Смазка специальная

Эти недостатки должны быть учтены при разработке ГОСТ на смазочные масла и консистентные смазки, специально предназначенные для металлургического оборудования. [c.31]

Смазки специальные. Качественный метод определения воды. [c.175]

В системах смазки с сухим картером жидкость после смазывания трущихся поверхностей также стекает в поддон, из которого она перекачивается в основной бак гидросистемы смазки специальным насосом (или насосами). [c.264]

При малых линейных скоростях или при использовании маловязких жидкостей и газов применяют гидростатические (газостатические) подшипники (рис. 32), д У Чая способность которых создается в основном за счет внешнего избыточного Ps и включения в гидравлический тракт движения смазки специальных ком-на расхода (капилляры, диафрагмы и др.), а также камер, расположенных [c.163]

Между поверхностями трущихся тел практически всегда находятся в том или ином количестве различные вещества, свойства которых резко отличаются от свойств основных тел. Это так называемые промежуточные или разделительные среды. Механизм внешнего трения существенно зависит от состава и количества этих промежуточных продуктов. Обычной разделительной средой служит смазка, специально вводимая в область контакта трущихся тел для уменьшения трения и износа. В зависимости от толщины разделительного смазочного слоя различают три основных вида трения сухое, граничное и жидкостное. Принято выделять также смешанные виды трения полусухое и полужидкостное. [c.12]

Плоскости стягиваемых деталей уплотняются бумагой, обработанной пропиткой или смазкой специальными составами для бензо- и маслостойкости. [c.390]

Если круг работал со смазкой, то перед восстановлением и повторной накаткой с него нужно удалить смазку специальной жидкостью. [c.98]

Периодическая смазка специальной масленкой с длинным носиком через каждые 8—10 ч работы [c.336]

Карта смазки специальной части станции СРЗ-А-М1 241 [c.277]

Консистентные смазки специального назначения [c.43]

Развитие химической промышленности в нашей стране даст возможность в будущем получить всесезонные масла. Но до появления таких масел для уменьшения сопротивления вагонов при трогании с места и во время движения, т. е. для достижения возможно большей экономии энергии необходимо применять масла и смазки, специально предназначенные для данного времени года. Сезонная смена масел предотвращает аварии и внеплановый ремонт вагонов, возникающие из-за неправильного применения смазочных материалов. [c.50]

По назначению нефтяные масла подразделяются на индустриальные, применяемые для всех видов производственного оборудования, турбинные (для циркуляционных и гидравлических систем оборудования), масла для смазки специальных машин и механизмов (компрессорные, сепараторные, трансформаторные, трансмиссионные, приборные), моторные М (авиационные, автотракторные). [c.28]

Кроме перечисленных смазок общего назначения, применяют смазки специального назначения низкотемпературные, высоко- [c.462]

Червячная пара размещена в полости корпуса электродвигателя, заполненной жидкой смазкой. Выходные отверстия валиков защищены от вытекания смазки специальными сальниковыми уплотнениями. [c.128]

Перспективным сырьем для дисперсионных сред пластичных смазок являются растительные масла, продукты переработки которых отличаются высокой термостабильностью и эффективны в смазках специального назначения. [c.412]

Литиевые смазки в основном являются смазками специального назначения, обладают хорошей водоупорностью и хорошими низкотемпературными свойствами, имеют наиболее широкий по сравнению с другими смазками интервал рабочих температур. К ним относятся [c.124]

Смазки специальные. Смазка канатная 39у (мазь ка-катная), ГОСТ 5570—69, применяется для смазывания стальных канатов. [c.45]

Наполнители нашли широкое применение главным образом в смазках специального назначения (уплотнительных, резьбовых, технологических — для штамповки, волочения, прокатки и др.). В последние годы их стали применять и в производстве антифрикционных смазок [8]. [c.34]

При переводе эксплуатации на другую марку масла необходимо промыть систему смазки специальным промывочным маслом или свежим маслом той же марки, на котором будет эксплуатироваться двигатель. [c.128]

Соотношение между прикладываемым крутящим моментом и осевой силой затяжки зависит от коэффициентов трения в резьбе и на торце гайки (болта), состояния резьбы, повторяемости и скорости завинчивания. На точность контроля силы затяжки значительное влияние оказывают перекосы опорных поверхностей гайки или головки болта. Поэтому данный метод обеспечивает сравнительно невысокую точность ( 20%). Улучшая качество изготовления резьбы, применяя смазку, специальные покрытия, можно добиться точности 15%. [c.479]

Материалы, применяемые для цапф и подшипников, должны обладать большой жесткостью и теплопроводностью, хорошо обрабатываться, иметь малые коэффициенты трения. В качестве материала для цапф применяют нержавеющие стали, антифрикционный пористый чугун (например, марки Е), пропитанный баббитом или свинцом , полиамиды с наполнителями из твердой смазки, специальную керамику и т. д. [c.160]

На практике применение данного метода увеличивает работоспособность двигателя в несколько раз. На рис.11 представлено сравнение износа стандартного дизеля и дизеля, использующего в системе смазки специальное устройство, реализующее описанный метод. [c.47]

В большинстве машин и механизмов предусматривается специальная, надежно действующая система смазки. [c.251]

Для устранения поломок метчика при упоре его в дно глухого отверстия, а также при перегрузке, являющейся следствием твердости материала или отсутствия смазки и т. п., применяются специальные предохранительные патроны (рис. [c.247]

Интенсивность изнашивания, а следовательно, и срок службы детали зависят от давления, скорости скольжения, коэффициента трения и износостойкости материала. Для уменьшения изнашивания широко используют смазку трущихся поверхностей и защиту от загрязнения, применяют антифрикционные материалы, специальные виды химико-термической обработки поверхностей и т. д. [c.6]

Гипоидная передача (рис. 8.57) осуществляется коническими колесами с косыми или криволинейными зубьями. Вершины конусов колес не совпадают. Угол перекрещивания осей чаще всего выполняется равным 90°. В отличие от винтовых передач гипоидные могут быть выполнены с линейным контактом зубьев. Скорости скольжения в гипоидных передачах меньше, чем в винтовых. Поэтому они обладают повышенной нагрузочной способностью. На практике опасность заедания, связанная со скольжением, устраняется применением специальной противозадирной смазки (гипоидное масло) и термообработкой зубьев до высокой твердости, а также ограничением смещения осей а (рис. 8.57). [c.172]

Применяют циркуляционные системы смазки со специальными холодильниками (рис. 9.10, й). [c.185]

Смазка передач. Для ответственных силовых передач применяют картерную смазку за счет погружения ведомой ветви в масляную ванну или интенсивного разбрызгивания смазки специальными выступами или кольцами, наиболее совершенной является циркуля-циолная смазка под давлением от насоса с применением фильтров. [c.72]

Эксплоатационная стойкость их при высоких скоростях скольжения (8—10 ж/свк) неудовлетворительна. Щёлочноземельные баббиты нашли применение в вагоностроении. Различные конструкционные улучшения, усиление и охлаждение смазки, специальная механическая обработка поверхностей трения значительно повышают нагрузоспособность щёлочноземельных баббитов в настоящее время из них изготовляют подшипники локомотивов, горнорудных машин, брикетных прессов и т. п. [c.208]

У. образует с др. элементами твёрдые соединения— карбиды (напр., близкий по твёрдости к алмазу карборунд Si , карбид бора В4С, также обладающий высокой твёрдостью карбид железа Fej , входящий в состав сталей). У.—осн. элемент углей, он составляет 91—99,5% кокса, к-рый применяется в металлургии, Из графита изготовляют электроды, мембраны микрофонов, грифели карандашей, графитовые смазки. Специально обработанный У.— т. н. активированный У., характеризующийся высокой уд. поверхностью (до 100 м /г и выше), используют как сорбент. Высокочистый графит служит замедлителем нейтронов в ядерных реакторах. Алмаз применяют как абразивный материал для обработки металлов и др. материалов. Искусств, радионуклид С в форме разл. соединений используют в хим., биол. и медицинских исследованиях. [c.202]

Консистентная — внутримарнирная. Смазку производят путем погружения очиш,енной от загрязнения цепи через определенные промел<утки времени (60 — 80 ч) в специальный состав, нагретый до температуры, способной разжнжнть смазку и обеспечить проникновение ее внутрь шарниров. Замена — периодическая смазка специальной масленкой с длинным носиком через каждые 8—10 ч работы [c.132]

На дорогах, где в период всей зимы применяется смазка 3, ею пользуются до температуры —30° С. При более низкой температуре смазку 3 необходимо смешивать с 10% (от общего количества смазки) специального низкозастывающего разбавителя марки ТС-1 или ТС-2. Если на этих дорогах имеется смазка С, то при температуре наружного воздуха от —30 до —50° С применяется одна смазка С. [c.134]

Значительное влияние на снижение износа деталей оказывает обеспечение быстрой подачи масла к трущимся парам двигателя перед его пуском за счет установки дополнительных насосов от электрического или ручного привода или в первый момент пуска за счет установки в главной магистрали системы смазки специальных запорных клапанов по типу применяемых в дизеляхДейтцПЗ]. [c.47]

Некоторые фирмы, например фирма Хейд , устанавливают в системе смазки специальный холодильник, позволяющий автоматически поддерживать постоянную температуру в рабочей зоне шпиндельного узла, что существенно повышает точность работы станка на всех режимах обработки. Визуально за рабочей температурой можно следить по дистанционному термометру, установленному на корпусе гитары сменных колес. [c.21]

В которые полоса подается вручную, или штампы последовательного действия с автоматическими подачами. Вырубленные заготовки подвергаются отжигу, целью которого является снятие наклепа, возникшего при вырубке-пробивке шайб. Необходимость отжига вызвана тем, что последующая штамповочная операция осуществляется в условиях напряженно-деформированного состояния, при котором упрочненный и, вследствие этого, малопластичный слой металла, примыкающий к поверхности среза отверстия шайбы, может вызвать ее разрушение в процессе выполнения операции. После отжига поверхность заготовочных шайб подготовляется для последующей штамповки. Для этого отожженные шайбы галтуются в барабанах для удаления с них окалины и последующей смазки специальным составом. [c.118]

Фторуглероды и хлорфторуглероды применяются в качестве жидкостей для гидравлических затворов, манометров и для смазки специальных компрессоров. Они применяются также для смазки сальников, вентиляторов, работающих в парах фтора, хлора и трифтористого хлора, для насосов, перекачивающих реакционноспособные жидкости, для электрооборудования. Кроме того, фторуглероды и хлорфторуглероды применяются для изготовления на их основе консистентных смазок. Эти смазки негорючи, отличаются большой химической стойкостью. Могут применяться для уплотнений в местах соприкосновения с реакционноактивньши жидкостями и газами. [c.45]

Литиевые смазки в большинстве своем являются смазками специального назначения они обладают хорошей водоупорностью и хорошими низкотемпературными свойствами, имеют наиболее широкий (по сравнению с другими смазками) интервал рабочих температур и потому получают все большее распространение в качестве универсальных смазок. Из литиевых смазок наибольшее распространение получили смазки ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202, ОКБ 122-7, широко применяемые в подшипниках закрытого типа, ЦИАТИМ-203 и ВНИИНП-242 — в подшипниках электромашин. [c.174]

Дробиики КСД и КМД имеют систему жидкой циркуляционной смазки. Специальным насосом масло под давлением подается в нижнюю часть эксцентрикового стакана, смазывает подпятник и поднимается по зазорам между трущимися поверхностями эксцентрикового узла, обильно смазывая их. Одновременно масло поступает в осевое отверстие вала подвижного конуса и далее по радиальному каналу к сферическому подпятнику. После смазки и охлаждения этих поверхностей масло сливается на конические [c.360]

Для определения а. можно использовать также результаты испытаний высоких (с отношением высоты к диаметру, большим единицы) образцов на сжатие в условяих, близких к линейному напряженному состоянию (хорошая смазка, специальные бойки). Однако во всех случаях надо учитывать необходимость внесения поправок для учета разницы в скоростях деформации при испытании и осуществлении реального процесса деформирования. [c.119]

Однако для гипоидной передачи неоэходимо применение смазки специальных сортов вследствие большого давлегшя между зубьями при работе и больших скоростей относительного скольж( ния между зубьями. Кроме того, требуется более высокая точность монтажа передачи. [c.464]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...