Испытательные стенды

Объектами курсового проектирования являются обычно приводы различных машин и механизмов (например, ленточных и цепных конвейеров, индивидуальные, испытательных стендов), использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения. [c.3]

В последующем тексте порядок слов в наименовании должен быть прямой, т. е. на первом месте приводят определение (прилагательное), а затем—существительное, например Испытательный стенд оборудован... . [c.394]

В случае обнаружения во время испытаний каких-либо дефектов последние устраняются или непосредственно на стенде, или в дефектном отделении, куда машина направляется после снятия с испытательного стенда. После устранения дефектов машина поступает на повторное испытание. [c.524]

При наличии в корпусе элементов переменной упругости характеристика корпуса становится криволинейной. Упругую характеристику подобных систем определяют экспериментально. Корпус подвергают сжатию на испытательном стенде с приложением нагрузки на участках расположения болтов и строят по точкам его характеристику. [c.456]

Для создания пробного испытательного давления при проверке прочности и герметичности емкостных сосудов и аппаратов и их соединений применяются испытательные стенды. [c.236]

Испытательный стенд должен быть оборудован кнопками стоп аварийного останова электродвигателя насоса. Количество кнопок и места расположения должны гарантировать возможность быстрого останова электродвигателя. Кнопки должны быть окрашены в красный цвет. [c.240]

Задача 155. На рис. 131 показана схема испытательного стенда. Динамометр М показывает натяжение троса Г. Определить величину реактивной силы F и реакции опор С а D, считая все крепления шарнирными. Расстояние между опорами С и D равно 2Ь, расстояние между линией действия силы F и прямой Л В равно а L=h, АС = Н. Отклонением стоек АС и BD от вертикали и их весом пренебречь. Вес двигателя и стола N равен Р, причем его линия действия проходит посредине между стойками. [c.63]

Задача 1313. Турбина весом Р установлена на упругом фундаменте испытательного стенда при помощи амортизаторов, общая жесткость которых с. Составить дифференциальные уравнения малых вертикальных колебаний системы, состоящей из турбины и фундамента, если жесткость опор фундамента с , а его вес Q. Обобщенные координаты и 2 отсчитывать от положений равновесия соответствующих тел. [c.471]

Клиноременные и плоскоременные передачи используются в приводах испытательных стендов, сборочных конвейеров, насосов, станков и в другом оборудовании при передаточном отношении I la 6. мощности N = 0,350 кВт и скорости ремня v = = 5-ьЗО м/с, а в специальных передачах при и 50 м/с. [c.215]

Прямые силовые (торсионные) пружины применяются в качестве упругих связей меладу валами механизмов, нанример для смягчения толчков нагрузки или для создания натяжения в деталях замкнутых кинематических цепей испытательных стендов. [c.340]

Технологическое оборудование — это орудия производства, в которых для выполнения определенной части технологического процесса размещаются материалы или заготовки, средства воздействия на них и источники энергии. Примером технологического оборудования являются литейные машины, прессы, станки, печи, гальванические ванны, моечные и сортировочные машины, испытательные стенды, разметочные плиты и т. д. Технологическая оснастка— это орудия производства, используемые совместно с технологическим оборудованием и добавляемые к ним для выполнения определенной части технологического процесса. Примерами технологической оснастки являются инструмент, штампы, приспособления, пресс-формы, калибры, модели, литейные формы, стержневые ящики и т. д. [c.8]

Коллектив филиала освоил новые виды поверок и аттестации нестандартизированных средств измерений, испытательных стендов, установок. [c.148]

Здесь отметим только, что сопло является важной составной частью множества всевозможных машин и устройств. В частности, сопла применяются в аэродинамических трубах, ракетных и реактивных двигателях, создающих тягу за счет истечения с повышенной скоростью через сопло реактивной струи жидкости или газа, в различного рода направляющих каналах и аппаратах, в водяных, паровых и газовых турбинах, в различного рода испытательных стендах и т. д. [c.93]

Для наиболее распространенных или стандартных узлов и механизмов стенды выполняются в виде испытательных машин, обладающих обычно определенной универсальностью в отношении режимов нагружения и типоразмеров испытываемых изделий. В современных испытательных стендах и машинах часто предусматривается программное нагружение, когда спектр нагрузок автоматически воспроизводится по заданной программе. [c.493]

Схемы типовых испытательных стендов. Приведем примеры испытательных стендов и машин, применяемых для оценки надежности узлов, сопряжений и механизмов сравнительно простой конструкции, когда при испытании возможно накопление статистических данных (рис. 158). [c.493]

Рис. 9.24. Схема (а) испытательного стенда и 6) блок программы нагружения с разной Ауам-плитудой перемещения одного из дисков I ступени КВД двигателя Д-30 1 — испытываемый диск 2 — промежуточное кольцо 3 — станина 4 — гидравлическое нагружающее устройство 5,6— крепежные элементы 7 — датчик АЭ-контроля

Пульт управления ПУ-2А предназначен для регулирования н измерения величины давления в гидросистеме испытательного стенда при статических и знакопостоянных цилиндрических испытаниях крупногабаритных деталей и конструкций. [c.218]

Одна из главных задач настоящей программы заключалась в эффективном применении композиционных материалов в конструкции шпангоутов и рам. Из трех шпангоутов, входящих в исследуемую конструкцию, два, расположенных на отметках 610 и 673, рассматривались как часть испытательного стенда и были изготовлены из алюминиевых заготовок. При испытаниях они воспринимали концентрированные нагрузки на агрегат. Основное применение композиционные материалы нашли в заднем (отметка 770) шпангоуте, подверженном действию высоких концентрированных нагрузок, возникающих от вертикального и [c.160]

Другой случай разрушения характерен тем, что трещина из очага зарождения с увеличением числа циклов нагружения интенсивно распространяется по толщине стенки, что приводит к образованию сквозной трещины (свища) длиной 20—70 мм. При давлении свыше 20 кгс/см через такую трещину начинается фонтанирование. Это приводит к утечке жидкой среды и падению давления в системе нагнетания. В данном случае за счет падения внутреннего давления и низкой производительности гидросистемы испытательного стенда разрушение не приобрело динамического характера (рис. 3.3.3, б), который может иметь место в эксплуатации при несвоевременном обнаружении повреждения. Такой характер разрушения имели трубы, разрушившиеся через 4445 и 9265 циклов. [c.166]

Помимо испытательных стендов и метеорологических приборов, на атмосферной площадке имеется павильон, где проводили опыты для получения сравнительных данных о коррозионной стойкости различных материалов в помещении и под открытым небом. Для испытаний плоских образцов на площадке предусмотрены специальные металлические стенды, рамы которых обеспечивают расположение образцов под любым углом к горизонту, а также стенд с приподнятым навесом для определения засоленности воздуха. [c.60]

Стойкость материала против атмосферной коррозии наиболее надежно определяется с помощью полевых испытаний в данном типе атмосферы. Последние проводят путем длительного выдерживания исследуемых образцов на испытательных стендах. Исследуемые образцы обычно помещают под углом 45° или 30° к горизонту, но можно располагать их и горизонтально или вертикально. Испытательные стенды обычно располагают так, чтобы передняя или верхняя стороны образца была направлена на юг. Это особенно важно при испытании окрашенных материалов, где коррозия зависит от солнечного света. На хорошо оборудованных испытательных станциях регистрируют климатические факторы, наиболее важные для атмосферной коррозии, такие как температура, относительная влажность, скорость осаждения или концентрация SO , скорость осаждения l", а также количество осадков и их pH. [c.61]

Между условиями в месте испытаний и в местах использования объекта могут существовать различия. Например, на поверхностях зданий время увлажнения вследствие тепловыделений может оказаться отличным от наблюдаемого на испытательных стендах. Поскольку для полевых испытаний обычно необходимы времена экспозиции порядка нескольких лет, атмосферную коррозию часто изучают путем ускоренных испытаний в лабораторных климатических камерах. В этом случае необходимо, чтобы условия воздействия не слишком отличались от реальных, чтобы механизм коррозии не изменился (см. 9). [c.61]

Сельским станциям присущи очень низкие концентрации в атмосфере промышленных газов — менее 10 г/мз и выпадающих минеральных солей — менее 10- г/(м2-сут). Городские станции характеризуются повышенным содержанием в воздухе (до 5 10 г/м ) промышленный газов, чаще всего SO2, пыли и других компонентов. В районах с высокоразвитой промышленностью (металлургической и химической) размещаются индустриальные станции. В этих районах степень загрязнения воздуха агрессивными примесями достигает не менее 10 г/м . Морские станции (помимо испытательных стендов на морских судах) располагаются на расстоянии десятков или сотен метров от моря. Поверхностная концентрация морских солей, оседающих на металлах, иногда превосходит сотни миллиграммов в сутки на 1 м . [c.71]

Атмосферные испытательные площадки всех коррозионных станций укомплектованы атмосферными испытательными стендами, жалюзийными будками с комплектом метеорологических приборов. Расположение метеорологических приборов на площадке соответствует требованиям, принятым Гидрометеослужбой СССР. На остальной части площадки расположены стенды, позволяющие одновременно испытывать 10—20 тыс. образцов. [c.76]

Подшипники заключены каждый в свой корпус, концентрично расположенный в корпусе смежного подшипника. Длину дистанционных колец I (вид о) выбирают с таким расчетом, чтобы в свободном состоянии торцы коршусов выступали по отношению к торцам с.чеж-ною корпуса на величины с и с, равные осевым деформациям подшипников при нагрузке строго одинаковой силой на испытательном стенде. Затем узел сжимают иод прессом до совпадения торнов всех корпусов. Корпуса подшипников в этом положении заштифтовывают коническими штифтами 2 (вид б). При этом подшипники фиобретают предварительный натяг, степень которого определяется величинами с и с. Без предварительного ыатяга остается только последний подшипник (установленный во внешнем корпусе). [c.527]

Основными элементами конструкции пробоотборника являются сепарационная (вихревая) камера 7 патрубок тангенциального ввода потока парогазожидкостной смеси 2 патрубок отвода парогазовой компоненты исходного потока 3 штуцер отбора от-сепарированной жидкости 4-, регулируемое дроссельное устройство 5 камера энергоразделения 6 окна отвода подофетых масс воздуха 7 штуцер подвода сжатого воздуха 8 конус стока жидкости 9. О внешнем виде пробоотборника и работе его в лабораторных условиях на испытательном стенде можно судить по рис. 8.16. Патрубок J отвода парогазовой смеси, размешен в при-осевой зоне вихревой трубы 6, где он интенсивно охлаждается приосевым потоком. Обеспечение нужного режима охлаждения патрубка 3 достигается вращением дроссельной втулки 5, пере- [c.390]

В части 1 рассмотрена теория одномерных газовых течений, на которой б зируются методы расчета реактивных двигателей, лопаточных машин, эжекторов, аэродинамических труб и испытательных стендов. Изложены теория пограничного слоя и теория струй, лежащие в основе определения сопротивления трения, полей скорости и температуры в соплах, диффузорах, камерах сгорания, эжекторах и т. п. [c.2]

Современные методы расчета реактивных двигателей, лопаточных машин, эжекторов, аэродинамических труб и испытательных стендов основываются по преимуществу на одномерных представлениях гидрогазодипамики, поэтому одномерным течениям в кннге отведено значительное место. [c.9]

Вместе с тем многие вопросы, нанример определение сопротивления трения ц нолей скорости п температуры, построение картины течения в камере сгорания, эжекторе и сверхзвуковом диффузоре, выяснение силового и теплового воздействия выхлопной струи реактивного двигателя на органы управления и другие части летательного аппарата, а также на стенки испытательного стенда и т. п., не могут быть разрешены без привлечения дифференциальных уравнений гидрогазодинамики или уравнений пограничного слоя.. В связи с этим в кннге значительное внимание уделено основам гидродинамики, теории пограничного слоя и теории струй. [c.9]

Пример 1. Для испытательного стенда, показанного на рис. 9.2, требуется подобрать эжектор, обеспечивающий поток воздуха для венти-лйции помещения и охлаждения испытуемого двигателя. Расход воздуха нужно выбрать так, чтобы температура газов в выхлопной шахте была не выше 600 К. Параметры газа на выходе из реактивного сопла двигателя Р = 2- 10 Н/м , Г = 900 К. Параметры воздуха в боксе Р = 1,03-10 Н/м , [c.548]

В качестве испытательных стендов, имитирующих колебания самолета или корабля вокруг его центра тяжести, применяют специальные трехкомпонентные стенды, которые известны под названием столов Скорсби. Трехкомпонентный стенд представляет собой сферический пространственный механизм, кинематическая схема которого представлена на рис. [c.385]

При испытаниях астатических гироскопов на трехкомпонентном испытательном стенде (стол Скорсби) для анализа результатов испытаний следует пользоваться формулой (XIII.19). [c.387]

Нельзя нарушать регулировку предохранительного клапана (затягивать пружину, подкладывать под нее шайбы и т. п.). Всякое нарушение регулировки предохранительного клапана приводит к аварии. Ремонт клапанов должен производиться только на специализированном предприятии, оспаш енном необходимым оборудованием и испытательными стендами. Отремонтированный и отрегулированный клапан пломбируют. Регулирование сжатия пружины предохранительного клапана на глазок и установка более жестких пружин являются грубым нарушением правил эксплуатации. [c.116]

Испытательные машины такого типа разработаны Всесоюзным научно-исследовательским институтом подшипниковой промыш- ленности. Испытание на износ подшипников и подпятников скольжения может производиться на аналогичных стендах. Однако, если для опор характерны особые виды нагрузок, как, например, для подшипников коленчатых валов двигателей, то испытательный стенд должен отражать эти особенности. Так, на Заволжском моторостроительном заводе создан стенд для испытания на износ и усталость подшйпников скольжения двигателя [103], который позволяет имитировать пульсирующую нагрузку, действующую на опоры. На стенде одновременно испытываются две секции вала 1 (на рис. 158, б изображена одна секция). Каждая часть вала несет два инерционных груза 2, которые при вращении создают переменную нагрузку в опорах 3. Эти опоры выполнены в форме шатунов, головки которых закреплены на пальцах 4 корпуса. Каждая пара шатунов расположена под углом 90 к другой. Стенд позволяет оценивать срок службы (число циклов) подшипников при заданном уровне нагрузки или предел выносливости при [c.493]

Для исследования вибропрочности автомобилей фирма S henk выпускает испытательный стенд гидропульс РОА с моделированием любого вида дорог с частотой 80 Гц при максимальной нагрузке на колесо 5000 Н (500 кгс) (с нагружением одного, двух или четырех колес). [c.209]

В 1977 г. утвержден технический проект электропередачи постоянного тока напряжением 1500 кВ Экибастуз—Центр, разработано для нее оборудование, сооружен мощный испытательный стенд в Тольятти, заканчивается сооружение аналогичного стенда на подстанции Белый Раст под Москвой, институтом Знергосетьпроект разрабатывается ТЭД электропередачи постоянного тока 2250 кВ с передачей мощности в 13,5 млн. кВт Итат — европейская часть страны. [c.282]

Изучение влияния неметаллических включений на процессы разрушения подшипниковой стали обычно производится при исследовании деталей подшипников, разрушившихся в результате стендовых испытаний. Однако натурные испытания подшипников продолжаются сотни и тысячи часов на специальных дорогостоя-1ЦИХ испытательных стендах. [c.138]

Специальные установки атмосферный испытательный стенд о контролируемой концентрацией агрессивных примесей в воздухе камера искусственного климата Фейтрон сумматор времени увлажнения датчики скорости коррозии гигрограф, термограф, психрометрические термометры, росомер, плювиограф, пиранометр, гелиограф. [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...