Сборка и испытание кранов

МОНТ и выпуск из ремонта технические условия на разбраковку деталей технология ремонта узлов крана, технология восстановления деталей технические условия на сборку и испытания кранов комплект рабочих чертежей ремонтируемых кранов нормы расхода запасных частей и материалов. [c.314]

СБОРКА И ИСПЫТАНИЕ КРАНОВ [c.137]

Однако имеются отдельные машины, полную контрольную сборку или полные испытания которых трудно осуществить в цехах завода, так как высота здания, площади цехов или другие причины не позволяют производить полную сборку машины. К таким машинам, в частности, относятся крупные экскаваторы, мощные прессы, металлургические тяжелые краны, прокатные станы и другое уникальное оборудование. В этих случаях прибегают к узловой сборке и испытаниям каждого собранного узла в отдельности с проверкой собираемости узлов между собой и пригонкой их сопрягающихся поверхностей по макетам, спаренным кондукторам и другим контрольным приспособлениям или применяют цепную контрольную сборку. [c.450]

Основным методом ремонта кранов является способ специализированных постов, которые располагают в следующей технологической последовательности выполнения работ чистки и наружной мойки, разборки на основные сборочные единицы, разборки и мойки сборочных единиц и деталей, дефектации деталей и сборочных единиц, ремонта и восстановления деталей, ремонта рам неповоротных и поворотных, ремонта стрел, сборки и испытания сборочных единиц, сборки и испытания гидрооборудования, ремонта кабин и кожухов, общей сборки, стационарных испытаний, окраски. [c.185]

Узлы и узловая сборка башенного крана. Операции сборки определение базовой детали по каждому узлу, чистка деталей и расположение их по сборочным базам установка рам и станин по линейке, отвесу и уровню слесарная обработка и пригонка деталей сборка резьбовых соединений сборка шпоночных и шлицевых соединений сборка соединений с накатом сборка и установка подшипников установка валов и осей сборка зубчатых передач, сборка цепных передач сборка муфт и тормозов проверка взаимного положения деталей установка нормальных зазоров между сопряженными деталями балансировка вращающихся деталей проверка н регулировка работы узлов. Техническая документация при сборочных работах. Инструкции по опробованию и испытанию крана, по приемке и оформлению ремонта. Разгрузка монтажных единиц крана на месте его установки. Монтаж башенного крана СБК-1. Необходимая для монтажа длина пути. Наименьший радиус закругления внутреннего рельса подкранового пути. Длина, высота и ширина шпал. Толщина балластного слоя. Расположение частей крана на подкрановом пути перед началом монтажа. [c.547]

Применяют также способ установки аппаратов целиком с подтаскиванием нижней части, т. е. методом скольжения, с помощью двух мачт или стреловых кранов. Аппарат полностью собирают па земле в горизонтальном положении. После сборки и испытания его подают к месту установки. Часто сборку выполняют непосредственно на месте установки. Методом скольжения монтируют не только аппараты башенного типа, но и другие конструкции (см. рис. 88). [c.199]

Методом скольжения аппарат устанавливают целиком. Сначала аппарат полностью собирают на земле в горизонтальном положении. После сборки и испытания его подают к месту установки. Часто сборку выполняют непосредственно на месте установки. Затем с помощью двух мачт или стреловых кранов аппарат поднимают в вертикальное положение, подтаскивая его нижнюю часть. [c.230]

На специализированных заводах тракторного и сельскохозяйственного машиностроения производительность труда сборщиков значительно увеличивается в результате широкого применения в сборочных цехах средств механизации и автоматизации. Наиболее высокие темпы роста производительности труда и выпуска изделий обеспечиваются при комплексном решении всех проблем сборочного производства (механизации и автоматизации сборочных процессов, средств транспортирования, контроля, испытания и хранения продукции, движения деталей, собранных агрегатов и машин). В этой отрасли эффективно решены вопросы выбора рациональной схемы сборки и правильного расчленения операций по сборочным постам, применения передового технологического механизированного и автоматизированного сборочного оборудования, создания механизированных комплектовочных складов с системами автоматического учета величины задела, комплектования деталей в тару и т. п. Например, в сборочном цехе Волгоградского тракторного завода существующая система кран-балок заменяется системой монорельсов с автоматическим адресованием тельферов. [c.245]

Завод-изготовитель обязан сдавать заказчику машины полностью собранные, испытанные и отрегулированные на сборочных стендах. Однако в некоторых случаях допускается исключение, когда в силу конструкции или удобства транспортировки изделий больших габаритов, как например, мостовых кранов, турбин, комбайнов, сборку производят одновременно с монтажом на монтажной площадке заказчика. В этих случаях окончательная сборка и связанные с ней пригоночно-доделочные работы — испытания, регулировка, наладка и проверка машины производятся потребителем по инструкциям завода-изготовителя и за его счет или же с участием бригады слесарей-монтажников завода-изготовителя. [c.7]

Капитальный ремонт осуществляют с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса крана с заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые, и их регулированием. Капитальный ремонт предусматривает полную разборку крана, дефектацию, восстановление и замену деталей, сборку, регулирование и испытание (ГОСТ 24407—80). Краны в капитальный ремонт направляют на основании тщательного анализа их технического состояния с учетом наработки с начала эксплуатации. [c.185]

Капитальный ремонт крана предусматривает его полную разборку, дефектацию восстановления и замену деталей, сборку, регулирование и испытание. [c.284]

После сборки и регулировки рычажную передачу испытывают на тепловозе путем подвода воздуха в тормозные цилиндры давлением 6 ат. Для этого отъединяют трубы от тормозных цилиндров и присоединяют шланг от воздухопроводной сети дело. На тепловозах, оборудованных краном вспомогательного тормоза, испытание рычажной передачи можно проводить с помощью этого крана, при [c.159]

При капитальном ремонте производится полная разборка крана на сборочные единицы, нх мойка и дефектовка, замена или восстановление, в том числе и базовых сборка, обкатка и испытание составных частей и крана в целом. [c.234]

При испытании посредством гидравлического пресса для наполнения котла водой также пользуются водопроводом. В этом случае на питательном трубопроводе к котлу устанавливают два крана один из них располагается у котла, другой — около водопроводной линии. Открыв оба крана, в котел пускают воду. Заполнив котел водой, краны закрывают и, разобрав между ними питательный трубопровод, соединяют котел с гидравлическим прессом (рис. 5.5, б). После этого, закрыв кран 2 и вентиль 3 и открыв кран 1, медленно накачивают в котел воду гидравлическим прессом. Создав в котле требуемое давление, подкачку воды прекращают, после чего, закрыв кран 1 и открыв вентиль <3, наблюдают за стрелкой манометра. Открытый вентиль 3 позволяет убедиться в том, что кран 1 не пропускает из котла воду. Сборка котлов считается правильной, если в течение 5 мин давление не будет падать. [c.122]

Инструкция по сборке, монтажу и испытанию нагрузкой крана, включая схему монтажа и установочные чертежи. Для кранов, работающих на рельсовом пути, инструкции по укладке кранового пути с указанием основных размеров сечения рельса, а для самоходных кранов инструкция по их передвижению по дорогам. [c.95]

В условиях ремонтного цеха производится сборка таких узлов, как редукторы, ходовые балансирные агрегаты (колеса, буксы, подшипники, балансиры и др.), подъемные лебедки, грузовые тележки, приводные и натяжные станции конвейеров малой производительности. На специализированных ремонтных предприятиях завершающей операцией узловой сборки является обкатка и испытание собранных узлов на специальных стендах (тормозов, дизелей стреловых самоходных кранов, реле ограничителей грузоподъемности, гидро- и пневмоаппаратуры и др.). [c.303]

Машины после монтажа и ремонта испытывают с целью установить качество монтажа и ремонта, проверить правильность сборки механизмов, отрегулировать и наладить аппаратуру и устройства, проверить степень пригодности смонтированной или отремонтированной машины для работы в расчетных режимах и условиях эксплуатации. Испытания после монтажа и ремонта позволяют выявить и установить все ненормальности в работе механизмов, устройств и всей машины в целом, а также произвести первую обкатку механизмов. Послемонтажные и послеремонтные испытания кранов не заменяют их испытаний при технических освидетельствованиях и являются подготовительно-проверочными к этим испытаниям. [c.304]

После ремонта и сборки кран машиниста испытывают на индивидуальном стенде (рис. 67). При испытании кранов машиниста проверяют [c.125]

Испытание крана, технические условия на приемку. Перед сдачей мостовых кранов в эксплуатацию производятся следующие испытания осмотр состояния крана и его узлов, качество сборки и ее соответствие чертежам и техническим условиям холостое опробование статическое испытание грузом, превышающим наибольшую грузоподъемность крана на 25%, и динамическое испытание грузом, превышающим наибольшую грузоподъемность крана на 10%. [c.394]

После сборки и регулировки тормозной кран должен быть испытан на стенде, выполненном по схеме, приведенной на рис. 25. [c.87]

Автотормозное отделение — ремонт и испытание приборов автотормоза в автоматной ремонт и сборка воздушных магистралей, тормозных цилиндров, запасных резервуаров, воздухораспределителей, концевых кранов, соединительных рукавов сборка рычажной передачи, ручного тормоза и стоп-кранов испытание тормоза на вагоне и сдача его инспектору МПС. [c.432]

После сборки конструкции деррик-крана и его испытания под нагрузкой проверяются осадка фундамента, которая должна быть равномерной но всей площади, вертикальность мачты, надежность крепления ваит, крепление лебедок и правильная работа блоков. [c.88]

После установки поворотной консоли монтажную стойку снимают, проверяют правильность сборки, осуществляют подключение электроэнергии, испытание крана и сдачу его в эксплуатацию. [c.190]

Разное назначение и характер текущего и капитального ремонтов и ввиду этого разные требования к кранам, выходящим из этих ремонтов, обусловливают различный подход к их технической приемке. При приемке крана, прошедшего плановый текущий ремонт, его техническое состояние проверяют обычно осмотром и испытанием в работе с целью установить, обеспечит ли техническое состояние принимаемого крана его работу до очередного планового ремонта. При приемке крана после капитального (среднего) ремонта, кроме того, должно быть установлено, повысилось ли его техническое состояние до уровня, соответствующего или близкого к уровню нового оборудования. Этой приемке должны предшествовать проверка качества общей сборки, испытание механизмов на холостом ходу, под нагрузкой и в работе. [c.296]

В условиях тяжелого машиностроения сборку машин в некоторых случаях ограничивают грузоподъемность крановых средств, высота подъема крюка кранов и площади сборочных цехов. При недостаточной грузоподъемности крановых средств при проектировании машин предусматривают блочные конструкции, снижающие грузоподъемность потребных крановых средств, или предусматривают возможность демонтажа отдельных узлов после испытания и сдачи машины, что разрешает иногда довести оставшийся вес до грузоподъемности имеющихся в цехе крановых средств. [c.15]

Фиг. 20. Планировка оборудования рессорно-пружинного цеха вагоноремонтного завода I — поворотный кран для разгрузки рессор 2— площадка для неисправных рессор 3 — пресс для съёмки хомутов — плита для разборки рессор 5 —площадка для разобранных рессор — насосы к прессам для съёмки хомутов 7 — печь для отжига рессор и пружин 8— площадка для отожжённых листов Р—нагревательная печь /( —гибочный станок П — закалочные ванны 12—печь для отпуска 13 — площадка для отпущенных листов 14—правильные плиты /5—пресс Брн еля /5—стеллажи для листов /7—пневматические тиски для сборки рессор /8 — печь для хомутов 79—площадка для рессор 20 — пресс для обжимки хомутов i/ и —площадки для листов и накладок эллиптических рессор 22 — поворотные краны 2 — верстак для сборки эллиптических рессор 25 — пресс для испытания /5 — бак для краски 27 —стенды для сушки 2 — монорельс iS—стеллажи для полосовой стали ЛО—площадка для нарезанных листов J/ — рольганг J2 — пресс-ножницы 33—площадка для обрезанных листов 34 — площадка для нарезанных коренных листов — сверлильный станок 56 — щелевая печь для нагрева концов коренных листов 57 — станок для завивки ушков — площадка для завитых коренных листов 59 — площадка заготовок для пружин 0 — печь для нагрева прутков 4/— станок для навивки пружин площадка для новых навитых

Для обслуживания специальных объектов применяются комплексы грузоподъемных машин. Так, вертикальную сборку космических ракет можно проводить как открытым способом непосредственно на стартовой площадке, для чего используют башни обслуживания (рис. 46, а), снабженные необходимыми грузоподъемными устройствами, кранами и лифтами, так и в помещениях, что создает большие удобства для обслуживающего персонала и обеспечивает более высокое качество монтажа и контрольных испытаний. [c.70]

По окончании ремонта и сборки компрессор, кран машиниста и другие приборы испытывают на стендах, а также производят общее испытание тормозного оборудования на тепловозе (см. главу VI). [c.187]

Характерными дефектами пневматического дверного механизма кузовов автобусов являются вмятины на поверхности цилиндров механизма управления, изгиб стержней, срез шлицев рычагов управления. Вмятины на цилиндрах из стальных труб и бронзы выравнивают протяжкой, имеющей калиброванную сферическую поверхность, диаметр которой соответствует внутреннему диаметру цилиндра. Протягивание производят на гидравлических прессах. Погнутые стержни поршня выправляют при помощи молотка и щупа на призмах, установленных на плите. Рычаги управления с поврежденными шлицами, а также тяги и вилки с поврежденной резьбой заменяют новыми. После сборки механизм управления дверьми автобуса испытывают на герметичность. Испытания механизма осуществляют на универсальных стендах, предназначенных для проверки и регулировки пневматического оборудования автобусов, или на установках, приспособленных для испытания только дверного механизма (рис. IV. 11.11). При наполнении воздушного баллона 2 через кран I сжатым воздухом в объеме 1 л под давлением около 0,7 МПа, контролируемым манометром 3, поршень цилиндра 5 механизма привода двери пере- [c.342]

Сборка. После ремонта, сборки и испытания отдельных частей (узлов) производят общую сборку крана машиниста. Все трущиеся детали смазывают смазкой ЖТКЗ-65 или ЦИАТИМ-201. Для золотника и зеркала рекомендуется смазка ВНИИ-НП-220 или специальная смазка, разработанная Кусковским заводом МПС. В углублении верхней части золотника заливают компрессорное масло марки К12 или К19. Резьбовые заглушки и штуцера ставят на смазке ЖБ, ЖД-1 или ПК-21. [c.122]

Подъем безъякорным способом осуществляют в следующем порядке. После сборки и испытания аппарат укладывают при помощи кранов опорной частью в поворотный шарнир, одновременно ориентируя -колонну таким образом, чтобы при установке ее в вертикальное положение не требовалось дополнительного разгворота вокруг оси. [c.109]

С л е с а р ь-т рубопроводчик 5-г о разряда. Установка, сборка, проверка и ремонт трубопроводов различных систем и давлений из труб 3— 6". Испытание водопроводной сети и арматуры, изготовление шаблонов средней сложности для гибки труб по чертежа . и по месту. Разметка и гибка труб любых диаметров в горячем состоянии, гибка сложных змеевиков и колен, разметка мест прокладки труб водонапорной, газовой и нефтяной сетей, монтаж по схе иам отдельных секций водопроводов, пайка и загибка свинцовых труб, установка радиаторов и стояков отопления, ремонт вентилей и задвижек кранов (прочистка, притирка, смена сальников и др.), ремонт паровых котлов центрального отопления с установкой кранов и манометров, проверка контрольных и водомерных колонок. Ремонт пожарных линий, газовых линии высокого давления, производство прочных и герметичных соединений трубопроводов высокого и низкого давлений, установка канализационных приборов под руководством трубопроводчиков высших разрядов, проводка труб высокого давления к компрессорам, прессам, турбинам, инструктаж слесарей-трубопроводчиков низших разрядов, пользование сложными чертежами и схемами, поверочным и мерительным инструментом. [c.119]

На Средне-Уральской ГРЭС мастером У. П. Павлу-щенко был разработан и применан в 1954 г. метод скоростного монтажа при замене выключателя МКП 160 выключателем МКП 110 путем применения крупноблочного способа 1[Л. 8]. Обычная замена выключателя с их сборкой и регулировкой на фундаментах занимала до 12 суток. В рассматриваемом случае новый, намеченный к установке выключатель монтировали в трансформаторной мастерской при помощи крана. Для этого собирали раму из щвеллеров № 16 или просто укладывали три отрезка швеллера № 20—22 на расстоянии один от другого соответственно размещению анкерных болтов на фундаменте. Баки масляных выключателей устанавливались, центрировались и приваривались к швеллерам, на которых прорезались отверстия под анкерные болты. К приводу выключателя присоединяли и маркировали контрольные кабели. Выполняли все измерения и испытания. [c.66]

Слесарно-комплектовочный участок отделения оборудован кран-балкой грузоподъемностью 0,5 т, пресс-ножницами для резки уголкового и листового металла, гидравлическим прессом для посадки втулок и испытания деталей тормозной передачи, наждачным кругом с гибким валом, стендом для магнитного испытания деталей, электрогор нами, сварочными кабинками, контейнерами для транспортировки триангелей и тормозных тяг, электрическим и пневматическим инструментом, столами и верстаками для сборки узлов. [c.241]

НОЙ пеной. Повторной проверкой прочности изоляцш заканчивают испытание стоп-сигнала. Ход выпускного клапана (по окончании сборки тормозного крана) проверяют через отверстие, сообщающееся с атмосферой. При рабочих перемещениях рычага ход равняется 1,2—1,7 мм. Регулируют его изменением количества прокладок между корпусами клапана и тормозного крана. При ввертывании выпускного клапана используют только грани корпуса, брать ключом за грани крышки не разрешается. При правильно собранном тормозном кране свободный ход конца рычага в пределах 1—3 мм не вызывает перемещения клапанов. [c.451]

Общий порядок моитажа принципиально должен включать в себя следующие операции подачу узлов к месту монтажа проверку стальных конструкций установку монтажных мачт или приспособлений сборку опорных ног проверку механизмов передвижения установку ходовых тележек на подкрановые пути сборку ригеля проверку механизмов грузовых крановых тележек (тележки) установку механизмов передвижения По мосту и опорах установку грузовых тележек на мост, установку опорных ног, подъем ригеля, подкатку опорных ног и соединение их с ригелем выполнение электромонтажных работ, запасовку канатов, регулировку механизмов, испытание крана. Так как ноги козловых кранов [c.101]

Одним из основных резервов по сокращению необходимой высо-ты подъема крюка кранов и потребных сборочных площадей, когда Vj технологические приемы гарантируют собираемость машины на монтаже, является применение узловой сборки вместо общей. Технологией предусматриваются специальные приемы, обеспечивающие собираемость машины. Это применение кондукторов и шаблонов, макетная сборка, карты обмера, специальные испытания. Так, например, была ликвидирована общая сборка желобов трубопрокатного агрегата 400, имеющих длину 143 ж и состоящих из стыкующихся секций от 4 до 6 м. Общая сборка была нужна исключительно для обзспечения совпадения секций при стыковании. Она требовала 800 сборочных площадей при цикле сборки 9 суток. Технологией были предусмотрены кондуктора, гарантирующие правильное расположение стыковых отверстий. Отпала необходимость в общей сборке, вследствие чего высвободилось 700 сборочной площади и сократились затраты труда на сборку в количестве 750 нормо-часов. [c.17]

Желательна такая организация процесса испытания, которая делала бы невозможным перемешивания воды с маслом. К стендовым плитам подводится энергопитание, очищенный и осушанный сжатый воздух, вода, чистое масло. Стендовый зал обслуживает кран-балка грузоподъемностью не менее 1 т. Верстаки, шкафы и подставки в стендовом зале применяют те же, что на участке сборки. Повышенные требования предъявляют к промывке внутренних полостей и трубопроводов централизованной системы подачи рабочей жидкости к испытательным стендам гидромашин. Эта система состоит из верхнего бака с футерованной венипластом внутренней поверхностью и системы трубопроводов из нержавеющей стали, предназначенных для подачи рабочей жидкости к испытательным стендам через металлокерамические фильтры. Перед сдачей в эксплуатацию проводится предварительная и окончательная промывка. [c.486]

Вотделении ремонта компрессоров и паровоздушных насосов устанавливаются слесарные верстаки с пневматическими прижимами для работ по разборке, ремонту и сборке деталей и узлов компрессоров и насосов, а также специальные низкие столы для разборки и сборки компрессоров и насосов. Это отделение оборудуется подъемно-транспортными средствами (консольный кран, пневматические подъемники, тельфер). Здесь же размещаются приспособления для притирки уплотнительных колец, клапанов и их седел, крышек цилиндров, пресс для выпрессовки и запрессовки втулок и другие приспособления, необходимые при ремонте компрессоров и насосов. Устанавливаются также приспособления для испытания подкомплектов и арматуры компрессоров и насосов и выделяется место для отремонтированных компрессоров и насосов. [c.6]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...