Транспортные сети заводские - Схе

Последняя глава настоящей книги —, Э л е к т р о т е х н и к а — содержит сведения из области основ электротехники, электротехнических измерений, электрооборудования и ионно-электронной аппаратуры. Необходимо иметь в виду, что, наряду с данной главой, имеющей общий и вводный характер, другие тома Справочника", посвящённые конструированию машин, содержат дополнительные материалы по электрооборудованию. В частности, в т. 8 предусмотрена глава Электропривод машин", а в тт. 8, 9 и других — ряд статей по специальному электрооборудованию различных машин орудий (например, по электроприводу прокатного оборудования, кузнечно-прессовых машин, подъёмно-транспортных механизмов, металлорежущих станков и т. д.). Справочные сведения по расчёту заводских электрических сетей приведены в т. И. посвящённом проектированию машиностроительных заводов. [c.556]

В однотрубной пневмосистеме приемная станция служит одновременно и отправительной. Сжатый воздух из заводской сети, проходя через фильтр 1 и вентиль 2 с электромагнитным приводом, поступает в приемно-отправительную станцию 5 и На транспортном трубопроводе 5 перед станциями установлены патрубки с клапанами 6 к 7 для выпуска воздуха в атмосферу и электроконтактные манометры 8 п 9, служащие для регистрации прохождения контейнеров и управления подачей сжатого воздуха в установку. [c.116]

В комплект рабочих чертежей входят архитектурно-строительные чертежи планов этажей, разрезов, фасадов и фундаментов под здание и оборудование, подземного хозяйства монтажные чертежи оборудования и оснастки со спецификациями изделий и деталей заводского изготовления технологические чертежи планов и разрезов цеха с нанесенным на них технологическим, транспортным, энергетическим и другим оборудованием схемы технологических трубопроводов, сетей и устройств энергоснабжения и электроосвещения, связи и сигнализации, водопровода и канализации, отопления и вентиляции, кондиционирования воздуха, газоснабжения и др. чертежи пре- [c.36]

Транспортные сети заводские — Схе ы 14—409 Трансферкары 13 —655 Колёсные пары 13 — 694 Трансформаторные подстанции—В[лбо.р месторасположения 14 — 460 — Мощность 14 — 460 [c.311]

Транспортная сеть машиностроительногсу завода состоит из рельсовых путей и безрельсовых дорог, по которым осваиваются грузовые потоки и направления которых определяются в основном схемой технологического процесса завода. Кроме того, весьма важным фактором, определяющим конфигурацию транспортной сети, являются людские потоки, для освоения которых служат тротуары, устраиваемые обычно по направлениям, совпадающим с дорогами, или пешеходные дорожки. При людских потоках большой мощности, во избежание пересечения их с грузовыми потоками, приходится проектировать специальные устройства (тоннели, виадуки). В некоторых случаях может оказаться целесообразным ввод городского транспорта в глубь предприятия с соблюдением полной изоляции заводской территории с помощью ограждения. [c.409]

Для проектирозания генерального плана необходимы следующие исходные данные 1) о составе завода 2) о размере и характере отдельных цехов и усгройс1в 3) о взаимных производственных связях цехов и устройств (схема производства) 4) о топографических, геологических, гидрогеологических и климатических условиях заводской площадки 5) о существующих и проектируемых в районе строительства населённых пунктах, промышленных предприятиях, транспортных, энергетических, санитарно-технических н других сетях и сооружениях, с которыми может быть связан проектируемый завод. [c.377]

Завод должен располагать достаточной сетью безрельсовых дорог. Тип, материалы и размеры дорожной одежды зависят, от вида применяемых транспортных средств, а также от грузонапряжённости данной линии. Наиболее напряжёнными являются магистральные основные заводские дороги. Остальные проезды— с малым грузовым движением — являются второстепенными. Они же служат и пожарными проездами. [c.390]

Из отдельных технических решений установок следует выделить систему Кузнецкого металлургического комбината им. В. И. Ленина для транспортирования проб из сталеплавильных цехов в экспресс-лабораторию. Используют установки двух типов двухтрубные с раздельной подачей загруженных и порожних капсул и однотрубные с движением капсул в обоих направлениях. Схема отправнтельного и приемного устройств установки первого типа приведена на рис. 67. Капсулу вводят через крышку/в транспортный трубопровод 2. Затем открывают кран 3 на воздуховоде 4, обеспечивая подачу сжатого воздуха из заводской сети. Прибывшая в приемник 5 капсула попадает в ящик 6. Путевой контакт 7, установленный на конце трубопровода 8, служит для сигнализации о прибытии капсулы на станцию назначения. [c.110]

Для учебных проектов цеховая себестоимость электроэнергии может быть принята в размере 0,45 коп Мдж. При наличии заводских станций (ацетиленовой, кислородной, компрессорной) цена 1 ж каждого газа принимается по калькуляции себестоимости его годового расхода. Примерная себестоимость 1 ацетилена по проекту типовой станции производительностью 19,5 дм кек (с учетом потерь в сетях) составляет 46 коп., примерная себестоимость 1 ж кислорода по проекту типовой станции производительностью 86 дм 1сек (с учетол потерь в сетях) составляет 6 коп. примерная себестоимость 1 сжатого воздуха по проекту типовой станции производительностью 7,35 м сек (с учетом потерь в сетях) составляет 0,3 коп. Цена газов (углекислого, аргона и др.), приобретаемых на стороне в баллонах, принимается по прейскурантам с начислением 2—5% на транспортно-заготовительные расходы. [c.323]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...