается корпус 45 поплавковой камеры с поплавком 9, первичная I и вторичная П смесительные камеры, малые 31 и большие 5 диффузоры, топливные и воздушные жиклеры, каналы, эконостат, экономайзер и ускорительный насос. Эко-ностат вторичной смесительной камеры представл я т собой распылитель 30, расположенный над малым диффузором и соединенный каналами с поплавковой камерой. В нижней части находятся патрубки смесительных камер с (ранцами 52 для крепления карбюратора к впускному трубопроводу, дроссельные заслонки 4 и 54, каналы 3 и выходные отверстия 1 и 2 в стенке смесительной камеры системы холостого хода и переходной системы 56, винт 61 регулировки состава смеси на холостом ходу и отверстие 6 для присоединения трубки к вакуумному автомату опережения зажигания. Переходная система вторичной смесительной камеры аналогично системе холостого хода включает топливный жиклер 59, воздушный жиклер 29 и каналы, просверленные в стенке смесительной камеры. В нижней части имеется винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки первичной смесительной камеры, с помощью которого регулируется частота вращения коленчатого вала на холостом ходу. Первичная I и вторичная II смесительные камеры включаются в работу последовательно. Прн этом вначале открывается дроссельная заслонка 4 первичной камеры, а когда она повернется на угол 43°, начинает открываться дроссельная заслонка 54 вторичной камеры. Такое последовательное включение в работу первичной и вторичной смесительных камер обеспечивает хорошее смесеобразование на разных режимах работы двигателя. Для получения необходимого состава горючей смеси в первичной смесительной камере имеются главная дозирующая система, система холостого хода, система пуска, ускорительный насос и экономайзер. Во вторичной смесительной камере размещаются главная дозиру- [c.62]

Регулировка момента зажигания в зависимости от степени открытия дросселя (т. е. нагрузки двигателя) производится вакуумным автоматом (фиг. 33), представляющим собой коробку с упругой диафрагмой разрежение, возникающее в полости автомата, втягивает диафрагму, которая посредством тяги перемещает прерыватель в сторону опережения. При холостом ходе и sanj Ke дроссель прикрыт, и полос 1Ь автомата сообщена с атмосферой разрежение в автомате отсутствует, и прерыватель находится в положении позднего зажигания. При частично открытом дросселе полость [c.311]

Тестер позволяет измерять напряжение в системе электрооборудования автомобиля, скорость вращения коленчатого вала двигателя, проверять правильность регулировки прерывателя и состояние пружины его подвижного контакта, правильность установки момента зажигания, работоспособность вакуумного и центробежного автоматов опережения зажигания. Пределы измерений напряжения 9—14 в. Пределы измерений скорости вращения коленчатого вала О—5 ООО об1мин четырехцилиндрового четырехтактного двигателя. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...