Уход за системой зажигания

Уход за системой зажигания. Для длительной и надежной работы агрегатов системы зажигания необходим правильный технический уход. Отсутствие технического ухода и плохое знание работы системы зажигания являются основными причинами, вызывающими частые простои автомобилей, тракторов, комбайнов и других машин, работающих от карбюраторного двигателя. [c.136]

Уход за системой зажигания [c.72]

Уход за приборами зажигания должен производиться в соответствии с действующими инструкциями на каждый автомобиль, за исключением ухода за контактами прерывателя, гак как при работе в новой системе зажигания контакты прерывателя фактически не подгорают, то зачищать контакты не следует. Через каждые 10 000—12 000 км пробега автомобиля следует промыть чистым бензином контакты и проверить зазор между ними в случае необходимости следует отрегулировать зазор между контактами в пределах 0,35—0,45 мм. [c.99]

Уход за системой батарейного зажигания состоит из 1) проверки исправности электрической проводки первичной цепи и всех ее контактов 2) наблюдения за состоянием контактов прерывателя и удаления с них пыли, грязи и главным образом следов масла последнее предупреждает быстрое об- [c.146]

Применение описанной системы зажигания практически полностью устраняет необходимость ухода за свечами зажигания и контактами прерывателя (их чистку, регулировку зазора, замену), облегчая тем са.мым обслуживание автомобиля. [c.64]

Раньше система зажигания от магнето имела широкое распространение. Однако по мере усовершенствования аккумуляторной батареи она все более (особенно на легковых автомобилях) вытеснялась системой батарейного зажигания. Система зажигания от магнето применяется, например, в тропических районах, где трудно обеспечить за аккумуляторной батареей надлежащий уход, и в автомобилях, предназначенных для работы в условиях особо низкой температуры, так как при низкой температуре сильно уменьшается емкость аккумуляторной батареи. Благодаря своей высокой надежности зажигание от магнето используют в двигателях тракторов и самолетов, а также там, где значительный вес аккумуляторной батареи становится помехой (например, в двигателях гоночных автомобилей и мотоциклов). [c.238]

Иногда оказывается желательным заменить на автомобиле систему батарейного зажигания системой зажигания от магнето. Это случается тогда, когда при больших числах оборотов вала двигателя требуется получить особо сильную искру зажигания, а также тогда, когда из-за сложности ухода за аккумуляторной батареей или по какой-либо другой причине желательно иметь систему зажигания без аккумуляторной батареи. Для таких случаев созданы конструкции так называемых магнето с приводом от распределительного вала такие магнето могут быть установлены на двигателе взамен распределителя батарейного зажигания. [c.245]

УХОД ЗА ПРИБОРАМИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ И ИХ НЕИСПРАВНОСТИ [c.323]

При уходе за приборами системы зажигания необходимо выполнять следующие операции [c.323]

У каждой из этих систем имеются свои плюсы и минусы. Например, так называемое батарейное зажигание хорошо тем, что обеспечивает мощную искру в момент пуска и яркий ровный свет фары, не зависящий от скорости вращения коленчатого вала двигателя. Но есть у системы батарейного зажигания и недостатки часто изнашиваются щетки, истирается или замасливается коллектор, наконец, работа всей системы поставлена в зависимость от аккумуляторной батареи, за которой нужен постоянный уход. [c.54]

Уход за системой зажигания заключается в поддержании в чистоте всех приборов и проводов системы, предохранении от попадания на них н )тепродуктов и установке необходимых зазоров. [c.238]

Для экономии топлива весьма большое значение имеют правильная регулировка карбюратора, внимательный уход за системой питания, правильная регулировка зажигания и исправное состояние автомобиля в целом. Не меньшее значение имеет уменье шофера правильно водить автомобиль. При правильных установке опережения зажигания, переключении передач, использовании дорожных условий и рельефа местности можно сэкономить значительное количество топлива. Исправное техническое состояние автомобиля, искусство его вождения в любых дорожных условиях, хорошая ориентировка и точный расчет — вот те решающие факторы, которые в сумме дают возможность получить значительную экономию топлива. Опыт работы передовых шоферов -стаха-новцев показывает, какие большие возможности имеются у гаждого шофера в деле экономии топлива. [c.388]

В установках с газогенераторными двигателями уход за двитателем отличается от описанного выше только регулировкой органов смесеобразования и зажигания в соответствии с качеств ом газа и нагрузкой двигателя. Уход за газогенератором более сложен и требует особого внимания, так как качество получаемого газа зависит от правильности ведения процесса газификации. Загрузка газогенератора топливом произво дится равномерно, пери одически осуществляется шуровка (рыхление и разравнивание) слоя топлива з шахте газогенератора во избежание прогаров и зависания тх)пл ива. Уход за системой газоочистки состоит в периодической очистке ее от отложений пь ли, золы и смол и устранении дефектов, получающихся в результате коррозии, а также устранении неплотностей, которые могут при1вести к подсосу воздуха в систему. [c.507]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...