Передача гипоидная

Гипоидная передача (рис. 8.57) осуществляется коническими колесами с косыми или криволинейными зубьями. Вершины конусов колес не совпадают. Угол перекрещивания осей чаще всего выполняется равным 90°. В отличие от винтовых передач гипоидные могут быть выполнены с линейным контактом зубьев. Скорости скольжения в гипоидных передачах меньше, чем в винтовых. Поэтому они обладают повышенной нагрузочной способностью. На практике опасность заедания, связанная со скольжением, устраняется применением специальной противозадирной смазки (гипоидное масло) и термообработкой зубьев до высокой твердости, а также ограничением смещения осей а (рис. 8.57). [c.172]

Гиперболоидными называют передачи со скрещивающимися осями, начальные поверхности которых являются гиперболоидами вращения (рис. 21.1) — аксоидами относительного движения. Получили наибольшее распространение три разновидности передач гипоидная (рис. 21.2), винтовая (с.м. рис. 20.3, в) и червячная (см. рис. 20.3, 6). Последняя широко применяется в различных отраслях машиностроения. [c.372]

Те и другие характеризуются повышенным скольжением соприкасающихся поверхностей зубьев. Винтовые колеса вследствие точечного характера контакта зубьев и большой приведенной кривизны имеют малую нагрузочную способность и используются лишь в несиловых передачах. Гипоидные колеса благодаря своей бесшумности находят применение, например, в автомобильных трансмиссиях. [c.251]

Главная передача - гипоидная, передаточное число главной передачи 6,33. [c.182]

Главная передача - гипоидная, передаточное число главной передачи 3,273 (для ЗИЛ-ММЗ-2502), 6,33 (для ЗИЛ-ММЗ-49525, ЗИЛ-ММЗ-4516, ЗИЛ-ММЗ-4520). [c.184]

Главная передача — гипоидная с передаточным отношением 4,3 1, ведущая шестерня установлена на двух конических роликоподшипниках с помещенной между ними распорной втулкой. [c.135]

Главная передача Гипоидная [c.185]

Главная передача Гипоидная Коническая с круговыми зубьями [c.197]

Описанная главная передача гипоидная, т. е. ось ведущей шестерни расположена ниже оси ведомой шестерни. Это смещение для автомобиля ГАЗ-53А равно 32 мм. Гипоидная главная передача позволяет располол<ить ниже карданную передачу, опустить пол кузова легкового автомобиля и сам кузов. Такая передача бесшумна в работе и более долговечна. Однако гипоидная передача весьма [c.156]

Гипоидная передача Гипоидное смещение [c.184]

Зубчато-винтовые передачи — ем. Вантовые передачи Гипоидные передачи Червячные передачи Зубчато-цепные вариаторы 425, 443, 444, 446 [c.463]

Передача цилиндрическими винтовыми колесами более легкая и компактная, чем передача гипоидными колесами, однако у нее больший износ и меньший к. п. д. Общим недостатком винтовых передач является наличие точечного касания зубьев, что приводит к увеличению удельных давлений. [c.79]

Рис. IX. 1. Одинарная главная передача гипоидного типа грузового автомобиля

Рис. IX.2. Одинарная главная передача гипоидного типа легкового автомобиля

Особенности передачи. Если в качестве начальной поверхности для зубчатых колес используют часть гиперболоида, удаленную от середины, то получают гипоидную передачу. Гипоидные передачи [c.275]

В отличие от винтовых передач гипоидные могут быть выполнены с линейным контактом зубьев. Скорости скольжения в гипоидных передачах меньше, чем в винтовых. Поэтому они обладают повышенной нагрузочной способностью и даже большей, чем у простых конических передач. [c.262]

Описанная главная передача гипоидная, т. е. ось ведущей шестерни расположена ниже оси ведомой шестерни. Это смещение для автомобиля ГАЗ-53А равно 32 мм. Гипоидная главная передача позволяет расположить ниже карданную передачу, опустить пол кузова легкового автомобиля и сам кузов. Такая передача бесшумна в работе и более долговечна. Однако гипоидная передача чувствительна к нарушению правильности зацепления шестерен, поэтому требуется особо тщательная сборка и масло, обладающее высокой прочностью пленки. [c.166]

ПЕРЕДАЧА ГИПОИДНАЯ. Косозубая винтовая передача кони- [c.79]

Отличительной особенностью главной передачи автомобиля ГАЗ-53А является применение гипоидных шестерен. Передача гипоидного типа позволяет смещать ось ведущей шестерни по отношению к оси ведомой шестерни. У автомобиля ГАЗ-53А это смещение составляет 32 мм. [c.121]

Главная передача. . . .... Гипоидная, [c.6]

Гильза цилиндра 27, 31, 37 - 40, 70 Главная передача гипоидная 225, 227 [c.351]

Передачи гипоидные — Допуски 335 [c.462]

Краткие сведения о зубчатых передачах с перекрещивающимися осями (винтовых и гипоидных) [c.171]

Винтовые и гипоидные передачи применяют преимущественно в специальных изделиях. Поэтому в курсе деталей машин дается только общее понятие об этих передачах. [c.171]

Основные особенности систем допусков для зубчатых конических и гипоидных, червячных и зубчатых реечных передач [c.206]

Так, например, для зубчатых конических и гипоидных колес и передач основными конструктивными параметрами являются средний нормальный модуль, средний делительный диаметр и среднее конусное расстояние, поэтому значения показателей по всем нормам и степеням точности в СТ СЭВ 186—75 приведены для средних модулей, делительных диаметров и конусных расстояний зубчатых и гипоидных колес и передач. [c.206]

На работоспособность зубчатых конических и гипоидных передач большое влияние оказывают отклонения углов зубчатых колес б, и бг колебание межосевого угла в собранной передаче 2 (рис. 16.7, а) [c.206]

Параметры зубчатых и гипоидных колес и передач 206 [c.220]

Седлообразность 90 Селективная сборка 144, 165 Серийное производство 5 Система допусков для зубчатых конических и гипоидных червячных и зубчатых реечных передач 206 --и посадок 52 [c.221]

Для конических и гипоидных передач. [c.172]

Указанное соответствие между видом сопряжения и классом отклонения обеспечивает намеченный гарантированный боковой зазор. Можно изменять соответствие между видом сопряжения и классом отклонения. Для конических, гипоидных и червячных передач классы отклонений а, не установлены. [c.172]

Основные сведения о допусках конических и гипоидных передач. Комплексы показателей норм точности и бокового зазора для передач, пар зубчатых колес и конических зубчатых колес указаны в табл. П9. Наименования и условные обозначения показателей, относящиеся только к коническим и гипоидным передачам, приведены в таб.п. П10, а общих с цилиндрическими зубчатыми колесами и передачами-в табл. П4. Виды сопряжения зубьев конических и гипоидных передач указаны в табл. [c.174]

При выборе степени точности для конических и гипоидных передач следует ориентироваться на ведомственные и отраслевые рекомендации и табл. П7 и П8. Для конических и гипоидных передач допускается комбинирование степеней точности по нормам точности. Нормы контакта зубьев нельзя назначать по степеням точности более грубым, чем нормы плавности. Методика расчета гарантированного бокового зазора аналогична принятой для цилиндрических зубчатых передач [2]. [c.175]

Гипоидные передачи. Гипоидные или конические пинтовые передачи осуществляются коническими колесами с перекре-пхивающимися осями (рис. 10.41). Гипоидные колеса, как правило, выполняют с круговыми зубьями. Передаточные числа обычно выбирают в диапазоне от 1 до 10, в пределе до 60, Дополнительно к указанным общим достоинствам передач зацеплением с перекрещивающимися осями (плавность работы, возможность выводить валы за пределы передачи в обе стороны) гипо- [c.213]

Прямозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Косозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Шевронные цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Реечные передачи Прямозубые конические передачи Конические передачи с косыми зубьями Конические передачи с нулевым углом наклона зубьев Конические передачи с криволинейными зубьями Винтовые передачи Гипоидные передачи Спироидные передачи Цилиндрические червячные передачи Глобоидные червячные передачи [c.560]

Для смазки главной передачи гипоидного типа следует применять только специальную гипоидную смазку ТС-14,5 с присадкой хлорэф 40. Применение других смазок, в том числе и гипоидной, используемой для легковых автомобилей, не допускается, так как приводит к быстрому изнашиванию шестерен главной передачи. [c.72]

Такая зубчатая передача, у которой оси валов пересекаются под некоторым углом. Чаще всего встречаются передачи под углом 90°. Однако существуют и конические передачи (гипоидными колесами) между скрещивающимися валами. Колеса конических передач снабжаются прямыми, косыми и криволинейными зубьями. 2, Фрикционная передача между пересекающи- [c.80]

Гипоидные передачи. Гипоидные или конические винтовые передачи осуществляются коническими колесами с перекрещивающимися осями (рис. 163). Гипоидные колеса,, как правило, выполняют с круговыми зубьями. Передаточные числа обычно выбирают в диапазоне от 1 до 10, в пределе до 60. Дополнительно к указанным общим достоинствам передач зацеплением с перекрещивающимися осями (плавность работы, возмоншость выводить валы за пределы передачи в обе стороны) гипоидные передачи обладают повышенной несущей способностью. Это прежде всего связано с тем, что в гипоидных передачах в отличие от винтовых обеспечивается контакт, близкий к линейному с оптимальными формой и размерами пятна контакта. В этом отношении они аналогичны коническим передачам с криволинейными зубьями. Скорости скольжения в гипоидных передачах значительно меньшие, чем в винтовых. При том же диаметре колеса и передаточном числе диаметр шестерни в гипоидных передачах получается больше, чем в конических. Кроме того, зубья в гипоидных передачах хорошо притираются и не подвержены существенным искажениям вследствие достаточно равномерного скольжения по рабочей поверхности зубьев. Благодаря тому, что в зацеплении одновременно находится несколько пар зубьев, гипоидные передачи могут применяться в механизмах высокой точности, в частности в качестве делительных передач прецизионных зуборезных станков. [c.324]

Трансмиссионные масла. Механические передачи, смазываемые трансмиссионными маслами - это коробки передач, раздаточные коробки, ведущие мосты автомобилей, трансмиссии тракторов и т.д. (цилиндрические прямозубые и косозубые шестерни, конические зубчатые передачи, гипоидные, спиральноконические зубчатые передачи). В гидромеханических трансмиссиях трансмиссионные масла являются рабочим телом, передающим вращающий момент с двигателя на исполнительный агрегат. [c.397]

У автомобиля М-21 Волга главная передача гипоидная. Картер 8 (фиг. 319) главной нередачи, отлитый из ковкого чугуна, состоит из двух частей, скрепляемых болтами, с разъемом в продольной вертикальной плоскости. Сбоку в прилив картера запрессован стальной трубчатый полуосевой рукав 9, другой рукав приварен к стальной крышке картера. [c.473]

По расположению осей валов различают передачи с параллельными осями, которые выполняют с цилиндрическими колесами внешнего или внутреннего зацепления, рис. 8.2, а, б передачи с пересекаюищмися осями — конические колеса, см. рис. 8.29 передачи с пересекающимися осями — цилиндрические винтовые, r.i. рис, 8.56, конические гипоидные, см. рис. 8.57, червячные, см. рис, 9.1. Кроме того, применяют передачи между зубчатым колесом и рейкой, рис. 8,2, б. [c.97]

Недостатком гипоидных передач являются повышенные требования к точности изготовления и монтажа. Гипоидные передачи применяют главным образом в автотракторном н текстильном машиностроении. Размещение карданного вала ниже оси ведущих колес автомобиля позволяет понизить центр тяжестп автомобиля и тем самым повысить его устойчивость. Применение гипоидной передачи в прядильных машинах позволяет передавать движение от одного вала многим десяткам веретен. Расчет гипоидных передач излагается в специальной литературе [4]. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...