Конвейеры с ведущей цепью

На конвейерах с приводными роликами детали перемещаются под действием сил трения, возникающих между опорной поверхностью детали и поверхностью вращающихся роликов, оси которых не изменяют своего положения в пространстве. На конвейерах с несущей цепью детали перемещаются непосредственно на непрерывно движущейся цепи, звенья которой могут быть снабжены роликами или опорными траками. На конвейерах с ведущей цепью детали перемещаются по планкам (аналогично шаговым конвейерам прямого действия) при взаимодействии с непрерывно движущейся цепью, которое прекращается в момент остановки детали. При отсутствии на приводных конвейерах непрерывного действия специальных устройств для торможения детали массой до 40 кг можно перемещать со скоростью 8— 12 м/мин, массой 40—200 кг — со скоростью 4—8 м/мин, массой 200— 500 кг — со скоростью не более 3— [c.112]

Фиг. 61. Ходовая часть тележечною конвейера со съёмными плитами на двухосных тележках 1 — направляющие рельсы 2 — тяговая цепь 3 — тележка, шарнирно соединённая с тяговой цепью ) — платформа, опирающаяся на тележки 5— шарнир платформы в овальной прорези 6— ведущий шарнир платформы 7 — направляющие на поворотах в горизонтальной плоскости.

При выравнивании работы приводов подвесного конвейера через тяговую цепь применяют обычно приводные звёздочки с храповыми устройствами (фиг. 99). Это позволяет в случае недогрузки асинхронного электродвигателя одного из приводов и, следовательно, уменьшения скольжения его ротора тянуть частично и участок, ведущийся предыдущим приводом. Электродвигатели в этом случае, получая дополнительную нагрузку и снимая частично нагрузку с другого привода, автоматически выравнивают числа оборотов. В конвейерах с такой синхронизацией" при- [c.1072]

Приводное устройство ковшевого конвейера (фиг. Г25) устанавливается преимущественно в одной из верхних угловых точек конвейера с таким расчётом, чтобы верхние рабочие ветви цепей были набегающими на ведущие звёздочки. В конвейерах с большой высотой, работающих на шахтном подъёме, в целях уменьшения наибольшего натяжения в тяговых цепях приводное устройство желательно располагать в средней части вертикальной грузовой ветви. Учитывая необходимость прохода ковшей мимо приводного вала, звёздочки тяго- [c.1082]

Гусеничный привод (фиг. 89) состоит из приводной I и натяжной 2 звездочек, на которые надета приводная гусеничная цепь 3 с ведущими кулаками 4, расположенная в горизонтальной плоскости, а также направляющего рельса 5 и роликовой батареи 6. Устанавливается этот привод на прямолинейном участке конвейера. [c.166]

На конвейерах с неопрокидывающимися тележками (фиг. 110, б) одна (ведущая) ось тележки шарнирно прикрепляется к тяговым цепям, а другая остается свободной, и тяговые цепи, которых всегда должно быть две, располагаются с двух сторон вне габарита тележки по ширине. Для того чтобы тележки свободно проходили между цепями у приводных и натяжных звездочек, последние устанавливаются на консольных осях так, чтобы между ними в середине конвейера оставался достаточный свободный промежуток. На поворотных участках тележки конвейера этого типа обычно совершают движение параллельно самим себе, оставаясь постоянно в горизонтальной плоскости. Такой характер движения тележек достигается при помощи установки на поворотных участках системы специальных механизмов и направляющих путей. [c.204]

Подвесной грузоведущий или тянущий (буксирный) конвейер (рис. 154), как и грузонесущий конвейер, имеет подвесной путь /, по которому движутся каретки 2, соединенные одна с другой бесконечной тяговой цепью (или канатом) 3. Вместо подвесок для груза конвейер имеет напольные тележки 5 на рояльных катках, которые перемещаются по полу производственного помещения при помощи расположенной вверху тяговой цепи с каретками. Соединяется тележка с тяговой цепью при помощи крюка, кольца и стропы 4, зацепляемых за вилку каретки (рис. 154, а), или же при помощи толкателя 6 (рис. 154,6). При первом исполнении тележки перемещаются по трассе постоянного контура, как у грузонесущего конвейера. Ведущий крюк крепится к телескопической стойке 7 тележки, изменяя высоту которой, можно быстро прикреплять или отцеплять крюк от каретки на ходу конвейера. Во втором исполнении тележки при помощи стрелок, автоматического адресования (адресоносителя 8) и дополнительных механизмов могут выводиться с основной трассы на ответвления для выполнения тех или иных производственных операций или складирования и с ответвлений — на основную трассу, как у толкающих конвейеров. В местах ответвления положение стойки тележки 7 центрируется направляющим роликом 9, движущимся в направляющих путях 10 (рис. 154,6). [c.212]

Техническое задание. Спроектировать редуктор привода пластинчатого конвейера для перемещения сыпучих материалов (рис. 16.1) по следующим данным тяговое усилие на цепи конвейера Р = 5000 Н скорость цепи и = 0,35 м/с шаг цепи 1 = 100 мм число зубьев ведущей звездочки г = 12. График нагрузки — по рис. 16.2. [c.497]

Вал 1 является ведущим для цепей конвейера печи. Ведущий вал 4 конвейерных цепей камеры охлаждения связан с приводным механизмом цепной передачей через звездочку 8. [c.222]

По характеру привода транспортирующие машины могут быть с фрикционной связью гибкого тягового органа с приводным звеном и с жесткой кинематической связью этих элементов. К первым относятся ленточные, канатные, ременные конвейеры, ко вторым — цепные конвейеры всех видов. В машинах с фрикционной связью гибкий тяговый орган движется за счет сил сцепления, развиваемых между ним и приводным барабаном (шкивом), в машинах с жесткой связью — за счет зацепления ведущей звездочки привода с тяговой цепью или с помощью гусеничного привода. [c.356]

В конвейерах с передачей движущей силы зацеплением минимальное усилие в сбегающей с ведущей звездочки ветви цепи 5сб определяется опытным путем оно должно быть достаточным для обеспечения спокойного набегания цепи на звездочку. Величина 5сб зависит от шага и типа цепей ее значение лежит в пределах 1500—2500 Н. [c.383]

В этих машинах тяговое усилие на цепь передается зацеплением от ведущей звездочки, т. е. осуществляется жесткая кинематическая связь привода и тягового органа. Реже применяют цепные конвейеры с фрикционным приводом от цепного барабана. В последнем случае гибким органом служат короткозвенные сварные цепи. [c.408]

Конвейеры с неопрокидывающимися тележками (рис. 200) по своей конструкции всегда должны иметь две тяговые цепи, располагаемые с двух сторон конвейера вне габарита тележки по ширине. Каждая тележка конвейера имеет две оси. Одна ведущая [ВЩ) ось тележки шарнирно прикрепляется к тяговым цепям, а вторая (ВЛ4) остается свободной. Для того чтобы тележки свободно проходили между цепями у приводных и натяжных 282 [c.282]

Кроме гусеничных приводов с ведущими кулаками, в конвейерах новых конструкций применяют гусеничные приводы с плоскими электромагнитами, прикрепленными к приводной цепи. Электромагниты притягивают звенья тяговой цепи конвейера и передают им движущую силу от приводной цепи гусеничного привода. Питание магнитов электрическим током осуществляется при помощи троллей и токосъемников таким образом, что ток поступает в магниты только при их движении на прямолинейном тяговом участке. На поворотных звездочках и обратной ветви магниты обесточиваются. [c.60]

Эта сила воспринимается только первой ведущей тележкой, независимо от общего числа тележек сцепа. Поскольку прочность толкателя и звена цепи в месте его крепления, обусловливающая тяговую способность толкателя Т, — величина постоянная, то чем больше угол подъема груза р, тем меньше допустимая масса груза. Следовательно, эффективность применения сцепов для конвейера с пространственной трассой резко уменьшается с увеличением угла наклона путей и зависит не от числа тележек, а главным образом от допускаемой нагрузки на толкатель и цепь. [c.272]

А (перед зоной Б) устанавливают направляющую шину 10, которая опускает вниз на 16 мм ведущий упор тележки (в системе управляемого толкателя опускается ведущий толкатель), что позволяет находящемуся в этой зоне и набегающему сбоку толкателю цепи принимающего конвейера проходить над упорами тележки. После прохода опасной по заклиниванию зоны упор тележки выходит из соприкосновения с шиной, и тележка захватывается набегающим сзади толкателем цепи принимающего конвейера. В соответствии с этим тяговый путь передающего конвейера в зоне передаточного устройства приближается к грузовому пути (опускается) на 14 мм и располагается ниже пути принимающего конвейера, что позволяет ведущему толкателю передающего конвейера соответственно опуститься и глубже войти в зацепление с ведущим упором тележки. [c.275]

Конвейеры с неопрокидывающимися тележками (рис. 9.4) имеют две тяговые цепи, располагаемые с двух сторон вне габарита тележки по ширине. Каждая тележка конвейера имеет две оси. Ведущая (ВЩ) ось тележки шарнирно прикреплена к тяговым цепям, а ведомая (ВМ) остается свободной. Чтобы тележки свободно проходили между цепями у приводных и натяжных звездочек, последние устанавливают на консольных осях так, чтобы между ними по середине конвейера оставался свободный про- [c.287]

На рис. 313 показана тележка такого подвесного конвейера, состоящего из двух рельсовых путей нижнего 1 и верхнего 4. По верхнему пути цепью 6 перемещается ведущая тележка 5, четыре ролика которой катятся по полкам двутавровой балки. По нижнему пути катится грузовая тележка 8 с тарой для груза (на рис. 313 тара не показана). [c.516]

Рабочий орган конвейера — грузонесущая лента 4 — нижней ветвью лежит на поддерживающих роликах 6, а верхней опирается на гибкий орган 3 цепных (или ленточных) конвейеров, расположенных между ветвями ленты 4, у которых звездочки 1 (барабаны) являются ведущими. Каждая из звездочек (барабанов) приводится отдельным электродвигателем, причем для синхронизации движения рядом расположенные звездочки (приводная 1 и натяжная 2) двух соседних конвейеров связаны цепными передачами (на рис. 6. 12, а не показаны). Равномерность загрузки приводных двигателей достигается с помощью турбомуфт, установленных между двигателями и приводными звездочками 1. Приводные цепи (ленты) опираются на ролики 5. [c.210]

У цепных экскаваторов (рис. 7.28, а) отвальный конвейер 4 расположен на тягаче 7, а рабочее оборудование 7 соединено с тягачом по навесной схеме с помощью тяг 3 и 5 и может быть установлено в транспортное или рабочее положение на требуемую глубину траншеи гидроцилиндром 2. Рабочее оборудование состоит из рамы, двух ведущих звездочек или приводного граненого барабана, устанавливаемых в верхней части рамы, двух натяжных колес в ее нижней части и огибающей их опирающейся на ролики замкнутой длиннозвенной цепи, на которой с определенным щагом закреплены ковши или заменяющие их рабочие органы. В последнее время в качестве рабочих органов используют комбинированные рабочие элементы (рис. 7.28, б) из скребков 70 и установленных на арках 8 зубьев 9. Зубья отделяют грунт от массива, а следующий за ними скребок выносит его из траншеи. В пределах траншеи выносимый из нее грунт блокирован от просыпания лобовой и боковыми стенками, а по выходе из траншеи он перемещается в лотке 6 (рис. 7.28, а), из которого отсыпается на отвальный конвейер. Комбинированные рабочие органы более эффективны по сравнению с применявшимися прежде ковшами, склонными к залипанию. [c.235]

Применяемые в машиностроении цепи по назначению подразделяются на приводные, передающие энергию от ведущего вала к ведомому тяговые, применяемые в качестве тягового органа в конвейерах грузовые, используемые в грузоподъемных машинах. Из всех типов приводных цепей наибольшее распространение имеют роликовые (рис. 8.2) с числом рядов от одного до четырех, втулочные одно- и двухрядные (рис. 8.3) и зубчатые (рис. 8.4). [c.123]

Тяговым элементом вертикально-замкнутых конвейеров может быть одна или две цепи любого типа (иногда канат). Наибольшее распространение получили цепи пластинчатые (втулочные и безвтулочные) по ГОСТ 588-54 с шагом 100- 320 мм и разборные цепи по ГОСТ 589-54 с шагом 100160 мм. Ведущие кулаки шарнирно или жестко крепятся к звеньям цепи на расстоянии друг от друга, равном шагу Т транспортируемых грузов. [c.197]

Гибкую связь между спутниками в АЛ с приспособлениями-спутниками осуществляют с помощью конвейеров непрерывного действия с ведущей цепью. Спутники перемещаются по планкам или роликам, а ведущая цепь находится в зацеплении со звездочками, установленными на спутниках. При перемещении спутника звездочка не может вращаться. В передней части спутника установлен рычаг, взаимодействующий с кулачком, закрепленным на хвостовой части предыдущего спутника, или с выдвижным отсекате-лем на каждой рабочей позиции АЛ. При повороте рычага звездочка растормаживается, благодаря чему спутник останавливается, хотя цепь продолжает движение. При этом обеспечивается отсутствие силового взаимодействия между спутниками, т. е. их разделенный поток. [c.116]

На ведущий вал 7, вращающийся вокруг неподвижной оси А, жестко насижена втулка I, к которой в точке В шарнирно присоединена собачка 2. Входя под действием пружины 6 в зацепление с храповым колесом, , собачка 2 поворачивает жестко скрогт-ленную с храповым колесом цепную звездочку 4, приводящую в движение роликовую цепь 5. Приходя в соприкосновение с неподвижным пальцем Ь, собачка 2 разъединяется с храповьтм колесом 3 и цепная звездочка а следовательно, и цепь 5 остаются неподвижными все время, пока палец Ь скользит по стороне а — а собачки 2. Механизм применяется в конвейерах. Периодические остановки цепи нгоб ходимы для загрузки конвейера. [c.373]

Передаточные тележки применяются для перемещения форм или поддонов со свежеотформован-ными изделиями от конвейеров к туннельным камерам пропаривания и с затвердевщими изделиями от камер к конвейеру (с противоположной стороны конвейера) или для передачи форм с одной технологической линии на другую. Тележки представляют собой сварную платформу с четырьмя колесами, перемещающуюся поперек конвейера по рельсам. Привод передвижения может устанавливаться как на тележке, так и на полу цеха. В последнем случае тележка перемещается с помощью каната (или цепи), соединенного с ведущим и ведомым барабанами (звездочками). Как правило, тележки снабжаются самостоятельным приводом, питающимся электроэнергией через гибкий кабель. На платформе тележки установлены рельсы, точно стыкующиеся с рельсами конвейера. [c.249]

Широкое распространение получили горизонтальные двухрельсовые тележечные конвейеры с нижним расположением тяговой цепи в качестве литейных конвейеров для перемещения заформованных опок по всему комплексу технологических операций формовка, заливка, охлаждение, выбивка. Ходовая часть конвейера этого типа (см. фиг. ИЗ) состоит из пластинчатой втулочно-катковой цепи 1, одноосных тележек 2, жестко прикрепленных к пластинам цепи, платформ 3, на которые устанавливаются транспортируемые опоки, и предохранительных щитков 4, предохраняющих цепь от загрязнения и брызг металла. Каждая платформа опирается яа две тележки и соединяется с ними при помощи вертикально расположенных осей, причем на одной тележке (ведущей) отверстие для оси делается круглым, а на другой — оваль- [c.208]

Рис. 8.65. Механизм выравнивания скорости цепи конвейера. Скорость V цепи 1 будет неравномерной, если 31вездочка 2 имеет малое число зубьев и вращается с постоянной угловой скоростью. Выравнивание скорости V цепи достигается цепной пе редачей, у которой -ведущая звездочка 4 имеет обычную форму, а ведомая звездочка 3 столько граней, сколько зубьев на звездочке 2.

Сушило состоит из ряда секций, представляющих собой обшитый железом каркас шахты. Внутри каждой шахты непрерывно движется замкнутый конвейер с этажерками, подвешенными к поперечным тягам, укрепленным при помощи втулок к двойной шарнирной цепи. Этажерки обычно имеют по 2—3 полки. Ведущий механизм состоит из мотора, соединенного с редуктором. При помощи специального устройства можно изменять скорость движения конвейера. Мощность мотора зависит от количества этажерок и веса высушиваемых издеашй. Вертикально замкнутый конвейер обычно движется со скоростью 0,2—0,5 м в минуту. Впереди сушила помещаются столы с баками для эмаг левого шликера. Покрытые изделия устанавливаются на этажер- [c.207]

Тяговый орган состоит из двух параллельных пластинчатых цепей 5, соединенных М.6ЖДУ собой траверсами каждая траверса имеет опоры 3 для установки балки переднего моста. Каждая цепь снабжена опорными кронштейнами 4 с роликами, служащими опорой для холостой ветви цепи. Приводная станция (на чертеже не показана) размещается сбоку от конвейера в приямке, закрытом щитами 8, и включает в себя электродвигатель, клиноременную передачу, червячный редуктор, коробку передач, служащую для переключения конвейера с рабочей скорости на транспортную, и выходную цепную передачу на ведущий вал 7. [c.204]

Устройство. Конвейер с опрокидывающимися тележками для сборки автомобильных двигателей показан на рнс. 2.81, а. Четырехколесные тележки 4 присоединены к тяговым цепям 3, приводимым в движение приводом 8 через ведущие звездочки . На верхней рабочей и нижней холостой ветвях тележки опираются катками на направляющие 5 и 7. В зоне перехода с верхнего участка на нижний катки опрокидывающихся тележек направляются контршинами 2, плавно сопрягаемыми с нижними направляющими 7, а на натяжной звездочке 6 тележки опираются на поддерживающие диски, установленные на общей оси с натяжной звездочкой. Для облегчения сборочных работ каждая тележка снабжена установочным кондуктором 9 и поворотным приспособлением 10. По бокам конвейер имеет сплошное или сетчатое ограждение 12, а его нижняя ветвь отделена коробом И. [c.241]

Перемещение тележки на передаче непосредственно толкателями цепи без промежуточных передаточных механизмов (передача с толкателя на толкатель) показано на схеме рис. 145, в. В зоне А тележку 3 перемещает толкатель 1 и выводит ее на поворотный участок путей, используя увеличенные ширины толкателя и ведущего упора 4 тележки. В зоне Б и на всей трассе отводного (принимающего) конвейера тележку перемещает толкатель 2 цепи этого конвейера. Для исключения наезда сбоку толкателя 2 принимающего конвейера на корпус тележки, ведомой толкателем 1, по закруглению в конце зоны Л (перед зоной Б) устанавливается направляющая шина 5, которая опускает вниз (утапливает) на 16 мм ведущий упор тележки (в системе управляемого толкателя утапливается ведущий толкатель), что позволяет находящемуся в этой зоне и набегающему сбоку толкателю цепи принимающего конвейера проходить над упорами тележки. После прохода опасной по заклиниванию зоны упор тележки выходит из соприкосновения с шиной и тележка захватывается набегающим сзади голкателем цепи принимающего конвейера. В соответствии этим тяговый путь передающего конвейера в зоне передачи приближается к грузовому пути (опускается) на 14 мм и располагается ниже пути принимающего конвейера, что позволяет ведущему толкателю передающего конвейера соответственно опуститься и глубже войти в зацепление с ведущим упором тележки. [c.195]

В несуще-ведущем конвейере конструкции Жиордани тележка имеет фасонный коюк /, который входит в зацепление с расположенным в раструбе 2 штырем 3, прикрепленным к кареткам конвейера (рис. 158, а). На наклонном участке тележка при помощи фасонного крюка / висит на штыре 3 и транспортируется в подвешенном состоянии, как на грузонесущем конвейере. При переходе от спуска трассы к горизонтальному расположению тележка опускается конвейером на пол и транспортируется по полу помещения. В этом случае штырь. 3 (рис. 158, в) работает как толкатель, упирающийся в вертикальную стенку крюка /, и конвейер становится грузоведущим. Крюк 1 имеет упор 4, который препятствует повороту крюка на ось 5 (рис. 158, г). При опускании упора 4 от нажима на педаль 6 (рис. 158, а) крюк отклоняется и тележка останавливается, отсоединяясь от кареток движущейся цепи конвейера. Несуще-ведущий конвейер конструкции Жиордани может применяться для всего диапазона нормальных грузоподъемностей тележек от 125 до 1000 кг. [c.217]

На рис. 2, в приведена схема конвейера с цепными передачами. Особенности конструкции наличие двух звездочек на каждом при- водном ролике невозможность регулирования натяжения цепей неравномерность износа звездочек и цепей, поскольку усилия от каждого ролика последовательно суммируются в цепных 5 передачах возможность лю- Ж А Ж V/,—Ь бых комбинаций приводных и неприводных роликов. Эта конструкция имеет еще одну весьма существенную особенность она позволяет легко выполнить разгонный или замедлительный приводной конвейер, что иногда бывает необходимо по условиям транспортирования или технологии производства. Для этого все ведомые и ведущие звездочки роликов делают с разным числом зубьев, например разница в один. зуб. [c.11]

Угловой привод с передачей тягового усилия зацеплением (рис. 192, а) состоит из приводной звездочки, закрепленной на вертикальном валу, системы передач и электродвигателя. Вращение от электродвигателя / через редуктор 2, первый горизонтальный вал 6, две цилиндрические шестерни, расположенные в кожухе 7, передается на второй горизонтальный вал 5. На валу 5 посаже11а малая коническая шестерня" 5, находящаяся 4 зацеплении с шестерней 4, сидящей на одном вертикальном валу 9 с ведущей звездочкой 8, передающей усилие на цепь 10. Движение от электродвигателя редуктору может передаваться через упругую муфту или клиноременной передачей. В конвейерах с переменной скоростью движения между редуктором и электродвигателем встраивается вариатор. Сложность передаточного механизма объясняется большими передаточными отношениями, доходящими от 250 до 6 300. [c.342]

Стальные пластинчатые транспортеры, как и ленточные, перемещают груз при помощи переноса и выгружают его обыкновенно в конце ленты. Приспособления для сброски в промежуточных местах пути на опыте оказались мало пригодными. Пластинчатые (звеньевые) транспортеры б. ч. состоят из цепей, между к-рыми укреплены пластины, несущие груз. Длину пластин берут в зависимости от рода перемещаемого груза до 2 ми больше обычно пластина имеет длину 0,75—1,25 м. Передвижение пластинчатой ленты происходит или по неподвижно установленным опорным роликам или чаще опорные ролцки прикрепляются к Звеньям ведущей цепи, и цепь катится по неподвижно установленным рельсам. Скорость пластинчатых транспортеров значительно меньше ленточных и составляет в среднем 0,1— 0,5 м/ск. Однако производительность пластинчатых транспортеров вследствие относи -тельно большей нагрузки может бЬхть равна производительности ленточных транспортеров. При хорошем выполнении и целесообразно выбранной конструкции потребная мощность для пластинчатых конвейеров, несмотря на значительно больший вес перемещаемых грузов, не больше, чем для ленточных благодаря ничтожной скорости. Элеваторы с качающимися ковшами (нории) обыкновенно состоят из двух параллельных бесконечных, соединенных между собой шарнирных цепей с подвешенными между ними вращающимися ковшами (фиг. 42). Т. к. [c.65]

Вал С ведущими барабанами или звездочками обычно приводится в движе-йие от редуктора, непосредственно соединенного с электродвигателем. На коротких конвейерах (до 15 л) натяжение цепей осуществляется самопровесом, на длинных — концевыми натяжными устройствами, отдельными для каждой цепи. Длина таких конвейеров может достигать нескольких сот метров, а скорость движения цепей колеблется от 0,25 до 0,5 м сек и более. Эти конвейеры сравнительно просты по конструкции и обеспечивают большую производительность. К недостаткам их следует отнести громоздкость всего устройства, сложность снятия бревен с какой-либо промежуточной части конвейера и необходимость поворота бревен на 90° при формировании штабелей. [c.223]

В несуще-ведущем конвейере конструкции Жиордани тележка (рис. 8.45, и) имеет крюк 3, который входит в зацепление с расположенным в раструбе 2 щтырем I, прикрепленным к кареткам конвейера. На наклонном участке конвейера (рис. 8.45,6) тележка при помощи крюка 3 висит на штыре / и транспортируется в подвешенном состоянии. При переходе от спуска трассы к горизонтальному расположению тележка опускается конвейером на пол и перемещается по полу помещения. В атом случае штырь I (рис. 8.45, в) работает как толкатель, упирающийся Б вертикальную стенку крюка 3, и конвейер становится гручоведущим. Крюк 3 имеет упор 4, который препятствует повороту крюка на оси 5 (рис. 8.45, г). При опускании упора 4 от нажима на педаль крюк отклоняется, и тележка останавливается, отсоединяясь от зацепления с каретками движущейся цепи конвейера. Несуще-ведущий конвейер [c.283]

Горизонтально замкнутые напольные тележечные конвейеры применяют не только для транспортирования литейных форм, но и для перемещения других разнообразных грузов-изделий (например, газовых плит, холодильников и т. п.) в различных технологических процессах (на сборке, мойке, окраске и т. п.). Их конструкции разнообразны, но значительно проще и легче, чем конструкции литейных конвейеров. Их выполняют с центральным и боковым расположением тяговой цепи (с консольными тележками), двухрельсовыми и однорельсовыми с приводом от поворотной звездочки или гусеничной цепи. Известны безцепные горизонтально замкнутые тележечные конвейеры с приводом от вращающейся трубы, стационарно установленной вдоль трассы перемещения тележек. Тележка имеет поворотный ведущий диск, который соприкасается с приводной трубой. Силы трения между диском и трубой обеспечивают перемещение тележки поворот диска по отношению к оси трубы обусловливает скорость движения тележки. Когда диск располагается перпендикулярно к продольной оси трубы, тележка не движется. Управление движением тележек осуществляется при помощи направляющих шин, воздействующих на положение ведущего диска тележки. [c.304]

Mf p в зависимости от диаметра кольца осуществляется передвижением планок 6 п 8, г также отсекателей /, а установка по высоте кольца — с помощью винтов 24, передвигаюш.их стенку 25 лотка. Производительность конвейера-распределителя зависит от шага между ведущими пальцами цепи и ее скорости. При такте 2—3 с скорость транспортной цепи составляет 4—8 м/мин. [c.351]

Конвейерные печи (табл. 10) имеют вместо поддона бесконечное полотно, натянутое между дьумя валами, одни из которых (на разгрузке) является ведущим и соединен с двигателем. Ведомый вал конвейера одновременно служит элементом натяжной станции, компенсирующей растяжения звеньев цепи конвейера в процессе работы при рабочих температурах (рис. 32). [c.487]

Ведущее однозубое колесо I, вращающееся вокруг неподвижной оси А вала, входит в зацепление попеременно с зубчатыми колесами 2 или 3, вращая одно из них вокруг оси В вала е и запирая одновременно другое. Запор осуществляется скольлге-нием запорной дуги а, принадлежащей колесу /, по запорным дугам Ь или с, принадлежащим колесам 2 или 3. Зубчатое колесо 4 жестко сидит на одном валу с колесом 2, а зубчатое колесо 3, жестко связанное с колесом 5, свободно вращается на том же валу. Движение зубчатых колес 2 к 4 или 5 и 5 передается сателлиту 6, перекатывающемуся попеременно по колесу 4 или колесу 5. Сателлит приводит в движение водило 7, связанное с цепью 8 конвейера, заставляя конвейер двигаться в ту или иную сторону. [c.559]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...