Катушка зажигания низковольтная

Распределение искровых разрядов по цилиндрам двигателя. Возможны два основных способа распределения искровых разрядов по цилиндрам поршневого двигателя — высоковольтный и низковольтный. Высоковольтный способ (рис. 7.7, а) характеризуется наличием распределительного устройства в высоковольтной цепи катушки зажигания низковольтный (рис. 7.7, б) —наличием распределителя (коммутатора) в низковольтной цепи одной или нескольких катушек. [c.216]

Рпс. 1.50. Схема низковольтной вакуумной искры. 1 — батарея конденсаторов 200— 15 ООО мкф, 2 — автомобильная катушка зажигания 5 —разрядная камера п электроды, 4 — вспомогательный электрод, 5 — реле типа РСМ, 6 — конденсатор 200—800 мкф. [c.64]

Катушка зажигания представляет собой высоковольтный трансформатор, содержащий две индуктивно связанные обмотки, намотанные на общий сердечник из электротехнической стали. Первичная (низковольтная) обмотка имеет, как правило, 150. . . 300 витков медного провода сопротивлением 0,4... 3 Ом, а вторичная (высоковольтная) — в 50. . . 150 раз больше витков с большим сопротивлением от одного до десятков кОм. [c.211]

Наличие замкнутого магнитопровода позволяет повысить КПД преобразования энергии, уменьшить расход обмоточного медного провода, улучшить параметры искрового разряда, снизить трудоемкость изготовления катушек. На рис. 7.33 показана катушка зажигания с замкнутым магнитной цепью 37.3705, которая предназначена для цифровых и микропроцессорных систем зажигания с низковольтным распределением энергии. Катушка зажигания выполнена с двумя высоковольтными выводами. [c.247]

Проверка коммутатора. Проверка работоспособности коммутатора должна производиться при помощи прибора диагностирования коммутаторов (разработка СКВ диагностики, г. Рига) или двухканального электронного осциллографа путем измерения параметров входных и выходных импульсов (см. рис. 191). Простейшую проверку можно выполнить с помощью контрольной лампы А12,3 Вт. Для этого отсоединяют низковольтные провода от катушки зажигания, присоединяют к ним лампу и проворачивают двигатель стартером. Мигание лампы укажет на то, что коммутатор выдает импульсы тока. [c.209]

В систему электрооборудования установки ТГ-16 входят следующие агрегаты генератор постоянного тока ГС-24А, две пусковые низковольтные катушки зажигания КПН-4Л, две свечи СПН-4-3 поверхностного разряда, три топливных электромагнитных крана, центробежный датчик ЦД-ЗА-40, масляный контактор. Кроме того, в электросистеме установки используется самолетная пусковая регулирующая аппаратура [c.81]

ООО В в цепи зажигания (см. рис. 84, а) каждого моторного цилиндра устанавливается индукционная катушка 7 с распределителем 6. Раздельная установка индукционной катушки и магнето — основное отличие данной системы зажигания. Это позволяет длинную проводку от магнето к цилиндрам двигателя выполнять низковольтными проводами, что снижает возможность образования искрового разряда от провода на массу двигателя и повышает взрывобезопасность системы зажигания. [c.196]

В последнее время наряду с высоковольтными системами зажигания (до 20 ООО в) все большее применение находят низковольтные системы зажигания (до БОСО в) как более надежные, особенно в высотных условиях. В нх состав входят пусковые катушки типа КПН-4Б, КНА-124, блок пусковых катушек типа КПН-2Р1, свечи поверхностного разряда типа СПН (СПН-4). [c.233]

Для того чтобы повысить напряжение на электроде, не обязательно повышать выходное напряжение с силовой обмотки сварочного трансформатора. Способ годится только для аппаратов, работающих на постоянном токе, то есть оборудованных диодными мостами. Стоит ли говорить, что для качественной работы предпочтителен именно постоянный ток, уже только из-за этого дуга у большинства электродов зажигается и горит лучше. Суть же моего способа заключается в том, что если мы не можем увеличить напряжение на силовом выходе сварочного трансформатора, то нам ничего не мешает подключить последовательно или параллельно с ним другой слаботочный источник напряжения и, таким образом, повысить уровень напряжения на электроде. Этот источник будет добавлять уровень при зажигании дуги, но не будет участвовать в дальнейшем процессе сварки. Требование в применении только постоянного тока обусловлено тем, что высокое напряжение на электроде следует отделить от разряда на более низковольтную катушку сварочного трансформатора, что и может обеспечить диодный мост, не пропуская ток в обратную сторону, на силовую катушку. [c.101]

Свеча предназначена для зажигания топливо-воздушной смеси при запуске установки ТГ-16. Свеча работает совместно с пусковой катушкой КПН-4Л и является элементом низковольтной системы зажигания. [c.87]

Убедиться в наличии искры на центральном проводе. Снять крышку распределителя и бегунок. Сомкнуть контакты прерывателя поворотом коленчатого вала. Включить зажигание. Извлечь из крышки центральный провод, приблизив его наконечник к массе на расстояние 5—7 мм. Разомкнуть контакты прерывателя. Искра есть — низковольтная часть системы исправна катушка посылает высоковольтные импульсы центральный провод невредим (рис. 2). [c.5]

Проверить состояние контактов низковольтных клемм и высоковольтных наконечников проводов. Включить зажигание. С усилием пошевелить все клеммные соединения. Том, где заискрит, восстановить соединение. Свободно сидящий наконечник провода вынуть из гнезда крышки или катушки и слегка разогнуть его цилиндрик, а гнездо зачистить до блеска мелкой шкуркой. [c.6]

Низковольтный способ распределения (см. рис. 7.7, б) наиболее рационален в системах зажигания с накоплением энергии в емкостном элементе. В этом случае к одному общему накопителю энергии может быть подсоединено параллельно несколько управляемых переключателей в соответствии с числом цилиндров двигателя. Последовательно с каждым переключателем включают катушку зажигания. Порядок чередования искр будет определяться при вращении ротора бесконтактного датчика-распределителя. Датчик имеет число независимых обмоток, равное числу цилиндров двигатёля. Импульс управления переключателя датчиков VD . . . VD4 возникает при прохождении магнитной вставки ротора мимо статорной обмотки датчика. Причем не исключается использование низковольтного распределения и в системе с накоплением энергии в индуктивном элементе. Однако необходимость точного нормирования периода накопления энергии и периода ее реализации в каждой катушке требует довольно сложного электронного управляемого переключателя. [c.217]

Для двух- и четырехцилиндровых двигателей широко используется способ низковольтного распределителя с двумя двухвыводными катушками зажигания (рис. 7.8,а). [c.218]

Дальнейшим развитием данного способа низковольтного распределения является применение четырехвыводной катушки зажигания (рис. 7.8, б). [c.218]

Проверка угла замкнутого состояния контактоа. Установить распределитель на испытательный стенд и снять с него крышку. Выполнить низковольтные соединения с катушкой зажигания и аккумуляторной батареей и включить в первичную цепь амперметр или сигнальную лампу. [c.171]

Катушки с замкнутым магнитопроводом и.чеют небольшой воздушный за-, зор в магнитной цепи, что обеспечивает относительно низкое магнитное сопротивление и позволяет значительно уменьшить габариты катушки зажигания-в целом. Такие катушки зажигания применяют в системе зажигания с низковольтным распределением. Например, двухвыводная катушка зажигания 29.3705 применяется в составе микропроцессорной системы управления двигателем на автомобилях ВАЗ-21083, -21093. Она выполняется по специальной технологии, включающей пропитку обмоток эпоксидными компаундами и последующую опрессовку обмоток морозостойким пропиленом, образующим собственно корпус катуШки. Отсутствие трансформаторного масла [c.88]

Отсутствие искры сигнализирует о неисправности катушки зажигания, а ее наличие — о неисправности низковольтной цепи распределителя (в контактнотранзисторной системе добавляется возможная неисправность выходного транзистора коммутатора). Неисправность выходного транзистора коммутатора может быть установлена подключением контрольной лампы между безымянным выводом и корпусом автомобиля при отсоединенном от вывода Р (рис. 10.7) проводе и включенном зажигании. Если контрольная лампа гйснет при замыкании вывода Р на- массу , а при размыкании горит, то коммутатор исправен. [c.193]

Если бесперебойность на катушке зажигания неудовлетворительна, то неисправна либо катушка зажигания, либо низковольтная цепь. В катушке возможны пробой изоляции во вторичной обмотке, выгорание посадочного места вывода провода высокого напряжения, пбверхностное перекрытие по высоковольтной крышке. В цепи низкого напряжения причиной этого могут быть загрязнение и замасливание контактов прерывателя, подгар, эрозия или коррозия контактов, ослабление пружины рычажка, люфт валика распределителя, износ подшипника пластины распределителя, обрыв изолированного проводника прерывателя, уменьшение емкости конденсатора. [c.193]

В катушках зажигания, применяющихся в системах зажигания, первичная (низковольтная] и вторичная (высоковольтная) обмотки располагаются одна поверх другой на железном серде< 4ике, который испопьзуется дпя усиления воздействия поля или магнитной индукции". Первичная обмотка состоит иэ нескольких сотен витков толстой медной [c.73]

Система зажигания имеет своеобразную компоновку. Для воспламенения газовоздушной смеси в цилиндре на каждой крышке двигателя расположено по две неразборные, экранированные свечи зажигания с индукционными катушками, предназначенными для преобразования импульсов тока низкого напряжения в импульсы высокого напряжения И создания разряда между электродами свечи. Такая компоновка системы зажйга-ния позволяет использовать низковольтные источники электрической энергии, что устраняет возможность искрения и возникновения пожара или взрыва. Ток низкого напряжения в зависимости от комплектации системы зажигания подводится к индукционным катушкам от двух низковольтных магнето или от бесконтактной тиристорной системы, состоящей из датчика-генератора и коммутатора, являющихся источниками импульсов низкого напряжения и распределителями их по цилиндрам согласно порядку работы двигателя. [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...