Ведущие Главные передачи

Шестерни ведущие главной передачи заднего моста зохгт <35 Воздух Длина 300 8000 То Же [c.559]

Шестерня ведущая главной передачи [c.328]

I Ведущая главной передачи 1 Со спиральными 7 4,94 16° 34,598 11° 9°23 14 51 42° Левое 15,5116 [c.516]

Ведущая главной передачи 1 Со спиральными 8 4,7536" 17°30 1,6829" 11°02 30" — 15° 40°0б Левое 0,535 [c.516]

J Ведущая главной передачи 1 Гипоидная И 5,104 18°15 — — 14°21 18°39 49 58 Левое 16,037 [c.516]

Ведущая главной передачи 1 Со спиральными 3,0099" 20° 1.66Г 9°1.5Ч7" 7°12 11°53 Г09 50" 3°2Г Ю" 4°ЗГ [c.518]

Ведущая главной передачи 1 Со спиральными 11 9 20° 99 2345 20°44 29°26 3°1 541 8°42 [c.518]

I Ведущая главной передачи 1 Со спиральными 12 10,5 17°30 126 .7°3 24°32 31°59 3°01 4°26 7°27 [c.518]

ГАЗ-63 (фиг. 361, г) Ведущая главной передачи Ведомая главной передачи [c.519]

М-4615 Роликоподшипник ведущей шестерни главной пере -чг — отверстие под шейку ведущей шестерни Шестерня ведущая главной передачи — шейка под роликоподшипник 44,980 45,000 — —0,018 0 34,987 35,000 — 0 +0,020 [c.126]

О -240 О17 Шестерня ведущая главной передачи....... 1 1 1 2402 [c.53]

Рис. 3.11, Коробка передач, продольный разрез 1 - задняя крышка 2,44 - гайки 3 - ведущая щестерня пятой передачи 4 - крышка подшипников 5, 18 - подшипники 6 - картер коробки передач 7 - муфта включения первой и второй передач 8 сухарь синхронизатора 9,12- пружины синхронизаторов первой-второй и третьей-четвертой передач 10, 13 - кольца блокирующие синхронизаторов первой-второй и третьей-четвертой передач 11 - шестерня ведомая заднего хода 14 . манжета 15 - ведущий вал 16 - картер сцепления 17 - маслоотражательная шайба 19 - шестерня-вал ведущая главной передачи 20,26,28, 34, 37 - ведомые шестерни четвертой, третьей, второй, первой и пятой передач 21- ступица ведомой шестерни заднего хода 22, 31 - стопорные кольца, 23,27 - упорные шайбы 24, 32 кольца 25, 33 - игольчатые подшипники 26 - проставочные кольца 30 - ступица муфты включения первой и второй передач 35, 36 - упорные шайбы 38 - распорная втулка 39 - ступица муфты пятой передачи 40 муфта включения пятой передачи 41,42- упорные шайбы сухарей пятой передачи 43 - шайба упорная

Рис. 3.34. Ведомый вал в сборе (ведущая шестерня-вал главной передачи) 1,6, 8 и 12 - шестерни ведомые первой, второй, третьей и четвертой передач 2 и 9 - кольца, блокирующие синхронизаторы первой-второй и третьей-четвертой передач 3 - сухарь синхронизатора 4 - муфта выключения синхронизатора первой и второй передач 5 подшипники ведомых шестерен второй и третьей передач 7,16 - шайбы упорные 10 шестерня ведомая заднего хода 11 и 20 - пружины синхронизатора третьей-четвертой и первой-второй передач 13 - шестерня ведущая главной передачи 14 и 19 - ступицы муфт переключения третьей-четвертой и первой-второй передач 15, 21 кольца стопорные 17, 22 - кольца 18 - проставочное кольцо 23 - подшипник ведомой шестерни первой передачи 24 - шайба упорная

Шестерня ведущая главной передачи, наружный диаметр под подшипник шестерни первой передачи -0,013 0,007 0,01 0,05 0,057 [c.246]

Шестерня ведущая главной передачи, наружные диаметры 245.1701135 Шестерня ведомая четвертой передачи, внутренний диаметр [c.247]

Шестерня первой передачи 245.2302017 Шестерня ведущая главной передачи [c.248]

Шестерня ведущая главной передачи 110,6 0,07 [c.248]

Шестерня второй передачи 245.2302017 Шестерня ведущая главной передачи 110,6 — 0,17 1,18 1,25 [c.248]

Шестерня ведущая главной передачи длина под шестерню четвертой передачи 33,65 0,05 [c.248]

АЕ Коробка передач, шестерня ведущая главной передачи, опора передняя .. , . . 1 - [c.251]

Зубчатое колесо ведущее главной передачи [c.227]

Оборудованные закрытыми кабинами и грузовыми платформами с откидными бортами, снабженные шестицилиндровыми бензиновыми двигателями, двойными главными передачами от карданных валов к ведущим колесам и четырехступенчатыми коробками передач с четырьмя ступенями (переключениями) скоростей для переднего хода и одной ступенью для заднего хода, надежные в эксплуатации и нетребовательные к уходу, они подучили широ- [c.258]

Автомобили с передним ведущим мостом выполняются по двум схемам с размещением всего силового агрегата внутри базы (см. фиг. 12, а) и с размещением двигателя и сцепления внутри базы, а коробки передач — за передним мостом (см. фиг. 12, 6). В последнем случае усилие от сцепления передаётся, минуя главную передачу, к коробке передач, а затем уже от неё подводится к ведущей шестерне главной передачи (см. Коробка передач"). Легковые автомобили с передним ведущим мостом конструируются всех типов (по литражу). [c.37]

Назначение к оро б к и передач— наменять на ходу автомобиля крутящий момент на ведущем валу главной передачи по отношению к крутящему моменту на коленчатом валу двигателя и обеспечивать автомобилю задний ход. [c.51]

При расчёте одинарных карданных приводов с асинхронным карданом (см. фиг. 59, 6) принимают, что неравномерность вращения карданного вала, несущего на конце ведущую шестерню главной передачи, поглощается скручиванием вала при этом вал получает дополнительное напряжение кручения, определяемое по следующей формуле [c.78]

Главная передача предназначена для изменения величины крутящего момента либо при постоянном передаточном числе (ведущие мосты с постоянной передачей, фиг. 76), [c.83]

А Шестерня ведущая главной передачи. ... 9 4 61,395 17030 КоНИчеСК, спиральные зубья [c.107]

I—шестерня ведущая главной передачи, 2—подшипник дифференциала щариковый, 3 — прокладка регулировочная, 4 — крышка транспортная, 5 — картер сцепления, 6 — шестерня полуоси, 7—сателлит дифференциала, 8 — ось сателлита, 9 — коробка дифференциала, 10 — шестерня главной передачи, 11 — картер коробки передач [c.351]

Рис, 3.45. Главная передача с дифференциалом 1 - шестерня ведущая главной передачи 2 - болт 3 - шайба пружинная 4 - штифт 5 - шариковый подшипник дифференциала 6 -регулировочная прокладка 7 - манжета 8 - транспортная крышка 9 - картер сцепления 10 - ведущая шестерня привода спидометра 11 - шестерня полуоси 12 - сателлит дифференциала 13 -ось сателлитов дифференциала 14-коробка дифференциала 15 - шестерня главной передачи 16 сливная пробка 17 -прокладка 18 - картер коробки передач А - после запрессовки штифта - кернить [c.101]

Л701135 Шестерня четвертой передачи - 245.2302017 Шестерня ведущая главной передачи 0,25 0,77 0,80 [c.248]

Подшипник ведомой шестерни 1-й передачи. Диаметр Наружный Внутренний оо-о.ою 00-0.030. о-"0,027 О-О.ОЮ 0,00 0,00 Шестерня ведомая 1-й передачи. Внутренний диаметр Шестерня ведущая главной передачи. Наружнь й диаметр под подшипник шестерни 1-й перед. 33+0,02 28-0 013 0,02 0,007 0,01 0,01 0,05 0,05 0,07 0,057 [c.97]

Подшипник роликовый. Диаметры Наружный Внутренний 0-7-0,010 о / -0 030 00+0,024 0/1.0,010 0,00 0,00 Шестерни ведомые 2-й, 3-й и 5-й передач. Внутренний диаметр Втулка распорная шестерни 5-й передачи. Наружньй диаметр Шестерня ведущая главной передачи. Диаметры под подшипники 37+0.02 32-0,016 32-0.016 0,01 0,008 0,008 0,01 0,01 0 01 0,05 0,05 0,05 0,07 0,07 0,07 [c.97]

Шестерня ведущая главной передачи. Наружные диаметры Под ведущую шестерню 4-й передачи Под задний подшипник. Под передний подшипник 0-7-0.050 о / -0,075 о с-0.007 0-0,020 35-0,016 0,015 0,00 0,011 1 Шестерня ведомая 4-й передачи. Внутренний диаметр Подшипник шариковый. Вчнутренний диаметр Подшипник роликовый. Внутренний диаметр 37+0,02 25-0,008 о гг 0 03 0+0,015 0,01 0,00 0,00 0,05 -0,001 0,015 0,095 0,02 0,046 1 1 0,12 0,00 0,055 [c.97]

Назначение ведущего моста — во-первых, передавать крутящий момент от карданного вала к колёсам автомобиля, ве-личивая его в своём редукторе (главной передаче) н распределяя по колёсам посредством диференциала и полуосей, и, во-вторых, передавать через картер или систему картеров вес и усилия (толкающее усилие, реактивный [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...