Назначение системы зажигания

Назначение системы зажигания. В двигателях, работающих на бензине, керосине, лигроине, спирте или газовом топливе, воспламенение смеси топлива с воздухом производится электри-ческим током в виде искрового разряда в приборе, называемом запальной свечой. Для получения искрового разряда в газовой среде применяют источники высокого напрян ения. [c.57]

По назначению системы зажигания разделяются на пусковые (работают в процессе запуска) и рабочие (работают на протяжении всего периода работы двигателя). [c.339]

Каково назначение системы зажигания карбюраторных двигателей [c.116]

Что такое система зажигания Каково ее назначение [c.9]

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Назначение и принцип действия системы [c.111]

Назначение генератора и условия его работы. Генератор служит для питания системы электрооборудования автомобиля или трактора. На автомобилях, помимо питания системы зажигания, осветительных устройств и вспомогательного оборудования, генератор обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи или нескольких батарей. На тракторах сельскохозяйственного назначения основным потребителем электроэнергии генератора являются источники света. Условия работы генераторов на автомобилях и тракторах несколько различны как по режиму, так и по условиям работы. [c.187]

Объясните принцип действия контактной системы зажигания и назначение ее отдельных аппаратов. [c.132]

Схема управления управляет работой коммутатора. Назначение остальных элементов то же, что и в обычной батарейной системе зажигания. [c.19]

Описываемая ниже система зажигания свободна от указанного недостатка, однако она несколько сложнее и имеет большее число активных элементов. Основное ее преимущество по сравнению с ранее описанными, а также выпускаемыми промышленностью аналогичными по назначению приборами (ППЗ, Электроника , ШРП и др.) состоит в том, что развиваемое ею вторичное напряжение не зависит от первичного при изменении последнего в пределах от 6,5 до 15 В. Это обеспечивает надежный запуск двигателя стартером даже при температуре —25° С, когда вследствие загустения масла требуется большое усилие для вращения коленчатого вала двигателя и напряжение аккумулятора может снизиться до 6,5—7,5 В. [c.45]

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ БАТАРЕЙНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ [c.309]

Ниже кратко рассмотрены лишь назначение, устройство и работа аппаратуры систем зажигания и пуска, без чего невозможно понимание работы двигателя. Остальные приборы электрооборудования рассматриваются в курсе Электрооборудование автомобиля . Там же приводятся более подробные сведения об устройстве и работе источников тока, системах зажигания и пуска и всей электрической аппаратуре автомобилей. [c.156]

Назначение остальных элементов то же, что и в обычной батарейной системе зажигания. [c.15]

Назначение аккумуляторной батареи на автомобиле и принцип ее действия. Все современные автомобили, мотоциклы и некоторые типы тракторов в схеме имеют аккумуляторную батарею, наличие которой позволяет иметь в запасе электрическую энергию, необходимую для различных потребителей автомобиля при неработающем двигателе. Электроэнергия используется для освещения машины на стоянке, для системы батарейного зажигания, для пуска двигателя внутреннего сгорания и других целей. Аккумуляторные батареи стартерного типа собираются из кислотных или щелочных аккумуляторов. [c.146]

Многообразие функций электрооборудования потребовало изменения подхода к нему как при конструировании, так и при эксплуатации. Современное электрооборудование рассматривается как совокупность систем, имеющих свое собственное назначение и различным образом взаимосвязанных между собой и другими системами автомобиля. В систему объединяются устройства, участвующие в выполнении определенных функций, и связи между ними. Руководствуясь таким подходом, можно выделить следующие основные системы электрооборудования автомобилей электроснабжения, зажигания, пуска, освещения и световой сигнализации, контрольно-измерительные приборы. Часть устройств, не имеющих сложных функциональных связей, относится к дополнительному электрооборудованию. [c.3]

Автомобили ограниченной проходимости (общего назначения) могут преодолевать неглубокие броды (0,5—0,6 м) с твердым дном. Глубина брода, преодолеваемого ими, зависит от высоты расположения отдельных частей двигателя, которые не могут находиться в воде (воздушный фильтр и фильтр системы вентиляции картера, свечи и распределитель зажигания). [c.250]

Назначением предохранителей является защита аппаратов и элементов системы электрооборудования, в особенности аккумуляторной батареи, генератора и проводки, от повреждений и опасности пожара при коротких замыканиях. Наиболее угрожаемыми являются длинные провода, ведущие к различным потребителям, так как такие провода иногда бывают подвержены особенно значительным механическим и прочим нагрузкам вследствие этого подобные провода особенно нуждаются в защите предохранителями. Провода между батареей и генератором, батареей и замком зажигания, батареей и стартером бывают в большинстве случаев короткими и прокладываются в защищенных местах вследствие этого, как показал опыт, они менее подвержены коротким замыканиям и, как правило, предохранителями не защищаются. [c.364]

При наддуве двигателя, который первоначально не предназначался для наддува, часто необходимо уменьшить его геометрическую степень сжатия 8. Уменьшение е возможно за счет применения поршней с уменьшенной высотой от оси поршневого пальца до днища, за счет более толстой уплотнительной прокладки головки цилиндров, а также за счет увеличения объема камеры сгорания непосредственно в самой головке цилиндров. Прочие мероприятия, например, охлаждение днища поршня путем опрыскивания его маслом из специальной форсунки со стороны картера или усиление поршневых пальцев из-за возрастающих затрат на реконструкцию проводятся очень редко. Часто, чтобы затраты на тюнинг двигателя не превысили определенного значения, отказываются даже от уменьшения степени сжатия. В этом случае для бензиновых двигателей необходимо угол опережения зажигания и давление наддува согласовать с высокой степенью сжатия. При значительном повышении мощности двигателя за счет наддува могут потребоваться значительные изменения ходовой части, тормозной системы и трансмиссии (передаточных отношений коробки передач и главной передачи. Ориентировочно за верхнюю границу абсолютного давления наддува в зависимости от назначения двигателя можно принять следующие значения [c.42]

Назначением системы зажигания двигателя внутреннего сгорания является воспламенение приготовленной карбюратором и поступившей в цилиндры рабочей смеси в конце каждого хода сжатия. Для этого необходимо, чтобы в каждом цилиндре через короткие промежутки времени в строго определенный момент по отношеии1е к положению поршня проскакивала электрическая искра. В современных двигателях для зажигания рабочей смеси используют исключительно устройства, создающие высокие напряжения, так как только таким образом в быстроходных многоцилиндровых двигателях может быть обеспечено получение последовательных искр через очень короткие промежутки времени и в строго определенные моменты по отношению к положению поршня. [c.221]

Кожухи [водонагревателей и воздухонагревателей F 24 Н 9/02 F 16 гидравлических амортизаторов, демпферов F 9/38 для F 1/24) пружин, подшипников С 35/00-35/12) гидротурбин и других гидравлических двигателей F 03 В 11 /02 для грузоносителей и тяговых элементов конвейеров В 65 G 21/00-21/22 ДВС F 02 (F 7/00 распределителей в системах зажигания Р 7/04) дымовых труб и дымоходов F 23 J 13/02 защитные (общего назначения F 16 Р 1/02-1/04 металлорежущих станков В 23 Q 11/08) камер сгорания F 23 М 5/00 компрессоров F 04 (объемного В 39/12 и насосов необъемного D 29/40-29/56) вытеснения лебедок В 66 D 3/26 мельниц для измельчения материалов, их форма В 02 С 13/282 для нагревательных, обжиговых, плавильных и ретортных печей F27 (В 1/12-1/14, 3/12-3/16, 9/32-9/34, 13/08-13/10, 15/04-15/06, D 1/00) для осей транспортных средств В 60 В 35/16 портативных устройств для очистки воздуха В 03 С 3/82-3/84 [c.94]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Назначение и принципиальная схема электрооборудования. Комплекс электрических приборов и аппаратуры, включая источники электрической энергии, образует систему электрооборудования. В соответствии с назначением всю систему электрооборудования автомобиля, мотоцикла можно разделить на следующие группы источ-иикн электрической энергии, обеспечивающие работу всех потребителей система зажигания, предназначенная для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя система пуска двигателя система освещения и сигнализации контрольно-из.мерптельные приборы и вспомогательное оборудование. [c.66]

Провода в сложных схемах, являющиеся продолжением одной цепи, обэвна-чаются на чертежах одинаковыми цифровыми номерами с порядковыми строчными буквами русского алфавита, например 57а, 576, 57в и т. д. На маркировочных бирках проводов эти буквы ие проставляются и провода одного назначения имеют один цифровой номер. Для автомобилей с дизельным двигателем система зажигания с присвоенными ей номерами отпадает. [c.11]

Генератор представляет собой источник тока, главным назначением которого является питание приборов освещения. Кроме того, современный генератор должен обеспечивать электроэнергией и ряд других имеющихся на автомобиле потребителей и в первую очередь осуществлять зарядку аккумуляторной батареи. Благодаря тому что электроэнергию можно накапливать в аккумуляторной батарее, при выборе мощности генератора оказывается возможным исходить из условия обеспечения энергией лишь длительно работающих и одновременно включаемых потребителей (плюс некоторый запас на подзарядку аккумуляторной батареи). Тип генератора, его конструкция и размеры определяются условиями эксплуатации и предъявляемыми к нему требованиями. Исходя из этих условий, на мотоциклах с большим рабочим объемом двигателя, на легковых и грузовых автомобилях и автобусах, как правило, используются шунтовые генераторы постоянного тока с самовозбуждением, работающие с вибрационными регуляторами, а на легких и средних мотоциклах и тракторах малой мощности — генераторы переменного тока с саморегулированием, в большинстве случаев объединенные в одном устройстве с источником тока для системы зажигания (маховичные динамо — магнето или магдино). [c.285]

Система зажигания является важнейшей составной частью электрооборудования мини-трактора с карбюраторным двигателем, остальные части которой могут составлять приборы электропуска, освещения, световой и звуковой сигнализации. По своему назначению все приборы электрооборудования делятся на источники электрической энергии и ее потребители. [c.117]

Если щелчков нет, снимите провод контура управления электромагнита стартера (тонкий провод) и осмотрите его и места подсоединения, чтобы выявить причину неисправности. Применение У некоторых стартеров имеется два тонких провода. Один - в иепи управления электромагнитом второй - для шунтирования резистора системы зажигания при пуске. Провод контура управления злектромагнита обычно имеет маркировку "S . Если Вы не уверены в назначении проводов, внимательно изучите схему эпектропроводки системы пуска. [c.276]

Свеча — один из элементов системы, назначение, го-торой своевременно и эффективно поджигать рабочую смесь в цилиндрах. Если это делается надежно и четко, то ничего большего электрическая искра дать не может, какие расчудесные свечи ни доставай. Другое дело, что обеспечение надежности и четюстй зажигания — задача сама по себе очень непростая и тут многое зависит именно от свечей. Прежде всего, по состоянию и по характеристикам они должны соответствовать данному двигателю, условиям его работы. О том, из чего складьшается это соответствие, и пойдет речь. [c.27]

Электрическую знертю в автомобилях используют для зажи] ания рабочей смеси в цилиндрах, вращения коленчатого вала при пуске двигателя, внутреннего и наружного освешения, звуковой и световой сигнализации, а также для питания контрольных приборов и аппаратуры. Кратко рассмотрим назначение, устройство и работу основных систем зажигания и пуска. Более подробно устройство, работу аппаратов и приборов системы электрооборудования, а также их неисправности изучают в курсе Электрооборудование автомо-бшгей . [c.163]

Одним из условий экономного расходования топлива и минимального выброса вредных веществ в окружающую среду двигателями различных типов и назначения — точное выдерживание во всех возможных режимах работы оптимальных параметров систем двигателя, определяюпщх его токсичность и экономичность. Для бензиновых двигателей такими системами в первую очередь являются системы питания и зажигания. Поэтому первые электронные системы, применяемые в двигателях, использовали для управ- [c.557]

Как влияют на показатели двигателя центробежный и вакуумный регуляторы При погоне за мощностью о втором можно забыть, его назначение - оптимизировать углы опережения зажигания на различных переходных режимах работы. Центробежный же регулятор на максимальной мощности проявляет себя лишь в случае, когда какая-то механическая причина, например заедание фузиков, не позволяет им максимально разойтмсь. Это легко проверить и при необходимое устранить. Другие неисправности системы - в катушке, прерывателе, "бегунке", проводах [c.5]

Основное назначение спецпрограммы Р40 заключается в навигации, управлении кораблем и контроле за системами в процессе отсчета времени, зажигании и работе ЖРД, а также выключении ЖРД в конце маневра. Перед вводом спецпрограммы Р40 для работы ЦАП должны быть подготовлены следующие данные угловая скорость, ширина зоны нечувствительности, используемые ЖРД РСУ, расчет поворота кардана ЖРД служебного отсека. Вес командного и служебного отсеков, момент инерции, момент, создаваемый ЖРД, подсчитываются и прослеживаются во время работы ЖРД. [c.109]

Особенностью конструкции газовых двигателей судового и тепловозного назначения является система газоподачи, воспламенения (зажигания) и регулирования. В систему газоподачи входят в качестве основных элементов редукторы и регуляторы давления газа, газовые смесители и дозирующие устройства на воздух и газ, газовпускные клапаны, а также их привод, коллекторы или ресиверы газа. Все эти элементы в основном имеют системы как с внутренним, так и с внешним смесеобразованием. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...