Порядок зажигания

На фиг. 134 изображен вал восьмицилиндрового четырехтактного V-образного двигателя с кривошипами, расположенными иод углом 90° и звездообразная диаграмма первых гармоник моментов. Оси цилиндров обоих рядов составляют угол в 90°. Как и в предыдущем случае цилиндры второго ряда обозначены римскими цифрами со штрихами. Опережение второго ряда составляет 90° от первого. Возможен следующий порядок зажигания I, II, IV, III, ИГ, Г, 1Г, IV Из приведенных рассуждений можно сделать вывод, что от угла 6 между рядами цилиндров будет существенно зависеть влияние отдельных гармоник моментов. Если векторы I—Г. II—1Г, III—ПГ и т. д. расположены друг против друга, то они взаимно уравновешиваются, и влияние соответствующей гармоники исчезает. На фиг. 134 показано, как это происходит со 2-й гармоникой аналогично будет с б-й и 10-й гармониками и т. д. [c.315]

Порядок зажигания — Изменения 392 [c.625]

Виброзащита осуществляется разными путями. Если объект подвержен действию периодических сил, то стремятся прежде всего к снижению их действия в самом источнике. В частности, если в двигателе автомобиля вращаются недостаточно сбалансированные детали, то уменьшения вибрационного возбуждения можно добиться проведением соответствующей балансировки. В двигателях внутреннего сгорания снижения вибрационного возбуждения можно достичь, изменяя порядок зажигания в цилиндрах. Также можно значительно снизить возбуждение за счет применения в двигателях автомобилей и других транспортных средств уравновешивающих механизмов (валов), вращающихся в противофазе. [c.13]

Укажите порядок зажигания инжекционной горелки, показанной на рис. 3-25. [c.158]

Укажите порядок зажигания горелки с принудительной подачей воздуха. [c.158]

Перепутан порядок зажигания в цилиндрах (неправильно подсоединены провода высокого напряжения). [c.117]

Порядок зажигания у двигателей различных типов приведен в табл. 2. [c.28]

Порядок зажигания у двигателей различных типов [c.28]

Фиг. 101. Схема впускного и выпускного трубопроводов V-образного восьмицилиндрового двигателя (порядок зажигания 1—5—4—8—6—3—7—2)

Порядок зажигания горелки следующий открыть немного кислородный вентиль и тем создать разрежение в ацетиленовых каналах. Затем открыть ацетиленовый вентиль и поджечь горючую смесь, выходящую из мундштука. Далее необходимо отрегулировать пламя горелки. [c.80]

Зажигание обеспечивается двумя магнето автоматического опережения. Каждый цилиндр снабжен двумя свечами. Порядок зажигания 1—10—5—14—9—4—13—8—3—12—7— 2—11—6. [c.86]

Порядок зажигания в цилиндрах. . 1—3—5—7—9—2—4—6—8 Регулирование опережения зажигания [c.16]

Порядок зажигания в цилиндрах 1- [c.177]

Фиг. 11. Расположение рядов и порядок зажигания У-образного восьмицилиндрового двигателя с расположением колен у вала под углом 90°.

Фиг. 15. Расположение рядов и порядок зажигания У-образного 12-цилиндрового двигателя с углом между рядами 7 = 45°.

В целях уменьшения габарита на некоторых двигателях (Либерти и М-5) угол между рядами цилиндров взят = 45°. В этом случае порядок зажигания не меняется, но чередование вспышек получается с различными интервалами (фиг. 15 и 16). Вследствие неудобств с устройством магнето такое расположение рядов цилиндров распространения не получило. [c.149]

Фиг. 32. Схемы батарейного зажигания с двойным прерывателем, применяемые для увеличения времени замкнутого состо иья прерывателя С — конденсатор К — катушка зажигания (бобина) В — выключатель зажигания. Цифры на распределителе обозначают порядок искр.

Момент размыкания прерывателя измеряется углом размыкания, или иначе абрисом а, отсчитываемым от нейтрального положения ротора. В распространённых конструкциях магнето величина абриса для раннего или фиксированного зажигания имеет порядок а = 8-=-10°, для позднего зажигания а = (8ч--г-10°) + (25ч-35°), где 25-=-35 — диапазон регулировки момента зажигания. [c.318]

Водитель должен знать порядок работы цилиндров для правильного присоединения проводов к свечам зажигания. [c.41]

Проверку установки момента зажигания можно выполнить быстрее, пользуясь прибором Ар. 5030 при этом порядок операций следующий. Соединить за- [c.275]

Дальнейший порядок разборки двигателя следующий отсоединяют детали привода акселератора, шланги бензосистемы снимают карбюратор, прокладки и теплоизоляционный щиток снимают провода высокого напряжения с распределителя зажигания и свечей демонтируют распределитель зажигания выворачивают свечи, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости снимают масляный фильтр. [c.290]

Установка аппарата батарейного зажигания на двигатель. Установить аппарат зажигания на двигатель — это значит согласовать момент воспламенения смеси в двигателе с нужным положением поршня и распределительного механизма и закрепить установленный аппарат. Порядок установки зависит от конструкции двигателя, т. е. от того, имеются ли метки на маховике или шкиве привода вентилятора, или имеется установочный щуп. [c.127]

Порядок корректировки момента зажигания для новых моделей автомобилей следующий. [c.131]

Марна машины Угол опережения зажигания Установочные метки на двигателе Положение меток шестерни распределителя магнето СС4 Напра- вление вращения магнита Порядок работы цилиндров двигателя [c.134]

Причина калильное зажигание или нарушен порядок токо-раснределения (перепутаны провода). [c.138]

При обслуживании котла с инжекционными горелками среднего давления типа ИГК принципиально порядок действий оператора при включении и выключении не отличается от только что рассмотренного. Зажигание горелки типа ИГК, в отличие от зажигания двухпроводных горелок с принудительной подачей воздуха, чаще всего производится при открытом регуляторе воздуха. При остановке котлоагрегата сначала полностью закрывают воздушно-регулиро-вочную шайбу, а затем запорные устройства. [c.275]

Для нормальной работы карбюраторного двигателя очень важно правильно установить зажигание. Порядок установки зажигания следующий. Вывертывают зажигательную свечу первого цилиндра. Закрыв пальцем отверстие для этой свечи, вращают коленчатый вал двигателя до тех пор, пока по давлению сжатого воздуха в цилиндре не будет определен такт сжатия. После этого поворачивают коленчатый вал до совпадения указателя на кожухе маховика с меткой в.м.т. на маховике. Снимают крышку и ротор распределителя и отсоединяют трубку от вакуумного регулятора опережения зажигания. Устанавливают стрелку шкалы октан-корректора на нулевое деление и ослабляют винт крепления верхней пластины октан-корректора. Поворачивают корпус распределителя до тех пор, пока контакты не начнут размыкаться. [c.112]

Порядок операций при установке зажигания, когда рабочее по- [c.368]

Порядок установки зажигания. Зажигание устанавливают по метке на маховике коленчатого вала. [c.247]

При установке зажигания нужно соблюдать следующий порядок [c.247]

Порядок установки контактно-транзисторной системы зажигания [c.98]

Укажите порядок зажигания форсунок с паровым И паромехаии-ческим распыливанием мазута [c.157]

Установка зажигания. Как правило, завод-изготовитель указывает, при каком положении поршня в первом цилиндре должно осуществляться зажигание, а также порядок зажигания. Для удобства установки поршня первого цилиндра в нужное положение в большинстве случаев наносят метки на маховик и на картер двигателя. Маховик поворачивают в направлении его обычного вращения до тех пор, пока нанесенная на нем метка не совпадает с меткой на картере двигателя. После этого поворачивают корпус распределителя и устанавливают его в такое положение, когда контакты прерывателя только начинают размыкаться при этом токораздаточная пластина ротора должна находиться напротив электрода, соединенного со свечой первого цилиндра. Момент начала размыкания контактов легко установить при помощи куска тонкой стальной ленты толп1Иной 0,01 — 0,03 лш, зажатого между контактами прерывателя в момент начала размыкания контактов эту ленту легко вытянуть. [c.237]

В состав системы входят источники электрической энергии, датчик-распределитель (атушка зажигания высокой энергии, коммутатор свечи зажигания, провода и выключатепь зажигания. Порядок зажигания 1-3-4-г, [c.118]

Двигатель. ЗИС-120 (фиг. 14—15) шестицилиндровый, четырёхтактный, карбюраторный, бензиновый, с батарейным зажиганием. Порядок работы цилиндров 1—5—3— 6-2-4. [c.96]

При растопке котлов, оборудованных автоматикой, устанавливаемой у секционных котлов, порядок приготовления их к работе будет таким же. Но зажигание горелок нужно вести в следующем порядке после продувки газопровода открыть жран перед клапаном-отсекателем, зажечь переносный запальник [c.346]

Порядок пользоваййя прибором Г1ПЗ при выполнении операций rio проверке системы зажигания указан в инструкции, прикрепленной к крышке прибора, [c.122]

Если разомкнуть контакты включателя 4 (рис. 40, б) и прервать ток /б, то сопротивление Кэ.к возрастет во много раз, транзистор перейдет в закрытое состояние и токи h и /к упадут практически до нуля. Например, у применяемого в схеме контактно-транзисторного зажигания транзистора ГТ701-А при /б = 0,15 А сопротивление Яэ.н имеет порядок десятых долей ома и ток /к может достигать максимального допустимого для данного транзистора значения 12 А. При /б = 0 сопротивление Дэ,к имеет порядок тысяч ом. Ток в обмотке 3 при этом практически отсутствует. Таким образом, замыкая и размыкая цепь незначительного тока /б, можно управлять большими токами /э и /к. Транзистор действует в данном случае как бесконтактное реле. [c.79]

Низковольтный способ распределения (см. рис. 7.7, б) наиболее рационален в системах зажигания с накоплением энергии в емкостном элементе. В этом случае к одному общему накопителю энергии может быть подсоединено параллельно несколько управляемых переключателей в соответствии с числом цилиндров двигателя. Последовательно с каждым переключателем включают катушку зажигания. Порядок чередования искр будет определяться при вращении ротора бесконтактного датчика-распределителя. Датчик имеет число независимых обмоток, равное числу цилиндров двигатёля. Импульс управления переключателя датчиков VD . . . VD4 возникает при прохождении магнитной вставки ротора мимо статорной обмотки датчика. Причем не исключается использование низковольтного распределения и в системе с накоплением энергии в индуктивном элементе. Однако необходимость точного нормирования периода накопления энергии и периода ее реализации в каждой катушке требует довольно сложного электронного управляемого переключателя. [c.217]

Перед вводом в эксплуатацию проверяют техническое состояние газопроводов, вентйляции, КИП и автоматики, в частности работу системы контроля наличия пламени, зажигания, блокировки газа с воздухом (при двухпроводных горелках), исполнительного механизма регулирующей заслонки, манометров и термометров электроконтактного типа. Опробук)т электромагнитные клапаны подачи газа, реле потока воздуха, контролирующего работу вентилятора, настройку сигнализатора падения давления газа и т. д. Объем и порядок испытаний приборов определяется документацией заводов-постав-щиков. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...