Двигатель максимальный момент

Рольганговые двигатели — Максимальный момент 8—1022 [c.245]

При холостом ходе, если пренебречь потерями, 8 = 0. При номинальной нагрузке угол 8 ка 30 (в зависимости от параметров двигателя). Максимальный момент двигателя соответствует значению я [c.489]

Электрические двигатели характеризуются, кроме того, величиной максимального момента и перегрузочной способностью двигателя. Максимальным моментом называется наибольший момент, который может быть развит двигателем при плавном увеличении нагрузки на его валу. Перегрузочная способность двигателя — отношение максимального момента к номинальному. [c.24]

При регулировании Нд, насоса и Рд двигателя предварительно устанавливают минимальную подачу насоса при минимальном числе оборотов гидромотора и максимальном моменте на его валу (С/д = 1). Для дальнейшего повышения скорости вращения ротора гидромотора увеличивают подачу, а следовательно, и мощность насоса, и лишь после достижения максимальной подачи насоса дальнейшее увеличение скорости происходит за счет уменьшения t/д. [c.222]

Механическая характеристика трехфазного асинхронного двигателя (рис. 11.7), часто применяемого в машинных агрегатах, делится на две части ординатой максимального момента макс- Правая часть характеристики называется рабочей или устойчивой частью, она отличается тем, что колебания внешней нагрузки не вызывают значительных изменений угловой скорости ротора. [c.369]

Кривая Л1д(оз) асинхронного двигателя имеет четыре главные точки точку С, определяемую синхронной угловой скоростью соответствующей идеальному холостому ходу, когда потери в двигателе и нагрузочный момент равны нулю точку Я, определяемую номинальным моментом М , соответствующим эффективной мощности двигателя, гарантируемой заводом-изготовителем точку М, определяемую максимальным моментом М а с и минимально допустимой угловой скоростью рабочей части характеристики точку О, [c.369]

Рассмотрим задачу о кручении цилиндрического стержня-балки. Кручение возникает в том случае, когда момент, действующий в концевом сечении балки, не лежит в плоскости поперечного сечения. В условиях кручения работает множество частей различных мапшн, в частности, валы гидротурбин и всевозможных (автомобильных, самолетных, пароходных и других) двигателей. Инженеров обычно интересует, какой максимальный момент может воспринять данный вал, каково максимальное значение напряжений, каков угол закручивания при заданном моменте и т. п. [c.356]

Характеристика асинхронного электродвигателя (рис. 224, б) состоит из двух частей часть характеристики, расположена левее Мт х, неустойчивая, а часть, расположенная правее Мтах. устойчивая. Для работы используют правую —устойчивую— часть характеристики. Уменьшение угловой скорости ниже соответствующей Мтш, недопустимо, так как двигатель переходит на неустойчивую часть характеристики поэтому максимальный момент часто называют опрокидывающим моментом. Угловую скорость, при которой Мд=0, называют синхронной скоростью (0 . [c.291]

Динамическая характеристика синхронного двигателя (2.34) является существенно нелинейной, что весьма затрудняет исследование динамических процессов в машинных агрегатах с такими двигателями. При малых рабочих углах (M < 0,9Мт, где Мт — максимальный момент двигателя по статической характеристике) можно использовать упрощенную линеаризованную динамическую характеристику в виде [104] [c.29]

Здесь М — номинальный момент двигателя — отношение максимального момента к номинальному — частота сети (обычно 50 Гц) Sk — критическое скольжение йд — номинальная угловая скорость двигателя. [c.135]

При динамическом расчете машин ударного действия задают пределы колебаний угловой скорости двигателя, которые определяются либо технологическими соображениями, касающимися характера работы машины, либо допустимыми пределами колебаний величины вращающего момента двигателя. Последнее относится главным образом к асинхронным двигателям, механические характеристики которых устойчивы только в правой части (фиг. 13). Вследствие этого для такого двигателя недопустимо значительное уменьшение скорости. При скоростях меньших той, которая определяется максимальным моментом двигателя, его работа становится неустойчивой, и если действие такого большого момента будет продолжаться, то двигатель может остановиться. Таким образом, независимо от технологических требований, предъявляемых к рабочей машине, при расчете машинных агрегатов с асинхронными двигателями всегда надо проверять, допустима ли для двигателя заданная минимальная угловая скорость. [c.106]

So — то же для точки максимального момента Таким образом, мы имеем теперь данные для определения координат трех точек механической характеристики асинхронного двигателя. Воспользовавшись вместо величин п величинами (О, на основании формулы (9), можно написать [c.107]

Максимальное скольжение при максимальном моменте двигателя определяем по формуле (98) [c.111]

Если маховик будет установлен на валу ротора двигателя, то момент инерции такого маховика будет в i =169 раз меньше. Однако такая установка нецелесообразна потому, что в этом случае зубья зубчатых колес, связывающих кривощип с ротором двигателя, будут подвергаться ударному действию внешней нагрузки. При установке маховика на кривошипном валу максимальный момент, передаваемый зубчатыми колесами, будет приблизительно равен максимальному моменту двигателя, т. е. почти в два раза меньше. [c.114]

Выполненный регулятор типа 1-// с рабочим током 0,1 а и максимальным моментом , ЬкГ-см дал время срабатывания 0,3 сек, а такой же тип регулятора с рабочим током 1 а и моментом 1 кГ -см — менее 0,04 сек. Второй регулятор, установленный на более легкий двигатель, давал меньшие изменения скорости вращения, чем первый на тяжелой машине. [c.214]

Обыкновенные короткозамкнутые двигатели применяются для привода механизмов, не требующих регулировки скорости. Благодаря большой простоте, прочности конструкции, отсутствию подвижных контактов, этот тип двигателя получил исключительно широкое распространение. Современные нормальные короткозамкнутые двигатели имеют, в зависимости от скорости, пусковой момент от 1,5 до-1,1-кратного значения номинального момента. Быстроходные двигатели имеют больший пусковой момент. Пусковой ток обычно достигает 5 8-кратного нормального значения. В настоящее время изготовляются двигатели до 50 Нет с повышенным сопротивлением ротора, предназначенные для ударной работы на подъёмниках, прессах, молотах и т. д. Эти двигатели, как правило, имеют максимальный момент при пуске в ход и номинальное скольжение порядка 15 —20f/o. Они обеспечивают более быстрый разгон при меньших пусковых токах. [c.537]

Цилиндрические шестерни двойной главной передачи рассчитываются по тем же формулам, что и цилиндрические шестерни коробок передач (см. Коробка передач"). При проверке этих шестерён на прочность момент на валу ведущей цилиндрической шестерни подсчитывается по максимальному моменту двигателя с учётом максимального передаточного числа в коробке передач и передаточного числа конической пары ведущего моста. При проверке [c.95]

При холостом ходе, если иренебреч , потерями, 5 = 0. При номинальной нагрузке о гь 30° (в зависимости от параметров двигателя). Максимальный момент двигателя соответ- [c.405]

Низкий коэффициент мощности в основном объясняется тем, что статор первого двигателя забирает из сети сумму намагничивающих токов первого и второго двигателей. Понижается также при каскадном включении и кратность максимального суммарного момента. Если у отдельного двигателя максимальный момент достигает 2,5—2,8 номинального, то при каскадном включении этот коэффициент снижается до 1,3—1,5. По этим причинам каскадное включение двигателей не получило широкого распространения. Применяется оно на электровозах типов (1-2-2-1) 2 и 1-3-3-1 железных дорог Норфольк-Запад- [c.634]

А1аясималы1ый момент. При увеличении нагрузки двигателя скольжение увеличивается, а вместе с этим увеличивается и полное сопротивление обмоток ротора из-за увеличения частоты тока. Поэтому ток ротора перестаёт увеличиваться. Таким образом, существует некоторое значение скольжения, далее которого вращающий момент двигателя начинает уменьшаться и двигатель останавливается. Этот вращающий момент и называют максимальным, или опрокидывающим, моментом. В хорошо сконструированных асинхронных двигателях максимальный момент в несколько раз превосходит вращающий момент, соответствующ1 Й номиналышй мощности. [c.312]

Из проведенного анализа видно, что получение максимальных ускорений ножниц требует получения от двигателя максимальных моментов. Максимальный момент двигателя определяется перегрузочной способностью двигателя и коэффициентом заполнения токовой диаграммы. Решающее значение для заполнения токовой диаграммы двигателя имеет скорость изменения напряжения, прикладываемого к якорю двигателя. 5 системе ГД скорость изменения напряжения генератора определяется коэфф щиентами форсирова- [c.122]

Более сложной является характеристика асинхронного двигателя трехс зазного тока (рис. 42, в), которая имеет зосхездящую и нисходящую части. Областью устойчивой работы двигателя при такой характеристике является ее нисходящая часть. Если момент сопротивления становится больше максимального момента движущих сил, называемого опрокидываюш,им моментом, то двигатель останавливается (опрокидывается). Аналогичную характеристику имеет двигатель внутреннего сгорания (имеется в виду зависимость среднего за цикл момента на коленчатом валу от угловой скорости этого вала). [c.57]

Требуется определить момент инерции маховика при заданной средней угловой скорости начального звена из условия, что максимальный момент, развиваемый двигателем, должен быть меньше опрокидывающего момента Мопр, по достижении которого ротор двигателя переходит на неустойчивую часть характеристики Ь — Ь и останавливается, или, иначе, из условия штш>(йопр, где соонр — угловая скорость при Мопр. [c.96]

Максимальный момент должен быть меньше опрокиды-вающего < ощ). чтобы двигатель не перешел на левую часть характеристики. Если Мща, выбран в пределах прямолинейной части характеристики, то соответствуюш,ая (b , определяется по характеристике. [c.327]

Требуется определить момент пнерцин маховика /м нз услО ВИЯ, что максимальный момент, развиваемый двигателем, должен быть меньше опрокидывающего момента Моир, по достижении которого ротор двигателя переходит на неустойчивую часть характеристики и останавливается, т. е. из условия [c.212]

Давле11ия угол 133 Даламбера принцип 122 Двигатель асинхронный 288, 290 —, максимальный момент 289 [c.570]

Третий этап характеризуется раскручиванием первого участка валопровода, связывающего ротор двигателя с самотор-мозящейся передачей. При этом второй участок (за самотормо-зящейся передачей) остается нагруженным максимальным моментом зажима [c.294]

Мпуск И — пусковой И номинальный моменты двигателя Му — приведенный момент сопротивления на исполнительном органе — максимальный момент турбомуфты при номи- [c.101]

Как показали опыты, при передаче момента от турбинного колеса к насосному (с ротором двигателя при экспериментах соединяли турбинное колесо, а. насосное через редуктор связывали с на-гружателем) форма механической характеристики в основном аналогична характеристике нормального режима. Отличительной особенностью является некоторое увеличение максимального момента М тах = (1,1 1,4) Мшах- Кромб ТОГО, УСТОЙЧИВЫЙ участок харзк-теристики имеет несколько меньший наклон к оси моментов. [c.123]

Особо следует остановиться на механической характеристике асинхронного двигателя (фиг. 13). Эта характеристика делится на две части ординатой максимального момента Al.nax- Левая часть ее называется нерабочей или неустойчивой, а правая — рабочей или устойчивой. Асинхронный двигатель может поддерживать угловую скорость постоянной только на рабочей части характеристики, так как в нерабочей части всякое увеличение нагрузки влечет за собой остановку двигателя, а уменьшение нагрузки приводит к увеличению скорости с выходом в рабочую часть. Пуск такого двигателя можно производить только при моменте сопротивления, меньщем минимального момента нерабочей части характеристики. [c.22]

На механической характеристике асинхронного двигателя можно отметить четыре главные точки 1) точка, определяемая синхронной угловой скоростью (Ос, при которой момент двигателя равен нулю 2) точка, определяемая номинальной угловой скоростью О) и номинальным моментом 7W , соответствующим номинальной нагрузке двигателя 3) точка, определяемая максимальным моментом УИшах и минимально допустимой угловой 22 [c.22]

Это равенство иоказывает, что для получения максимального углового ускорения, необходимого для быстрой реакции системы, нужно, чтобы момент траверсы, нриведенный к валу двигателя, равнялся моменту инерции двигателя. [c.434]

Вспомогательные машины 8 — 938—1052 — Автоматизация комплексная 8 — 941 — Двигатели — Выбор мощности 8 — 954 — Выбор типа 8 — 953 — Выбор числа оборотов 8 — 953 — Проверка ао максимальному моменту 8 — 959 — Проверка по нагреву 8 — 960 — Динамика 8 — 944 — Классификация 8 — 938 — Конструирование 8 — 939 — Д еханиче-ские части — Упрощен 8 — 940 — Приводы 8 — 939 — Динамический расчёт 8 — 947 — Дифзренциальное уравнение движения 8 — 947 — Аналитическое интегрирование 8 — 955 — Графическое интегрирование 8 — 957 — Завершение расчёта 8 — 961 — Определение маховых момбнто з 8 — 952 — Определение статичгских моментов 8 — 948 — Приведённый радиус 8 — 949 — Приведённый статический момент — Определение аналитическим методом 8 — [c.223]

Максимальный момент двигателя пропорционален квадрату приложенного напряжения, обратно пропорционален вторичному индуктив- [c.537]

Характеристика максимальной мощности носит также название внешней характеристики. По этой характеристике карбюраторные двигатели работают только тогда, когда условия эксплоатацНй требуют получения от двигателя максимального крутящего момента на заданном скоростном режиме. [c.29]

Индицирование двигателя в момент пуска показывает, что среднее индикаторное давление первого пускового процесса колеблется от 3 до 7 KzjrM . Максимальное же давление в цилиндре в первые моменты введения топлива равняется (1-i-IV2) где р2 — нормальное давление сгорания. [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...