Машина рабочая

Характеристики сил, зависящих от скорости. На рис. 4.1 показана механическая характеристика асинхронного электродвигателя — зависимость движущего момента от угловой скорости ротора машины. Рабочей частью характеристики является участок аЬ, на котором движущий момент резко уменьшается даже при незначительном увеличении скорости вращения. [c.141]

Развиваемая в машинах-двигателях мощность передается на машину-орудие через детали, имеющ,ие вращательное движение. В двигателе внутреннего сгорания, паровой машине, паровой и газовой турбинах, а также в электродвигателе мощность передается через вращающийся вал. На винтовых судах вращательное движение передается непосредственно на винт. Во многих станках, как, например, токарных, сверлильных, револьверных, во многих транспортных машинах рабочим движением также является вращательное движение. [c.185]

Как изменится программа для случая, когда оба хода машины рабочие [c.95]

Выполнить расчет Д-5 для случая, когда один ход машины рабочий, а другой — холостой. В этом случае выражения для сил (или момента) нагрузки имеют вид [c.110]

В поршневой машине рабочее усилие создается давлением неподвижной массы газа или пара. [c.149]

Шестеренные и пластинчатые насосы относятся к объемным роторны.ч машинам. Рабочие органы роторных насосов совершают вращательное движение вокруг оси и поэтому имеют большую степень уравновешенности, что позволяет им работать с большой частотой вращения. В связи с этим они обладают меньшими массой и габаритными размерами по сравнению с поршневыми при одинаковой подаче. [c.322]

Вторым важным шагом явилось комплексное применение механизмов для выполнения определенного технологического процесса, приведшее к созданию рабочих машин. Рабочей, или производственной, машиной называют единый комплекс механизмов, используемый для механизации технологического процесса и осуществляющий заданную программу. [c.6]

В абсорбционных машинах рабочим телом являются два вещества — холодильный агент н абсорбент, к каждому из которых предъявляют определенные требования. К холодильному агенту в этих машинах предъявляют те же требования, что и к агенту в компрессорных машинах. К абсорбенту дополнительно предъявляют следующие требования неограниченная смесимость с холодильным агентом высокая абсорбционная способность возможно большая зона дегазации . Желательно также, чтобы абсорбент имел высокую температуру кипения. Последнее позволит исключить из состава абсорбционной холодильной установки ректификационное устройство. Плотность раствора должна быть по возможности низкой, что позволит уменьшить затраты энергии на подачу раствора из абсорбера в генератор и уменьшить потери давления в трубопроводах. Удельные теплоемкость и теплота смешения раствора должны быть по возможности минимальными. [c.268]

Гидропривод представляет собой совокупность гидравлических машин, рабочие элементы которых перемещаются под действием статического и динамического давления рабочей жидкости. Поскольку рабочим телом гидропривода является жидкость, рассмотрению движения жидкости уделяется значительное внимание. [c.15]

Состояние машины (рабочее или нерабочее) [c.202]

Класс машин Рабочие машины пусковая в % от нормальной рабочая постоянного тока, асинхронный с короткозамкнутым ротором асинхронный с контактными кольцами трансмиссионные валы [c.455]

Механизм или машина Рабочий режим, 06 MUH а Л [c.37]

В роторных машинах рабочие органы монтируются в специальных инструментальных блоках 3, которые устанавливаются в карусельных машинах на непрерывно враш ающемся рабочем роторе 1 (рис. III. 16), а в конвейерных машинах—на цепном конвейере 1 (рис. III.17). Обрабатываемые объекты 2 последовательно подаются захватами 5 транспортного питающего [c.46]

В роторной линии могут устанавливаться роторные машины (рабочие роторы РР), имеющие одинаковую теоретическую производительность, но неодинаковые радиусы рабочих роторов и их шаговые расстояния. На рис. III.27 представлена схема части поточной линии, состоящая из двух рабочих роторов / и 2 с радиусами rj и /-.2 и шаговыми расстояниями hi и h . Роторы 1 и 2 [c.56]

Расчет технологического (машинного) рабочего времени [c.568]

В некоторых случаях на отдельных участках движения механизма приведенный момент сил сопротивления можно представлять в виде постоянных величин. Это относится к машинам ударного действия, работающим в два такта, называемых рабочим ходом и холостым ходом. В таких машинах рабочий ход по сравнению с холостым ходом бывает коротким, и рабочая нагрузка оказывается значительно больше нагрузки холостого хода. На фиг. 14, а показан график, изображающий зависимость приведенного момента сопротивления от времени, а на фиг. 14,6 — график, изображающий зависимость такого же момента от угла поворота. [c.24]

Для безопасного действия машины рабочие напряжения, возникающие в ее деталях, должны составлять часть этих напряжений, быть ниже предела текучести и предела прочности. Безопасное напряжение называется допускаемым напряжением. При выборе его нужно в то же время иметь в виду, что его значения не являются абсолютными и неизменными, от которых невозможно никакое отступление. [c.202]

Краткие сведения о развитии электропривода. При переходе от ручной обработки материалов к машинной рабочие машины-орудия конструировались для приведения во вращение от трансмиссии, движимой вначале водяными колёсами, а позднее — паровыми машинами. Звенья рабочей машины имели жёсткую или эластичную связь. В нужных случаях для регулирования скорости применялись приспособления в виде коробок скоростей, конусных шкивов и т. п. Такая конструкция машин существенно влияла на структуру производственных цехов и размещение в них оборудования. [c.1]

Второй палец рычага 2 нужен на тот случай, если обслуживающий машину рабочий не освободит педали до окончания хода. [c.725]

Наиболее простая функциональная связь существует между производительностью машин и их надежностью в работе. Фактическая производительность определяется, с одной стороны, длительностью рабочего цикла машины (рабочие и холостые хода), с другой, — внецикловыми потерями из-за смены инструмента, ремонта и регулирования механизмов и устройств, очистки от стружки и т. д. [1]. [c.100]

Данные о весе вращающихся частей, мощности машины, рабочих и критических числах оборотов системы ротор — подшипники. [c.154]

К сложным зубчатым механизмам относятся также зубчатые коробки передач. Зубчатой коробкой передач называется зубчатый механизм, передаточное отношение которого можно изменять скачкообразно по ступеням. Коробками передач снабжаются те машины, рабочие органы которых должны вращаться с различными скоростями в зависимости от условий работы. Например, обработка различных деталей на токариом станке производится при разных скоростях, поэтому в механизм токарного станка включается коробка передач. Коробкн передач применяются в автомобилях для получения различных скоростей движения автомобиля. Схема и конструктивное оформление коробок передач бывают чрезвычайно разнообразными. Если число ступеней регулирования скорости невелико, то схема коробкн получается достаточно простой, при большом же числе ступеней регулировл-ння как схема, так и конструктивное оформление могут быть весьма сложными. [c.153]

Параметрические, тииоразмерные и конструктивные ряды машин иногда строят, исходя из пропорционального изменения их эксплуатационных показателей (мош,ности, производительности, тяговой силы и др.). В этом случае геометрические характеристики машин (рабочий объем, диаметр цилиндра, диаметр колеса у роторных машин и т. д.) являются производными от эксплуатационных показателей и в пределах ряда машин могут изменяться по закономерностям, отличным от закономерностей изменения эксплуатационных показателей. При построении параметрических, типоразмерных и конструктивных рядов машин желательно соблюдать подобие рабочего процесса, обеспечивающего равенство параметров тепловой и силовой напряженности машин в целом и их деталей. Такое подобие иногда называют механическим. Оно приводит к геометрическому подобию. Например, для двигателей внутреннего сгорания существуют два условия подобия 1) равенство среднего эффективного давления р, зависящего от давления и температуры топливной смеси на всасывании 2) равенство средней скорости поршня Va = = Stt/30 (S — ход поршня п — частота вращения двигателя) или равенство произведения Dn, где D — диаметр цилиндра. [c.47]

На рис. 14.3 изображена принципиальная схема паровой холодильной машины. Рабочим телом является не газ, а легко-кипящая жидкость. Аппарат, в котором происходит кипение жидкости, называется испарителем. Хладагент с температурой кипения н давленне.м кипения Рп (точка 4) поступает в испаритель И, где, отнимая от объекта охлаждения теплоту <7о, кипит при постоянных То и Ро-Образующийся в испарителе пар (точка 1) отсасывается компрессором КМ, сжимается в ием до давления р (точка 2) п нагнетается в конденсатор КД- В конденсаторе пар хладагента конденсируется при постоянных значениях р,,, за счет отвода от него теплоты q в окружающую среду (точка 3). Затем жидкий хладагент поступает в расширительный цилиндр РЦ, где расширяется до давления р (точка 4), после чего хладагент способен снова кипеть в испарителе при низкой температуре и отн 1мать теплоту от охлаждаемой среды. [c.127]

Охлаждение в холодильных машинах транспортируемого по подземным трубопроводам газа осуществляется до температуры от —2 до —4 °С в течение всего года с целью предотвращения протаивания многолетнемерзлого грунта под газопроводом и просадки труб. На КС газ охлаждается в двухступенчатых системах (рис. 12.5), состоящих из аппаратов воздушного охлаждения газа (ABO) — первая ступень и холодильных машин — вторая ступень [9, 17]. Таким образом, в комбинированных системах учитываются климатические условия северных районов. Транспортируемый газ в течение 6—8 мес охлаждается в ABO (период с низкими температурами атмосферного воздуха), и в остальные месяцы года газ охлаждается в парокомпрессионных холодильных машинах. Наиболее перспективными являются турбокомпрессионные холодильные машины, рабочим телом которых является пропан или пропан-бутановая смесь [9]. [c.183]

Рекомендуется заправлять гидросистемы машин рабочими жидкостями АМГ-10 и ВМГ-3, удовлетворяющи.мн указанным выше требованиям. [c.151]

В зависимости от способа управления движением машин различают машины ручного управления, автоматического и полуавтоматического действия. К мгппинам с ручным управлением следует в первую очередь отнести те их разновидности, в которых оператор находится на соответствующем встроенном в машину рабочем месте (автомобили, тракторы, экскаваторы и т. п.) или в непосредственной близости от машины (металлорежущие станки и др.). В частности, ручное управление может быть дистанционным, при котором оператор пользуется выносным пультом управления, преимущественно кнопочным, для последовательного или одновременного включения в действие различных механизмов. К таким машинам относят, например, грузоподъемные тельферы. В машинах полуавтоматического действия часть операций имеет ручное управление, а часть — с помощью устройств автоматического действия. В машинах автоматического действия все операции осуществляются по заданной программе с помощью специальных устройств или современных электронных машин. В качесзве примеров таких машин укажем металлорежущие станки с числовым программным управлением, а также промышленные роботы, оснащенные ЭВМ, системой датчиков для сбора и устройств для переработки информации. [c.8]

Для получения холода и криогенных продуктов в малых и средних количествах (от нескольких граммов до нескольких килограммов в час) широко применяются криогенные газовые машины, рабочим телом которых чаще всего является гелий. Используются различные циклы, однако наиболее распространены машины, работающие по циклам Стирлинга (рис. 8.30, а) и Гиффор-да-Мак-Магона (рис. 8.30,6). Идеальный холодильный цикл Стирлинга (рис. 8.30, а) включает процессы изо-термного сжатия (при температуре То) и расширения (при температуре Г), а также изохорные процессы нагревания и охлаждения между температурами То и Т. Холодильный коэффициент идеального цикла Стирлинга равен холодильному коэффициенту цикла Карно. Действительный рабочий процесс существенно отличается от идеального. Степень термодинамического соверщенства действительных криогенных газовых машин азотного уровня температур достигает 35-40%, а для машин температур [c.328]

Одним из видов холодильных машин, потребляющих в npon i e своей работы тепловую энергию, являются абсорбционные холоди./п>-ные машины. Рабочим телом в таких машинах служит влажный пар. Цикл абсорбционной холодильной машины отличается от цикла иа-рокомпрессиониой только способом сжатия пара. [c.350]

Шахтные подъемные машины, кроме рабочего механического тормоза, останавливающего машину в определенном положении и удерживающего ее в неподвижном состоянии во время пауз, оборудуются еще дополнительным предохранительным или аварийным тормозом, останавливающим движение машины при отклонении условий работы машины от нормальных. К каждому типу тормоза предъявляются свои специфические требования. Так, предохранительный тормоз, который должен обеспечить быструю и надежную остановку машины, замыкается автоматически при действии предохранительных устройств. Рабочий тормоз должен обеспечить возможность изменения величины тормозного момента в соответствии с заданным режимом управления машиной. Предохранительный тормоз обычно устанавливается на валу органа навивки каната. Рабочий тормоз, в принципе, может быть установлен на любом валу привода, но, исходя из условия ограничения нагрева тормозов, в крупных современных машинах рабочий тормоз также устанавливают на валу органа навивки, что увеличивает необходимый тормозной момент, но вместе с тем увеличивает его габариты и теплорассеивающую способность. [c.361]

Число оборотов главного вала определяется теоретической производительностью машины оттисков в час. В стопцилиндровых машинах рабочий цикл совпадает с кинематическим циклом, а время последнего соответствует одному обороту главного вала. Так как за каждый цикл машина печатает один лист-оттиск, следовательно. [c.337]

Направляющие станков нормальной точности, точных приборов и машин. Рабочие поверхности столов станков нормальной и повышенной точности Базовые поверхности кондукторов и других технологических приспособлений. Направляющие кривошипных и гидравлических прессов, ползуны. Опорные поверхности кор пусов подшипников. Разъемы корпусов редукторов, масляных насосов Опорные поверхности машин, устанавливаемых на клиньях и амортизаторах. Присоединительные поверхности арматуры и фланцев. Кронштейны и основания вспомогательных и других механизмов [c.115]

Нечто подобное должно быть осуществлено и теперь при производстве машин. Рабочие части деталей, лимитирующи.х сроки службы до капитальных ремонтов, также должны армироваться соответствующими износостойкими сплавами. [c.236]

Наименование сплавов Химический состав в % Удельный вес d и >> =( га 5 S 20 со О S tj S Ь u 0 Применяемые для литья типы машин Рабочее давление в кг см Си >> 11 в /о от заданных размеров в мм не менее л S 4> 1 1 X <и 1 3 3 S = S е-1 о о S ж винка = 0 о> т to >< S Q. 0) 03 [c.215]

В зависимости от размера машины управление осуществляют с пола или с пульта (фиг. 45), установленного на самой машине. Рабочая часть машины представляет собой вал с насаженными по винтовой линии стальными лопатками, наклон которых, начиная от середины, идёт в разные стороны. Для холостого передвижения машины лопастной вал устанавливается подъёмным, а в рабочем по-лоисении машины он опирается на два небольших колеса, копирующих неровности пола. Вращательное движение лопастной вал получает от цепной передачи через промежуточный привод. [c.105]

Машины выполняются с двумя или с четырьмя штампами, В последнем случае синхронность перемещения всех четырёх штампов обеспечивает одновременность обжатия изделий. Число роликов в обойме этого типа машины должно быть кратным четырём. При четырёхштампо-вой конструкции машины рабочая поверхность каждого штампа сравнительно мала. [c.631]

Во время сварки ролики машины врашгают деталь вокруг оси цанги, на которую надевается деталь. За время этой автоматической работы, производимой машиной, рабочим выполняется часть приёмов с 1 по 6 и с 13 по 14 включительно, длительность которых в норму штучного времени не входит, так как перекрывается машинным временем. [c.480]

Преподаватель Куйбышевского индустриального института кандидат технических наук Е. А. Веретенников, бывая на заводах, не раз задумывался над этим явным противоречием сами детали делаются на умных станках-автоматах, а собирать из них машины приходится по старинке, почти вручную. Сборка становится узким местом на производстве, досадной помехой, сдерживающей победное шествие автоматики. Объясняется это исключительной сложностью автоматизации всякой сборки машин. Ведь каждый станок изготавливает какой-то один тип деталей, а при сборке приходится иметь дело с десятками и сотнями самых различных частей. Подобно портному, который во время примерки начерно скрепляет детали костюма булавками, чтобы они пока хоть как-то держались, и только потом прострачивает швы на швейной машине, рабочему во время сборки, прежде чем привинтить их наглухо, приходится удерживать детали в нужном положении с помощью различных ухищрений. Иногда это густая солидолово-графитная смазка, играющая роль клея, не дающая деталям рассыпаться, иногда — зажимы, стяжные хомуты, обоймы, а иной раз и [c.249]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...