Деррик-кран

Лебедки, оснащенные полиспастами, используются как самостоятельный подъемный механизм, а также могут служить важнейшей составной частью подъемных мачт, мачтово-стреловых кранов (дерриков), кранов-укосин и других, более сложных подъемных механизмов. Лебедками осуществляют горизонтальное перемещение грузов и монтируемых машин в таких местах, где другой транспорт неприменим, гнут трубы больших диаметров и производят много других вспомогательных работ. Поэтому в крупных монтажных организациях насчитываются сотни различных лебедок. [c.85]

Маховой момент 2 —74 Мачты деррик-кранов 9 — 837 Машинная ковка-обжимка 6 — 301 Машиностроительная сталь — см. Сталь машинист рои тельная Машинное масло — см. Масла смазочные машинные [c.141]

Схема прямолинейной стрелы деррик-крана показана на фиг. 14, а. [c.835]

Мачты деррик-кранов [c.837]

Мачты деррик-кранов конструируются по типу стрел. [c.837]

Паровые лебёдки, конструктивно близкие к приводным фрикционным лебёдкам, но имеющие ограниченное применение на судах и для обслуживания специальных работ (в частности, для обслуживания деррик-кранов и скреперных установок), снабжаются горизонтальными сдвоенными паровыми машинами однократного (простого) расширения с числом оборотов от 120 до 200 в минуту, с диаметром цилиндров 100—200 мм и ходом поршня 165—340 Л.И. Мощность машин обычно не превышает 35 л. с. [c.871]

Поршневые компрессоры Шахтные подъемники с неуравновешенным канатом Вагоноопрокидыватели Деррик-краны Различные ножницы Ткацкие станки Качающиеся мартенов-ские печи Плоскопечатные машины [c.422]

Применение профильных труб позволяет на 20— 70% снижать вес конструкций при сохранении удовлетворительной прочности и жесткости, их стоимость, а также получать изделия, требующие минимальной механической обработки. Пз труб изготовляются стрелы кранов я экскаваторов, мачты деррик-кранов, опорные стойки,контейнеры, вагонные оси, валы машин, обоймы, ролики я другие детали. [c.423]

На фиг. 106 дана схема деррик-крана грузоподъемностью 15 т, укрепляемого на опоре и поддерживаемого растяжками — вантами. Ванты крепятся к башмаку радиального подшипника, который слу- [c.263]

При установке деррик-кранов можно использовать прочные и устойчивые элементы близлежащих зданий. Если такая возможность отсутствует, установку крана в собранном виде производят с помощью двух трубчатых мачт. [c.264]

До испытания деррик-кранов проверяется заделка вантов и соответствие их провисания проектным данным. Соответствие провисания несущих канатов кабель-кранов и вантовых канатов деррик-кранов проектным данным определяется инструментальными замерами. [c.592]

V-4-49. Грузоподъемные машины, управляемые из кабины или пульта управления (при дистанционном управлении), а также деррик-краны должны быть снабжены звуковым сигнальным прибором, хорошо слышимым в местах подъема и опускания груза. [c.621]

Вантовые деррик-краны устанавливают или стационарно на фундаменте, или на стальной опорной балке с салазками для перемещения. Все механизмы и аппаратура управления находятся в машинном отделении рядом с опорной балкой. [c.171]

На фиг. 128 представлена двухбарабанная лебедка для деррик-крана (фиг. 5, б) с приводом от одного электродвигателя. [c.208]

Фиг. 154. Схемы деррик-кранов.

При разгрузке оборудования с судов и барж в морских портах применяют плавучие краны и береговые деррик-краны большой гру- [c.15]

Речные порты оборудуются деррик-кранами, козловыми и плавучими кранами грузоподъемностью от 50 до 250 т. ,, Наибольшую сложность вызывает перегрузка оборудования с одного вида транспорта на другой при смешанных перевозках. [c.16]

Рис. У1-85, Схема подъема грузов деррик-краном

Рис. 89. Схема установки деррик-крана

Основным механизмом, используемым для монтажа длинномерных трубчатых элементов подогревателя (максимальным весом 9 г), является деррик-кран (рис. 91) грузоподъемностью 10 т. [c.159]

Стрела деррик-крана снабжена двумя самостоятельными полиспастами и имеет два крюка для подъема шпильки. [c.159]

Трубчатые элементы (шпильки) подогревателя после их ревизии подаются под деррик-кран и укладываются на деревянном настиле в зоне обслуживания крана. В это время комиссия осматривает трубы, проверяет документацию на них, а также сравнивает выбитые клейма с указанными в паспорте, замеряет диаметры труб по платикам (для наблюдения при эксплуатации за ползучестью металла труб). [c.159]

Страуманиса рентгенограммы 3 — 168 Стрела прогиба 3—30 Стреловые конструкции 9 — 835 Стреловые краны — см. Краны стреловые Стрелы деррик-кранов прямолинейные 9—838 - кранов 9 — 835 [c.290]

Ротационные машины Рольганги Нажимные устройства валков прокатных станов Многие металлорежущие станки с вращательным движением зонтального наведения артиллерийских орудий .Деррик-краны Пневматические молоты Различные ножницы Ткацкие станки Зарядные устройства в артиллерии Качающиеся мартеновские печи Плоскопечатные машины приводы шины Бумажные роллы Фрикционные молоты Шлифовальные станки Дорновые станки [c.30]

Краны с подъемной стрелой. Изменение вылета стрелы поворотного крана может достигаться не только передвижением грузовой тележки, но и изменением угла наклона стрелы (укосины). Такими являются поворотные краны с подъемной стрелой, называемые деррик-кранами. Они разделяются на жестконогие, вантовые и вантовожестконогие. [c.169]

Техническая характеристика жестконогого стационарного деррик-крана треста Донбассэнергомонтаж [c.171]

Вантово-жестконогий кран соединяет в себе конструкции вантового и жестконогого деррик-крана. [c.171]

Мачтово-стреловые краны. К ста[ ,иопарным иоворохным кранам без внешней верхней опоры относятся мачтово-стреловые краны (деррик-краны), устанавливаемые на открытых плош,адках и используемые при производстве строительно-монтажных работ для транспортировки стро11материалов, сборки металлоконструкций, оборудования и т. д. [c.173]

Краны описанной конструкции иногда устанавливаются и на открытых площадках, нов таком случае приходится делать специальные устройства для крепления верхнего подшипника крана. На фиг. 5 изображены жестконогий (фиг. 5, а) и вантовый (фиг. 5, б) деррик-краны. В схеме а для верхнего подшипника предусмотрена [c.12]

Краны мачтовые (табл. 11.64) выполняют вантовыми, жестко-иогими и вантово-жестконогими. Жестконогие краны могут быть передвижными. Стрелу крана укрепляют у основания мачты (деррик-краны), в середине или в верхней ее части (кран-мачты). Пря грузоподъемности более 15 т краны снабжают гуськам или вспомогательной тележкой. Лебедки для подъема груза, поворота стрелы чаще всего устанавливают вне крана. Скорость подъема груза 3—20 м/мин, частота вращения 0,4—0,8 об/мин, изменения вылета крюка 3—15 м/мин. [c.208]

К стреловым стационарным кранам относятся мачтово-стреловые краны и кран-мачты. Характерной особенностью мачтово-стреловых кранов (деррик-кранов) является стационарно устанавливаемая мачта, поддерживаемая канатными растяжками (вантами) или жесткими раскосами. При первом способе крепления мачты краны называются вантовыми, а при втором — жестконогими. [c.118]

Фрикционная лебедка (фиг. 148а, Ь) приводится только продолжительно работающими двигателями, напр, двигателями внутреннего сгорания применяется в строительных подъемниках. Конструкция с несколькими барабанами применяется в скребковых транспортерах 1), совках (стр. 739), грейферах (стр. 739), деррик-кранах и экскаваторах (стр. 753). [c.734]

Деррик-краны, благодаря простоте конструкции и величине обслуживаемой площади, очень распространены на постройках в США. Выполняются из дерева 1), грузоподъемность до 40 т, алина укосины до 17или из рещетчатых конструкций Сфиг. 172), грузоподъемность до 50 т, длина укосины до 30 м, в исключительных случаях до 50 м (расчет мачт и укосины производится так же, <ак расчет мачт для проводов )). Мачта насаживается на осно-зание или растягивается канатами, что увеличивает обслуживаемую тлощадь (возможность полного поворота). [c.753]

При перевозке водным транспортом встает вопрос о погрузке и разгрузке судов и барлс. Если аппарат перевозится водным путем, то, как правило, в морских портах применяют плавучие краны грузоподъемностью до 300 т или береговые деррик-краны. Сейчас начали строиться пирсы, оснащенные двумя козловыми кранамп грузоподъемностью каждый до 320 т. Эти краны перегружают аппараты и другое тяжелое оборудование с железнодорожного или автомобильного транспорта на водный нли наоборот. [c.200]

Мачтовые краны выполняются вантовыми (рис. 4,104, а), жестконогими и ванто-во-жестконогими (рис 4.104, г). Они могут быть стационарными и передвижными на рельсовом ходу (чаще всего жестконогие). Спарешше краны устанавливают на обшей раме (рис. 4, 04, Э). Стрела крана может быть укреплена у основания мачты (рис. 4.104, а, г), в средней (рис. 4.104,8, ы) или верхней ее части (рис. 4.104, зс). Краны с нижней стрелой называются мачтово-стреловыми кранами (деррик-краны), краны с верхней и средней стрелой — кран-мачтами. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...