Автомобильные Диски ведущие

При работе бортовых автомобилей в условиях бездорожья, осенне-весенней распутицы количество выключений сцепления на I км пробега снижается примерно на 20%. Однако за счет увеличения коэффициента сопротивления качению колес и связанного с ним увеличения угла буксования сцепления суммарный износ поверхностей трения ведущих и ведомых дисков повышается в 1,7—1,8 раза по сравнению с износом их при работе в городе и пригородной зоне автомобильных дорог. [c.174]

Классификация деталей, предложенная проф. Ф. С. Демьянюком, наиболее близко отвечает условиям технологии автомобильных заводов. Предложено шесть классов деталей к 1-му классу отнесены корпусные детали (блоки цилиндров, головки цилиндров, картеры мостов, коробок и другие подобные детали) ко 2-му классу — круглые стержни (валы коленчатый и распределительный, ведущий и шлицевой валы коробки передач, полуоси и другие детали) к 3-му — полые стержни (втулки, ступицы, гильзы цилиндров, чашки дифференциала и другие детали) к 4-му — диски (класс охватывает обширную группу деталей, например тормозные барабаны, маховики коленчатого вала, диски тормозные и сцепления, шестерни, различные фланцы, крышки и другие детали) к 5-му классу — некруглые стержни (шатуны, рулевая сошка, коромысло клапанов, балка передней оси и др.) к 6-му классу — крепежные детали (болты, гайки, шайбы, валики и другие мелкие детали). [c.72]

В гидравлической автомобильной муфте Вулкан-Синклер (фиг. 104) имеются два диска, из которых один (левый) соединен с ведущим валом. [c.155]

Устройство. Конвейер с опрокидывающимися тележками для сборки автомобильных двигателей показан на рнс. 2.81, а. Четырехколесные тележки 4 присоединены к тяговым цепям 3, приводимым в движение приводом 8 через ведущие звездочки . На верхней рабочей и нижней холостой ветвях тележки опираются катками на направляющие 5 и 7. В зоне перехода с верхнего участка на нижний катки опрокидывающихся тележек направляются контршинами 2, плавно сопрягаемыми с нижними направляющими 7, а на натяжной звездочке 6 тележки опираются на поддерживающие диски, установленные на общей оси с натяжной звездочкой. Для облегчения сборочных работ каждая тележка снабжена установочным кондуктором 9 и поворотным приспособлением 10. По бокам конвейер имеет сплошное или сетчатое ограждение 12, а его нижняя ветвь отделена коробом И. [c.241]

На автомобильных кранах с двигателем ЯМЗ-236 установлена двухдисковая муфта сцепления с периферийным расположением цилиндрических пружин. В механизме ее включения имеется пневматический усилитель. Сцепление установлено в литом чугунном картере. Крутящий момент ведомым дискам от маховика двигателя передается через средний ведущий диск и нажимной диск при нажатии на последний нажимных пружин, расположенных по окружности между кожухом сцепления и нажимным диском. Пружины фиксируются благодаря наличию в кожухе сцепления направляющих стаканов, а в нажимном диске направляющих стержней. Ведомые диски — составные. Они ступицами, изготовленными из хромистой стали, посажены на щлицах на конец ведущего вала коробки перемены передач. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...