Ходовая часть колесных тракторов

Ходовая часть колесных тракторов [c.464]

ГЛАВА 1 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ, САМОХОДНЫХ ШАССИ И АВТОМОБИЛЕЙ [c.313]

Рис. 6.11. Ходовая часть колесных тракторов

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ [c.407]

Ходовая часть колесных тракторов состоит из направляющих и ведущих колес и подвески. [c.407]

Ходовая часть колесного трактора имеет много общего с соответствующими ходовыми устройствами автомобиля. [c.280]

Проверка ходовой части. В колесных тракторах и автомобилях осматривают шины и при неравномерном износе протектора меняют колеса местами. Приспособлением КИ-4850 измеряют зазоры в соединениях поворотных цапф с втулками и осевые зазоры в подшипниках передних колес. Если зазор в соединениях поворотных цапф с втулками окажется более 0,4 мм, то втулки требуют замены или необходимо отремонтировать все сопряжение. При осевом зазоре в подшипниках колес более 0,5 мм необходима регулировка или замена подшипников. [c.52]

По типу движителя (ходовой части) базовой машины рыхлители разделяют на гусеничные и колесные. Наибольшее распространение получили рыхлители на гусеничных тракторах (мощностью до 800 я. с.) и тяжелых колесных тягачах (мощностью до 2500 л. с.). Рыхлители, навешиваемые на легкие колесные тракторы и тягачи, а также на автогрейдеры, катки, скреперы и другие машины имеют вспомогательное назначение. [c.140]

По конструкции ходовой части тракторы бывают колесными и гусеничными. Гусеничные тракторы характеризуются пониженным удельным давлением на грунт, что повышает их проходимость. Однако они тяжелее колесных, сложнее и дороже в изготовлении и эксплуатации. [c.9]

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ [c.327]

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЕЙ И КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ [c.330]

На рис. 18. 1 представлены возможные схемы поворота колесных тракторов, которые определяются конструкцией ходовой части трактора. [c.217]

Д. колесного трактора. Отличие Д. колесного трактора от Д. автомобиля определяется 1) наличием у трактора силы тяги на прицепном крюке, 2) ходовой частью, не имеющей, как у автомобиля, эластичных шин, 3) работой трактора на мягком, неупругом грунте, оставляющем след спрессованной колеи, [c.352]

Ходовая часть колесных тракторов состоит из остова, ведущих и направляющих колес, а также из элементов, соединяющих колеса с остовом трактора. Конструкция ходовой части трактора в большей степени зависит от назначения трактора. Она может быть с двумя задними ведущими и двумя передними направляющими колесами с двумя задними ведущими и одним направляющим колесом и с четырьмя ведущими колесами. Ходовая часть с четырьмя вeдyш ми колесами может быть с четырьмя одинаковыми колесами или с передними управляемыми ведущими колесами меньшего диаметра. [c.327]

Подаотовка ходовой частя колесных тракторов заключается в правильной расстановке колес в зависимости ot типа плуга и трактора. [c.22]

Из каких основных элементов состоит ходовая часть колесного трактора 2. Назовите основные части колес. Что такое дисковые и бездисковые колеса 3. Какие типы пневматических шин вы знаете 4. Назовите основные составные части шины и покрышки. 5. Для чего нужна подвеска на тракторах и автомобилях Чем отличается независимая подвеска от зависимой и где их применяют 6. Какие углы установки колес вы знаете и для чего они необходимы 7. Расскажите, для чего применяют и каков принцип работы телескопического амортизатора. 8. Как маркируют колеса тракторов и автомобилей 9. Как регулируют ширину колеи и дорожный просвет на универсально-пропашных тракторах 10. Какие способы повышения тяговосцепных качеств тракторов и автомобилей вы знаете И. Какие основные виды работ проводят при техническом обслуживании ходовой части [c.331]

Усовершенствование конструкций пневматических шин (пневмошин) улучшило их сцепление с грунтом и тяговые качества, а следовательно, и проходимость почти до уровня одноименных показателей ходовых частей гусеничных тракторов. Благодаря этому одноковшовые погрузчики и погрузчики непрерывного действия, работающие на базе колесных пневмошинных тягачей и шасси, обеспечивают при высокой маневренности большую производительность, чем погрузчики на базе гусеничных тракторов. Кроме того, для пневмошинных колесных машин нет ограничений для движения по дорогам с усовершенствованными покрытиями в общем потоке транспорта, что позволяет перебазировать их своим ходом (без трейлеров) и обеспечивает высокую оперативность использования на строительстве. [c.129]

Скорость маневрирования (а также обратного хода при невозможности разворотов рыхлителя) выбирают с учетом типа подвески ходовой части базового трактора и расположения центра тяжести машины. Вследствие значительных продольных и поперечных колебаний эти скорости при полужесткой и балансирной подвесках гусениц не могут быть выше 6—7 км/ч, а при эластичной и балансирно-звеньевой подвесках бояее 8—15 км/ч. Для колесных машин они составляют 10—15 км/ч. [c.148]

Ходовая часть гусеничного трактора, подобно колесному, состоит из несущей системы, движителя и подвески. Несущие системы (остовы) гусеничных тракторов бывают рамные или полурамные. [c.331]

Расскажите о преимуществах и недостатках гусеничного движителя по сравнению с колесным. 2. Из каких основных элементов состоит гусеничный движитель, и какие функции они выполняют 3. Какие виды зацеплений гусеничной цепи с ведущим колесом применяют на тракторах 4. Назовите типы подвесок гусеничных сельскохозяйственных тракторов, их достоинства и недостатки. 5. Для чего применяют гидроамортизаторы в балансирных подвесках и как они работают 6. Что такое проходимость гусеничного трактора и от каких факторов она зависит 7. Чем отличается ходовая часть болотоходного трактора от обычного 8. Какие регулировки проводят в ходовой части гусеничного трактора [c.339]

ГЛАВА XXXVII. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ КОЛЕСНЫХ И ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВ [c.407]

По типу ходовой части погрузчики подразделяются на гусеничные и колесные. Полугусеничная ходовая часть для погрузчиков применяется редко. Гусеничные погрузчики имеют жесткую, полужесткую и эластичную ходовые системы. При жесткой ходовой части тележки гусениц жестко связаны между собой и с основной рамой трактора, а портал погрузчика опирается на рамы гусеничных тележек. Полужесткая ходовая часть обеспечивает вертикальные перемещения гусеничных тележек. Портал погрузчика в этом случае устанавливают на раме трактора. При эластичной подвеске гусениц используют опорные направляющие колеса и балансирные каретки опорных катков. Портал погрузчика закрепляют на раме трактора. [c.178]

Поперечная устойчивость колесных и гусеничных тракторов характеризуется величинами предельных углов р (рис. 287), на которых тракторы могут стоять, не опрокидываясь набок и нелиюлзая вниз. Опрокидывание трактора может произойти около нижних боковых кромок опорной поверхности ходовых частей, на которые действуют реакции и Уг, если предположить, что поверхность дороги абсолютно жесткая. [c.444]

При двухгусеннчном и колесном ходовом оборудовании в большинстве случаев обеспечивается трехточечная опора на ходовую часть. Конструктивно она решается, как обычно у тракторов, путем шарнирного крепления переднего моста (рис. 165, а), что позволяет обеим гусеницам поворачиваться вокруг оси ведущего колеса гусеницы (ближнего к рабочему органу) при опускании и подъеме переднего конца гусениц во время перехода ведущих колес через случайные неровности. Ведущие колеса (рис. 165, б), направляющие колеса (рис. 165, в), поддерживающие и опорные катки гусениц (рис. 165, г и д) устанавливают на роликовых опорах. [c.181]

Укладчики могут быть навесными, прицепными и самоходными. Навесные укладчики представляют собой бункер, который подвешивается к кузову самосвала. Прицепные укладчики рассчитываются на совместную работу с автосамосвалами, тракторами и автогрейдерами. По конструкции ходовой части прицепные укладчики подразделяются на ползунко-вые, где в качестве ходового оборудования служат лыжи (полозья), и колесные. Прицепные укладчики снабжаются щелевым, шнековым или тарельчатым распределительным органом. [c.310]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...