Колесные одноковшовые погрузчики

Колесные одноковшовые погрузчики [c.16]

Тягачом условно принято называть двухосную колесную ходовую часть, на раме которой можно навешивать различное рабочее оборудование (одноковшовый погрузчик, бульдозер, плужный снегоочиститель и им подобные) без значительных изменений конструкции. Основные операции навесного рабочего органа (черпание материала и наполнение им ковша) выполняются за счет тягового усилия, развиваемого несущим тягачом. [c.130]

Компоновка колесных тягачей и шасси одноковшовых погрузчиков [c.130]

Эффективность работы одноковшовых погрузчиков во многом зависит от маневренности базового колесного тягача. Маневренность определяется компоновкой и устройством рулевого управления, обеспечивающего повороты тягача с оборудованием в плане. В настоящее время применяют три основных разновидности двухосных тягачей одноковшовых погрузчиков (рис. 67) с передними управляемыми колесами, с задними управляемыми колесами и с шарнирно сочлененными рамами. [c.131]

Одноковшовые погрузчики на колесных тракторах класса, ст [c.464]

Тягач с шарнирно сочлененной рамой лучше приспособлен для маневрирования, чем тягачи первых двух разновидностей. Кроме того, у таких тягачей задние по ходу колеса движутся полностью или частично по следам впереди идущих колес, что улучшает проходимость машин в трудных путевых условиях. Перекрытие следов колес тем полнее, чем ближе к середине колесной базы размещен сочленяющий полурамы шкворень. В Советском Союзе создан образец одноковшового фронтального погрузчика на промышленном тракторе К-702, выполненном с щарнирно сочлененной рамой. [c.133]

Для земляных работ по вертикальной планировке площадок применяются бульдозеры на базе колесных и гусеничных тракторов и автогрейдеры. Для планировки грунта и погрузки излишнего грунта в транспортные средства используются погрузчики-бульдозеры. При значительной высоте забоев применяются одноковшовые экскаваторы. [c.245]

Погрузчики. Типаж предусматривает семь типоразмеров одноковшовых фронтальных погрузчиков на колесном ходу грузоподъемностью 0,3 0,5 0,8 1,25 2,0 3,2 и 5 m в соответствии с типовым рядом двухосных тягачей и возможностью использования серийных узлов и деталей автотракторной промышленности. [c.594]

Погрузчики одноковшовые ва колесных тракторах класса до 6 тс . . . .... от 6 тс и выше. ... 180 2000 1760 2870 1 1.8 0.5 [c.478]

Эти машины предназначены главным образом для работы на складах и грузовых дворах станций с сыпучими и кусковыми грузами. Их выпускают на гусеничном и колесном ходу. Наибольшее распространение на железнодорожном транспорте получили тракторные погрузчики Т-157 (рис. 49), ТЛ-3, Д-443. Одноковшовый тракторный погрузчик представляет собой трактор, на котором установлено погрузочное устройство. Рабочий орган погрузчика (ковш) смонтирован на рычагах, шарнирно прикрепленных к раме трактора. Захват груза осуществляется напорным усилием трактора при его движении передним ходом с опущенным ковшом. Рычаги вместе с ковшом при помощи, гидравлического привода (Т-157) и лебедки (Т-107) поднимаются в вертикальное положение, соответствующее разгрузке ковша через заднюю кромку. [c.74]

Бульдозеры на гусеничных и колесных тракторах и тягачах тягового класса 15—35 т Погрузчики одноковшовые грузоподъемностью 10—15 т с оборудованием бульдозера [c.48]

Основные модели отечественных погрузчиков разрабатывают в соответствии с требованиями к типам, основным параметрам и размерам одноковшовых строительных погрузчиков. Он предусматривает для колесных погрузчиков на пневмоходу пять типоразмеров по грузоподъемности 2 3, 4 6 и 10 т и четыре типоразмера погрузчиков на гусеничном ходу 2 3 4 и 6 т. Технические требования на погрузчики одноковшовые, строительные также определяются стандартами. Кроме того, создан целый ряд конструкций погрузчиков по отраслевым техническим условиям для работы в сельском хозяйстве, пищевой и других отраслях промышленности. [c.126]

Погрузчик одноковшовый пневмо-колесный стреловой кран с грейферным ковшом, конвейер ленточный [c.20]

Одноковшовые погрузчики классифицируют по грузоподъемности - легкие (0,5. .. 2 т), средние (2. .. 4 т), тяжелые (4. .. 10 т) и большегрузные (свыше 10 т) по виду базового шасси - на тракторах, на тягачах и на специальном шасси по виду ходовых устройств - колесные и гусеничные по направлению разгрузки ковша - с передней (фронтальные), боковой (полуповоротные) и задней (перекидные) разгрузкой. В строительстве наибольшее распространение получили фронтальные погрузчики на спецшасси. [c.135]

Одноковшовые погрузчики, особенно на пневмошинном колесном ходу, распространены еще недостаточно. Однако машиностроительная промышленность СССР принимает энергичные меры для развития производства этих универсальных и производительных машин. [c.4]

Усовершенствование конструкций пневматических шин (пневмошин) улучшило их сцепление с грунтом и тяговые качества, а следовательно, и проходимость почти до уровня одноименных показателей ходовых частей гусеничных тракторов. Благодаря этому одноковшовые погрузчики и погрузчики непрерывного действия, работающие на базе колесных пневмошинных тягачей и шасси, обеспечивают при высокой маневренности большую производительность, чем погрузчики на базе гусеничных тракторов. Кроме того, для пневмошинных колесных машин нет ограничений для движения по дорогам с усовершенствованными покрытиями в общем потоке транспорта, что позволяет перебазировать их своим ходом (без трейлеров) и обеспечивает высокую оперативность использования на строительстве. [c.129]

Колесный тягач служит базовой машиной, несущей рабочее оборудование одноковшового погрузчика и перемещающей это оборудование колесами ходовой части по фронту работ и при транспортных передвижениях. Тягач развивает на своих колесах тяговое усилие, необходимое для черпания (копания) материалов и грунтов ковшом погрузчика, и посредством отбора мощности от двигачеля обеспечивает работу погрузочного обору- дования — опускание и подъем стрелы с ковшом, повороты стрелы в плане у полуповоротных погрузчиков, повороты ковша при загрузке и его опрокидывание при разгрузке у обоих типов одноковшовых погрузчиков. [c.130]

Электрическим пуском оборудованы дизели Д-50, Д-37Е, которые устанавливают на специальные самоходные шасси и колесный трактор Т-50АП, являющиеся базой многоковшовых погрузчиков, снегопогрузчиков, фронтального погрузчика ТО-15, а также дизели ЯАЗ-М204А, ЯМЗ-238 и ЯМЗ-238НБ, устанавливаемые на двухосные пневмоколесные фронтальные одноковшовые погрузчики ТО-4, ТО-8 и погрузчик ТО-И на базе колесного трактора К-702. [c.185]

Структура парка строительных машин и автотранспорта перегружена моделями малой и средней мощности (табл. 3), что при отсутствии многих, иногда необходимых машин не позволяет применять наиболее прогрессивные технологические приемы. Сюда относится рыхление мерзлых и мягких скальных пород тракторными рыхлителями мощностью 300—800 л. с. (рис. 5) широкое применение в карьерах одноковшовых погрузчиков с ковшами емкостью 7—20 м массой 40—100 т (рис. 6), управляемых одним человеком и заменяющих экскаваторы массой 180—350 т с бульдозерами мощностью 150 л. с., а также применение наиболее эффективных экскаваторов с ковшом емкостью 15—20 м и выше с автосамосвалами грузоподъемностью 100—200 т разработка больших объемов земляных масс самоходными скреперами с ковшами емкостью 25—40 м и более с колесными тягачами мощностью 600—2500 л. с, (рис. 7), с бульдоверами мощностью до 1000 л. с. Сюда относится также наиболее эффективный монтаж пневмоколесными гидравлическими кранами грузоподъемностью 40—60 т с технологическими стрелами (рис. 8), а также укрупненный монтаж пневмоколесными кранами грузоподъемностью 150—300 т (рис. 9) и его башенными модификациями с высотой подъема груза до 120 м при грузоподъемности до 10—15 т (рис. 10). Для сельского и малоэтажного строительства наиболее эффективны гидравлические погрузчики — краны с универсальным оборудованием (рис. 11). [c.15]

Одноковшовые погрузчики Д-388, Д-442, Д-443, ПГ-1, Д-518, Т-107, Д-157, Д-380 и Д-451 (табл. 123) предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ и перемещения различных строительных материалов на территории стройплощадок, заводов стройдеталей. промышленных, лесных и строительных складов, грузовых дворов железных дорог, речных и морских портов. (Современные универсальные одноковшовые погрузчики применяют также для добычи нерудных материалов (песка и гравия) и используют для бульдозерных и планировочных земляных работ. По виду и кинематике рабочего оборудования, определяющих способы разгрузки, одноковшовые погрузчики подразделяют на фронтальные, полуповоротные и с разгрузкой через себя (фиг. 232 и 233). По конструкции ходового устройства одноковшовые погрузчики подразделяют на гусеннчные (с использованием модифицированных гусеничных тракторов) и колесные (на специальных короткобазных тягачах, обычно имеющих все ведущие колеса). [c.330]

Типаж предусматривает три типоразмера по луповоротных одноковшовых погрузчиков на колесном ходу грузоподъемностью 0,8 1,25 и 2 т. [c.595]

Погрузчики одноковшовые универсальные пневмоколесные монтируют на колесных тракторах общего или промышленного назначения и на специальных шасси (табл. 33). Предназначены они для черпания и погрузки сыпучих и мелкокусиовых материалов объемной массой до 2 т/м . Для погрузки материалов объемной массой 2,0—3 т/м используют тяжелые одноковшовые погрузчики, выполняющие землеройно-транспортные работы на грунтах I и П1 группы без предварительного рыхления и на грунтах IV группы и более после предварительного рыхления. [c.64]

Погрузочные машины цикличного и непрерывного действия используют в строительстве для погрузки инертных и вяжуших материалов в карьерах и на складах. Машины цикличного действия, называемые также одноковшовыми (фронтальными) погрузчиками, могут быть выполнены как навесное оборудование на серийно выпускаемых колесных, реже - гусеничных тракторах или колесных тягачах, а также как специальные машины с использованием тракторного ходового и силового оборудования. Эти машины обычно представляют собой погрузочно-отвальное оборудование, установленное на колесном тягаче. [c.134]

Одноковшовые колесные погрузчики подразделяются на два основных типа фронтальные и полуповоротные. [c.130]

Погрузчик одноковшовый универсальный фронтальный Т0-19А грузоподъемностью 0,5 т (рис. 4) смонтирован на колесном тракторе Т-40АМ. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...