Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Цех колесный 577, VII

Эксплоатационные требования II — 189 Автомобили высокой проходимости колёсные  [c.4]

Колёсные автомобили высокой проходимости —  [c.103]

Колёсные пары вагонные 13 — 694 Нагрузка  [c.103]

Колёсные формулы паровозов 13 — 301 Колёсопрокатные станы 8 — 852, 873  [c.103]

Каналы колёсные — Профилирование 12 —  [c.172]

Паровозные зольники 13 — 275 Паровозные инжекторы — см. Инжекторы мятого пара паровозные Паровозные искроудержатели 13 — 283 Паровозные клапаны максимального давления 13 — 721, 722 Паровозные колёса — см. Колёса паровозные Паровозные колёсные пары — см. Колёсные пары паровозные Паровозные колосниковые решётки 13 — 273 Паровозные конденсаторы — см. Конденсаторы паровозные Паровозные котлы 13 — 245—303  [c.185]


Рулевые механизмы колёсных тракторов  [c.246]

Электрическое оборудование 13 — 421 Электровозы 1-3 -f- 3-1 — Колёсные па ры  [c.355]

В агрегате САТ-2 сварочный генератор того же типа смонтирован на консолях, прикреплённых к колёсному трактору типа СТЗ или ХТЗ. Тракторный двигатель приводит во вращение генератор, соединённый карданным валом с коробкой скоростей.  [c.281]

В зависимости от места расположен и я тормозного механизма на шасси автомобиля различают колёсные тормозы и трансмиссионные. В первом случае тормозной механизм при торможении воздействует непосредственно на ступицу колеса (обычно через соединённый с ней тормозной барабан) во вто ом случае тормозной механизм при торможении воздействует на один из валов силовой передачи автомобиля (через посредство соединённого с ним барабана или диска), а к колёсам автомобиля тормозной момент подводится через органы силовой передачи, расположенные за тормозным механизмом при этом тормозной момент увеличивается пропорционально передаточному числу главной передачи автомобиля.  [c.122]

Торможение без вреда для трансмиссии осуществляется колёсным тормозом. Частое пользование трансмиссионным тормозом вредно для трансмиссии, так как вызывает в её деталях, расположенных за тормозным механизмом (до колёс), большие усилия, направленные обратно усилиям, действующим при ходе автомобиля вперёд.  [c.122]

Трансмиссионный тормоз устанавливается обычно на грузовых автомобилях и на автобусах, где затормозить автомобиль колёсным тормозом от руки не представляется возможным трансмиссионный тормоз используется лишь при экстренном торможении или для затормаживания автомобиля на стоянках.  [c.122]

На фиг. 148, а приведена схема одного из таких тормозных механизмов. Колёсному гидравлическому тормозному цилиндру придана несимметричная форма и к обоим цилиндрам подводится один общий гидравлический привод. Один поршень цилиндра давит при торможении непосредственно на переднюю (левую) колодку, а другой поршень меньшего диаметра давит на заднюю (правую) колодку через шарнир рычага /, нижний конец которого упирается через шарнир и распорку 2 в отросток передней колодки. Передаточное число рычага I компенсирует разницу в диаметрах цилиндров, поэтому на колодки действует одинаковое усилие. При переднем ходе  [c.125]


Если тормозная колодка воспринимает усилие непосредственно от кулачка, то соответствующий её конец имеет опорную площадку. Для уменьшения износа опорных площадок их снабжают часто специальными стальными пластинами. В сварных колодках, выполненных из листовой стали, между колодкой и кулачком предусматривается ролик. Если тормозная колодка воспринимает усилие от поршня колёсного гидравлического тормозного цилиндра, то на её конце предусматривают выступ, упирающийся в днище поршня (фиг. 148, а). Иногда между поршнем и тормозной колодкой вводится шток (фиг. 148, б).  [c.126]

Главный тормозной цилиндр I (см. фиг. 145) состоит из резервуара для тормозной жидкости и из поршневого механизма (фиг. 160). Основные функции главного тормозного цилиндра следующие нагнетать при торможении жидкость в колёсные тормозные цилиндры в количестве, пропорциональном ходу поршней колёсных тормозных цилиндров,  [c.129]

Правильное распределение тормозного усилия по передним и задним колёсам при гидравлическом тормозном приводе обеспечивается подбором соответствующих диаметров поршней колёсных цилиндров для передних и задних тормозов. Одинаковое распределение  [c.130]

При попадании воздуха в тормозную систему её необходимо прокачать, для чего в конструкции колёсного тормозного цилиндра предусматривается специальный нипель (см. выше).  [c.131]

Для простого тормоза скула-ком, имеющим ползун-уравнитель (см. фиг. 152,6), или с приводом от гидравлического колёсного цилиндра (фиг. 169,6).  [c.134]

Диаметр d поршня колёсных тормозных цилиндров выбирают в зависимости от конструкции тормоза (см. фиг. 169, а, б к в) по усилию Р, действующему на колодки по следующей формуле  [c.135]

Диаметр d поршней колёсных тормозных цилиндров может быть выбран разным для передних и для задних тормозов, исходя из заданных для них тормозных моментов  [c.135]

Для простого тормоза с кулаком, имеющим ползун-уравнитель (см. фиг. 152, 6), или с приводом от гидравлического колёсного цилиндра (см. фиг. 169, ). считая, что силы, разжимающие колодки, одинаковые, а удельные давления по колодкам, следовательно, разные, и принимая колодки симметричными Удельное давление на колодку, работающую против вращения барабана, будет таким же, как и в предыдущем случае, т. е.  [c.136]

Колодка переднего колёсного тормоза (литьё).  [c.138]

Вагонные воздухопроводы — Испытание плотности 13 — 732 Вагонные детали — Допускаемые напряженця— Нормы 13 — 638 Вагонные колёса — см. Колёса вагонные Вагонные колёсные пары 13 — 694  [c.24]

Транспортные сети заводские — Схе ы 14—409 Трансферкары 13 —655 Колёсные пары 13 — 694 Трансформаторные подстанции—В[лбо.р месторасположения 14 — 460 — Мощность 14 — 460  [c.311]

Тракторные двигатели. Двигатель СТЗ 15/30 (ХТЗ 15/30) (фиг. 22) четырёхцилиндровый, мощностью 30 л. с. при 1100 об/мин, устанавливался на колёсных тракторах Ста-  [c.103]

В развитии схем компоновки грузовых автомобилей наблюдается тенденция к увеличению нагрузки, приходящейся на передний мост (до 33% полного веса) за счёт разгрузки заднего моста. В этом случае при двойных колёсных скатах на заднем мосте нагрузка иа каждый скат получается одинаковой и все шесть шин изнашиваются равномерно. Такого идеального в отношении износа шин распределения полного веса по осям можно добиться при компоновке автомобиля по схеме кабина над двигателем". В этой схеме двигатель находится либо под полом кабины (при горизонтальном расположении цилиндров), либо внутри кабины под герметически закрываюш имся  [c.31]

На фиг. 148, б приведена другая конструкция тормозного механизма с самозатормажи-ванием и с разными точками опоры при переднем и заднем ходе автомобиля. Пружина 1 выполнена более сильной, чем пружина 2 поэтому при торможении к барабану сперва прии имается передняя (левая) колодка. При вращении барабана против часовой стрелки (передний ход автомобиля) эта колодка, увлекаемая во вращение барабаном, несколько отходит от опоры 3 и давит на заднюю (правую) колодку, которая своим концом прижимается к опоре 3. При заднем ходе автомобиля (вращение барабана по часовой стрелке) к барабану сперва прижимается опять передняя (левая) колодка, которая в этом случае уже работает против направления вращения барабана и не создаёт поэтому давления на заднюю (правую) колодку, которая при увеличении давления жидкости в колёсном гидравлическом тормозном цилиндре прижимается к барабану и, работая по направлению его вращения, отходит от опоры 3, давит на переднюю (левую) колодку и прижимает её к опоре 3. Таким образом, в этом тормозном механизме эффект самозатормаживания имеется как при переднем, так и при заднем ходе автомобиля.  [c.125]


В различных частях колодки у тормозного кулака или поршня колёсного гидравлического тормозного цилиндра — 0,15—0,30 мм. у неподвижной опоры или шарнира тормозного механизма с самозатормаживанием— 0,30—0,45 мм. Зазор проверяется щупом через отверстие в тормозном барабане. Для регулировки зазора иногда предусматриваются специальные эксцентриковые пальцы I (фиг. 151, а), позволяющие регулировать положение каждой колодки в отдельности пово-  [c.126]

Фиг. 151. Схема регулировки зазора колодок а — эксцентриковыми пальцами (У — конусом с продольной насечкой (ГАЗ-АА, М-1) Й — стержнем со звёздочкой в тор. иозном механизме с самозатормаживанием (ЗИС-IUl) г — звёздочкой поршня гидравлического колёсного тормозного цилиндра (Остин). Фиг. 151. Схема <a href="/info/226318">регулировки зазора</a> колодок а — эксцентриковыми пальцами (У — конусом с продольной насечкой (ГАЗ-АА, М-1) Й — стержнем со звёздочкой в тор. иозном механизме с самозатормаживанием (ЗИС-IUl) г — звёздочкой поршня гидравлического колёсного <a href="/info/205541">тормозного цилиндра</a> (Остин).
Фиг. 169. Схемы для расчёта простого тормоза а —с простым кулаком tf —с кулаком, имеющим ползун-уравнитель или с приводом от гидравлического колёсного тормозного цилиндра в — схема тормоза с самозато та- Фиг. 169. Схемы для расчёта <a href="/info/250905">простого тормоза</a> а —с простым кулаком tf —с кулаком, имеющим ползун-уравнитель или с приводом от гидравлического колёсного <a href="/info/205541">тормозного цилиндра</a> в — <a href="/info/413174">схема тормоза</a> с самозато та-
Колодка переднего KOJie HJro тормоза (штамповка). Колодка заднего колёсного тормоза (литьё).  [c.138]


Смотреть страницы где упоминается термин Цех колесный 577, VII : [c.4]    [c.103]    [c.116]    [c.167]    [c.168]    [c.186]    [c.255]    [c.295]    [c.323]    [c.345]    [c.353]    [c.125]    [c.126]    [c.127]    [c.127]    [c.128]    [c.128]    [c.128]    [c.129]    [c.135]   
Техническая энциклопедия Т 10 (1931) -- [ c.0 ]



ПОИСК



X ходовое оборудование гусеничное колесное с жестким ободом

Автомат типа МА-7 для дуговой наплавки под флюсом бандажей колесных пар

Автомобили высокой проходимости колёсны

Автомобили высокой проходимости колёсны трансмиссий

Автомобили высокой проходимости колёсные армейские - Технические характеристик

Агрегатирование базовых колесных машин

Агрегатирование базовых колесных машин с рабочим оборудованием

Агротехнические требования к проходимости колесных тракторов

Анилович, О применении методов теории стационарных случайных процессов к задаче анализа колебаний колесного трактора

Асфальтоукладчики колесные

Базовые колесные машины 120 — 139 Режимы работы и компоновка

Блок колесно-моторный

Буксы движущих колесных пар

Буксы и колесные пары Буксы

Бульдозеры колесные

Вагонные колёсные пары

Вагоны Колесные пары

Взаимодействие колесных опор самолетов с аэродромными покрытиями

Влияние колебаний напряжения контактной сети, расхождения характеристик двигателей и разницы в диаметрах бандажей колесных пар на работу электропоезда

Влияние конструкции колесно-моторного блока на динамические качества тепловоза

Внешние силы, действующие на колесный и гусеничный тракторы при 5 их неустановившемся и установившемся движениях

Гироскопический эффект при движении колесного ската по кривой

Глава XXXI. Теория поворота колесного и гусеничного тракторов

Грузы на колесном ходу

Давление колёсных пар на рельс

Движение колесного ската

Движение колесного ската. Сопротивление качению

Движение устойчивое колёсной пары по рельса

Динамический Колёсные формулы

Задние мосты колесных и гусеничных тракторов

Задний мост колесного трактора

Заело поршень в колесном цилиндре вследствие коррозии

Заклинивание (юз) колесных пар

Знаки и клейма колесных пар

Знаки на торцах осей колесных пар

Знаки на элементах колесных пар

Испытание тормозного цилиндра колесного

Камера колесная

Камера колесная закрытая

Камера колесная открытая

Камера колесная сифонная

Камера колесная спиральная

Камера колесная фронтальная

Клейма на колесных парах

Клейма на торцах осей колесных пар

Колебания тягового привода с учетом упругости колесной пары

Колеса и колесные пары

Колесная база

Колесная база полная

Колесная мавь

Колесная пара и букса

Колесная пара и букса ИЗ Рессорное подвешивание

Колесная пара и ее элементы

Колесная пара и зубчатая передача

Колесная пара электровоза

Колесная формула

Колесно-шагающие механизмы

Колесные Диаметры колес

Колесные Маркировка и клеймение

Колесные базы тележек —

Колесные базы тележек —см. Базы

Колесные базы тележек —см. Базы тележек

Колесные и гусеничные тягачи

Колесные одноковшовые погрузчики

Колесные пары

Колесные пары Краткие сведения о колесных парах

Колесные пары вагонов 172 — Основные неисправности

Колесные пары знаки и клейма

Колесные пары и буксовые узлы

Колесные пары и буксы (д-р техн. наук проф. В. В. Иванов)

Колесные пары нормативные требования

Колесные пары определение неисправностей

Колесные пары поперечная связь с тележкой

Колесные пары скоростных поездов

Колесные пары — Виды и сроки

Колесные пары — Виды и сроки освидетельствования

Колесные ступицы, колеса и шины

Колесные ступичные редукторы

Колесные тепловозов

Колесные тягачи и шасси (Плешков

Колесные тягачи и шасси —

Колесные центры

Колесные электровозов

Колесный движитель

Колесный движитель, подвеска и их системы

Колесный редуктор

Колесный скат

Колесный тормозной цилиндр

Колёсные пары (доц., канд. техн. наук Терновский)

Колёсные пары сцепных осей

Колёсные формулы паровозов

Компоновка колесных тягачей и шасси одноковшовых погруз- Ж чиков

Конструкции задних мостов колесных тракторов

Конструкции колесных тракторов

Крупные и тяжелые колесно-токарные станки (табл

Крупные и тяжелые колесно-шеечные станки (табл

Локомотивы разбеги колесных пар

Мазь колесная

Маркировка и клейменение колесных пар

Мастерские вагоно*колесные

Математическая модель колебаний экипажа с учетом упругоииерционных характеристик колесной пары

Машины и оборудование колесные

Меры предупреждения заклинивания колесных пар

Методика поворота колесного трактора

Методика расчета рамещення и крепления грузов на колесном ходу

Механизм колесного тормоза шарнирно-рычажный

Механизмы заднего моста, их назначение, требования и классификаУстройство центральных и конечных передач колесного трактора

Механизмы колесных тормозов

Механизмы управления колесными тракторами

Мининзон, И. В. Фрумкис. Результаты экспериментального исследования колесных тракторов с объемными гидротрансмиссиями

Минский завод колесных тягачей, ГП Республика Беларусь

Модернизация станков для колёсно-токарных

НАПРЯЖЕНИЯ в колёсных парах тендеров паровозо

НИКЕЛЕВАЯ Каналы колёсные - Профилирование

Набухание уплотнительных колец колесного цилиндра из-за попадания в жидкость горюче-смазочных материалов

Нагрузка колесной пары на рельсы

Нагрузка от оси колесной пары

Негерметичность тормозного цилиндра колесного

Неисправности колесных пар и способы их устранения

Неисправности колесных пар, при наличии которых запрещен выпуск тепловозов в эксплуатаци

Неисправности, освидетельствование и проверка колесных пар

Неисправность колесной пар

Неишравиости колесных пар и разрешаемые способы их устранения

Нормы содержания колесных

Нормы содержания колесных колеи

Нормы содержания колесных одиночных стрелочных

Нормы содержания колесных пар локомотивов

Нормы содержания колесных переводов

Нормы содержания колесных тележек локомотивов

Общая динамика колёсных тракторов

Опора шаровая колесная

Освидетельствование и ремонт колесных пар

Освидетельствование колесных

Освидетельствование колесных пар — Обыкновенное

Освидетельствование, ремонт я формирование колесных пар мотовозов и автодрезин

Освидетельствования, основные неисправности и ремонт колесных Ремонт паровозных тележек

Оси колесных пар подвижного состава

Осмотр и освидетельствование колесных Техническое обслуживание и ремонт узлов с подшипниками качения

Осмотр — Колесных пар текущи

Основные типы колесных тормозных механизмов

Паровозные колёсные пары -

Паровозы узкой колеи, механизм движущий пары колёсные

Пары колёсные вагонов паровозов

Пары колёсные тендеров

Передача вращающего момента к колесным парам

Передача мощности от дизеля к колесным парам

Передний мост и подвеска колесных тракторов

Пневмо колесные краны

По какой причине растет интенсивность образования трещин в гребнях бандажей колесных пар локомотивов

Повреждение колесных пар

Повышение тягово-сцепных качеств колесных тракторов

Последствия буксования колесных пар, предупреждение и прекращение буксования

Почему резко возросли случаи проворотов бандажей колесных пар локомотивов

Приводы от средней части оси колесной пары

Приводы от торца шейки оси колесной пары

Принципиальные схемы колесных колодочных тормозов

Причины заклинивания колесных

Причины заклинивания колесных пар и меры их предупреждения

Причины смены колесных пар

Противокоррозионная защита колесных ниш, днища, внутренних полостей и шасси

Ра здел третий Наземный и подвесной колесный транспорт Рельсовый транспорт

Работа на колесных факторах с передними ведущими мостами

Разборка и сборка заднего колесного цилиндра

Разделтретий Основы теории трактора , Общая динамика колесного и гусеничного тракторов

Распределение веса колесного трактора по его осям

Ремонт колесного тормозного цилиндра

Ремонт колёсных пар

Ремонт рулевого управления колесных тракторов и автомобилей

Рулевое управление колесных тракторов

Рулевое управление колесных тракторов с шарнирно-сочлененной рамой

Рулевые механизмы колесных тракторов

Рулевые механизмы колёсных тракторо

Рычаг запирающий колесной тележки

Санитарная тормозного цилиндра колесного

Сборка колесно-моторного блока

Склады с колесными скреперами и бульдозерами

Смена колесной пары трехосной тележки УВЗ

Смена колесных пар

Снятие и установка колесного тормозного цилиндра

Снятие и установка колесного тормозного цилиндра, опорного щита

Снятие и установка тормозных колодок. Снятие и установка тормозного барабана. Снятие и установка колесного тормозного цилиндра. Ремонт колесного цилиндра Замена ЛЭн в и ру опроводов тормозной системы Стояночный тормоз

Совершенствование методов оценки взаимодействия колесных опор воздушных судов с покрытиями

Специальные колесные цехи вагонных депо

Способы повышения тягово-сцепных качеств колесных тракторов и автомобиВозможные неисправности ходовой части автомобилей и колесных тракторов и способы их устранения

Станки карусельные для обработки колёсных центров

Станки колёсно-токарные для обточки бандажей колёсных пар

Станки осе-шеечные для обработки шеек осей колёсных

Станки пальцев кривошипов колёсных пар и расточки отверстий под

Стенд А53 для проверки плотност обкатки колесно-моторного блока

Стояночные и колесные тормоза

Т1ормы допусков и взносов колесных пар, их неисправности, знаки и клейма

ТЕОРИЯ ТРОЛЛЕЙБУСА Глава Е Колесный движитель Основные понятия и определения

Тележки, колесные пары, буксы и рессорное подвешивание тепловозов 2ТЭ10В, ТЭП60 и ТЭМ

Тележки. Колесные пары и буксы. Рессорное подвешивание

Теория поворота колёсных и гусеничных тракторов

Техническое обслуживание колесных пар на ПТО и ППВ

Тормоз колесный

Тормоза колесных и гусеничных машин

Тормоза колесных тракторов

Тормозная система колесных тракторов

Тракторы колесные

Транспорт колесный механосборочных цехов

Транспортно-тяговые устройства колесно-шагающие

Трансферкары Колёсные пары

Требования ПТЭ промышленного транспорта к колесным парам, тормозам и автосцепке

Требования к колесным парам подвижного состава

Требования к колесным парям

Тягачи колесные

Тягачи колесные двухосные

Тягачи колесные одноосные

Тяговый расчет колесных машин с гидромеханической трансмиссией

Тяговый расчет скреперов колесных машин с гидромеханической трансмиссией

Устойчивость грузов на колесном ходу

Устройство колесного движителя

Устройство колесной пары и букс

Устройство колесных тягачей и шасси погрузчиков

Уход за колесными парами, буксами и рессорным подвешиванием

Уход за механизмами заднего моста колесного трактора

Уход за ходовой системой колесных тракторов

Федоров. Балансировочная машина для статико-динамического уравновешивания колесных пар подвижного состава

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОВ, САМОХОДНЫХ ШАССИ И АВТОМОБИЛЕЙ Ходовая часть колесных тракторов, самоходных шасси и автомобилей

Хайн Остановки и пилигримовы движения в возвратных рычажно-колесных механизмах, составленных из шарнирного четырехзвенника и двух колес

Характеристики колесных тракторов

Ходовая система колесных тракторов

Ходовая часть и механизмы управления колесных тракторов

Ходовая часть колесных и гусеничных тракторам

Ходовая часть колесных тракторов

Центр колёсных пар паровоз

Цилиндр двигателя колесный

Число колёсных - Диапазон передаточных чисел

Шасси автомобилей высокой проходимости колёсных- Схемы

Шасси колесное

Ширина колесной пары

Экипаж. Колесные пары

Экскаваторы колесные

Экскаваторы колесные 447, VIII

Электровозы 1-3 + 3-1 - Колёсные пары движущие с тяговыми моторами-близнецам

Юз колесных пар на электровозах и электропоездах с электрическим торможением



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте