Механизм поршневого

Например, механизм поршневого двигателя, механизм кривошипного пресса и механизм привода ножа косилки имеют в своей основе один и тот же кривошипно-ползунный механизм. Механизм привода резца строгального станка и механизм роторного насоса имеют в своей основе один и тот же кулисный механизм. Механизм редуктора, передающего движение от двигателя самолета к его винту, и механизм дифференциала автомобиля имеют в своей основе зубчатый механизм и т. д. [c.17]

Приводные механизмы поршневых насосов принято разделять па собственно кривошипные (см. рис. 3.1) и кулачковые (рис. 3.3, а). В последних поршень 2 упирается во вращающийся кулачок-эксцентрик 3 через ролик или, как показано на рисунке, шарнирную опору сколь кения — башмак 5. [c.277]

Наиболее распространенные механизмы с низшими парами — рычажные, клиновые и винтовые с высшими парами — кулачковые, зубчатые, фрикционные, мальтийские и храповые. В названиях ряда механизмов отражены их конструктивные признаки и характер движения входного и выходного звеньев. Например, термин криво-шипно-коромысловый механизм означает, что механизм преобразует непрерывное вращательное движение входного звена (кривошипа) в возвратно-вращательное движение выходного звена (коромысла). В названиях иногда учитывается число степеней свободы механизма. Например, различают зубчатый редуктор — зубчатый механизм с одной степенью свободы и зубчатый дифференциал — механизм с двумя (или более) степенями свободы. Механизмы классифицируют и по их назначению кривошипно-ползунный механизм поршневого компрессора , кулачковый механизм двигателя и т. д. Ниже даны примеры механизмов, применяемых в различных машинах. [c.24]

Структурный анализ заданного механизма следует проводить путем расчленения его на структурные группы и первичные механизмы в порядке, обратном образованию механизма. На рис. 2.15,г приведен пример структурного анализа б-звенного механизма 11 класса 2-го порядка (механизм поршневого насоса, п = 5, р = 7). Здесь последовательно отсоединены две двухповодковые группы (звенья 5, 4 и 2), в результате остался один первичный механизм (звенья I, 6), следовательно W = 1, что подтверждается и формулой Чебышева (при /,,=0) Ц =, 3 5 — 2-7 = I. [c.38]

Если силовой расчет выполняется для кривошипно-ползунного механизма поршневой машины (насоса, компрессора, детандера, две и т. п.), то сила Fi является силой давления рабочего тела (жидкости, газа), находящегося внутри цилиндра Ц, на его крышку К (рис. 5.11, б). Если кривошипно-ползунный механизм есть главный механизм пресса или станка, то силой fi,, является то воздействие, которое обрабатываемое изделие оказывает на стол пресса или станка. [c.196]

По виду приводного механизма поршневые насосы разделяют на две основные группы приводные и паровые. Общая особенность всех поршневых насосов состоит в том, что их подача отличается определенной неравномерностью и практически не зависит от давления нагнетания. [c.331]

Пример. Определить величину уравновешивающей силы для положения механизма поршневого насоса, изображенного на рис. 6.6, при следующих значениях параметров [c.137]

Механизмы измерительных и испытательных устройств Механизмы поршневых пашин Механизмы вибромашин и вибро-устройств [c.9]

МЕХАНИЗМЫ ПОРШНЕВЫХ МАШИН (2382—2383) [c.215]

Механизмы муфт и соединений Механизмы клавиш Механизмы поршневых машин Механизмы шасси самолетов Механизмы измерительных и испытательных устройств Механизмы пантографов Механизмы прочих целевых устройств [c.7]

Механизмы поршневых машин ПМ 1484-1512 [c.8]

ПМ Механизмы поршневых машин 1337-1351 / 1454-1512 [c.10]

Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (1315). 16. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (1316—1319). 17. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1320—1333). 18. Механизмы муфт и соединений МС (1334—1335). 19. Механизмы клавиш К (1336). 20. Механизмы поршневых машин ПМ (1337—1351). 21. Механизмы шасси самолетов ШС (1352—1375). 22. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1376— 1377). 23. Механизмы пантографов Пт (1378—1379). [c.11]

МЕХАНИЗМЫ ПОРШНЕВЫХ МАШИН (1337—1351) [c.385]

Механизмы трехзвенные общего назначения Т (1402—1403). 2. Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (1404—1428). 3. Механизмы шестизвенные общего назначения Ш (1429—1452). 4. Механизмы многозвенные общего назначения М (1453— 1458). 5. Механизмы направляющие и инверсоры НИ (1459—1483). 6. Механизмы поршневых машин ПМ (1484—1512). 7. Механизмы качающихся шайб ШК (1513—1521). 8. Механизмы для математических операций МО (1522—1523). 9. Механизмы для воспроизведения кривых В К (1524—1545). 10. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (1546— 1549). 11. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (1550—1554). 12. Механизмы регуляторов Рг (1555—1559). 13. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (1560—1564). 14. Механизмы с остановками О (1565—1567). 15. Механизмы грузоподъемных устройств Гп (1568). 16. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1569—1575). 17. Механизмы парораспределения Пр (1576—1577). 18. Механизмы шасси самолетов ШС (1578—1581). 19. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (1582—1586). 20. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1587—1588). 21. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (1589— 1599). [c.433]

МЕХАНИЗМЫ ПОРШНЕВЫХ МАШИН (1484—1512) [c.481]

МЕХАНИЗМ ПОРШНЕВОЙ МАШИНЫ [c.482]

Механизмы поршневых машин пм 1540—1591 [c.18]

Механизмы поршневых машин пм 1765 [c.19]

ПМ Механизмы поршневых машин — — — 1399— 1413 [c.26]

Механизмы для математических операций МО (1674—1675). 9. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1676). 10. Механизмы поршневых машин ПМ (1677). 11, Механизмы молотов, прессов и штампов МП (1678—1680), 12. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (1681 — 1685), 13. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (1686). 14. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1687— 1694). 15. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (169.5—1700). [c.47]

МЕХАНИЗМЫ ПОРШНЕВЫХ МАШИН (1677) [c.76]

КУЛИСНО-КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ПОРШНЕВОГО НАСОСА [c.420]

КУЛИСНЫЙ МЕХАНИЗМ ПОРШНЕВОГО РОТОРНОГО НАСОСА С ДВОЙНЫМ КРИВОШИПОМ [c.422]

КУЛИСНЫЙ МЕХАНИЗМ ПОРШНЕВОГО [c.423]

ЭКСЦЕНТРИКОВО-КУЛИСНЫЙ МЕХАНИЗМ ПОРШНЕВОГО НАСОСА С ПОЛЫМ ВАЛОМ [c.426]

В производственных машинах и устройствах управления широко распространены вакуумные механизмы поршневого и мембранного типов, в которых используется неглубокий вакуум. Отличительной особенностью таких механизмов является то,,что перемещение поршня или мембраны происходит за счет снижения давления под ними ниже атмосферного. В соответствии с этим и движение поршня или мембраны будет происходить в сторону, где производится разрежение. Для того чтобы создать разрежение в рабочем цилиндре, например вакуумного механизма (рис. Х.6, г), вместо воздухосборника устанавливается вакуумный ресивер J, в котором вакуумным на- [c.182]

Процесс работы вакуумного механизма отличается от работы рассмотренных выше механизмов поршневого и мембранного типов только тем, что при открытии распределителя 2 после распространения волны давления по воздухопроводу 3 воздух перетекает из рабочего цилиндра 5 в вакуумный ресивер, в результате чего под действием атмосферного давления перемещается поршень 4. После перекрытия распределителя воздух устремляется из атмосферы в цилиндр, срывая тем самым вакуум в подпоршневом пространстве. Поршень при этом под действием пружины возвращается в исходное положение. [c.183]

Примерами плоских механизмов является большинство механизмов, рассмотренных выше кривошипно-шатунный механизм (рис. 2), механизм ножного привода (рис. 3), фрикционные и зубчатые колеса (рис. 4 и 5), механизм поршневого двигателя (рис. 8), механизм ручной лебедки (рис. 9), механизм шепинга (рис. 10) и ременная передача (рис. 12). [c.25]

Кривошипный механизм поршневой машины (рис. 46). Здесь /—4, /—2 — вращательные пары с полным относительным вращением, 2—3 — вращательная пара с неполным относительным враще- [c.30]

Областям применения кривошипных механизмов поршневых двигателей по рис. 47 и 147 отвечают следующие значения их характеристики А, = -у, где г — радиус кривошипа и I — длина шатуна [c.97]

Некоторые задачи по уравновешиванию уже были рассмотрены в пп. 22 и 23. Но там в качестве объекта уравновешивания был рассмотрен кривошипно-шатунный механизм поршневого двигателя, для которого можно было составить аналитические выражения для сил инерции его различных звеньев и всего механизма в целом. Уже на примере этого механизма выявилась целесообразность для решения задачи по уравновешиванию иметь выражения сил инерции в виде гармонических рядов. Эти гармонические ряды были получены из точных аналитических зависимостей для элементов движения звеньев кривошипно-шатунного механизма, в частности для ускорений ползуна и центра тяжести шатуна. Путем разложения в ряд выражения для косинуса угла ф наклона шатуна, входящего в эти формулы в виде [c.160]

Различаются две разновидности конструкций этих механизмов — поршневые (фиг. 18) и мембранные (фиг. 19). Обычно редукционные клапаны включаются в воздухоподводящую трубу цилиндра. Регулировка клапана осуществляется сжатием пружины с помощью винта или гайки. [c.223]

Ударно-усталостные изломы образуются от многократного приложения ударной нагрузки, налример, в деталях огнестрельного оружия, клапанных механизмах поршневых двигателей и др. По своему строению ударно-усталостные изломы мало отличаются от типичных усталостных. Поэтому обособление ударно-усталостных изломов в отдельную группу необходимо лишь для характер истики условий их образования (рис. 12). [c.19]

Вращающиеся механизмы, поршневые насосы и т. п. после проверки в неподвижном состоянии должны быть опробованы на ходу. [c.327]

Пульсирующий (отнулевой) цикл смены нормальных напряжений испытывает пружина клапанного механизма поршневого двигателя. При прохождении кулачка (эксцентрика) над клапаном сжимающие напряжения, передаваемые тарелочкой пружине, возрастают от нуля до наибольшей величины, а затем снова убывают до нуля. [c.93]

Рис. 2.1. Схема механизме поршневого двигателя а) нэображение со схематизированными конструктивными формами б) изображение, применяемое на кинематических схемах

Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (2263—2266). 2. Механизмы пятизвенные общего назначения П (2267—2291). 3. Механизмы многозвенные общего назначения М (2292—2318), 4. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (2319—2336). 5. Механизмы для математических операций МО (2337—2356). 6. Механизмы с остановками О (2357—2369). 7. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (2370—2373). 8. Механизмы направляющие п инверсоры ИИ (2374—2379). 9. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (2380—2381). 10. Механизмы поршневых машин ИМ (2382—2383). 11. Механизмы вибромашин и виброустройств ВМ (2384—2385). 12. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (2386— 2387). 13. Механизмы муфт и соединений МС (2388— 2389). 14. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (2390). 15. Механизмы с регулируемыми звеньями РЗ (2391—2395). 16. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (2396—2426). [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...