Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Вал ведущий

Г2 = 20 см и Га = 30 см, спаренных между собой, и шестеренки с внутренним зацеплением радиуса Г4 = 90 см, сидящей на ведомом валу. Ведущий вал и кривошип, несущий оси бегающих шестеренок, делают щ = 1800 об/мин. Найти число оборотов в минуту ведомого вала.  [c.178]

По конструктивному оформлению различают открытые и закрытые передачи. Закрытая зубчатая или червячная передача, предназначенная для понижения угловой скорости и повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим, называется редуктором. Их широко применяют в различных отраслях машиностроения, и поэтому они весьма разнообразны по своим кинетическим схемам и конструктивному оформлению (см. [19, 301.  [c.330]


СООСНЫМИ валами ведущий  [c.462]

Как сказано в 31.5, маховик на валу ведущего звена увеличивает приведенный момент инерции механизма н уменьшает колебания угловой скорости б. В механизмах приборных и вычислительных систем этот способ стабилизации угловой скорости применяется редко, поэтому здесь рассмотрим лишь один приближенный способ расчета маховика, когда приведенные моменты движущих сил и сил сопротивлений зависят от угла поворота звена приведения. Для расчета необходимо иметь приведенные моменты движущих сил 7д и сил сопротивлений Тс за цикл установившегося движения (рис. 31.4, а). Заштрихованные площади на этом графике характеризуют работу моментов сил, которая в соответствии с уравнением (31.6) характеризует изменение кинетической энергии Дк механизма, график изменения которой показан на рис. 31.4, б, где Еко—кинетическая энергия механизма в начале цикла.  [c.392]

Приводной вал ведущей шестерни уплотнен резиновой ман-  [c.16]

Если вал ведущего звена 1 приводится во вращение парой сил, например непосредственно связан с валом двигателя муфтой,  [c.66]

Момент сил трения, приведенный к валу ведущего звена механизма,  [c.71]

Нормальная работа любой машины автоматического действия невозможна без строгого согласования (синхронизации) перемещений ее рабочих органов, приводимых в движение цикловыми исполнительными механизмами. Последовательность работы отдельных цикловых механизмов, как было указано выше, задается циклограммой машины-автомата. Поэтому для выполнения заданной технологическим процессом последовательности перемещений рабочих органов кинематическая схема машины-автомата должна обеспечить выполнение фазовых углов ф/ и углов интервалов циклов, которые связаны соотношениями (22.1) и (22.2). Следовательно, для согласования работы цикловых механизмов необходимо ведущие звенья их установить относительно главного вала (ведущего звена основного циклового механизма) под строго определенными углами ср/ (/ = 1,2, — порядковый номер циклового механизма), которые будем называть углами сдвига фаз (углами закрепления). Если в машине-автомате есть распределительный вал, на нем под указанными углами закрепляют рабочие элементы (ведущие кулачки и кривошипы, включающие рычаги, подвижные контакты и т. п.). При заданной циклограмме и известных размерах звеньев цикловых исполнительных механизмов углы aj сдвига фаз легко определяют графически или расчетами. При этом для плоских механизмов могут иметь место следующие случаи.  [c.429]


Схемы инструкций фрикционных передач с постоянным передаточным числом приведены на рис. 14.1, а, пример конструктивного исполнения — на рис. 14.1, б. На рисунке показаны три схемы фрикционных передач с параллельными валами, ведущие и ведомые звенья которых имеют форму тел вращения различного очертания — цилиндрическую, бочкообразную и желобчато-клинчатую. Передачи, выполненные по этой схеме, находят применение в приводе барабанных грохотов, гравиемоек, шаровых мельниц, винтовых прессов, аппаратов для записи и воспроизведения звука и др. На рис. 14.1, б представлена фрикционная передача с коническими катками, допускающая преобразование вращательного движения относительно пересекающихся осей. Эта разновидность фрикционных передач особенно широко применяется в конструкциях винтовых прессов.  [c.262]

Учитывая, что Js 4 т, можно пренебречь силами инерции узла вала ведущей звездочки ( эФа =0). Тогда из третьего уравнения системы (8. 1) следует  [c.288]

Рассмотрим теперь вопрос о развитии относительных крутильных колебаний в системе, вызываемых внутренними силами, действующими в приводе. Эти внутренние возмущения связаны с кинематическими характеристиками привода и могут вызываться ударами в зубчатых зацеплениях, перекосом шлицевых муфт, соединяющих приводы с валом ведущих звездочек, и т. и.  [c.289]

Операторы контролируют и выявляют не предусмотренные или аварийные неполадки. Манипуляторы к универсальным ковочным вальцам исключают необходимость применения тяжелого физического труда, повышают производительность вальцовки и последующей штамповки в 1,5—2 раза. На валу ведущего валка вальцев смонтированы зубчатое колесо и водило, которые обусловливают возвратно-поступательное движение тяги, качательные движения кривошипного вала продольной подачи и поворот зубчатого колеса привода поперечной подачи. Пневмоцилиндр включения в приводе поперечной подачи обеспечивает поворот ходового винта только в одном направлении в период рабочей части цикла. Обратное движение поперечной подачи совершается при отключенном пневмоцилиндре управления и подаче сжатого воздуха в пневмоцилиндр обратного хода. Захватный орган совершает возвратно-поступательные движения продольной подачи и поворотные движения под действием пневмоцилиндра поворота. Губки захватного органа приводятся от пневмоцилиндра.  [c.240]

Передаточные устройства. Всякий, кто наблюдал за работой машин, станков и других механизмов, видел, конечно, что движение от двигателя они получают либо через ремень, опоясывающий два шкива, либо через сцепленные между собою зубчатые колеса, либо через цепь, охватывающую зубья звездочек, или при помощи какого-то иного механизма. Устройство, передающее вращение с одного вала — ведущего, на другой — ведомый, называется передачей.  [c.44]

Рис. 5.25. Вариатор скорости с разгруженными от изгиба валами. Ведущий диск 1 установлен на входном валу и передает движение ведомому диску 2. Частичное уравновешивание дисков осуществляется промежуточным диском 8 и роликом 3. Изменение частоты вращения выходного вала осуществляется перемещением диска I Вдоль оси вала. Ось ролика 3 смонтирована в полом цилиндре 4, который с увеличением крутящего моменга на ведомом валу может поворачиваться, так как установлен в корпусе вариатора на ходовой посадке. Нажатие дисков осуществляется автоматически через диск S, который связан с осью ролика 3 механизмом из звеньев 5, б, 7. Рис. 5.25. <a href="/info/159490">Вариатор скорости</a> с разгруженными от <a href="/info/274935">изгиба валами</a>. Ведущий диск 1 установлен на входном валу и передает движение <a href="/info/637389">ведомому диску</a> 2. Частичное уравновешивание дисков осуществляется промежуточным диском 8 и роликом 3. Изменение <a href="/info/2051">частоты вращения</a> выходного вала осуществляется перемещением диска I Вдоль оси вала. Ось ролика 3 смонтирована в <a href="/info/262190">полом цилиндре</a> 4, который с увеличением крутящего моменга на ведомом валу может поворачиваться, так как установлен в корпусе вариатора на ходовой посадке. Нажатие дисков осуществляется автоматически через диск S, который связан с осью ролика 3 механизмом из звеньев 5, б, 7.

Рис. 8.66. Механизм неравномерного вращения ведомого вала. Ведущее колесо 1 передает равномерное вращение зубчатому колесу 3. Колесо 3 с прикрепленным к нему зубчатым сектором 9 установлено на валу 4 свободно. Рис. 8.66. Механизм неравномерного вращения ведомого вала. <a href="/info/4612">Ведущее колесо</a> 1 передает <a href="/info/7835">равномерное вращение</a> <a href="/info/999">зубчатому колесу</a> 3. Колесо 3 с прикрепленным к нему <a href="/info/12274">зубчатым сектором</a> 9 установлено на валу 4 свободно.
Зубчатой передачей называется механизм, который посредством зубчатого зацепления преобразует или передаёт движение при соответствующем изменении сил или их плеч. Зубчатая передача связывает либо вал с валом, либо вал с рейкой. Зубчатая передача от ведущего вала (ведущих валов) к ведомому (ведомым) служит для того, чтобы угловые скорости этих валов и крутящие моменты на них находились в требуемом соотношении (по величине и направлению). Осуществляется это зубчатыми колёсами, т. е. такими телами, которые непрерывно и закономерно зацепляются друг с другом своими зубьями. Зубчатая передача от вала к рейке (или от рейки к валу) служит для преобразования вращательного движения в поступательное и крутящего момента в силу (или наоборот). Осуществляется она зубчатым колесом и рейкой.  [c.212]

Цилиндрические шестерни двойной главной передачи рассчитываются по тем же формулам, что и цилиндрические шестерни коробок передач (см. Коробка передач"). При проверке этих шестерён на прочность момент на валу ведущей цилиндрической шестерни подсчитывается по максимальному моменту двигателя с учётом максимального передаточного числа в коробке передач и передаточного числа конической пары ведущего моста. При проверке  [c.95]

Зажимной механизм - Зажимной механизм имеет самостоятельное ведущее звено, связанное непосредственно с коленчатым валом Ведущее звено зажимного механизма —кривошипа Современные машины всех размеров ряда заграничных заводов  [c.565]

Примерное значение максимальных крутящих моментов, допускаемых практически на валу (ведущей шестерни шестеренной клети) разных прокатных станов, приведено в табл. 7.  [c.893]

В целях защиты редуктора от возможных перегрузок, когда маховик установлен на валу ведущей шестерни редуктора, находят применение предохранительные муфты.  [c.920]

Если стан должен иметь маховик, то последний располагается на валу ведущей шестерни, причём для равномерной нагрузки на подшипники вместо одного обычно насаживаются на вал шестерни по обе её стороны два маховика.  [c.928]

Шлицевые валы ведущих шестерен трактора ДТ-75, выполненные накатыванием в холодном состоянии, тыс. шт. 10 20 10  [c.13]

Валы ведущих шестерен трактора МТЗ-50, изготовленные накатыванием в холодном состоянии, тыс. шт. 320 200 150  [c.13]

Определить основные размеры фрикционной передачи цилиндрическими роликами с клинчатым ободом по следующим данным передаваемая мощность A i = = 4 кВт, частоты вращения валов ведущего п, = 300 об/мин, ведомого 2 = = 150 об/мин, материал роликов — чугун СЧ18-36 с твердостью НВ= 170...229.  [c.138]

На рис. 412, а показан узел конической передачи с обычной консольной установкой зубчатого колеса. В конструкции б при.менена двухопорная установка. Один конец вала ведущего колеса установлен в стенке корпуса, другой — в отъемной крышке 1 с окном на участке зацепления зубьев. Габариты передачи существенно сокращены, устойчивость колес улучшена.  [c.569]

Осевые габаритные размеры конструкции неоправданно велики. Опоры-ведущего и промежуточных валов расположены в разных деталях. Опорные поверхности вала ведущего колеса невозможно обработать совместно, что обз словлнвает повышенные требования к соосности, посадочных поверхностей вала конечного колеса. Сборка передачи крайне затруднительна. При соединении диафрагмы с крышкой концы валов ведушего и промежуточного колес, зафиксированные предварительно, каждый в одной опоре, повисают их приходится вслепую вводить во вторые опоры.  [c.570]

При вращении водила деформация венца гибкого колеса перемещается по его окружности в виде бегущей волны. Поэтому передачу называют волновой, а водило — генератором волн. Так как зацепление зубчатых колес происходит в двух зонах, то радиальные перемещения венца гибкого колеса по окружности образуют две волны. Поэтому такую передачу называют двухволновой. Возможны трехволновые передачи. Вращение генератора волн (ведущего звена) вызывает вращение гибкого колеса, которое, обкатываясь по неподвижному колесу, вращает ведомый вал. Ведущи.м звеном может быть также любое зубчатое колесо. Материал гибких колес стали 40Х, 40ХНМА, ЗОХГСА и др,, а для передачи небольших мощностей — пластмассы.  [c.371]

Уравновешивающий (движущий) момент на валу ведущего звена механизма Мур = Мд = Afnp.n. + пр.тр- Здесь УИрр. п. с — приведенный момент всех сил сопротивлений, действующих в механизме без учета сил трения.  [c.71]

Назначение редуктора — понижение чаето-ты вращения и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Редуктор, как законченный механизм, соединяется с двигателем и рабочей машиной муфтами. Это принципиально отличает его от зубчатой передачи, встраиваемой в исполнительный механизм.  [c.261]

Предположим, что мы имеем два механизма, ведущие звенья которых закреплены на одном валу кривошипно-шатунный механизм Ofl, — цикловой. Вычерчиваем этот механизм в его начальном положении ОВ С,. Затем вычерчиваем начальное положение второго (четырехшарнирного) механизма OBn W (на рис. 223, а показано штрихами). От линии 0В в направле-янн, обратном вращению вала, откладывав заданный фазовый угол t ) четырехшарнирного механизма. Угол В ОВ будет углом Yn. под которым надо закрепить на валу ведущий кри-  [c.288]


Рис. 7.91. Механизм прерывистой передачи движения между кpeIцивaющн иI я валами. Ведущее звено 1 выполнено в виде барабана с пазом а. На участке 3 паз выполнен в виде винтовой канавки. Колесо 2 поворачивается на угол, соответствующий одному шагу. Рис. 7.91. Механизм прерывистой <a href="/info/227714">передачи движения</a> между кpeIцивaющн иI я валами. <a href="/info/4861">Ведущее звено</a> 1 выполнено в виде барабана с пазом а. На участке 3 паз выполнен в виде винтовой канавки. Колесо 2 поворачивается на угол, соответствующий одному шагу.
Один из них используется в механизме перемещения стола печатных машин. Схематическое устройство такого механизма показано на фиг. 63. От ведущей шестерни вращение передается валу2, проходящему через отверстие блока и скользящему в вертикальном пазу опорной стойки 1. Соединение вала ведущей шестерни и вала 2 таково, что последний может совершать качательные движения в вертикальной плоскости. На правом конце вала 2 посажена шестерня 5, имеющая зацепление с рейкой 4.  [c.81]

Конвейерные Загрузка на конвейер вручную, выгрузка в ящики или закалочные баки, подвеска изделий на крючки конвейера Конвейеры ленточные, сетчатые, пластинчатые, цепные и подвесные Продвижение изделий через рабочий объём печи по Еонвейерной ленте (вал ведущего барабана из жароупорной стали или из обычной, охлаждаемой водой подшипники вала выводятся наружу ведомая ветвь не охлаждается нагрузка на ленту конвейера 200—350 г/нагрузка на крюк подвесного конвейера 15—25 кг)  [c.592]

Одинарные щестерёнчатые главные передачи выполняются со спиральными коническими шестернями (фиг. 77, а) и с гипоидными коническими шестернями (фнг. 77, б). В гипоидных передачах смеш,ение оси вала ведущей шестерни относительно центра ведомой (коронной) шестерни (С на фиг. 77, б) составляет 50ч-60 мм. Основное преимущество гипоидных передач перед спиральными коническими — увеличение проч-  [c.83]

Перемещение клиньев осуществляется горизонтально расположенными винтами,которые вращаются ключом или рычагом с трещёткой, а вращение нажимных вйнтов — зубчатой передачей, устанавливаемой под станиной, с выводом конца вала ведущего колёса наверх.  [c.907]


Смотреть страницы где упоминается термин Вал ведущий : [c.222]    [c.372]    [c.408]    [c.264]    [c.227]    [c.257]    [c.409]    [c.119]    [c.88]    [c.83]    [c.84]    [c.141]    [c.642]    [c.851]    [c.952]   
Теория механизмов и машин (1989) -- [ c.20 ]

Теоретическая механика (1988) -- [ c.216 ]



ПОИСК



22 — Определение необходимого тянущего усилия ведущего валка

222— 229 — Подбор материала для ведущих

222— 229 — Подбор материала для ведущих элементов 217 — Расчет характеристик

Автомобили Передние ведущие мосты

Автомобильные Диски ведущие

БАБКИ ШЛИФОВАЛЬНОГО И ВЕДУЩЕГО КРУГОВ

Баланс мощности колеса н КПД ведущего колеса

Балка защего ведущего моста

Биографические сведения директора, заместители директоров, ведущие специалисты института

Блоки ведущие

Блоки ведущие для канатов

Блоки ведущие для цепей и канатов

Блоки ведущие направляющие

Блокированный привод ведущих мостов

ВЛИЯНИЕ ПРОЦЕССА ПРАВКИ НА ОБРАЗОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОГО ПРОФИЛЯ ВЕДУЩЕГО КРУГА ПРИ ОБРАБОТКЕ НАПРОХОД

ВЛИЯНИЕ РЕЖУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА НА УСЛОВИЯ БАЗИРОВАНИЯ ПРИ КРУГЛОМ БЕСЦЕНТРОВОМ ШЛИФОВАНИИ С ВЕДУЩИМ КРУГОМ

ВЫБОР УГЛА РАЗВОРОТА ВЕДУЩЕГО КРУГА В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ

Ведущая мелодическая линия

Ведущая роль советских ученых в развитии аэродинамики

Ведущая секция

Ведущая стадия химического

Ведущая стадия химического процесса

Ведущая точка

Ведущая функция

Ведущие Главные передачи

Ведущие Полуоси

Ведущие детали сцеплений

Ведущие и направляющие колеса

Ведущие каретк

Ведущие международные и зарубежные организации и системы стандартизации, затрагивающие сферу технического регулирования в области нефтегазового оборудования

Ведущие моменты, приложенные к движитедГм трактора

Ведущие мосты (М. С. Высоцкий, Л. X. Гилелес)

Ведущие мосты автомобилей ЯМВ (КрАЗ)

Ведущие мосты автомобиля ГАЗ

Ведущие мосты автомобиляЗИЛ

Ведущие мосты комбинированные

Ведущие мосты тракторов и автомобилей

Ведущие мосты, главные передачи

Ведущие мость-автомобиля Москвич

Ведущие неразрезные

Ведущие полуоси (валы) колес

Ведущие производители

Ведущие стационарные для резки по шаблон

Ведущие фирмы, занимающиеся продажей, установкой и обслуживанием газобаллонной аппаратуры

Ведущие центры орбит

Ведущий и ведомый мост

Ведущий мост

Ведущий, ведомый вал-шестерня, шестерни и ось шестерни заднего хода

Ветвь ремня ведущая

Вибрация ведущей ветви цепи — Способы

Вибрация ведущей ветви цепи — Способы предотвращения

Влияние расположения ведущих колес, тормозов и рулевого управления на Движение автомобиля

Воздействие ведущих кол

Воздействие ведущих кол паровоза на рельсы

Возможные неисправности ведущих мостов

Восстановление балки переднего ведущего моста

Гидромуфты, управляемые путем изменения числа оборотов ведущего вала

Глава XVI. Тракторы с четырьмя ведущими колесами

Главные передачи с дифференциалами и передние ведущие мосты

Движение ведущее

Движение ведущее мгновенное

Движение ведущее поступательное

Динамический синтез машинных агрегатов с заданными свойствами предельных режимов движения ведущего вала вариатора

Дифференцированные нормы выработки ведущих путевых машин

Догружатели ведущих колес

Догружатель ведущих колес механический

Догружатель ведущих колес механический гидравлический

Дышла ведущие

Задний ведущий мос-2 автомобилей ЗИЛ-110 и ЗИЛ

Задний ведущий мост автомобилей М-21 Волга и ГАЗ-13 Чайка

Задний ведущий мост автомобиля ГАЗ

Задний ведущий мост автомобиля Москвич

Задний ведущий мост автомобиля Урал

Замена сальника ведущей шестерни

Замечания об отыскании устойчивого и неустойчивого предельных режимов угловой скорости движения ведущего вала вариатора

Звездочки для цепей ведущие

Звено ведущее

Звено механизма ведущее

Звено — Определение скоростей точек ведущее — Определение

Зубофрезерные Приводы столов с двумя ведущими червяками

Зубчато-рычажные шарнирные пятизвенники, рассматриваемые как четырехзвенники с циклически изменяемой длиной ведущего звена

Зубчато-рычажный механизм регулирования на ходу длины ведущего звена четырехзвенников, пятизвенников и шестизвенников

Зубчатый механизм счетчика со штифтом и пазом на ведущем колесе

Исследование движения жидкости около ведущего края глиссера

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ СИСТЕМЫ ШЛИФОВАЛЬНЫЙ КРУГ - СУППОРТ НОЖА - ВЕДУЩИЙ КРУГ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ УЗЛОВ СИСТЕМ ШЛИФОВАЛЬНЫЙ КРУГ - УСТРОЙСТВО ПРАВКИ И ВЕДУЩИЙ КРУГ - УСТРОЙСТВО ПРАВКИ БЕСЦЕНТРОВЫХ КРУГЛОШЛИФОВАЛЬНЫХ СТАНКОВ

Карданная передача и ведущие мосты

Карданная передача, механизм привода ведущих колес

Картеры ведущих мостов

Картеры ведущих мостов автомобилей Конструкция и расчет

Картеры ведущих мостов редукторов главной передачи

Кинематика ведущих звеньев механизмов

Кинетостатический расчет ведущего звена механизма

Колебания ведущих звеньев механизма при учете динамической характеристики двигателя

Колеса ведущие

Колёса ведущие - Противовесы - Определение

Колёса тракторные ведущие - Динамика

Компоновка опор ведущего и ведомого валов

Конвейер для сборки редукторов ведущих мостов, модель

Конвейеры с ведущей цепью

Конструктивные схемы ведущих мостов тракторов и автомобилей

Конструкции задних ведущих мостов

Конусы с ведущими шпонками и затяжным болтом

Конусы с ведущими шпонками и удерживающим клином

Краны Шестерни ведущие

Крепление ведущих и неподвижных шестерен

Крутильные колебания шкивов и поперечные колебания ведущей ветви ремня

Крутящий момент двигателя и ведущие моменты на движителе

Лестница, ведущая в цокольный этаж

Люфт подшипников полуоси задних ведущих колес

МЕТОДИКА ВЫБОРА РЕАЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ВЕДУЩЕГО КРУГА, ПОЛУЧАЕМОГО В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРАВКИ

Механизация загрузки подачи ведущего круга при шлифовании бесцентровом врезном

Механизм Уецова зубчато-рычажный для прижима с четырьмя ведущими собачками

Механизм винто-рычажный параллельных с ведущим звеном

Механизм зубчато-рычажный планетарный планиметра с с ведущей рейкой

Механизм зубчато-цевочный с изменяемым направлением вращения ведомого колеса ведущем колесе

Механизм зубчато-цевочный с изменяемым направлением вращения ведомого колеса с цевкой и пазом на ведущем колесе

Механизм зубчатый дифференциала с червячными колесам и ведущим водилом

Механизм зубчатый дифференциала с червячными колесам с коническими колесами и двумя ведущими звеньями

Механизм зубчатый с ведущим поршнем

Механизм зубчатый шестиступенчатой коробки скоростей муфтами на ведущем и ведомом

Механизм к у с четырьмя ведущими толкателями

Механизм кривошипно-ползунный с ведущим ползуном

Механизм кулачковый с с ведущим.поршнем

Механизм кулачкоэо-червячный гшзо с ведущим коромыслом

Механизм с двумя ведущими звеньями

Механизм трехзвенный кулачковый ведущего и ведомого звеньев

Механизм трехзвенный кулачковый с ведущим коромыслом

Механизм храповой реечныйс призматической собачкой и четырьмя ведущими собачками

Механизм храповой реечныйс призматической собачкой с двумя ведущими и одной

Механизм храповой с рычажной с тремя ведущими призматическими собачками

Механизм центроидный однолепестковых логарифмических колес с ведущим червячным колесом

Механизмы ведущих мостов

Механизмы для преобразования вращательного движения в поступательное с реверсированием ведущего эвена

Механизмы привода к ведущим колесам

Механизмы привода к ведущим колесам автомобиля

Механизмы с возвратным движением ведущего звена

Механизмы с неограниченным движением ведущего звена

Механизмы, работающие в условиях импульсивно приложенных нагрузок при ведущей обойме

Многоленточные установки с углом обхвата ведущего шкива Многоленточные установки с блочным исполнением подвески подъемного сосуда и углом обхвата

Момент инерции и механические характеристики двигателя и рабочей машины, приведенные к ведущему валу вариатора

Монтаж и демонтаж подшипников ведущих мостов

Мост ведущий автомобиля — Условия работы

Мощность на ведущих колесах

Мсханизмыпереднего ведущего моста

Муфты сцепления — Влияние на силу трения различных факторов 213—215 — Мате геометрических размеров ведущих и ведомых элементов 221, 222 — Виды изнашивания 222 — Влияние межмолекулярно

НЕИСПРАВНОСТИ ВЕДУЩЕГО МОСТА

Назначение, общее устройство и классификация ведущих мостов

Наивыгоднейшее число лент при подъеме с ведущим шкивом трения

Напряжения в шестернях ведущих мостов автомобилей

Неравномерность движения ведущего звена при установившемся движении

Ножницы летучие угла поворота ведущей кулисы

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ И ПОДГОТОВКИ К РАБОТЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВЕДУЩИХ КРУГОВ

Об экспериментах, ведущих к общей теории пластичности при отклике в условиях нагружения отожженных кристаллических твердых тел

Окружная скорость ведущего круга

Определение ведущих моментов, приложенных к движителям тракторов

Определение величины противовесов на ведущих и сцепных колёсах

Определение мощности. Зависимость между мощностью и вращающим моментом на ведущем и ведомом звеньях

Определение углов закрепления ведущих звеньев

Определение устойчивости следящего копировального привода с зависимой ведущей подачей на основе частотного метода

Основы расчета балки ведущего неуправляемого моста

Особенности буксования трактора с двумя ведущими мостами

Отказы ведущая функция потока

П параметры пара начальные ведущий параметр

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ БЕСЦЕНТРОВОГО ШЛИФОВАНИЯ С ВЕДУЩИМ КРУГОМ

Параллельная загрузка, ПЛИС в режиме ведущий

Паровозы Л - Дышла ведущие

Патроны для быстросменного инструмента с ведущими шариками, ГОСТ Патроны для быстросменного инструмента с шариками и ведущим штифтом, ГОСТ

Передаточное от ведомого вала к ведущему

Передача винтовая ведущем центральном колесе

Передача винтовая планетарная — К. п. д. при ведущем поводке 478 — К. п. д. при

Передние ведущие мосты

Передний ведущий мост трактора МТЗ-52 и механизмы его привода

Перемещение ведомого 118, ведущего

Перечень ведущих специализированных организаций по подъемникам (вышкам)

Поворотная цапфа управляемой ведущей оси

Подвески ведущих задних колес

Подвески ведущих передних колес

Подвесные конвейеры несуще-ведущие, конструкция

Подвесные несуще-ведущие конвейеры

Подшипники ведущих колес с независимой подвеской

Подшипники полуосей, применяемые при зависимой подвеске ведущих колес

Последовательная загрузка, ПЛИС в режиме ведущий

Потенциалы, ведущие к одинаковым фазам

Предварительные понятия ведущие направления и седловые величины

Привод для автомобилей с несколькими ведущими осями

Привод к ведущим колесам

Привод на ведущие колеса (автор R. Bussien, редактор перевода А. И. Вощинин)

Применение дофужателей ведущих колес

Приспособление для выпрессовки ведущего вала коробки передач, модель

Проверка силы сцепления между ведущими колесами и рельсо

Проверка цепей управления троганием тепловоза на ведущей секции

РАСЧЕТ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ ВЕДУЩЕГО КРУГА В ПРОЦЕССЕ БЕСЦЕНТРОВОГО ШЛИФОВАНИЯ ШИРОКИМИ КРУГАМИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ

Работа на колесных факторах с передними ведущими мостами

Работа обгонных механизмов двустороннего действия в условиях периодических нагрузок при ведущей звездочке

Работа обгонных механизмов двустороннего действия при ведущей поводковой вилке

Расчет ведущего звена кинетостатический

Расчет ведущего звена статический

Расчет ведущего кинетостатический

Расчет ведущего силовой

Расчет зубчатых колес ведущих мостов и коробок передач

Расчет на точность зубчато-рычажного механизма с четырьмя ведущими звеньями

Расчет статического момента на ведущем звене

Реакция в ведущей точке

Регулировка подишпникой ведущих колес

Редукторы цилиндрические одноступенчатые С двумя ведущими валами

Ремонт ведущего моста и карданного вала

Ремонт деталей ведущих мостов

Ремонт заднего ведущего моста

Ремонт направляющих и ведущих колес гусеницы

Рессоры Крепление к балке ведущего мост

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВАМ ПРАВКИ ВЕДУЩЕГО КРУГА СТАНКОВ, РАБОТАЮЩИХ НАПРОХОД, И РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ИХ НАЛАДКИ

Седло с комплексным ведущим направлением

Сила тяги на ведущих колесах автомобиля

Силовой расчет ведущего звена

Силовой расчет кривошипа (ведущего звена)

Спиральные и цилиндрические волны. Ведущие центры

Сравнительная оценка приводов ведущих колес городского нерельсового электрического транспорта

Сталь для ведущих шестерен тепловоза

Стенд для испытания ведущих мостов модель

Стенд для крепления картеров ведущих мостов, модель

Строительные ведущие

Сумский Кинематические диаграммы кулисных механизмов с ведущей кулисой

Сумский Кинематические диаграммы кулисных механизмов с ведущим кривошипом

ТИПОВЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОМПОНОВКИ БЕСЦЕНТРОВЫХ КРУГЛОШЛИФОВАЛЬНЫХ СТАНКОВ С ВЕДУЩИМ КРУГОМ

Технические Даймлер - Передние ведущие мост

Технические Латиль - Передние ведущие мост

Технические Мерседес-Бенц - Передние ведущие

Техническое обслуживание ведущих мостов

Трение ведущее

Тяговая сила на ведущих колесах автомобиля

УСТРОЙСТВА ПРАВКИ ВЕДУЩЕГО КРУГА

Углы поворота ведущего звена, соответствующие мгновенным остановкам ведомого зубчатого колеса. Функция положения ведомого звена

Углы поворота ведущего звена, соответствующие мгновенным остановкам ведомого зубчатого колеса. Функция положения и аналоги угловых ускорений ведомого звена

Управление догружателем ведущих

Управление догружателем ведущих колес

Уход за ведущими мостами и их неисправности

Функция перемещений ведущего звена

Функция потока замен детали ведущая

Функция скоростей ведущего звена

Функция ускорений ведущего звена

Характеристик Л Т-7 -Ведущие шкивы

Центр ведущий

Центроидные механизмы. Ведущее колесо паровоза. Движение на подъёме

Цепи регулирования температуры воды и масла дизеля ведущей и ведомой секций

Цепи управления набором позиций ведущей и ведомой секций

Цепи управления ослаблением возбуждения тяговых электродвигателей ведущей и ведомой секций

Цепи управления подачей песка ведущей и ведомой секций

Цепи управления пуском дизеля ведомой и ведущей секций

Цепи управления пуском дизеля ведомой и ведущей секций тепловозов 2ТЭ10Л постройки до

Цепи управления пуском дизеля ведомой и ведущей секций тепловозов 2ТЭ10Л постройки после

Цепи управления пуском дизеля ведущей секции от тягового генератора ведомой

Цепи управления троганием ведущей секции тепловозов постройки Цепи управления троганием ведущей секции тепловозов постройки после

Цепи управления троганием тепловоза ведущей (третьей) секции

Цепи управления троганием тепловоза ведущей и ведомой секций

Чебышева с ведущим шатуном шестизвенный

Шкив ведущи

Шлифование бесцентровое врезное вало врезное с помощью ведущего круг

Шпильки Шестерни конические ведущие - Термическая обработка - Режимы

Элементы привода. Упругое соединение и ведущая шестерня



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте