Инжекторы мятого пара паровозные

Инертные газы 1 (1-я) —339 Инерциальные системы координат I (2-я) — 27 Инжекторы мятого пара паровозные 13 — 292 —Схемы 13 — 295 [c.88]

Паровозные зольники 13 — 275 Паровозные инжекторы — см. Инжекторы мятого пара паровозные Паровозные искроудержатели 13 — 283 Паровозные клапаны максимального давления 13 — 721, 722 Паровозные колёса — см. Колёса паровозные Паровозные колёсные пары — см. Колёсные пары паровозные Паровозные колосниковые решётки 13 — 273 Паровозные конденсаторы — см. Конденсаторы паровозные Паровозные котлы 13 — 245—303 [c.185]

В заключение заметим, что идея автоматического переключения остается все же весьма заманчивой труд паровозной бригады в этом случае облегчается. Основным недостатком предлагавшихся автоматов переключения считаем принципиально неправильный способ для автоматического перекрытия клапанов свежего и мятого пара перемещение клапанов производилось за счет впуска в особую полость автомата свежего пара—от золотниковой коробки или от какой-либо другой полости, заполненной паром только при открытом регуляторе. Между тем не всегда при открытии регулятора быстро появляется мятый пар, например, при трогании с места. При открытии регулятора автомат тотчас сработает , и срыв работы инжектора будет неизбежным. Полагаем, что лучшими могут оказаться автоматы, работающие не свежим, а мятым паром. Здесь срывов быть не должно, как это не трудно представить себе, разобрав в этом случае порядок переключения. Во всяком случае необходим , поработать над этой заманчивой идеей. [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...