Установка момента зажигания

Каждый начинающий мотоциклист должен уметь проверить правильность установки момента зажигания. [c.60]

Неправильная установка зажигания заедает автомат установки момента зажигания [c.118]

Проверить правильность установки момента зажигания Заменить масло другим сортом в соответствии с рекомендациями инструкции См. ниже [c.80]

Установка момента зажигания [c.275]

Проверку установки момента зажигания можно выполнить быстрее, пользуясь прибором Ар. 5030 при этом порядок операций следующий. Соединить за- [c.275]

Электронная машина для балансировки колес Прибор для установки момента зажигания Прибор для контроля пружин [c.363]

Рис. 77. Установка момента зажигания

Для установки момента зажигания с помощью контрольной лампы необходимо [c.162]

Практическую проверку правильности установки момента зажигания можно провести и непосредственно на автомобиле. Для этого необходимо пустить двигатель, прогреть его до нормальной температуры и, двигаясь со скоростью 50 км/ч высшей передаче по ровной дороге, резко увеличить подачу топлива в двигатель для резкого разгона. При этом в двигателе должны прослушиваться слабые непродолжительные металлические стуки отсутствие стуков указывает на позднее зажигание, а непрекращающиеся стуки — на раннее. [c.163]

Неправильная установка момента зажигания [c.296]

III. Проверка правильности установки момента зажигания должна проводится на двигателе, имеющем температуру охлаждающей жидкости. .. [c.188]

На двигателе ГАЗ-А для установки момента зажигания имеется щуп на крышке шестерен газораспределения и установка ведется в такой последовательности. Вывернув щуп, вставляют его концом в отверстие и, нажимая его, повертывают заводной рукояткой коленчатый вал. Как только щуп войдет в углубление на ободе шестерни газораспределительного вала, вращение прекращают. При этом щуп фиксирует в. м. т. колена вала первого цилиндра в конце такта сжатия. [c.127]

Точная установка момента зажигания позволяет снизить расход топлива на 10%. Не следует забывать, что значат эти 10% в масштабе автотракторного парка Советского Союза. Правильная корректировка зажигания значительно удлиняет срок работы шатунно-кривошипного механизма и позволяет получать от двигателя максимальную мощность. [c.131]

По появлению детонационных стуков или по их отсутствию определяют правильность установки момента зажигания если необходимо, с помощью октан-корректора вносят поправки. Если автомобиль быстро набирает скорость и изредка слышны детонационные стуки в период разгона, то установка произведена правильно и не требует поправки. В том случае, когда стуки слышны непрерывно и регулярно, то слишком велик угол опережения зажигания. Для корректировки необходимо освободить винт октан-корректора и переместить прерыватель в сторону вращения кулачковой шайбы на одно деление, что соответствует уменьшению угла опережения на 2° по коленчатому валу. Затем испытание повторяют. [c.131]

У каких двигателей установка момента зажигания производится по [c.140]

Регулировка карбюратора на малые обороты холостого хода. Перед регулировкой проверяют исправность приборов зажигания, правильность установки момента зажигания, действие привода управления заслонками карбюратора и прогревают двигатель до установления нормального теплового режима. Кнопки управления дросселем и воздушной заслонкой нажимают до отказа. [c.55]

Рис. 30. Указатель для установки момента зажигания на восьми-цилиндровых двигателях ЗИЛ о — установка поршня первого цилиндра в В. М. Т б — установка момента зажигания с опережением в 9 по углу поворота коленчатого вала

По обе стороны шарика — двенадцать делений, каждое из них соответствует одному градусу поворота коленчатого вала. Ц арик и шкала служат для установки момента зажигания двигателя. [c.29]

Регулировка зазора между контактами прерывателя. Для обеспечения нормальной работы системы зажигания зазор между контактами прерывателя должен быть отрегулирован в пределах 0,35—0,45 лш. Регулировка зазора производится следующим образом. Необходимо снять крышку распределителя и ротор и, медленно проворачивая пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя, установить кулачок 3 (см. рис. 173) в положение, когда зазор между контактами прерывателя будет наибольшим, т. е. когда подушечка рычага прерывателя установится на вершине грани кулачка. После этого плоским щупом проверяют зазор между контактами. Если зазор не соответствует указанной выше величине, необходимо ослабить стопорный винт и, поворачивая эксцентриковый винт 23. установить требуемый зазор далее закрепить винт и снова проверить зазор. Затем нужно поставить крышку на место и закрепить ее защелками 9. После регулировки зазора между контактами прерывателя нарушается правильность установки момента зажигания. Поэтому установку зажигания надо проверить и, если требуется, откорректировать. [c.265]

При работе двигателя на величину показателя политропы оказывают влияние регулировка карбюратора и установка момента зажигания, изменяющие протекание процесса сгорания. На величину показателя лг могут также влиять износы цилиндра, поршневых колец и поршня. [c.26]

Установка момента зажигания. Установку осуществляют в такой последовательности [c.105]

Вторичная обмотка трансформатора (фиг. 359) соединена одним концом с первичной обмоткой и через нее с массой, а другим концом через скользящий контакт — с раздаточными электродами ротора распределителя высокого напряжения, вращаемого посредством шестеренчатой передачи от вала магнето. В магнето с вращающимся магнитом применяется распределитель высокого напряжения (фиг. 354, б) сегментного типа. Вместо крышки он имеет два бакелитовых сегмента с размещенными па них в два ряда неподвижными электродами. К электродам присоединяются провода, идущие к свечам цилиндров двигателя. Ротор распределителя изготовлен в виде барабана, снабжен двумя раздаточными электродами. Каждый электрод расположен в плоскости одного из рядов неподвижных электродов. По отношению один к другому раздаточные электроды расположены под углом, обеспечивающим при вращении ротора подход к неподвижным электродам сегментов, через равные интервалы. Передача от вала магнето к ротору распределителя подбирается и устанавливается с таким расчетом, чтобы раздаточный электрод ротора подходил к одному из неподвижных электродов сегментов в момент размыкания прерывателя при полном опережении зажигания. Размер раздаточных электродов в плоскости вращения выбирают, исходя из того, чтобы при установке момента зажигания на самое позднее раздаточный электрод ротора в момент размыкания прерывателя еще находился перед неподвижным электродом. [c.407]

Изменение зазора в контактах прерывателя и износ подушечки рычажка прерывателя приводят к уменьшению или увеличению угла опережения зажигания. Поэтому перед установкой момента зажигания на двигателе, а также при проверке и регулировке центробежного и вакуумного регуляторов необходимо предварительно проверить зазор между контактами прерывателя (щупом) и износ подушечки его рычажка. [c.119]

Перед регулировкой рекомендуется убедиться в исправности действия приборов системы зажигания и правильности установки момента зажигания. Регулируют карбюратор после прогрева двигателя до нормальной температуры в определенной последовательности [c.81]

Установка момента зажигания................На в. м. т. [c.385]

После каждой установки зажигания, регулировки зазора в прерывателе, а также при применении топлива другого сорта следует уточнить установку момента зажигания рабочей смеси, прослушивая работу двигателя при движении автомобиля. [c.248]

Для проверки установки зажигания прогревают двигатель до температуры 80—90 С. При движении на прямой передаче по ровной дороге со скоростью 30—35 км ч увеличивают скорость автомобиля, резко нажав до отказа на педаль управления дроссельной заслонкой. Если при этом будет наблюдаться незначительная и кратковременная детонация (ошибочно называемая водителями стуком пальцев ), то установка момента зажигания сделана правильно. [c.249]

Правильная установка момента зажигания во многом определяет мощностную и экономическую характеристики двигателя такие, как мощность, приемистость, расход топлива и выброс токсичных веществ в атмосферу. [c.122]

Установка момента зажигания делается так. Совмещают метку на ободе крыльчатки с меткой на улитке вентилятора. Проворачивают муфту через люк картера до начала размыкания контактов прерывателя (при этом коленчатый вал не должен проворачиваться). Начало размыкания контактов соответствует совпадению метки на кулачке со стрелкой, находящейся на пластине прерывателя. Затягивают стяжной винт ведущей полумуфты. Проворачиванием коленчатого вала проверяют момент размыкания контактов с совпадением меток на улитке и крыльчатке. Точность установки зажигания удовлетворительна при несовпадениях меток до 1,5 мм. [c.184]

Неправильная установка момента зажигания Неисправность вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания [c.19]

Неправильная установка момента зажигания Сильное загрязнение наружной поверхности радиатора [c.20]

Присоединяют провод к клемме минус аккумуляторной батареи, проверяют и регулируют установку момента зажигания (см. там же). [c.25]

Установка момента зажигания. Угол опережения зажигания до в. м. т. при частоте вращения коленчатого вала 750—800 об/мин должен быть (1 1 )°. [c.56]

Рис. 52. Метка на маховике и шкала иа картере сцепления для установки момента зажигания

Рис. 53. Метки для установки момента зажигания, расположенные на шкиве коленчатого вала и передней крышке зубчатого ремня

Зазор в прерывателе обычно устанавливается 0,5 0,1 ММ-, при плавном профиле кулачка изменение зазора в прерывателе в пределах допуска + 0,1 мм изменяет угол замкнутого состояния на 5—8°, а момент размыкания прерывателя на 2—5°. Поэтому установку момента зажигания следует производить после установки зазора в прерывателе при изменении же послецнего момент зажигания лучше всего проверять и устанавливать вновь. [c.315]

В передней крышке 6 имеется смотровое окно 1, через которое видна риска на шестерне 7 для установки момента зажигания на двигателе. Подобное же устройство имеет магнето М10 с флянце-вым креплением для пускового двигателя П-46 трактора С-80. [c.113]

Объясните установку момента зажигания па двигателях СХАТЗ-НАТИ, С-60, В-20 и ЗИС-21. [c.141]

Через 10 тыс. км пробега необходимо произвести следующие работы снять крышку распределителя, протереть ее изнутри ветошью, смоченной бензином, а если будет обнаружено замасливание, то протереть диск и контакты прерывателя смазать ось подвижного контакта и фитиль кулачка прерывателя маслом для двигателя. На двигателе АЗЛК-412, кроме того, смазать маслом для двигателя втулку кулачка прерывателя и консистентной смазкой 1-13 валик поворотом колпачковой масленки. На двигателе ВАЗ-2101 залить 2—3 капли масла, применяемого для двигателя, в отверстие масленки, предварительно повернув ее крышку осмотреть контакты прерывателя и при обнаружении неровностей и обгорания зачистить их надфилем и отрегулировать зазор между ними проверить установку момента зажигания, для чего снять крышку распределителя, поворотом коленчатого вала рукояткой установить ротор в положение, когда его разносная пластинка будет направлена на клемму первого цилиндра, присоединить контрольную лампу и медленно поворачивать коленчатый вал (предварительно включив зажигание) до загорания лампы — в этот момент установочные метки должны совпадать (см. раздел Установка зажигания на двигателе ) при необходимости уточнить установку момента зажигания вывернуть свечи, при наличии нагара положить их в бензин или ацетон, через 20—25 мин очистить нагар щеточкой, промыть в бензине, обдуть сжатым воздухом, проверить круглым щупом зазор между электродами и при необходимости отрегулировать его подгибанием бокового электрода. [c.90]

Для некоторых механизмов автомобиля, приборов систем зажигания и питания Ян подбирают индивидуально по максимуму экономичности в процессе диагностирования. Это позволяет наиболее прлно использовать индивидуальные возможности автомобиля, различные из-за неоднородности производства. Так, например, оптимальный угол начальной установки момента зажигания для одной и той же модели автомобиля может отличаться от среднего на 3—8°. Практически это означает, что, используя в качестве норматива индивидуальное значение Я , можно значительно повысить мощность и топливную экономичность автомобиля. [c.66]

Техническое обслуживание Л5 2 включает в себя проведепие операций ЕО и ТО-1. Затем проверяют крепления крыльчатки вентилятора, проводят обслуживание системы зажигания с заменой смазки в подшипниках магнето (обслуживание включает разборку, замену смазки и установку магнето, установку момента зажигания, проверку состояния контактов магнето и регулировку зазора между ними), потом промывают систему питания. [c.183]

Для регулировки момента зажигания останавливают двигатель, ослабляют гайки крепления датчика-распределителя зажигания и поворачивают его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус датчика-распределителя следует повернуть по часовой стрелке, а для уменьн1ения — против (если с.мотреть со стороны крьипки датчика-распредели-теля зажигания). Затягивают гайки крепления и снова проверяют установку момента зажигания. [c.57]

Установив на стенде и пустив двигатель, проверяют нет ли течи о.хлаж-дающей жидкости или топлива между сопрягаемыми деталями, из соединений трубопроводов и через прокладки нет ли подтекания масла из-под уплотнительного кольца масляного фильтра и через прокладки давление масла установку момента зажигания частоту [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...