Краны самоходные стреловые

К числу освоенных за последние годы новых машин и установок, которые могут быть эффективно использованы на погрузочно-разгрузочных работах с пакетированными строительными грузами (при погрузке, выгрузке и внутрискладском перемещении), относятся одноковшовые универсальные погрузчики, автопогрузчики, электропогрузчики, автомобильные краны, самоходные стреловые краны, козловые краны, гидравлические краны, установленные на автомобилях и прицепах. [c.14]

В последнее время получил широкое распространение как один из наиболее эффективных метод монтажа козловых кранов самоходными стреловыми кранами, снижающий трудоемкость монтажных работ на 25— 30 %1. [c.98]

Общие технические требования к изделиям, эксплуатирующимся в холодном климате Общие технические требования к изделиям, эксплуатирующимся в тропиках Степени защиты оболочек аппаратов Подвесные краны Крюковые опорные краны Башенные строительные краны Самоходные стреловые краны Степени защиты оболочек электрических ма шин [c.11]

Экскаваторы одноковшовые универсальные, краны самоходные стреловые и козловые 62 Элеваторы 138 [c.239]

Освоенный промышленностью типовой ряд самоходных стреловых кранов позволил удовлетворить разнообразные нужды народного хозяйства за счет создания новых конструкций кранов упорядочил и сократил до минимума количество типоразмеров самоходных стреловых кранов и, следовательно, позволил увеличить серийность и снизить стоимость их изготовления. [c.212]

Стоимость изготовления самоходных стреловых кранов будет снижаться также за счет внедрения унифицированных поворотных платформ, организации специализированного производства и применения нормализованных узлов и деталей, как например шариковых опорно-поворотных устройств, ходовых мостов, муфт, тормозов, цепей, канатов. [c.212]

Вновь проектируемые стреловые краны самоходные и прицепные, имеющие подрессоренные ходовые части, должны быть оборудованы выключателями рессор (стабилизатором). Стабилизатор должен воздействовать одновременно и в равной мере на все рессоры одной ходовой оси. [c.524]

Самоходные стреловые краны [c.171]

Самоходный стреловой кран (рис. 6.39) состоит из ходовой части /, опорно-поворотного устройства 2, поворотной платформы 3 с расположенным на ней крановым оборудованием, стрелового 4 или башенно-стрелового рабочего оборудования, силовой установки, механизмов привода и системы управления. [c.173]

Согласно ГОСТ 22827-85 в технической документации и деловой переписке самоходным стреловым кранам, в зависимости от вида ходового стройства, присваивают [c.173]

Перечислите типы самоходных стреловых кранов, приведите их общие характеристики и перечислите основные составные части и основные параметры. Какими видами рабочего оборудования их комплектуют Изложите структуру индексации самоходных стреловых кранов. [c.197]

Группу режима работы крана определяют в зависимости от класса использования и класса нагружения по табл. 7. Пр транспортировании расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов группа режима работы крана принимается не менее 6К, за исключением самоходных стреловых кранов, для которых группа режима работы принимается не менее ЗК. [c.91]

Плановый ремонт кранов, работающих в навигационном режиме, ведется в межнавигационный период. Остальные краны ремонтируют круглогодично. Для кранов предусматривают ремонты текущий, средний и капитальный. Практически капитальные ремонты портальных кранов и перегружателей проводят поузловым методом, а самоходные стреловые краны ремонтируют на специализированных заводах. Средний ремонт производят раз в три года после двух очередных текущих ремонтов. [c.524]

Строительные краны башенные, самоходные стреловые и автомобильные проходят капитальный ремонт на специализированных предприятиях по типовым технологическим схемам с широким применением специальной технологической оснастки, В ряде случаев средние и текущие ремонты кранов этой группы осуществляются специализированными организациями. [c.524]

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов все стреловые самоходные краны оборудованы системой приборов и устройств, обеспечивающей их безопасную эксплуатацию. К таким устройствам относят указатели, ограничители и различные сигнальные устройства. [c.221]

В зависимости от типа основного грузоподъемного механизма различают методы монтажа самоходными стреловыми кранаМи башенными, мостовыми, козловыми кранами монтажными мачтами портальными, двух — четырехстоечными и гидравлическими подъемниками полиспастами, закрепленными к существующим конструкциям шеврами кабель кранами вантовыми мачтово-стреловыми кранами. Производство работ каждым из указанных механизмов имеет свои особенности. Требования к методам производства работ и методика расчета такелажной оснастки изложены в главах 26—30 настоящего Справочника. [c.110]

МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ САМОХОДНЫМИ СТРЕЛОВЫМИ КРАНАМИ [c.148]

Выбор самоходного стрелового крана, методы монтажа, условия производства работ [c.148]

Монтаж оборудования самоходными стреловыми кранами с временно расчаленными стрелами [c.236]

Монтаж оборудования самоходными стреловыми кранами, соединенными ригелем [c.247]

Стреловые самоходные (автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные) и прицепные краны, краны-экскаваторы , башенные и портальные краны должны быть устойчивы при работе и в нерабочем состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана должны быть проверены расчетом. Расчет, устойчивости стреловых и портальных кранов должен производиться согласно ст. 34 настоящих Правил. Расчет устойчивости башенных кранов производится в соответствии с ГОСТ 13994—68 Краны башенные стреловые. Нормы расчета . [c.8]

Основная номенклатура ремонтируемых машин экскаваторы одноковшовые, бульдозеры на базе промышленных тракторов, скреперы самоходные, краны самоходные стреловые, автопогрузчики, компрессоры, машины для сетевого строительства (бурмашины, телевышки), трубоукладчики. [c.292]

Метод монтажа мостовых кранов самоходными стреловыми ранами (рис. 52) наиболее производителен и экономичен, так как при этом методе отпадает необходимость в сложной такелал<ной оснастке. Этим методом монтируют 38—40% мостовых кранов. [c.91]

Консольные краны, обычно стреловые, состоят из неповоротной и поворотной частей к последней прикреплена стрела с полиспастом на ее конце, к подвижной обойме которого подвешено грузозахватное устройство. Неподвижная обойма полиспаста может быть также установлена на подвижной каретке (тележке), перемещающейся вдоль стрелы. Груз в этих кранах всегда находится вне опорного контура крана. К консольным относятся мачтово-стреловые и башенные краны, большая группа самоходных стреловых кранов (гусеничных, рельсоколесных, пневмоколесных, на шасси автомобильного типа, автомобильных, тракторных, кранов-трубоукладчиков, мощных монтажных кранов). [c.163]

Основными параметрами самоходных стреловых кранов являются масса крана, грузовой момент, максимальная грузоподъемность, вылет крюка /,Ai и соответственно относительно оси вращения поворотной платформы и ребра опрокидывания без выносных опор и с выносными опорами ребром опрокидывания называют ось, относительно которой возможно опрокидывание крана при потере им устойчи-Рис. 6.39. Принципиальная вости), максимальная высота подъема крюка Я, глубина его схема самоходного стрело- опускания h, колея ходовой тележки К, ее база, удельное вого крана давление на грунт (для гусеничных кранов) или нагрузка на [c.173]

В строительстве широко используют самоходные стреловые краны на базе двух- или трехосных серийно выпускаемых или усиленных шасси грузовых автомобилей, называемые автомобильными кранами (рис. 6.44). Их применяют как на погрузо-разгрузочных работах, так и на монтаже конструкций и оборудования небольших масс и габаритов. В последнее время автомобильные краны широко используют для выполнения грузоподъемных работ при строительстве небольших зданий. Оборудованные двухканатным грейфером, автомобильные краны используют на перегрузке сыпучих материалов. [c.177]

При бетонировании монолитных конструкций подземной части зданий используют самоходные стреловые бетоноукладчики на базе гусеничных тракторов, кранов, экскаваторов или специальных самоходных пневмошасси. Бетоноукладчик (рис. 10.13) состоит из базового шасси 1, надстройки 2 со скиповым ковшом 3 для приема бетонной смеси и загрузки вибробункера 4 и стрелы 6, один конец которой расположен под затвором бункера на поворотном устройстве 7. Вдоль стрелы смонтирован ленточный конвейер. Стрела и ленточный конвейер могут быть одно- и двухсекционными или телескопическими. С помощью полиспаста 5 стрела может занимать различные положения по высоте, а с помощью поворотного устройства - также различные положения в плане. [c.321]

Примечание. Для механизмов подъема груза и механизмов подъема стрелы кранов, транспортируюпшх металл или шлак, ядовитые, взрывчатые вещества и другие опасные грузы, группа режима работы должна быть не менее пятой, за исключением самоходных стреловых кранов, для которых группа режима работы должна быть не менее третьей. Это требование не распространяется на механизмы вспомогательного подъема, если они не используются в транспор-тировавии перечисленных выше грузов. [c.83]

В связи с изложенным, с учетом просьбы Госэнергонадзора и Госгортехнадзора, дано указание всем работникам Госавтоинспек-ции, занимающимся регистрацией транспортных средств, принимать к регистрации (перерегистрации) самоходные стреловые краны на автомобильном шасси только после отметок на заявлении владельцев автокранов соответствующих органов Госэнергонадзора Минэнерго СССР или Госгортехнадзора СССР. [c.347]

Полноповорогные самоходные стреловые краны выпускаются Б трех вариантах паровые, электрические и дизельные. Для подъема штучных грузов применяется крюк, для сыпучих — грейфер. [c.441]

Есть предложения о корректировке Правил [О. 511. А. И. Ду-кельский [0.261 предложил при определении момента Мо учитывать все опрокидывающие нагрузки (в том числе ветровые и инерционные), а при определении момента Му — вес крана с противовесами. В работе [38] для самоходных стреловых кранов при определении К, / i и ( [ предложено момент, создаваемый весом [c.189]

На современных портальных кранах характерно преобладание реечных с зубчатой рейкой (41 % типоразмеров кранов) и винтовых (33 %) МЙВ, реже применяют полнспастные (20 %) и секторные (до 1 %) механизмы, а в единичных случаях — канатно-напорные реечные механизмы 1301. Винтовые МИВ используют на судовых кранах, секторные МИВ с секторами на противовесе — на плавучих кранах грузоподъемностью 5 т (см. рис. IV.6.3, а) 10.55]. Полнспастные механизмы применяют на современных плавучих кранах большой грузоподъемности (особенно с прямыми стрелами) и судовых кранах [0.32, 0.471 (см. разд. IV, гл. 6), а также на самоходных стреловых [0.14, 0.47, 161 и башенных [0.47, 281 (см, разд. IV, гл. 5 и п. VI.13). Гидравлические механизмы (рис. VI.5.13, г) ширшо применяют на стреловых самоходных гидрофицированных кранах для нак-клона стрелы и раздвижения телескопических стрел (часто—в сочетании с канатно-напорной системой) [161, а также на плаву- [c.486]

Креномером называют прибор, указывающий крен крана по отношению к горизонту. Маятниковый креномер крана приведен на рис. 93. При крене крана на 1° острие грузика приближается к меньшей окружности, Яа 2° к средней и на 3° — к большой окружности. При установке крана на выносные опоры крен крана определяют по отклонению острия грузика креномера. Острие грузика отклоняется в сторону крена и указкваёт его значение в градусах. Сбоку на балке рамы приварена трубка с замком, в которую вставляк5т грузик во время передвижения крана. На стреловых самоходных кранах мол но устанавливать маятниковые Креномеры, отличающиеся от описанного, но принцип действия их аналогичен. Жидкостный креномер крана приведен на рис. 94. При установке на выносные опоры положение краца определяют по положению воздушного пузырька. При крене воздушный пузырек отклоняется в сторону, противоположную крену, и указывает его значение. После уста- [c.222]

Самоходные стреловые краны. К еамоход-ны.м стреловым кранам относят краны на железнодорожном, гусеничном и автомобильном ходу. [c.91]

Самоходные краны применяют на перегрузочных и строительных работах ца складах с относительно небольшим грузооборотом. Возможность быстрой переброски с одного склада на другой позволяет использовать их на нескольких складах в зависимости от подачи на предприятия вагонов и тем самым значительно сократить стоимость погрузочно-разгрузочных работ. Самоходные стреловые краны (ГОСТ 15135—69) в зависимости от вида шасси, на котором устанавливается поворотная часть стрелового крана, подразделяются на четыре основных типа (ГОСТ Ш92—71) КГ — гусеничные КП — пневмоколесные КШ — на специальном шасси КА — автомобильные. используюш,ие шасси одной из серийных грузовых автомашин. На погрузочно-разгрузочных работах применяют само-кодные краны грузоподъемностью 6, 10 и 16 т, но их максимальная грузоподъемность может использоваться только на малых вылетах и только с установленными выносными опорами. При перегрузочных работах для складирования приходится обычно работать при максимальных вылетах, когда рабочая грузоподъемность резко уменьшается. Краны выпускаются с различной длиной стрелы -г- 6—22 м в зависимости от условий их использования. Краны на пнев.моколесном ходу изготовляются на специальном более широком шасси, поэтому при рабочей грузоподъемности до 50% от максимальной могут работать без выносных опОр (аутригеров). Гусеничные краны меньше приспособлены для частой переброски с одного места на другое вследствие малых скоростей передвижения, но менее требовательны к дорожному покрытию. Гусеничные краны выпускаются грузоподъемностью до 50 т. Ниже приводятся основные данные мобильных стреловых самоходных кранов (табл. 4.23) по ГОСТ 9692—71, а в табл. 4.24 — основные данные гусеничного крана-экскаватора. [c.105]

Кабина башенного автомобильного крана АБКС-5расположена на поворотной платформе крана аналогично самоходным стреловым кранам. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...