Регулировка механизмов

Резьба для соединений деталей широко применяется в различных отраслях машиностроения. Это обусловлено удобствами сборки и разборки при технических осмотрах, ремонте, возможностью быстрой замены одних изношенных или сломанных деталей без нарушения целостности других, удобством регулировки механизмов и т. д. [c.277]

Компенсация ошибок м регулировка механизмов [c.341]

Теория точности механизмов изучает вопрос о том, как изменяется движение звеньев механизма, если заданные размеры и форма их выполнены приближенно. Методы теории точности позволяют оценить точность проектируемых или изготовленных механизмов, определить условия, обеспечивающие заданную их точность при проектировании и изготовлении. На основании точностного ана.аиза конструкции даются рекомендации по разработке техно логического процесса изготовления и сборки механизма, определяется степень точности изготовления отдельных деталей, устанавливаются способы регулировки механизма и др. [c.105]

Для оценки точности одного механизма необходимо определить его первичные ошибки, связанные с изготовлением и эксплуатацией, затем найти максимальное значение ошибки положения (перемещения) механизма. С этой целью приходится определять погрешности в нескольких положениях механизма. По полученным данным строится график величина погрешности — положение ведущего звена механизма , по которому легко найти погрешность механизма в заданном положении. Погрешность механизма целесообразно представлять в виде суммы частных погрешностей, обусловленных отдельными первичными ошибками. Такие графики дают возможность определить не только максимальную погрешность, но и наглядно показывают удельный вес каждой из частных погрешностей. Последнее особенно важно для установления точности изготовления деталей и способов регулировки механизма. [c.118]

Шаумян первым доказал необходимость учета и количественной оценки простоев прежде всего там, где они функционально связаны с конструкцией и эксплуатацией машины. Так, при функционировании машины неизбежны простои Д.ИЯ смены и регулировки инструментов ремонта, наладки, устранения неполадок механизмов и устройств уборки и очистки станков, профилактических осмотров и пр. Правда, эти затраты формально учитывались путем умножения штучного времени на различные коэффициенты. Исследуя функционирование машин, Шаумян понял, что так делать нельзя, — как правило, уменьшение длительности цикла приводит не к уменьшению, а к росту простоев машины. Например, интенсификация режимов обработки и сокраш,ение ее длительности всегда вызывают рост простоев для смены и регулировки инструментов конструктивное усложнение станков неизбежно связано с увеличением простоев для ремонта и регулировки механизмов и т. д. Следовательно, внецикловые простои необходимо не зашифровывать нормативными коэффициентами, а дифференцировать по видам и причинам возникновения. [c.41]

Произвести ремонт или регулировку механизма поворота шпиндельного блока [c.44]

Повышение надежности регулировки механизмов зажима с цанговыми, кулачковыми и др. патронами [c.55]

Выбор типов механизмов и типа стенда определяется следующими основными задачами исследования решением вопросов синтеза механизмов, выбором структуры и системы управления автомата (например, ограничение угла поворота ведущего звена механизма на участке холостого хода автомата или обеспечение заданного соотношения времени движения и выстоя) повышением быстроходности или быстродействия при соблюдении заданных невысоких требований к точности конечных положений, координат, углов поворота повышением быстроходности и быстродействия при высоких требованиях к точности конечных положений— координат, углов поворота (здесь предъявляются особо высокие требования к закону движения) увеличением грузоподъемности или нагрузочной способности улучшением равномерности движения повышением надежности срабатывания получением данных для усовершенствования методов моделирования и расчета уточнением способов регулировки механизмов торможения ведомых звеньев или разгрузки его опор отбором механизмов, удовлетворяющих комплексу заданных параметров и характеристик (из нескольких вариантов) уточнением области применения данного механизма прогнозированием измерения динамических характеристик по мере износа деталей механизма. [c.56]

Рис. 30. Крутильные колебания планшайбы при плохой регулировке механизма /п — время поворота г д — время выстоя

После окончания ремонта и сборки цепной решетки и установки всех механизмов производится холодное испытание — обкатка и регулировка механизмов. [c.975]

Для компенсации АЙ необходимо свести к минимуму (в пределе к нулю) величину х , т. е. выполнить регулировку механизма [c.175]

Поэтому уравнение (31) после проведения регулировки механизма регулятора принимает вид [c.176]

Поскольку Хя существенным образом зависит от М , а регулировка механизма может быть осуществлена только при одном зна-176 [c.176]

Учеными прикладывается много усилий, чтобы отыскать теоретическую базу для решения таких вопросов на основе разнообразных исследований по износу и надежности машин. Однако результаты многих исследований не находят должного отражения в практических приемах конструирования, изготовления и испытания машин, вследствие чего в ряде машин имеется большое количество точек ежедневной смазки, предусмотрены сложная регулировка механизмов и частая замена недолговечных деталей, так как это ничем не ограничивается. [c.3]

В тракторах, автомобилях, сельскохозяйственных и других современных машинах есть очень много неконструктивных элементов, относящихся к этой группе (регулировка механизмов при ремонте с частичной регулировкой при техническом обслуживании, смена смазки двигателя при сложном техническом уходе с добавлением масла при менее сложном техническом уходе и т. п.). [c.146]

Изменением длины стойки нельзя сильно увеличивать пределы регулировки механизма. В частности, нельзя получить механизм, в котором = 0, или перевести механизм из условий неравномерного вращения ведомого звена в условия его равномерного вращения. Этого можно добиться, изменяя длину / ведущего звена в любых пределах. [c.126]

Изменение величины k не вызывает серьезных затруднений при настройке автомата на деталь. Это изменение легко компенсируется путем изменения коэффициента усиления измерительного устройства. Изменение же угла сдвига фаз <р может быть скомпенсировано только сложной регулировкой механизмов, требующей длительного времени. Поскольку технико-экономическая эффективность от применения автомата в значительной степени определяется временем переналадки с детали на деталь, необходимо было сделать угол сдвига фаз ф независимым от веса балансируемой детали. Этого можно достигнуть, если балансировку производить на высокой скорости, а собственную частоту опор обеспечить по крайней мере в 5 раз меньше, чем частота вращения детали. [c.411]

Насос состоит из вала 1, опирающегося на два радиальных шарикоподшипника 2, двух корпусов 5 и 18, плунжеров, корпуса золотников 6, двух крышек 4 я 8, механизма регулировки, механизма распределения и других деталей. [c.6]

Нарушена регулировка механизма загрузки [c.179]

Регулировка механизма выключения сцепления производится регулировочными винтами с таким расчетом, чтобы величина свободного хода, измеренная по концу рычага, была в пределах 5— 8 мм. [c.67]

Затрудненное включение передач, включение передач со стуком или шумом может быть из-за нарушения регулировки механизма ножного переключения передач, деформации сектора, вилки переключения, поломки пружины переключателя, а также из-за неисправности сцепления. [c.72]

Техническое обслуживание коробки передач состоит в своевременной доливке и смене масла, в проверке и регулировке механизма переключения передач (если он регулируется). [c.73]

Эксплуатационные регулировки механизма сцепления. [c.203]

При первом техническом обслуживании обязательно проверяют крепление всех агрегатов автомобиля, исправность и надежность резьбовых соединений, затяжку и шплинтовку гаек и болтов, регулировку механизмов и деталей с доведением ее до нормы, предусмотренной заводской инструкцией, наличия тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре системы гидравлического привода тормозов и доливку ее до требуемого уровня, исправность шин и соответствие норме давления воздуха в них, а также смазывают отдельные узлы и механизмы, предусмотренные графиком смазки.. [c.391]

На участках диагностирования и постах ТО-2 целесообразно выполнять все основные регулировочные работы по агрегатам трансмиссии. Наиболее часто регулируют свободный ход педали сцепления (для большинства отечественных автомобилей равен 30—50 мм) по зазору между концами рычажков и подшипников муфты выключения сцепления (1,5—4 мм), изменяя длину тяги вращением гайки или вилки тяги. У сцеплений с гидравлическим приводом свободный ход педали дополнительно регулируют, изменяя зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра. Регулировка механизма переключения коробки передач заключается в изменении длины промежуточных тяг для согласования положения рычага переключения передач и шестерен коробки передач. [c.176]

Диагностирование машин на сборочных участках в процессе приработки. Диагностирование машин в процессе приработки позволяет регламентировать приработку не по времени, а по результатам - снижению сил трения или повышению к.п.д. По достижению заданного уровня приработки поверхностей более надежно выявляются дефекты и проводится регулировка механизмов и элементов системы управления [7]. [c.199]

Самофиксирующаяся поводковая муфта (рис. 20.3, б) с плоской кольцевой пружиной, заталкивающей палец в паз правой полумуфты, применяется, когда нужно периодически отключать один вал от другого для регулировки механизма. [c.300]

При оценке влияния износа отдельных сопряжений на выходные параметры станка следует иметь в виду, что, во-первых, имеется несколько выходных параметров (точность обработки диаметрального размера, размера по длине, точность формы и др.) и, во-вторых, ряд погрешностей, возникающих при износе, может быть компенсирован настройкой положения резца или регулировкой механизмов. Исследования данного станка были проведены 1ЮД руководством автора канд. техн. наук Б. М. Дмитриевым. [c.372]

Для выявления влияния каждого из этих параметров на динамику и погрешность позиционирования могут использоваться методы математического моделирования, позволяющие проводить исследования модели в условиях изменения конструктивных и рабочих параметров узла в широких пределах, так как натурные эксперименты не всегда позволяют проводить подобные исследования. Потеря точности может быть вызвана также и нестабильностью срабатывания предохранительного клапана и разбросом величин давлений при фиксации планшайбы АРф, поэтому при диагностировании необходимо исследовать характер изменения давления при фиксации, стабильность характеристик реле давления и электроаппаратуры. Наличие зазоров в механизме фиксации, которое приводит к изменению контактной жесткости /ф фиксатора и упоров, также является одной из основных причин потери точности бф. Обнаружение больших смещений планшайбы в позициях, противоположных фиксатору, указывает на дефект центральной опоры (наличие больших зазоров). Потеря быстроходности (Вор (рис. 4, б) и увеличение времени цикла могут быть вызваны 1) неправильной регулировкой пути реверса фрев, что устраняется регулировкой механизма упоров управления [c.87]

Нарушена плавность поворота шпиндельного блока Задевание шпиндельного блока втулочнороликовой цепью привода вращения лимбов упоров поперечных суппортов Неточность изготовления, сборки и регулировки мальтийского механизма или износ его деталей и шпиндельного блока Отрегулировать натяжение втулочно-роликовой цепи привода вращения лимбов упоров поперечных суппортов Произвести ремонт или регулировку механизма поворота ш пиндеаь-ного блока [c.123]

Типовые универсальные автоматы 1261 и 1265 имеют достаточно высокую надежность в работе, которая определяется почти полностью стойкостью и стабильностью режущего инструмента, а простои по оборудованию незначительны. Например, в поточной линии простои полуавтоматов типа 1261П на второй операции токарной обработки из-за ремонта и регулировки механизмов составили менее 1% фонда времени (для автомата КА-76 33%, см. табл. 2), а в полуавтоматах типа 1265 — менее 5%. Автоматизация станков, оснащение их автооператорами и межстаночными транспортными устройствами на первых этапах вызывают увеличение простоев по оборудованию, так как механизмы автоматической загрузки — выгрузки являются наименее надежными среди всех механизмов токарных автоматов. [c.37]

Регулировка механизма переключения бокового иолзуна должна осупгествляться при помощи затяжной пружины на конце тяги ломающегося рычага. [c.13]

Проверка правильности работы всех механизмов, 01сутс1 вк1е неравномерных шумов и стуков, люфтов при реверсах регулировка механизмов и узлов. [c.241]

Технология регулировки механизма рулевого управления с гидроусилителем зависит от консгруктив-ных особенностей. Для автомобиля ЗИЛ 130, например, регулировку производят следующим образом. Подшипники вала рулевого колеса регулируют гайкой / (рис 9.18) и проверяют динамометром 3, приложенным к ободу рулевого колеса Момент проворачивания колеса должен быть равен 0,3—0,8 Н-м. После регулировки гайку стопорят загнутым усиком стопорной шайбы. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...