Двигатели тепловые

Если машина представляет собой двигатель — тепловой (двигатель внутреннего сгорания, паровая машина, паровая турбина), водяной или электрический, то испытание производится с применением соответствующего вида энергии (газообразного или жидкого топлива, воды, электричества). При испытании постепенно увеличивают число [c.522]

Важное значение имеет второе начало термодинамики для теории тепловых двигателей. Тепловой двигатель представляет собой непрерывно действующее устройство, результатом действия которого является превращение теплоты в работу. Второе начало термодинамики утверждает, что в тепловых двигателях в работу может быть превращена лишь часть подведенной теплоты. Поэтому полезное действие, а следовательно, и экономичность двигателя характеризуются отношением количества теплоты, превращенной в полезную работу, ко всей подведенной теплоте. Это отношение называется эффективным к. п. д. двигателя предельное, т. е. максимальное, значение к. п. д. устанавливается на основе второго начала термодинамики. [c.44]

Баланс теплоты и работы в тепловом двигателе. Тепловой двигатель, совершающий обратимый круговой процесс превращения теплоты в работу между двумя источниками теплоты с температурами и Го < Г , называется обратимым тепловым двигателем (или идеальным двигателем) Карно. [c.48]

Технические приложения составляют важнейшую составную часть современной термодинамики эту часть термодинамики ввиду большого значения выделяют обычно в самостоятельный раздел и называют технической термодинамикой. Современная техническая термодинамика является основой теории тепловых двигателей, тепловых машин и различных устройств и технологических процессов, в которых используется теплота или, точнее, осуществляются превращения внутренней энергии тел в теплоту и работу. Напомним, что само возникновение термодинамики было вызвано нуждами практической теплотехники. Таким образом, термодинамика с самого начала своего становления была органически связана с практикой. Эта связь сохранялась и укреплялась на всех этапах исторического развития термодинамики, что и сделало ее в широком смысле научной базой современной энергетики. [c.513]

Сопла. Значительный интерес представляют процессы теплообмена в камерах горения и соплах ракетных двигателей. Тепловые потоки от продуктов горения к стенкам достигают значений порядка 1,2-10 2,4-10" Вт/м Теплота переносится к стенкам конвекцией и радиацией. Доля радиационного переноса достигает 20—30%, так как температура газов очень высока и часто превосходит 3000 К. В связи с резким изменением параметров газа по длине двигателя (например, давление меняется по длине камеры горения и сопла в десятки раз, при этом температура падает на несколько сот кельвинов) меняется химический состав продуктов горения, их физические константы, степень диссоциации. В этих условиях теоретическое определение теплоотдачи в ракетном двигателе затруднено, и поэтому в настоящее время решающее значение имеют экспериментальные исследования. При огромном многообразии размеров и формы двигателей, а также сортов топлива и окислителя невозможно, даже экспериментально, составить одну обобщенную формулу для определения коэффициента теплоотдачи. [c.247]

Тепловой двигатель (тепловую машину) принято изображать схематически (рис. 2.4). [c.62]

По назначению тепловые машины делятся на тепловые двигатели (тепловые установки) и на холодильные установки. Тепловыми двигателями называются непрерывно действующие устройства, в которых происходит превращение теплоты в работу, холодильными установками — непрерывно действующие устройства, предназначенные для переноса теплоты от тел с меньшей температурой к телам с более высокой температурой. [c.103]

На основе энергетических балансов можно составлять тепловые балансы. Например, для комбинированного двигателя тепловой баланс имеет ви,д [c.247]

Тепло, выделяющееся при сгорании топлива, не может быть полностью превращено в полезную работу, так как, согласно второму закону термодинамики, даже в теоретической тепловой машине часть введенного тепла должна быть передана холодному источнику. В реальном двигателе тепловые потери, естественно, увеличиваются. [c.181]

Работа коллектива проектировщиков ХТЗ рисует отчетливые перспективы внедрения в практику строительства ГТУ установки мощностью 100 тыс. кет. Такая установка позволяет по-новому подходить к проблеме первичного двигателя тепловых электростанций. Даже при сооружении станций 600 тыс. кет сравнение двух вариантов — 1) паровые турбины по 150 тыс. кет и 2) шесть ГТУ по 100 тыс. кет — говорит в пользу первого варианта, который обеспечивает экономию металла (24 кг вместо 43 кг на установленный 1 кет) и уменьшение кубатуры здания станции в 1,55 раза [9]. [c.51]

Для газовых и газогенераторных двигателей, тепловой расчёт которых обычно проводится для 0 1, уравнение сгорания [c.10]

Водяной пар с первых дней развития теплотехники является основным рабочим телом двигателей тепловых станций, производящих электрическую энергию и снабжающих технологическим теплом различные отрасли промышленности. На использовании водяного пара родилась и продолжает свое развитие современная энергетика. Непрерывный прогресс энергетической техники требует наличия достоверных сведений о термодинамических свойствах пара, а также о теплосодержании и удельном объеме при более высоких давлениях и температурах. [c.18]

Важнейшим преимуществом тепловых электрических станций является возможность рационального использования тепла рабочего вещества, отработавшего в двигателе, тепловыми потребителями. [c.13]

Электрическая энергия производится генераторами электрического тока, приводимыми во вращение двигателями. На тепловых электростанциях электрический генератор приводится во вращение тепловым двигателем. Тепловые двигатели, а на паровых электростанциях также паровые котлы являются основными тепловыми агрегатами таких электростанций. [c.16]

Двигатели внутреннего сгорания являются наиболее экономичными из всех существующих тепловых двигателей. Тепловая энергия, развиваемая при сгорании топлива в цилиндре двигателя, непосредственно превращается в механическую энергию. Благодаря этому в процессе непосредственно используется высокая начальная температура горения топлива. Даже, учитывая сравнительно высокую температуру газов, покидающих двигатель, таким путем можно добиться очень высокого термического к. п. д. Действительно, если принять начальную температуру газов в момент начала расширения их в цилиндре двигателя равной 1 250° С или, 1 523° К, а конечную температуру газов, покидающих двигатель, равной 400° С или 673° К, то тер- [c.182]

Циклические процессы, в результате которых производится работа, осуществляются в различных тепловых двигателях. Тепловым двигателем называется непрерывно действующая система, осуществляющая круговые процессы (циклы), в которых тепло превращается в работу. Вещество, за счет изменения состояния которого получают работу в цикле, именуется рабочим телом. [c.47]

КОТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ, ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. ТЕПЛОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ [c.1]

То же самое произойдет, если сребренный корпус двигателя чрезмерно загрязнится охлаждение обмоток ухудшится, и двигатель начнет сильно перегреваться. В этом случае реле тепловой защиты также не сможет ничего сделать, поскольку потребляемый ток не возрастает. Только встроенная тепловая защита (предусмотренная разработчиком) способна обнаружить опасное повышение температуры и во время выключить двигатель. С другой стороны, повышение потребляемой двигателем силы тока может быть вызвано механическими неисправностями (например, заклинивание подшипника в двигателе или приводимом агрегате). Это повышение силы тока (которое будет происходить довольно медленно, стой же скоростью, что и увеличение силы трения в подшипнике) вызовет рано или поздно отключение двигателя тепловым реле или встроенной тепловой защитой, если она существует (в этом случае двигатель оснащен двойной системой тепловой безопасности, что может быть тем более полезным, поскольку двигатель является важнейшим элементом установки). [c.312]

В различных технологических процессах и механизмах твердые материалы подвергаются тепловому воздействию, в результате чего в них происходят физико-химические явления, в том числе изменение размеров (линейное и объемное расширения). Неконтролируемое тепловое расширение конструкционных материалов может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик и как крайний вариант— к несчастным случаям,.. Знание зависимости теплового расширения твердых материалов от интенсивности нагрева (температуры) имеет большое значение при конструировании и создании различных нагревательных и осветительных устройств, двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных и реактивных двигателей, тепловых регуляторов (реле), дымоходов, при сварочных работах, расчете термических напряжений и т.д. [c.84]

На рис. 58 показана схема ионного ракетного двигателя. Тепловая энергия, выделяемая ядерным реактором, приводит в действие турбину, а та — высокоскоростной электрогенератор. [c.197]

На первом этапе проектирования выбираются основные тепло-вые и газодинамические параметры и конструктивная схема двигателя. По ним проводятся тепловой расчет двигателя, тепловые и газодинамические расчеты его узлов и согласование результатов отдельных взаимосвязанных расчетов. После этого определяются все размеры проточного тракта двигателя соответственно принятой конструктивной схеме. В ряде случаев для подтверждения принятых параметров и характеристик проводятся экспериментальные работы на моделях отдельных узлов. [c.5]

В зависимости от типа применяемых первичных двигателей -тепловые электростанции подразделяются на следующие [c.16]

Подобно паровым и газовым тепловым двигателям, тепловые насосы применяются как паровые, так и газовые. Тепловые паровые насосы подразделяются на компрессионные и абсорбционные. [c.211]

Теплота, выделившаяся при сгорании топлива, не может быть полностью превращена в полезную работу согласно второму закону термодинамики часть этой теплоты должна быть передана телу, поглощающему теплоту (холодильнику). В реальном двигателе тепловые потери больше. Количественное распределен[ е теплоты сгоревшего в цилиндре топлива на по- [c.236]

Металлорежущий станок приводится в движение электродвигателем. Этот двигатель, получая из электросети электрическую энергию, преобразует ее в механическую энергию, которая расходуется станком на совершение механической работы по преодолению сил полезного сопротивления, т. е. сил сопротивления резанию. Электродвигатель в свою очередь получает электроэнергию, вырабатываемую динамомашиной, которая приводится в движение своим двигателем (например, гидротурбиной, двигателем внутреннего сгорания и т. п.), работающим за счет подводимой к нему энергии (механической энергии в гидравлическом двигателе, тепловой энергии топлива в двигателе внутреннего сгорания и т. д.). [c.189]

Общее количество вводимого в двигатель теплового заряда [c.590]

Теория двигателей внутреннего сгорания разработана русскими инженерами. Расчет рабочего процесса двигателя (тепловой расчет) впервые был дан профессором В. И. Гриневецким в 1906—1907 гг. и затем был развит и усовершенствован в работах проф. Е. К. Мазинга, Н. Р. Брилинга, Б. С. Стечкина и др. В последние годы проф. Н. М. Глаголевым предложен новый метод теплового расчета, ставящий последний на более высокую ступень научности и реальности. [c.5]

В двигателях, тепловой процесс которых протекает с высокими температурами, как, например, в двигателях большого размера, применение алюминиевого порщня является совершенно необходимым. [c.37]

Увеличение сопротивляемости двигателей тепловым напряжениям, для чего необходима дальнейшая работа над изысканием соответствующих конструкций крышек, поршней и гильз двигателей. [c.522]

В идеальном двигателе тепловой баланс представляет собой простую схему. Из всей располагаемой теплоты одна ее часть идет на совершение полезной работы, а вторая отводится в холодильник, в соответствии со вторым законом термодинамики. [c.209]

ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ, ТЕПЛОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ, ХОЛОДИЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ, КОМПРЕССОРЫ [c.215]

В идеальном двигателе тепловой баланс представляет собой простую схему. Из всей располагаемой теплоты одна ее часть идет на совершение полезной работы, а вторая отводится в холодильник. [c.233]

Для летательных аппаратов и их силовых установок характерны высокие тепловые нагрузки. При входе баллистической ракеты в атмосферу тепловой поток к ее поверхности достигает 40 ООО— 100 000 квт1м . В соплах жидкостных ракетных двигателей тепловые потоки достигают величин порядка 30 ООО квт1м . Большие тепловые потоки наблюдаются также в атомных реакторах. Теплоотдача в условиях высоких тепловых нагрузок обладает некоторыми особенностями и требует специального исследования. [c.245]

Классификация тепловых двигателей. Тепловой двигатель с термодинамической точки зрения представляет собой совокупность взаимодействующих друг с другом рабочего тела и источников теплоты (теплоотдатчиков и теплоприемников). В результате этого взаимодействия 1 кг рабочего тела в течение цикла получает от теплоотдатчиков определенное количество теплоты 1 и отдает теплоприемннкам также определенное, но меньшее количество теплоты 9, абсолютные величины характеризуют изменение [c.515]

Современная техническая термодинамика является основой теории тепловых двигателей, тепловых машин, различных устройств и технологических продессов, в которых в качестве исходной энергии, претерпевающей превращения в рабочем процессе, используется теплота. Такое же основополагающее значение имеет техническая термодинамика для прямых преобразователей энергии, в которых внутренняя энергия тел или энергия полей превращается в энергию электрического тока. [c.502]

Реактивная тяга — результирующая газодинамических сил давления и трения, приложенных к внутренней и наружной поверхностям двигателя без учета внешнего сопротивления. Газотурбинный двигатель — тепловая машина, предназначенная для преобразования энергии сгорания топлива в кинетическую энергию реажтивной струи и (или) в механическую работу на валу двигателя, основными элементами которой являются компрессор, камера сгорания и газовая турбина. Турбореактивный двигатель — ГТД, в котором энергия топлива преобразуется в кинетическую энергию струй газов, вытекающих из реактивного сопла. [c.256]

Определившиеся темпы роста производства электрической энергии и очевидность того, что паротурбинная установка является пока единственным видом двигателя тепловых электрических станций, неизбежно приведут уже в близком будущем к параметрам пара р > 400 кгкм , t 700 ч- 725 С и соответственно к величине к. п. д. "n" = 0,45 0,48. [c.203]

Электриче- ская Прямые источники атмосферное электричество, внутриатомная энергия 11 пр. пока не используются Из механической энергии двигателей тепловых КЭС и ТЭС, гидравлических ГЭС, ветровых ВЭС 1 1 Электропередачи Электроприемники, преобразующие электроэнергию в механическую, тепловую, лучистую, химическую и электрическую формы энергии [c.32]

При завершении курса я прошу студентов выполнить два проекта. Каждый проект заключается в применении вычислительной программы к важной задаче, выбранной студентом самостоятельно. Отчет по проекту включает в себя описание задачи, программную реализацию, результаты и комментарии к ним. Окончание курса доставляет мне особое удовольствие — я вижу интересные работы, выполненные студентами. За четыре года студенты применили программу ONDU T к решению ряда различных задач, в том числе задач теплопереноса в цилиндрах двигателя, теплового состояния зарытых в землю кабелей, тепловых процессов в изоляции стен зданий, охлаждения электрических цепей, течения около наборов стержней или трубок, распространения влаги в гранулированных средах, охлаждения анода при дуговом разряде. Во многих случаях работы, выполненные в рамках этого курса, послужили основой диссертаций или журнальных статей. Выбирая примеры и задачи для данной книги, я использовал плодотворные идеи, которые почерпнул у самих студентов. [c.14]

Если рассмотреть трансформатор теплоты — систему двигатель — тепловой насос, в которой вся мощность цвигателя отдается компрессору, то из равенства (51) [c.65]

Охлаждающая жидкость. Наиболее распространенной охлаждающей жидкостью является вода. Вода имеет высокую теплоемкость, ее температура кипения немного выше наиболее благоприятного для работы двигателя теплового рел<има, чем обеспечивается надежная работа системы охлаждения. Однако вода пригодна для системы охлаждения, если в ней отсутствуют механические примеси кислоты и щелочи, ограничено присутствие растворенных минеральных солей, от которых зависит степень жесткости воды. При естественной температуре соли жесткости находятся в растворенном состоянии. При повышении температуры, особенно при кипении воды, соли жесткости выделяются в виде твердых осадков, образуя на стенках рубашки цилиндров накипь или осаждаясь в виде илообразного шлама. Теплопроводность накипи мала, поэтому ухудшается охлаждение головки блока и стенок цилиндров и двигатель перегревается. Для системы охлаждения двигателя следует [c.61]

Двигателями называют машины, с помощью которых любой вид энергии может быть преобразован в работу. В тепловых двигателях тепловая энергия преврангается в механическую энергию — работу. [c.6]

В реальном двигателе располагаелюе тепло расходуется не только на совершение полезной работы и на потерю тепла с уходящим отработавшим газом, но и па другие потери, которые непрерывно происходят в процессе работы двигателя. Тепловой баланс. [c.209]

Термодинамика (1991) -- [ c.305 ]

Техническая термодинамика и теплопередача (1990) -- [ c.103 ]

Техническая термодинамика Издание 2 (1955) -- [ c.8 , c.50 , c.53 , c.56 , c.71 , c.77 , c.79 , c.116 , c.220 , c.235 ]

Двигатели внутреннего сгорания Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей (1980) -- [ c.8 , c.24 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...