Цепи управления пуском дизеля ведущей секции от тягового генератора ведомой

Цепи управления пуском дизеля ведущей секции от тягового генератора ведомой [c.248]

Цепи управления пуском дизеля ведомой секции от тягового генератора ведущей [c.256]

Проверка управления тепловозом. Поочередно из каждой кабины выполняют все операции по управлению тепловозом, начиная с пуска дизеля. Режим движения проверяют при работе САР и аварийной схемы возбуждения тягового генератора. Включение контакторов ослабления возбуждения КШ1 и КШ2 при работе САР контролируют, включая вручную (нажатием на подвижную систему) реле перехода РП1 и РП2. Проверяют движение тепловоза при положениях реверсора Вперед и Назад , а также управление движением от кнопки Кн7 Маневр . При работающем дизеле переводят управление тепловозом из одной кабины в другую, контролируя при этом соответствующие цепи. Если тепловоз двухсекционный, то проверяют пуск дизеля и управление ведомой секцией из ведущей и наоборот. Управление из ведущей секции в ведомую переводят при работающих дизелях. [c.206]

Рассмотрим пуск дизеля ведомой секции от двух параллельно соединенных аккумуляторных батарей. Для этого необходимо включить на обеих секциях рубильники ВБ аккумуляторных батарей, нажать кнопку Топливный насос II секции . После включения на ведомой секции реле РУЗ, электродвигателя топливоподкачивающего насоса, вентилей ВПб и ВП9 включают кнопки Управление и Пуск дизеля II секции . В результате осуществления указанных операций управления на ведомой секции сработает реле РУ16, но его срабатывание не оказывает влияния на пуск дизеля, затем сработает реле РВ1. Контакты мгновенного действия реле PBI (провода 386, 387) замкнут цепь катушки контактора КМН, последний сработает и главными контактами подключит электродвигатель маслопрокачивающего насоса. Через 90—95 с с выдержкой времени з, контакты реле РВ1 (провода 380, 440) замкнут цепь катушки реле РУ8. Реле сработает, и его з. контакты (провода 361, 1172) создадут цепь катушки контактора Д2. Контактор сработает, его главные контакты подсоединят пусковую обмотку тягового генератора к минусу аккумуляторной батареи, а вспомогательные з. контакты создадут цепь на катушку контактора Д/-. Последний сработает, его главные контакты подготовят силовую цепь ведомой секции к пуску, а вспомогательные з. контакты замкнут цепь контактора ДЗ ведомой и через межтепловозные соединения катушки контактора ДЗ ведущей секции. Контакторы ДЗ сработают, соединят аккумуляторные батареи обеих секций параллельно и подсоединят к ним тяговый генератор. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...