Конвейер грузонесущий

Рабочий орган конвейера — грузонесущая лента 4 — нижней ветвью лежит на поддерживающих роликах 6, а верхней опирается на гибкий орган 3 цепных (или ленточных) конвейеров, расположенных между ветвями ленты 4, у которых звездочки 1 (барабаны) являются ведущими. Каждая из звездочек (барабанов) приводится отдельным электродвигателем, причем для синхронизации движения рядом расположенные звездочки (приводная 1 и натяжная 2) двух соседних конвейеров связаны цепными передачами (на рис. 6. 12, а не показаны). Равномерность загрузки приводных двигателей достигается с помощью турбомуфт, установленных между двигателями и приводными звездочками 1. Приводные цепи (ленты) опираются на ролики 5. [c.210]

В некоторых типах канатных конвейеров грузонесущие детали укрепляются на канате не наглухо и отключаются от каната при огибании им блоков. В этом случ le блоки делаются обычной гладкой конструкции. [c.1037]

ПЛАСТИНЧАТЫЙ КОНВЕЙЕР — конвейер, грузонесущ устр. которого состоит из отдельных пластин, прикрепленных к замкнутой тяговой цепи. [c.240]

Основные параметры подвесных конвейеров грузонесущего типа с разборной цепью установлены по ГОСТ 5946-51. [c.151]

ПОДВЕСНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ ГРУЗОНЕСУЩЕГО ТИПА [c.152]

Подвесные конвейеры грузонесущего типа 15 - [c.153]

Пример 4. Расчет подвесного конвейера грузонесущего типа. [c.171]

Все элементы оборудования толкающих конвейеров, за исключением грузовых тележек, ходовых путей, стрелок и специальных механизмов, в основном такие же, как и у подвесных конвейеров грузонесущего типа. [c.177]

Конвейер грузонесущий с тяговой цепью [c.384]

В подвесном конвейере грузонесущими элементами являются подвески, на которые укладывают или подвешивают транспортируемые грузы. Конструкция подвески зависит от характера, габарита и массы груза, назначения конвейера и способа его загрузки и разгрузки. Подвески выполняют в виде этаже-рек, лотков, крюков, рычажных захватов, коробов, цепных тяг, стропов и т. п. [c.130]

Ходовые пути крепят за хомуты к строительным элементам здания (фермам, балкам перекрытия или к колоннам) или к специально установленным поддерживающим конструкциям при помощи тяг или жестких раскосов способом, аналогичным креплению конвейеров грузонесущего типа. [c.191]

В современных условиях крупносерийного и массового производства для внутрицехового и межцехового транспортирования изделий требуются подвесные конвейеры — грузонесущие, толкающие и грузоведущие — большой длины и значительных нагрузок на каждую подвеску. Создание длинных конвейеров с единичными приводами становится невозможным даже при малых нагрузках вследствие значительного увеличения натяжения тяговой цепи. Разделять длинный конвейер на несколько последовательно расположенных конвейеров нецелесообразно, так как это разрывает непрерывную подачу грузов и создает дополнительные их перегрузки с конвейера на конвейер, а следовательно, потерю времени, добавочный труд человека и снижение надежности работы, что явно неэкономично и в отдельных случаях недопустимо. Наиболее целесообразным решением этой проблемы является установка на одном длинном тяжелонагруженном конвейере нескольких приводных электродвигателей, расположенных в соответствующих местах трассы конвейера и работающих согласованно один с другим, т. е. применение многодвигательного привода. [c.285]

Подвесные конвейеры транспортируют как тарно-штучные, так и сыпучие грузы. В ТСС применяют три типа подвесных конвейеров грузонесущие, толкающие и грузоведущие. Подвески грузонесущих конвейеров перемещаются по подвесным путям с помощью замкнутой цепи, к которой они прикреплены. У толкающих подвесных конвейеров отсутствует стационарное соединение тележек с тяговой цепью. Передвижение тележек осуществляется кулачками, закрепленными на цепи, которая движется по трассе, параллельной трассе движения тележек. Для грузоведущих конвейеров характерно перемещение тележек по полу с помощью подвешенной цепи, с которой тележки постоянно связаны. Длина трассы грузонесущего или толкающего конвейера может достигать нескольких километров и проходить по различным этажам и корпусам предприятия. Скорость движения зависит от назначения конвейера и может составлять 0,8 м/с. [c.7]

Транспортировка грузов на своих колесах или тележках по путям, уложенным вне конструкции конвейера,— грузонесущие и штанговые конвейеры. [c.173]

На заводах серийного и крупносерийного производства для перемещения различных грузов наряду с подъемно-транспортными средствами периодического действия рекомендуется использовать средства непрерывного действия ленточные, пластинчатые и цепные тележечные конвейеры, подвесные цепные и канатные конвейеры грузонесущего и толкающего типов, монорельсовый транспорт с автоматическим адресованием и др. [c.4]

Наряду с большими достоинствами толкающие подвесные конвейеры имеют недостатки, которые обязательно должны учитываться проектантами и потребителями. Толкающий конвейер имеет большую высоту, чем обычный подвесной конвейер для одного и того же груза. Увеличенная габаритная высота обусловливается наличием двух путей, проходящих один над другим, и штанги для автоматического адресования. При вертикальной штанге с адресующими штифтами высота конвейера получается большей, чем при горизонтальном расположении штифтов. Большая высота особенно ощущается при проектировании толкающих конвейеров в существующих зданиях, а также межцеховых галереях. Толкающий подвесной конвейер имеет большую массу конструкций на единицу длины транспортирования, чем обычный подвесной конвейер грузонесущего типа. Это также объясняется наличием двойных путей (увеличение массы возможно в 2—2,5 раза). [c.614]

Задача усложняется тем, что натяжения цепей в месте изгиба конвейера изменяются как на верхней грузонесущей, так и на дОО нижней незагруженной ветвях полотна тяговых цепей. [c.193]

Таким образом, движение грузонесущей ленты создается только силами трения между гибкими органами 4 я 3. При этом предельная длина конвейера не ограничивается увеличивая 210 [c.210]

На рис. 6. 12, б показано сечение ленточно-цепного конвейера завода Свет шахтера (г. Харьков). Приводная цепь 3 здесь снабжена особыми тарелками 2, покрытыми ребристой резиной, при которой обеспечивается повышение коэффициента трения между соприкасающимися гибкими телами до 0,5. Нижняя ветвь приводной цепи, как видно на рис. 6. 12, б, лежит на холостой ветви ленты 1, и возникающие между этими ветвями силы трения дополнительно повышают движущую силу грузонесущей ленты. [c.211]

Увеличение сцепления (силы трения) между ветвями приводных и грузонесущего конвейеров весьма важно для возможности повышения загрузки всей машины и обеспечения ее надежной работы, особенно при установке под углом к горизонту. Кроме того, в процессе запуска конвейера, когда необходимо преодолеть инерцию ленты /, загруженной материалом, недостаточное трение влечет за собой буксование цепи по ленте, что вызывает их быстрый износ и в короткий срок выводит из строя. [c.211]

Рис. 11.55. Схема резонансного двухмассного вертикально-винтового виброконвейера. Машина состоит из грузонесущего органа ((() в виде опертой на амортизаторы 11 и 12 трубчатой колонны 1 со спирально-винтовой рабочей поверхностью 15 и уравновешивающей рамы 2, поставленной на амортизаторы 10. Колонна 1 и рама 2 с помощью кронштейнов 9 связаны упругой системой, состоящей из пружин б, рессор 7 и резиновых буферов 8. Привод конвейера (б) осуществляется парой смонтированных на раме 2 эксцентриковых механизмов, упругие шатуны 3 которых через резиновые связи 4 соединены с кронштейнами 5 грузонесущего органа. Эксцентриковые валы 16 привода получают движение от двигателей 17 и ременной передачи 18. Валы 16 соединены посредством колес 21, вала 20 и муфт 19, чем достигается синхронность и синфазность вращения эксцентриковых механизмов (13 - загрузочная точка, 14 — разгрузочная).

Подобно другим конвейерам с поступа-тельно-двигающимся грузонесущим органом тележечные конвейеры состоят из ходовой части (тележки-платформы и тягового органа , привода с электродвигателем, натяжного устройства и направляющих (путей). [c.1049]

Горизонтально-замкнутые тележечные конвейеры подразделяются а) по грузонесущим направляющим на однорельсовые (фиг.50 и 51) [c.1054]

В литейных цехах крупносерийного и массового производств находят широкое применение подвесные конвейеры а) грузонесущие и б) толкающие. [c.232]

Подвесные грузонесущие конвейеры. Конвейерами этого типа механизируют транспортирование [c.232]

В качестве транспортных средств для межпостового транспортирования автомобилей, агрегатов, узлов и деталей приведены различные типы конвейеров [грузонесущие, грузоведущие, тележечные, пластинчатые, роликовые непривод-юго типа), кантователи и самоходные тележки. [c.187]

Грузонесущие подвесные конвейеры (рис. 2.11) имеют направляющий путь /, по которому движутся каретки 2, поддерживающие тяговую цень 3 и несущие подвески 4 с грузами. Тяговая цеп1з имеет гибкость в вертикальном и горизонтальном направлениях. Повороты тягового элемента в горизонтальной плоскости осуществляются при помощи поворотных шкивов или роликовых батарей в вертикальной плоскости — с помощью перегибов нанрав-ляюп1,его пути. Трасса такого конвейера замкнутая и стрелок не имеет. Подвески конвейера можно загружат , и разгружать вручную, полуавтоматически и автоматически. Полуавтоматическую загрузку обычно осуществляют на участках вертикальных подъемов и спусков пути конвейера (рис. 2.12, а). Крюк, стропы, р1>1чажный захват или обойму подвески рабочий нруч)[ую зацепляет за груз, лежащий на роликовом столе. Конвейер отрывает груз от стола на подъеме пути. Подобным же образом конвейер разгружают. [c.18]

Кроме того, к конвейерам с тяговым органом относятся подвесные, грузоведущие, тележечные конвейры и элеваторы. Подвесные конвейеры разделяются на грузонесущие, грузотолкающие и грузотянущие. Параметры первых двух типов конвейеров следующие скорость движения тягового элемента 0,05— 0,35 м/сек (в отдельных случаях до 0,5 м/сек), грузоподъемность [c.377]

Для B tx конвейеров с тяговым гибким элементом характерно общее движение с ним груза на рабочих участках. Тяговтя сила либо передаётся подвижным грузонесущим элементам (лента, пластины, ковши, тележки, полочки), на которых покоится груз, либо груз движется скольжением по своим проводникам (жёлоб, настил). [c.1031]

Ранее межоперационное перемещение на МТЗ осуществлялось вручную или ручными тележками грузоподъемностью Q=250 кг, что тормозило рост производительности труда в основном производстве. Современный уровень развития техники требует организации выполнения межоперационного перемещения в едином комплексе с основными технологическими процессами. В связи с этим были внедрены в производство средства механизации и многооборотная тара. Наиболее целесообразным и удобным видом межоперационного транспорта явились подвесные грузонесущие конвейеры с часто расположенными многополочными подвесками. Конвейерный транспорт позволяет значительно улучшить организацию производства, повысить уровень механизации транспортных процессов, уменьшить трудовые затраты, сократить производственные площади. [c.287]

Компрессоры [F 25 В (использование в компрессорных холодильных машинах 1/00-13/00 (как конструктивный элемент холодильных машин в холодильных машинах) 31/00-31/02) приспосабливание ДВС для привода компрессоров F 02 В 63/06 рамы и опоры для компрессорных агрегатов F 16 М 3/00 в тормозных системах транспортных средств В 60 Т 17/02] Конвейерные [лепты (использование для сортировки твердых материалов В 07 В 13/065 из пластических материалов (I, 29 00 изготовление D 29/06) В 29 соедииения F 16 G 3/00-3/16) системы (общего назначения 37/00 на складах, магазинах, цехах 37/02 специального назначения 49/00-49/08) В 65 G устройства сортировочные В 07 С 3/08] Конвейеры [В 65 G (с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/00-15/64 тяговыми элеме 1тами 17/00-17/48) с возвратно-поступательным. движением 25/00-25/12 конструктивные элементы 19/18-19/30 ленточные 15/00-15/04 магнитные 54/02 механические 54/00-54/02 породоотборочные в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06, 65/14, 65/16-65/22 роторные 29/00-29/02 скребковые (19/00 в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06 телескопические с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/26 тяговыми элементами 17/28)) электрические и электростатические 54/02) использование ((при производстве фасонных изделий из керамических материалов В 5/00-5/12 для смешивания цемента с другими материалами С 5/34-5/36) В 28 для удаления золы из зольников F 23 J 1/02) ленточные (весовые G 01 G 11/00 использование для подачи твердых ингредиентов смесей на основе глины или цемента В 28 С 7/06 в установках для отливки чушек В 22 D 5/04) для подачи (формовочных смесей [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...