Зажигание электроискровое

Обычно резак зажигают на воздухе после включения и пуска сжатого воздуха резак опускают под воду. Применяя для зажигания электроискровой разряд, резак можно зажигать и под водой. [c.516]

Подводная резка газокислородным способом осуществляется водородно-кислородным резаком. Обычно резак зажигают на воздухе после включения и пуска сжатого воздуха резак опускают под воду. Применяя для зажигания электроискровой разряд, резак можно зажигать и под водой. [c.361]

Система зажигания Электроискровое от Электроискровое ба- [c.164]

Аналоговые вычислительные машины (использование для управления D 43/02 в установках электроискрового зажигания Р 5/155) две F 02 Аналого-цифровые преобразователи, гидравлические F 15 С 4/00 Анкерные болты [c.46]

Синхронизирующие устройства в свободнопоршневых машинах F 01 В 11 /02 Синхронизм, устройства для индикации G 01 R 29/18 Системы [горячего водоснабжения в жилых зданиях F 24 (D 17/00, FI 9/00) сигнализации G 08 В 25/00-29/00 управления, моделирование G 06 G 7/66 центрального отопления F 24 D 1/00-12/00 электроискрового зажигания в ДВС F 02 Р 3/01 ] Сита [см. также решетки изготовление сеток для них В 21 F 27/18 использование <при гранулировании материалов В 01 J 2/20 для сортировки твердых материалов В 07 В 1/00-1/62 в устройствах для сушки рыхлых, пластических или текучих материалов F 26 В 17/28) металлические, изготовление способами гальванопластики С 25 D 1/08 из пластических материалов В 29 L 31 14 для просеивания красок В 44 D 3/10 фильтровальные В 01 D 39/(10-12) в центрифугах В 04 В 7/16] Сифонные устройства для наполнения жидкостями бутылок, банок и т. п. В 67 С 3/18 Скважины буровые (насосы для подъема жидкостей из буровых скважин F 04 (В 47/(00-14), F 1/(08, 20)) хранение в них жидкостей В 65 G 5/00, 21 F 17/16) Скиповые подъемники В 66 В (рудничные 17/(08-10) системы управления ими 1/00) Скипы В 65 (для подъема материалов D для [c.175]

Цистерны балластные или топливные на судах, конструкция В 63 В 11/04 В 61 (ж.-д. D 5/00-5/06 локомотивов С 17/02) корпуса клапанов F 16 К 27/07 размещение на транспортных средствах В 60 Р 3/22-3/24 чистка В 08 В 9/20-9/46) Циферблаты (измерительных приборов, конструкция G 01 D 13/(02-10) приборов G 12 В 11/02) Цифровые вычислительные машины использование - F 02 (в установках электроискрового зажигания Р 5/15 при электрическом управлении и регулировании D 41/24, 43/04) ДВС) Цифры (используемые в рекламном или выставочном деле G 09 F 7/16 управление выбором цифровых знаков в пишущих машинах В 41 J 5/00-5/52) [c.209]

Первоначальное воспламенение топлива в горелке осуществляется электроискровой свечой, работающей в комплекте со специальной катушкой зажигания с транзисторным коммутатором. [c.137]

Запальники для горелок (рис. 2-30). Запальники газовые электроискровые дистанционные предназначены для зажигания горелок жидким и газообразным топливом. Запальники работают на природном газе, сланцевом и пропан-бутановой смеси при давлении 0,1—5 кгс/см . Оптимальный расход газа на запальник составляет 1,4—3,6/сг/ч. [c.210]

Из других неразрушающих методов контроля для оценки герметичности сварки соединений фторопластов могут быть рекомендованы электроискровой и электролитный. При использовании первого из них испытываемый сварной шов помещают между электродами, к которым прикладывают высокое напряжение (до 20 кВ). В области дефекта происходит электрический пробой, который фиксируется по зажиганию неоновой лампочки. [c.86]

Агрегат автоматизированной установки состоит из опорных металлоконструкций, установленных на фундаментах металлоконструкций 2, подвешенных на фермах здания установки. На опорных металлоконструкциях 10 с щагом 600 мм монтируются панели нижнего обогрева. Панель нижнего обогрева состоит из направляющей рамы 9, на которой крепятся конические ролики диаметром 110 мм, два блока и зубчатая рейка По направляющей раме может перемещаться на роликах рама горелки 5 которая изготовлена из трубы диаметром 50 мм, снабжена инжектором и заглушкой. В корпусе горелки предусмотрены 153 отверстия диамет ром 6 мм и одно отверстие для свечи электроискрового зажигания Горелка укладывается на раме на специальной изоляционной обмазке [c.144]

Установка оснащена электроискровым зажиганием, производящим воспламенение рабочей смеси газогорелочных устройств при введении н,ч в рабочее положение системой отсечной аппаратуры, работающей в автоматическом режиме и обеспечивающей подачу газа на горелки только в рабочем положении системой автоматического контроля температуры хребтовой балки и крышек люков для полного отключения подачи газа на нижние горелки в случае достижения предельно допустимых температур. [c.145]

После выхода горелок на нормальный режим работы электроискровое зажигание автоматически отключается. В случае упора одной из горелок в моноблоке в элементы конструкции полувагона остальные горелки, кинематически связанные с ней, в рабочее положение не выводятся и газ на них не подается. В процессе разогрева смерзшегося груза оператор по приборам контролирует расход и давление газа, расход воды на охлаждение элементов конструкции вагонов (хребтовая балка, крышка люка). При достижении максимальных температур нагрева ответственных узлов вагона автоматически прекращается подача газа на "горелки и возобновляется только при их охлаждении. [c.146]

На базе машины СГУ-61 создана машина СГФ-2 с приставным масштабным фотокопировальным устройством. На машине СГФ-2 вместо ведущего механизма магнитного копирования устанавливается второй суппорт с резаком, а вместо стола для укладки стальных копиров— дополнительный раскройный стол, поэтому на машине можно обрабатывать одновременно два листа. Резаки имеют дистанционное электроискровое зажигание. [c.158]

Зажигание топлива в камере сгорания осуществляется вспомогательной электроискровой запальной горелкой 6. [c.89]

Панели нижнего обогрева опираются на конструкции 1 имеют направляющую раму 3, по которой выдвигаются рамы горелки 4. Горелка имеет У-образную форму, снабжена инжектором и заглушкой. В корпусе горелки предусмотрено 153 отверстия диаметром 6 мм и одно отверстие.для. установки свечи электроискрового зажигания. По газопроводу 5 газ через шланг попадает к горелке. На раме горелка укладывается на изоляционную обмазку. [c.273]

Электроискровое зажигание используется главным образом при запуске кислородно-водородных двигателей. Одна из схем электроискрового зажигания представлена на рис. 4.7. Здесь в центре смесительной головки находится гнездо, в котором располагается запальный блок. Есть также конструкции, при которых запальный блок устанавливается сбоку камеры сгорания и ЖГГ. [c.77]

Недостатками электроискрового зажигания являются необходимость иметь запас пусковых газообразных компонентов мощное электропитание ненадежная работа высоковольтной электросистемы в условиях вакуума, чувствительность электроискровых свечей к отказам в условиях [c.77]

После открытия пусковых клапанов 6, 8 и 14 компоненты поступают в насосы и охлаждающий тракт под действием гидростатического напора, вызываемого ускорением и давлением наддува. Поджигание компонентов в камере сгорания производится электроискровым блоком зажигания, установленным в центре смесительной головки, который работает на газообразных кислороде и водороде, поступающих в него через клапаны системы зажигания 1 и 16. Постепенно по мере подогрева водорода в охлаждающем тракте камеры начинает раскручиваться ТНА и двигатель плавно выходит на рабочий режим. [c.99]

В центре смесительной головки устроен канал, в который с внешней стороны устанавливается блок электроискрового зажигания, от которого в камеру сгорания направляется пусковой факел из форкамеры блока. [c.135]

В настоящее время освоено и распространено три типа зажигания пиротехническое, химическое и электроискровое. Пиротехническое зажигание применяется голько в системах одноразового запуска. Инициатором воспламенения топлива является горящая пороховая навеска, расположенная в камере и зажигаемая от нити накаливания. В прошлом применялись пирозапалы, вводимые на штанге внутрь камеры через сопло. Пирозапалы воспламеняются с некоторым упреждением, и топливная смесь поступает в уже прогретый объем камеры, что способствует плавному зажиганию. [c.138]

Электроискровое зажигание в пояснениях не нуждается. Этот способ понятен каждому, кто хоть в какой-то мере знаком с работой автомобильного двигателя. Электроискровое зажигание хорошо себя зарекомендовало, в частности, для воспламенения кислородно-водородного топлива. [c.138]

Полностью автоматические запалы состоят из вспомогательной форсунки, работающей на конденсатном топливе, и электроискрового разрядника для зажигания. Вначале происходит зажигание вспомогательной форсунки, после чего подается топливо в основную. Когда мазут устойчиво загорается, вспомогательная форсунка с разрядником отключается и убирается в низкотемпе- [c.309]

Запальные (головки двигателей В 9/06-9/10 патроны (Р 13/00 топливных форсунках 57/06 системах электроискрового зажигания Р 15/00) в ДВС> F 02 Запирание вагинешок в кабинах рудничных подъемников В 66 В 17/22 (валов, штифтов, штырей и т. п. 21/00, 41/00 винтов, болтов, гаек 39/00, 41/00) F 16 В) Запирающие устройства (для дверей лифтов В 66 В 13/16-13/20 конструктивно сопряженные с велосипедами или мотоциклами В 62 Н 5/00-5/18 для крыш транспортных средств В 60 J 7/185-7/19) Запорные [приспособления 55/14 штифты 55/10) к затворам тары В 65 D устройства ((разгрузочных люков вагонов D 7/16-7/30 сцепок ж.-д. транспортных средств G 3/06, 3/12, 3/18, 3/24) В 61 для шин В 60 С 19/04) элементы клапанов (1/.36-1/40 крепление 1/48) F16K] [c.81]

Н 01 L 39/22) Доплера G 01 S (для контроля движения дорожного транспорта (13, 15, 17)/00 в радарных системах 1>152-2>15А)-, Зеебека, в термоэлектрических приборах Н 01 L 35/(28-32) Керра (для модуляции светового пучка в электроизмерительных приборах G 01 R 13/40 для управления (лазерами Н 01 S 3/107 световыми лучами G 02 F 1/03-1/07)) Лэнда, в цветной фотографии G 03 В 33/02 Мейснера, в электрических генераторах Н 02 N 15/04 Мессбауэра, в устройствах для управления излучением или частицами G 21 К 1/12 Нернста—Эттингхаузена, в термомагнитных приборах 37/00 Овшинского, в приборах на твердом теле 45/00 Пельтье, в охладительных устройствах (полупроводниковых приборов 23/38 в термоэлектрических приборах 35/28)) Н 01 L Поккелса, для управления лазерами (Н 01 S 3/107 световыми лучами G 02 F 1/03-1/07) Рамона, в лазерной технике Н 01 S 3/30 Фарадея, для управления световыми лучами G 02 F 1/09 Холла <в гальваномагнитных приборах Н 01 L 43/(02-06) в датчиках-преобразователях устройств электроискрового зажигания F 02 Р 7/07 Н 03 (в демодуляторах D 3/14 в приборах с амплитудной модуляцией С 1/48) для измерения G 01 R (напряженности магнитных полей или магнитных потоков 33/06 электрической мощности 21/08) для считывания знаков механических счетчиков G 06 М 1/274 в цифровых накопителях информации G 11 С 11/18)] использование Эхолоты G 01 S 15/00 [c.223]

На каждом из суппортов имеются февки с электроискровым поджигом газа для зажигания пламени резака. [c.233]

О — все отключено I — включены элекродвигатель 7 насосного агрегата, электромагнитный топливный клапан 6 и схема электроискрового розжига, состоящая из транзисторного коммутатора 4 с катущкой зажигания и свечи зажигания 8 II — включены электродвигатель насосного агрегата и электромагнитный клапан [c.163]

Подогреватель дизеля КамАЗ устанавливают под передней поперечиной рамы автомобиля, он состоит из котла с горелкой, электромагнитного топливного клапана с форсункой и электронагревателем топлива, насосного агрегата с электродвигателем, вентилятором, жидкостным и топливным насосами, систем электроискрового зажигания топливной смеси, дистанционного управления. Дизельное топливо в бачок подается автоматически (при работе дизеля) или ручным подкачи- [c.46]

Ворота установки открываются и фиксируются в открытом положении. Все агрегаты установки находятся в исходном положении. Подаются группы полувагонов в зону разогрева маневровым устройством (толкателем), привод которого сблокирован с приводами агрегатов. После установки полувагонов в зоне разогрева оператор, имеющий информацию о степени смерзания груза, определяет режим работы и включает последовательно приводы агрегатов. Панели верхнего обогрева опускаются внутрь кузова полувагона, а нижние панели с газогорелоч-иыми устройствами подводятся под днище кузовов полувагонов. После установки панелей верхнего и нижнего обогревов в рабочее положение автоматически включается подача газа на горелки и электроискровое зажигание. [c.146]

Запальный блок представляет собой камеру, в которую через форсунки поступают газообразные пусковые компоненты — кислород и водород. Пусковые порции компонентов поджигаются электроискровой свечой, установленной в камере пускового блока. Если подобрать определенное соотношение и расходы пусковых компонентов, можно получить достаточно мощный поток продуктов сгорания из запальной камеры. Запальный факел надежно воспламеняет основные жидкие компоненты, поступающие через форсунки смесительной головки в камеру сгорания и ЖГГ. Электроискровое зажигание используется в ряде двигателей, например, в двигатель 88МЕ американского ракетоплана Спейс шаттл . [c.77]

Запуск двигателя производится в следующем порядке. После захолаживания и закрытия дренажных, клапанов происходит заливка полостей насосов и трубопроводов. Включается раскрутка турбин, осуществляемая сжатым гелием из гелиевого баллона. Несколько раньше включаются электроискровые блоки зажигания, расположенные в центре смесительных головок ЖГГ и камеры сгорания. В блоки зажигания поступает газообразный водород из пусковой емкости 9, а кислород — в обход главного клапана 7 через пусковой клапан 8. Раскрутка ТНА включается только после образования запальных факелов. По достижении определенных давлений подачи компонентов открываются главные клапаны 7 и 16, и двигатель быстро выходит на рабочий режим. Раскрутка ТНА сжатым газом и использование электрозажигания — важные особенности этого двигателя. [c.91]

Турбины обоих основных ТНА работают на восстановительном генераторном газе, получаемом в двух ЖГГ, с температурой 800 К для окислительного ТНА и температурой 950 К для ТНА горючего. Конструктивная схема у обоих ЖГГ одинаковая — цилиндрической формы камеры сгорания или корпус газогенератора и плоская смесительная головка. На головке располагаются двухкомпонентные струйные форсунки. Кроме того, на головке находятся охлаждаемые водородом антипульсационные перегородки. Камера сгорания ЖГГ имеет завесное охлаждение водородом. В центре смесительных головок установлены блоки электроискрового зажигания. Всего через оба ЖГГ проходит 75 % расхода водорода И" 10 % расхода кислорода. [c.96]

Запуск двигателя осуществляется на принципе самопуска . После захолаживания магистралей и заливки полостей насосов, открьшаются клапаны дросселей-регуляторов Р-1, Р-3, Р-4, Р-5. Компоненты под действием гидростатического напора и давления наддува заполняют трубопроводы за насосами, сначала поступают в ЖГГ, а затем в камеру сгорания. Компоненты поджигаются предварительно включенными электроискровыми блоками зажигания, установленными в центре смесительных головок. Блоки зажигания питаются газообразным кислородом и водородом. Причем последовательность включения клапанов и время движения компонентов по трактам подобраны так, что сначала происходит раскрутка ТНА, пока в камере сгорания еще нет противодавления, а затем происходит воспламенение компонентов в камере сгорания и начинается подъем давления. Двигатель выходит на режим полной тяги за 4...5 с. Все опера- [c.97]

Центральная (дежурная) горелка 11 имеет три канала, два из которых запитыва10тся топливом так же, как и у периферийных, от регулирующего клапана системы регулирования. Третий канал выполняет роль дежурной горелки камеры сгорания (так же, как и центральная горелка в исходной камере сгорания) и запитывается через штатную дроссельную шайбу от стопорного клапана системы регулирования. Зажигание дежурного факела осуществляется электроискровым способом от свечи зажигания. В диффузоре фронтового устройства установлен экран Э , устраняющий контакт зоны горения с охлаждающим воздухом и тем самым способствующий повышению равномерности температурного поля в зоне горения. [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...