Испытания под нагрузкой

Вначале дается небольшая скорость вращения. Постепенно увеличивая скорость вращения до полного числа оборотов (ходов), продолжают испытание до тех пор, пока не убедятся, что все части механизма или машины работают надлежащим образом. При этом ведут наблюдения за состоянием трущихся поверхностей (подшипников, втулок, направляющих, зубчатых зацеплений и т. п.), за согласованностью действий частей и механизмов. После обкатки агрегаты (механизмы) или" машины передаются на испытание под нагрузкой. [c.522]

Кривая 1 относится к образцу, испытанному под нагрузкой 10 кгс при смазке керосином, кривая 3 — к образцу, испытанному под нагрузкой 30 кгс при смазке автолом 10. В первом случае твердость вала была 375, во втором — 550 кгс/мм по НВ. [c.24]

В этих условиях при испытании под нагрузкой происходит процесс рекристаллизации, влияющий на дислокационную [c.27]

На сокращение полного цикла монтажа станков и повышение качества монтажа большое влияние оказывает предварительная обкатка, регулировка и испытание сборочных единиц. Стенды для обкатки и испытания под нагрузкой изготовляют из унифицированных сборочных единиц и оснащают приборами для контроля различных параметров, по которым можно дать объективную оценку качества сборочной единицы. [c.242]

Исправление дефектов, проведенное при сборке, в значительной мере улучшает работу передачи при испытаниях под нагрузкой, однако нагрузка создает ряд дополнительных факторов, воздействующих на работу передачи, таких, как деформации (изгиб и кручение валов), характер приложения нагрузки, вибрация передачи и т. п. [c.221]

В процессе испытания под нагрузкой передача проходит первую фазу износа (так называемый приработочный износ). Этот износ может осложниться явлениями, которые не были замечены при сборке и холостом опробовании неправильное поступление и распределение смазки по рабочим поверхностям, наличие острых кромок на головках зубьев и т. д. [c.221]

Передачи 3 класса точности — полузакрытые и закрытые — испытывают без нагрузки в течение 3—6 часов. Если при осмотре не будет обнаружено никаких дефектов, назначают испытание под нагрузкой. Испытание, как и в предыдущем случае, проводят при испытании машины на установленном для нее режиме. Рекомендуется, однако, через каждые 2—3 часа прерывать испытание и проверять состояние зацепления. [c.222]

При испытании станков обрабатывают образцы при загрузке привода до номинальной мощности и кратковременных перегрузках на 25% номинальной мощности. Проверяют также наибольшую силу резания и максимальный крутящий момент. Испытание под нагрузкой производят путем обработки образцов металла резанием. На это затрачивается ежегодно значительное количество высококачественной стали. Однако этот расход металла может быть резко сокращен, если испытание станков под нагрузкой вести не резанием, а посредством приборов. В этом случае при испытании, например, токарного станка в центрах его устанавливают вместо металлической болванки зубчатое колесо с косым зубом, сцепляющееся с укрепленным на суппорте специальным прибором, имеющим зубчатый редуктор, генератор постоянного тока и тормозное устройство. Соответствующие приборы применяют также при испытании фрезерных и сверлильных станков. Испытание прессов следует проводить с имитацией усилий вырубки, ковки, протяжки. [c.609]

Испытание на точность — По возможности совмещается с осмотром Перед испытанием под нагрузкой По мере надобности До и после ремонта [c.686]

Испытание под нагрузкой — — — По мере надобности После ремонта [c.686]

Марка трактора и вид разрушения рам а эксплуатации, часы работы под нагрузкой количество переездов поворотов часы испытаний под нагрузкой [c.70]

М. Уровни приемки и браковки (й,г). В большинстве приемочных испытаний условия приемки и браковки определяются значениями некоторых определяющих параметров. Уход параметров за допустимые пределы рассматривается как полное отсутствие работоспособности. Процент случаев выхода (% выхода) за допустимые пределы ( А ) определяет показателя приемки а и браковки г. Изменение величины определяющего параметра во время испытания под нагрузкой часто обозначают через Д. Численные оценки величины Д обычно называют Д-из-мерениями (см. подразд. 5.4.6 об испытаниях с проверкой на уход параметров). [c.223]

Однако качественное состояние объекта в процессе испытаний, его антифрикционные свойства и, в частности, износостойкость, соответствующая нормальной нагрузке, в общем случае зависят как от накопленного износа т , так и от уровня Р форсируемой нагрузки режима испытаний (под нагрузкой понимается любое внешнее физическое или химическое воздействие, обусловливающее изнашивание объекта, а под износостойкостью — свойство объекта оказывать сопротивление изнашиванию при заданном уровне износа и нагрузке, оцениваемое величиной, обратной мгновенной скорости изнашивания или интенсивности изнашивания). [c.198]

Рнс. 6.3. Зависимость времени до разрушения от содержания ниобия для 18% Сг, 13 /о Ni сталей ири трех содержаниях углерода, термообработанных в области существования твердого раствора ири 1100° С и испытанных под нагрузкой 0,2 т/см при 700° С [c.60]

Головной образец машины ГТ-750-6 в 1965 г. успешно прошел сдаточные испытания под нагрузкой на компрессорной станции, и начат его серийный выпуск. [c.58]

Приспособление должно позволять производить динамическое испытание механизма подъема под нагрузкой в пределах не менее одного оборота барабана. Испытание под нагрузкой механизмов передвижения необязательно. [c.543]

В случае назначении допускаемых напряжений в паяных соединениях других типов (сотовых, тавровых и др.) необходимо проводить предварительные испытания под нагрузкой. [c.302]

Приемо-сдаточные испытания. Каждый редуктор следует подвергать испытаниям без нагрузки. Испытаниям под нагрузкой при [c.671]

Уровень нагрузки при испытаниях под нагрузкой должен быть не менее 0,4, а [c.672]

Допускается испытания под нагрузкой проводить выборочно с применением методов статистического приемочного контроля по альтернативному признаку в соответствии с ГОСТ 18242. [c.675]

Длительная прочность, сопротивление ползучести и особенно пластичность в сильной степени зависят от режимов термической обработки и величины зерна. Сталь с крупнозернистой структурой имеет несколько большую длительную прочность, но быстро уменьшающуюся пластичность с увеличением времени испытания под нагрузкой. [c.391]

Различают полное и частичное освидетельствование. Полное техническое освидетельствование состоит из осмотра машины, а также статического и динамического испытаний под нагрузкой. [c.120]

Пластинчатые грузовые цепи (рис. 71, б, в) (ГОСТ 191 - 82) состоят из стальных пластин, соединенных валиками. Число пластин тем больше, чем больше разрушающая нагрузка. Элементы цепи - пластины и валики - изготавливают из сталей марок 40, 45, 50 и подвергают термообработке (улучшению или нормализации). Все цепи подвергают на заводе-изготовителе испытанию под нагрузкой, составляющей 50 % разрушающей. Так как пластинчатые цепи изготавливают без применения сварки, то они более надежны, чем сварные, поскольку в них нет остаточных напряжений и деформация звеньев у них значительно меньше. Движение пластинчатой цепи [c.176]

В процессе обработки проверяли размеры образцов и степень шероховатости поверхности. Отклонения этих показателей от установленных значений заметно влияют на эрозию образцов при испытаниях под нагрузкой. Величину гидроэрозии оценивали по потерям массы образцов за время испытаний. Одну часть опытных образцов испытывали без приложения растягивающей нагрузки, другую — с приложением нагрузки 1764 Н. Результаты 76 [c.76]

Как показывают исследования, резкое увеличение гидроэрозии проявляется в самом начале приложения нагрузки к образцу даже при относительно малых нагрузках и определяется механическими свойствами сплава. При дальнейшем увеличении нагрузки на этот же испытуемый образец рост интенсивности гидроэрозии почти приостанавливается или происходит очень медленно (рис. 45, кривая 1). При раздельном нагружении и испытании каждого образца в течение определенного времени наблюдается постоянное увеличение интенсивности эрозии с ростом растягивающей нагрузки (рис. 45, кривая 2). Такая закономерность гидроэрозии образцов при испытании под нагрузкой указывает на то, что создаваемое поле напряжений увеличивает интенсивность гидроэрозии главным образом в начальный период струеударного воздействия. Развитие пластической деформации, образование трещин и очагов разрушения приводит к разупрочнению поверхностного слоя и падению в нем напряжений от приложенной нагрузки. Сильно разупрочненный слой принимает на себя основное участие в интенсивном разрушении металла при струеударном воздействии. Более глубокие слои, в которых концентрируются напряжения от внешней нагрузки в период тотального развития гидроэрозии, участвуют в разрушении металла не в полной мере, так как они изолированы деформированным слоем. [c.78]

Поэтому путем приложения нагрузки установить существование собственных напряжений в данном теле или вообще нельзя, или же можно лишь в случае, если при повышении нагрузки до появления остаточных деформаций этот предел будет достигнут раньше, чем это должно было бы произойти у тела без собственных напряжений. Но если мы вообще перейдем за предел упругости, то теряют силу все следствия, выведенные из закона Гука, и потому мы в этом случае не в состоянии на основании результатов испытаний под нагрузкой, доводящей тело до остаточных деформаций, использовать теорию, изложенную в этой книге, для вывода надежных заключений. [c.255]

Эта формула показывает, что тело, состоящее из дуги и тетивы, не подчиняется закону сложения действия сил. При наличии собственных начальных напряжений и при отсутствии их (т. е. при S — Q) деформация, характеризующаяся величиной /, увеличивается не пропорционально силе Р. Поэтому здесь, вопреки теореме, формулированной в предыдущем параграфе при рассмотрении уравнения (4), можно определить а следовательно, и начальные напряжения путем испытания под нагрузкой. Это определение можно сделать, измеряя значения /, соответствующие разным значениям Р. Точно так же и с, + нам наперед знать не нужно, так как мы можем определить значение этой суммы также по результатам испытаний. [c.258]

На точность и шероховатость обработки станок проверяют после его -испытания под нагрузкой. Перед новым испытанием нужно прогреть шпиндель, подшипники, гидросистему и другие основные элементы станка обкаткой его на холостом ходу. [c.207]

Испытание машины на холостом ходу (обкатку) производят в зависимости от типа машины — от 2 до 24 час. После окончания испытания машину останавливают и производят контрольный осмотр. Вскрывают подшипники и все трущиеся места и проверяют, нет ли задиров, признаков заеданий и пр. После устранения обнаруженных дефектов машину собирают, производят окончательную регулировку и доводку и подвергают испытанию под нагрузкой. [c.279]

Испытание под нагрузкой производят по технологии и режиму, предусмотренным специальной инструкцией для того или иного типа машины. [c.279]

За испытаниями станка на холостом ходу следуют испытания под нагрузкой. С этой целью выбирают наиболее тяжелые режимы работы с кратковременными перегрузками до 25 %. Испытания проводят при черновом и чистовом режимах для типичных заготовок и материалов. Например, при проверке токарного станка обтачивается вал длиной до 300 мм и диаметром 0,25 высоты центров станка. Во время испытаний проверяют работу механизмов и систем станка и ведут запись изменения мощности, потребляемой электродвигателем. [c.301]

Капитальный ремонт всегда сопряжен с полной разборкой машины и ставит своей задачей замену или восстановление до первоначального состояния всех изношенных узлов и деталей. По окончании ремонта проводятся приемо-сдаточные испытания, в том числе испытания под нагрузкой. Нередко капитальный ремонт совмещают с модернизацией, что позволяет не только полностью восстановить ресурс машины, но и превзойти первоначальные показатели. [c.12]

Испытание под нагрузкой (для тепловых машин — т< пловое испытание) производится в соответствии с техническими условиями. Если испытывается станок или другая машина-орудие, то при испытании производится работа на том режиме и в тех условиях, которые соответствуют эксплуатационным. Испытание производится на полную мощность в продолжение установленного техническими условиями срока. [c.522]

Испытания под нагрузкой проводились на универсальной разрывной машине фирмы "Лозенгаузен" (с ценой деления 10 кг). Образцы устанавливались на испытательную машину с помощью специальных зажимов и подвергались ступенчато возрастающел у нагружению статическими нагрузками с измерением степени герметичности на каждой ступени нагружения. Динамические нагрузки в пределах от 0,1 до 0,5 Рр д давались при 2000 циклонов (Рраз разрушающая нагрузка для данного материала). При этом в течение 240 мин снижения давления не наблвдалось. [c.99]

В аустенитных нержавеющих сталях текстура после умеренной деформации или отжига бывает выражена слабо, поэтому не приходится ожидать существенного влияния этого фактора на поведение материала. Размер зерна [116] может иметь значение. При уменьшении размера зерна отмечено некоторое ослабление растрескивания при динамическом нагружении [105], а также при испытаниях под нагрузкой, составляющей определенную долю предела текучести (статистические данные) [101, 106]. Есть предварительные указания на наличие такого же эффекта при водородном охрупчивании стали 304L [107]. [c.77]

Следует отметить, что пластические свойства у этой стали с длительностью испытания под нагрузкой и без нее падают со временем, но не так сильно, как у стали Х23Н12. [c.207]

В практике наблюдаются случаи, когда xopoujo выверенные муфты после испытания под нагрузкой теряют точность установки. Объясняется это деформациями фундаментов или опорных конструкций, происходящих под действием рабочих усилий. [c.185]

Во время испытания под нагрузкой следят за температурой подшипников, движущихся частей и воздуха на всех стунснях сжатия и в холодильниках, а также за давлением воздуха на F ex ступ нях, за давлением и температурой масла, за пос1упле-иием смазки ко всем узлам. [c.464]

Кроме уже сиисаиных дефектов, которые могут полттся на любой стадии, испытание под нагрузкой может осложняться неполадками, характерными только для машины, сжимающей воздух или газ. Проявляются эти неполадки в ненормальном распределении температур и давлений по ступеням сжатия. Причины неполадок чаще всего кроются в дефектах ютапанов или ЕОрншевых колец. [c.464]

После проверки подшипники вновь собирают и приступают к кспытани 1М под нагрузкой. Для этого машину запускают указанным способом без нагрузки, а когда машина войдет в установившийся режим работы, открывают главную задвижку и постепенно нагружают испытываемую машину до полной мошно-сгн. При испытании под нагрузкой производится наладка системы регулирования машины. Большинство турбовоздуходувок и турбокомпрессоров имеет две системы регулирования в области устойчивой работы и в области неустойчивой работы. [c.481]

Стойкость стали против сульфидного коррозионного растрескивания под напряжением определяют на гладких образцах в ячейках в водном насыщенном H2S растворе (табл. 2.4, рис. 2.16). Оценивают (рис. 2.17) пороговое напряжение, ниже которого не происходит разрушение образцов при испытании под нагрузкой в течение 30 сут (720 ч) по методике NA E ТМ-01-77. [c.155]

В число показателей, проверяемых при приемочных испытаниях, должны входить все показатели, требования к которым регламентированы в технических условиях, а также другие свойства изделия, определение которых необходимо для доказательства вы-иолнения требований ТЗ. При предварительных испытаниях допускается не проверять те показатели, определение которых невозможно или нецелесообразно проводить на предприятии—изготовителе. Например, при предварительных испытаниях технологического оборудования производят испытания его на холостом ходу , а испытания под нагрузкой осуществляют только при приемочных испытаниях у заказчика (при этом проверяют, в частности, качество производимой на этом оборудовании продукции, производительность, потребляемую мощность, выполнение ряда требовании безопасности и др.), [c.212]

Если при испытании по методу Роквелла (ГОСТ 9013—59) образца из закаленной стали алмазный конус проникает на глубину примерно 0,1 мм, то при испытании под нагрузкой 45 кгс (441 н), он проникает на глубину не более 0,025 мм. [c.137]

Все механизмы станка при его испытании под нагрузкой должны работать исправно, допустимо лишь незначительное повышение шума в зубчатых передачах. Устройства, предохраняющие станок от перегрузок, должны действовать надежно легко и плавно должна включаться пластинчатая фрикционная муфта. При наибольшей перегрузке станка (на 25%) муфта не должна самовклю-чаться или буксовать. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...